由此非常有效地幫助發(fā)動(dòng)機(jī)在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的制動(dòng)。
[0051]實(shí)踐中，往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)具有多個(gè)氣缸，這些氣缸按照本身已知的方式至少部分地在每種情況下在不同的曲柄角下同時(shí)就位，從而可以同時(shí)采取在此針對(duì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)或反轉(zhuǎn)所提到的措施，由此產(chǎn)生不同措施的累加效果。
[0052]本發(fā)明最后還涉及一種用于安裝在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)上以控制呈大型直流掃氣式二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)形式的發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，用于執(zhí)行本發(fā)明的反轉(zhuǎn)方法，以及涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)尤其是呈大型低速直流掃氣式二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)形式的往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，其包括具有用于執(zhí)行在本申請(qǐng)中描述的反轉(zhuǎn)方法的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)。
[0053]應(yīng)該理解，在本申請(qǐng)中描述的本發(fā)明的實(shí)施方式也可以根據(jù)本申請(qǐng)按照任何合適的方式來組合，并且所述的【具體實(shí)施方式】只應(yīng)被按照例子來理解。本領(lǐng)域技術(shù)人員立刻認(rèn)識(shí)到本發(fā)明的所述實(shí)施方式的簡單有利的進(jìn)一步改進(jìn)并且理解這樣的簡單的進(jìn)一步改進(jìn)自然也被本發(fā)明所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于呈大型直流掃氣式二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)形式的發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)的快速反轉(zhuǎn)的反轉(zhuǎn)方法，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括氣缸，在所述氣缸內(nèi)，活塞被設(shè)置成能夠在對(duì)應(yīng)于180°曲柄角的上死點(diǎn)和對(duì)應(yīng)于0°或360°曲柄角的下死點(diǎn)之間來回移動(dòng)，該發(fā)動(dòng)機(jī)還包括出口閥，在預(yù)定的打開壓力下通過電子控制裝置借助閥門液壓系統(tǒng)以液壓介質(zhì)液壓作動(dòng)該出口閥，并且該方法優(yōu)選至少包括在預(yù)制動(dòng)階段后的以下方法步驟: -在第一制動(dòng)階段中，通過對(duì)所述控制裝置的停止指令，中斷對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)和/或保持中斷所述燃料供應(yīng)，以減小所述發(fā)動(dòng)機(jī)在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的轉(zhuǎn)速， 其特征在于， -所述發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)出口閥在所述第一制動(dòng)階段在低于預(yù)定的極限轉(zhuǎn)速下按照預(yù)定順序被打開，并且被打開的所述出口閥保持打開直至所述第一制動(dòng)階段結(jié)束； -在第二制動(dòng)階段中，這些氣缸的至少所有所述出口閥被同時(shí)關(guān)閉，其中經(jīng)所述氣缸的掃氣縫的掃氣供應(yīng)被禁止，并且相關(guān)聯(lián)的活塞處于在0°至180°的曲柄角之間的壓縮沖程中，從而使得 -在所述第二制動(dòng)階段之后的起動(dòng)階段中使所述發(fā)動(dòng)機(jī)在與所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向上轉(zhuǎn)動(dòng)。2.根據(jù)權(quán)利要求1的反轉(zhuǎn)方法，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述多個(gè)出口閥在所述第一制動(dòng)階段中在低于所述預(yù)定的極限轉(zhuǎn)速下被同時(shí)打開。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的反轉(zhuǎn)方法，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所有所述出口閥在所述第一制動(dòng)階段中在低于所述預(yù)定的極限轉(zhuǎn)速下按照所述預(yù)定順序被打開。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所有所述出口閥在所述第一制動(dòng)階段中在低于所述預(yù)定的極限轉(zhuǎn)速下被同時(shí)打開。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，在所述第二制動(dòng)階段中，這些氣缸的所有所述出口閥被附加地同時(shí)關(guān)閉，其中經(jīng)所述氣缸的所述掃氣縫的掃氣空氣供應(yīng)被禁止，并且相關(guān)聯(lián)的活塞處于在180°至360°的曲柄角之間的膨脹沖程中。6.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向的反轉(zhuǎn)在所述起動(dòng)階段中被啟動(dòng)，而無需將起動(dòng)空氣供應(yīng)到氣缸內(nèi)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，在所述起動(dòng)階段中通過將起動(dòng)空氣供應(yīng)至在壓縮沖程中的至少一個(gè)氣缸來輔助所述發(fā)動(dòng)機(jī)的所述轉(zhuǎn)動(dòng)方向的反轉(zhuǎn)。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)已經(jīng)在預(yù)制動(dòng)階段中在高出所述預(yù)定的極限轉(zhuǎn)速下被中斷，以實(shí)現(xiàn)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的第一次降低。9.根據(jù)權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，對(duì)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供應(yīng)在所述預(yù)制動(dòng)階段中在高出所述預(yù)定的極限速度下已被中斷以實(shí)現(xiàn)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的第一次減小和/或進(jìn)一步減小，并且在第一氣缸的第一出口閥的閥門液壓系統(tǒng)的預(yù)定最大打開壓力下在與所述第一氣缸相關(guān)聯(lián)的所述第一活塞的所述上死點(diǎn)位置的區(qū)域內(nèi)的第一曲柄角處提供液壓介質(zhì)，以加速發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速的減小，從而所述第一出口閥通過所述閥門液壓系統(tǒng)最早在所述第一活塞經(jīng)過其上死點(diǎn)位置時(shí)在第二曲柄角處被自動(dòng)打開。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，所述第二曲柄角位于在所述第一活塞的所述上死點(diǎn)之后、在所述第一活塞的所述上死點(diǎn)和所述下死點(diǎn)之間的區(qū)域內(nèi)，為在180°至360°之間的值，優(yōu)選為在180°至225°之間的值，或者在180°至200°之間的值，尤其優(yōu)選為在180°至190°之間的第二曲柄角。11.根據(jù)權(quán)利要求9或10所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，為了在所述第一氣缸內(nèi)產(chǎn)生預(yù)定的真空，所述第一出口閥在第三曲柄角被再次關(guān)閉，該第三曲柄角位于所述第一活塞的所述下死點(diǎn)和所述第二曲柄角之間的區(qū)域內(nèi)。12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，將所述第三曲柄角選擇成通過在所述第三曲柄角處關(guān)閉所述第一出口閥而在所述第一氣缸內(nèi)建立真空，從而通過真空的建立來輔助發(fā)動(dòng)機(jī)在所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向上的轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)。13.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的反轉(zhuǎn)方法，其中，所述預(yù)制動(dòng)階段是用于將發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)到預(yù)定的極限轉(zhuǎn)速的緊急制動(dòng)過程。14.一種計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品用于安裝在數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)上以控制呈大型直流掃氣式二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)形式的發(fā)動(dòng)機(jī)，該計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的反轉(zhuǎn)方法。15.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其是呈大型低速直流掃氣式二沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)形式的往復(fù)活塞式內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)包括數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)，該數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)具有根據(jù)權(quán)利要求14所述的用于執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1至13中任一項(xiàng)所述的反轉(zhuǎn)方法的計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)快速反轉(zhuǎn)的反轉(zhuǎn)方法、計(jì)算機(jī)程序產(chǎn)品和發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)包括氣缸，活塞在氣缸內(nèi)在上死點(diǎn)和下死點(diǎn)之間移動(dòng)，還包括出口閥，其在預(yù)定打開壓力下通過電子控制裝置借助閥門液壓系統(tǒng)以液壓介質(zhì)被液壓作動(dòng)。在第一制動(dòng)階段，通過給控制裝置的停止指令，發(fā)動(dòng)機(jī)燃料供應(yīng)中斷和/或燃料供應(yīng)保持中斷以減小發(fā)動(dòng)機(jī)在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向的轉(zhuǎn)速。發(fā)動(dòng)機(jī)的出口閥在第一制動(dòng)階段在低于預(yù)定的極限轉(zhuǎn)速下按預(yù)定順序打開，出口閥保持打開至第一制動(dòng)階段結(jié)束。在第二制動(dòng)階段，氣缸的至少所有出口閥被同時(shí)關(guān)閉，經(jīng)氣缸的掃氣縫的掃氣空氣供應(yīng)被禁止，相關(guān)活塞處于在0°至180°曲柄角之間的壓縮沖程中，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)階段中在第一轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的轉(zhuǎn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)動(dòng)。
【IPC分類】F02B69/00, F02D27/02, F02D41/26
【公開號(hào)】CN105569837
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510671806
【發(fā)明人】A·霍伊斯勒, E·富拉格
【申請(qǐng)人】溫特圖爾汽柴油公司
【公開日】2016年5月11日
【申請(qǐng)日】2015年10月13日
【公告號(hào)】EP3015664A1