一種用于確定提供給點火裝置的能量值的方法和設(shè)備的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及確定能量值的方法和設(shè)備，具體地，涉及確定提供給點火裝置的能量值的方法和設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著機動車輛的普及，車輛的各零部件的安全性和使用壽命逐漸成為使用者關(guān)心的問題。電子控制單元(Electronic Control Unit, EQJ)就是車輛中重要的零部件之一。
[0003]作為汽車專用微機控制器，電子控制單元ECU用來控制整部車輛的整體運行，因此也被形象地稱為“行車電腦”、“車載電腦”等。例如，其根據(jù)自身內(nèi)存的程序和數(shù)據(jù)對空氣流量計以及各種傳感器輸入的信息進行運算、處理、判斷，然后輸出指令，向噴油器提供一定寬度的電脈沖信號以控制噴油量。從結(jié)構(gòu)角度而言，電子控制單元ECU也叫汽車專用單片機。E⑶和普通的單片機一樣，包括微處理器(CPU)、存儲器(ROM、RAM)、輸入/輸出接口(I/O)、模數(shù)轉(zhuǎn)換器(A/D)以及整形、驅(qū)動等大規(guī)模集成電路(輸入、輸出、控制電路等)。由此可見，電子控制單元ECU安全、有效地工作是行車安全的基本保障。而與ECU的工作狀態(tài)息息相關(guān)的則是其使用壽命。
[0004]然而，在現(xiàn)有的設(shè)計中，還不存在針對ECU的使用壽命問題而提出的改進的方案。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決或者至少緩解現(xiàn)有技術(shù)中的上述問題，本發(fā)明提供了一種延長電子控制單元ECU的使用壽命的方案。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種用于確定提供給點火裝置的能量值的方法，該方法包括:
[0007]測量周圍環(huán)境氣溫值；
[0008]基于所測量的氣溫值，確定所匹配的溫度范圍；
[0009]根據(jù)溫度范圍，確定提供給點火裝置的相應(yīng)的能量值。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可選地，通過溫度傳感器，優(yōu)選地進氣溫度傳感器，來測量周圍環(huán)境氣溫值。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可選地，確定提供給點火裝置的相應(yīng)的能量值包括，根據(jù)溫度范圍查詢相應(yīng)的能量值表，從而確定相應(yīng)的能量值，所述表包括針對該溫度范圍，與該溫度范圍內(nèi)特定的溫度值或特定的溫度范圍對應(yīng)的能量值。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的第二方面，提供了一種用于確定提供給點火裝置的能量值的設(shè)備，該設(shè)備包括:
[0013]用于測量周圍環(huán)境氣溫值的裝置；
[0014]用于基于所測量的氣溫值，確定所匹配的溫度范圍的裝置；
[0015]用于根據(jù)溫度范圍，確定提供給點火裝置的相應(yīng)的能量值的裝置。
[0016]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可選地，通過溫度傳感器，優(yōu)選地進氣溫度傳感器，來測量周圍環(huán)境氣溫值。
[0017]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可選地，確定提供給點火裝置的相應(yīng)的能量值的裝置根據(jù)溫度范圍查詢相應(yīng)的能量值表，從而確定相應(yīng)的能量值，所述表包括針對該溫度范圍，與該溫度范圍內(nèi)特定的溫度值或特定的溫度范圍對應(yīng)的能量值。
[0018]根據(jù)本發(fā)明的第三方面，提供了一種用于確定提供給點火裝置的能量值的設(shè)備，該設(shè)備包括:
[0019]溫度傳感器，用于測量周圍環(huán)境氣溫值；
[0020]電子控制單元，其基于所測量的氣溫值，確定所匹配的溫度范圍，并根據(jù)溫度范圍，確定提供給點火裝置的相應(yīng)的能量值。
[0021]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可選地，所述設(shè)備還包括點火驅(qū)動模塊，其依據(jù)所述電子控制單元確定的能量值，為點火裝置提供能量。
[0022]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可選地，所述電子控制單元根據(jù)溫度范圍查詢相應(yīng)的能量值表，從而確定相應(yīng)的能量值，所述表包括針對該溫度范圍，與該溫度范圍內(nèi)特定的溫度值或特定的溫度范圍對應(yīng)的能量值。
[0023]根據(jù)本發(fā)明的實施例，可選地，所述溫度傳感器是進氣溫度傳感器。
[0024]根據(jù)本發(fā)明的實施例，通過對提供給點火裝置的能量值進行調(diào)整，將其調(diào)整到合適的值，使得電子控制單元的工作溫度得到相應(yīng)的調(diào)整，從而避免了電子控制單元處于不必要的高溫工作狀態(tài)，進而延長電子控制單元的使用壽命。
【附圖說明】
[0025]通過下面結(jié)合附圖進行的詳細描述，將會對本發(fā)明有進一步的理解，從而本發(fā)明的上述以及其他優(yōu)點、所公開的示例性實施例的其它特性和優(yōu)點對本領(lǐng)域技術(shù)人員將變得明顯。然而，需要注意的是，無論是附圖還是下文中的具體實例，均只是為了說明本發(fā)明的思路而做出的示例性描述，不應(yīng)當被作為對本發(fā)明的任何方面的限制。本發(fā)明的保護范圍由所附權(quán)利要求的內(nèi)容及其等效方案來限定。在附圖中，
[0026]圖1示意性示出可實施本發(fā)明的方案的設(shè)備的一種示意性結(jié)構(gòu)；
[0027]圖2示意性示出根據(jù)本發(fā)明一示例性實施例的方法；
[0028]圖3示意性示出可實施本發(fā)明的方案的設(shè)備的另一示意性結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0029]如上文所述，在現(xiàn)有的設(shè)計中，還沒有針對ECU的使用壽命而提出的改進的方案。本發(fā)明正是基于此而提出的。
[0030]本發(fā)明的發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，作為電子元件的一種，電子控制單元ECU的使用壽命與多種因素相關(guān)，如溫度、使用頻度等。典型地，在車輛的實際運行中，提供給車輛點火裝置的能量被設(shè)置為定值。也就是說，無論車輛周圍的環(huán)境溫度如何，都使用確定的能量值來打火。然而，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)當車輛所處的環(huán)境溫度較高時，可以相應(yīng)地減小提供給點火裝置的能量值，這同樣可以實現(xiàn)車輛的正常啟動和運行。但如果即便是在周邊環(huán)境溫度較高的情況下也以與周邊環(huán)境為低溫時相同的能量值對點火裝置進行點火，將導(dǎo)致ECU不必要地處于較高的溫度，這樣的設(shè)置將縮短ECU的使用壽命。
[0031]本發(fā)明的實施例中，將考慮車輛所處環(huán)境的溫度這一因素考慮在內(nèi)，通過調(diào)整提供給車輛點火裝置的能量值，來有效地保護E⑶工作時所處的溫度，尤其是在車輛處于較高的環(huán)境溫度的情形下ECU的溫度，從而有效地延長ECU的使用壽命。下面將結(jié)合圖1-3所示的示意性實施例來描述本發(fā)明的實施例。
[0032]如圖1所示，用來實現(xiàn)本發(fā)明的設(shè)備具有進氣溫度傳感器和電子控制單元。其中，進氣溫度傳感器用來測量車輛所處的環(huán)境的溫度，電子控制單元用來根據(jù)進氣溫度傳感器所測量的溫度，確定車輛所處的溫度范圍，并根據(jù)該溫度范圍來選擇適合的能量值以便提供給點火裝置。
[0033]可以理解的是，為了簡化起見，圖1僅僅示意性示出了車輛中各種零部件中與本發(fā)明的方案相關(guān)的那部分。顯而易見的是，用來實施根據(jù)本發(fā)明的方案的設(shè)備自然還可能包含用來實現(xiàn)其他功能的相應(yīng)的元器件。而且，也可以選擇合適的已有元器件來實現(xiàn)本發(fā)明方案中相應(yīng)的功能?？傊绢I(lǐng)域技術(shù)人員能夠理解的是，用來實現(xiàn)本發(fā)明方