一種發(fā)動機電子控制單元的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于發(fā)動機技術領域，具體涉及發(fā)動機的電子控制系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中，為了根據(jù)海拔高度的變化來修正發(fā)動機的進氣量，需要隨時獲知當?shù)卮髿鈮毫?。這對于快速遠距離移動的車輛而言，是必需的。傳統(tǒng)的解決方案是，使用一個大氣壓力傳感器來測量大氣壓力。
[0003]隨著電子通信技術的發(fā)展，人們對車輛的信息有了更多的需求，例如，希望隨時知道車輛的位置信息。這可以使用專門的定位設備實現(xiàn)，例如車載導航儀。
[0004]然而，這樣的系統(tǒng)成本較高，也難以全天候工作，所以在摩托車等非封閉的、低成本的車輛上的使用受限。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0005]本發(fā)明針對上述問題，之目的在于提供一種能夠同時獲得海拔高度進而獲得當?shù)卮髿鈮毫Γ€能夠獲得并傳出當時當?shù)氐奈恢?、速度信息的發(fā)動機電子控制系統(tǒng)。
[0006]本發(fā)明之另一個目的在于降低車輛信息系統(tǒng)的成本，使這樣的系統(tǒng)能夠應用到所有使用電控發(fā)動機的裝置上，包括摩托車、發(fā)電機組、卡車、ATV等。
[0007]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取以下技術方案:
一種發(fā)動機電子控制單元，用于控制噴油和點火，包括傳感器信號處理電路，單片計算機MCU，噴油和點火控制電路，其特征在于，還包括一個內(nèi)置全球衛(wèi)星定位模塊，由全球衛(wèi)星定位模塊獲取當?shù)睾０胃叨刃畔?，用于修正發(fā)動機的空燃比控制。
[0008]所述的發(fā)動機電子控制單元(E⑶)，還包括與外部進行通信的接口電路，通過所述全球衛(wèi)星定位模塊獲取發(fā)動機所處的位置和移動速度等信息，通過所述通信接口電路將信息傳遞給外界。
[0009]這里的全球衛(wèi)星定位模塊，即可以為應用GPS系統(tǒng)的全球衛(wèi)星定位模塊，也可以為應用任何全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)的模塊，例如北斗系統(tǒng)模塊，或者伽利略系統(tǒng)模塊，或者格羅納斯系統(tǒng)模塊。
[0010]根據(jù)上述技術方案，發(fā)動機電控系統(tǒng)以及搭載該發(fā)動機的車輛或者裝置，就能夠通過全球衛(wèi)星定位功能獲得當時當?shù)氐暮０胃叨龋俑鶕?jù)海拔高度與大氣壓力的固有關系，獲得當?shù)卮髿鈮毫?，從而能夠對發(fā)動機的空燃比進行正確的控制。同時，還能夠獲得發(fā)動機即車輛的當時當?shù)匚恢眉耙苿铀俣龋⑼ㄟ^通信的方式，和其他發(fā)動機控制信息一起傳遞給外界。獲得這些信息的外界設備包括網(wǎng)絡服務器、智能手機、電腦、穿戴設備等。因為不需要專門的導航儀就能夠獲得這些信息，進一步可以利用這些信息進行導航，故障診斷，駕駛人員操作習慣分析等操作，因此降低了系統(tǒng)成本，并且因為高可靠性的發(fā)動機電子控制單元而不受任何使用條件限制，能夠用于摩托車、發(fā)電機組等較低成本的車輛或裝置上，實現(xiàn)發(fā)明目的。
[0011]下列技術方案，對本發(fā)明做進一步的優(yōu)化或限定。
[0012]所述通信接口電路包括一無線通信電路，所述無線通信電路包括一藍牙通信模塊，或者一移動網(wǎng)絡通信模塊。
[0013]無線通信電路能夠簡化ECU與外界通信設備如智能手機、電腦等的連接，消除連接通信線對使用的限制。
[0014]無線通信電路可以包括一藍牙通信模塊，實現(xiàn)EOT與外界通信設備如智能手機、電腦等的近距離無線連接。
[0015]更優(yōu)的方案是無線通信電路包括一移動網(wǎng)絡通信模塊，例如GPRS模塊，從而實現(xiàn)ECU直接接入移動互聯(lián)網(wǎng)，與外界通信終端設備如服務中心服務器、智能手機、智能穿戴設備、電腦等通過互聯(lián)網(wǎng)連接，徹底消除距離限制。
[0016]下面結合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明做進一步詳細描述。
【附圖說明】
[0017]圖1為本發(fā)明提供的發(fā)動機電子控制單元實施例之一。
[0018]圖2為本發(fā)明提供的發(fā)動機電子控制單元實施例之二。
[0019]圖3為本發(fā)明提供的發(fā)動機電子控制單元實施例之三。
具體實施例
[0020]如圖1所示，為本發(fā)明提供的發(fā)動機電子控制單元實施例之一。在發(fā)動機電子控制單元(EOT) 1中，包括一個單片機芯片(MCU) 2，一個程序存儲器(ROM) 3，一個與外界的通信接口電路4，一個全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)的模塊5，與EOT的輸入口 10相連接的傳感器信號處理電路6，與EOT的輸出口 9相連接的噴油器驅動電路7，以及與EOT的輸出口 9相連接的點火驅動電路8。當然，ECU 1中還包括其他電路，接插件，外殼以及密封結構等(圖中未示出)。
[0021]EOT 1工作時，MCU 2通過運行程序存儲器3中的程序碼來控制發(fā)動機的工作，通過傳感器信號處理電路6獲得各個傳感器的信號，例如節(jié)氣門位置信號、發(fā)動機溫度信號、發(fā)動機轉速信號、氧傳感器信號等，通過與GPS模塊5通信獲得自身的位置參數(shù)、海拔高度參數(shù)、移動速度參數(shù)，并根據(jù)程序碼的設計邏輯向噴油器驅動電路7輸出噴油控制信號，從而控制噴油器(圖中未示出)定時定量噴出燃油，向點火驅動電路8輸出點火控制信號，控制(圖中未示出)火花塞定時點火。
[0022]通過GPS模塊5獲得的海拔高度精度并不很高，但足夠用來修正發(fā)動機的進氣量。大氣壓力與海拔高度呈指數(shù)-對數(shù)函數(shù)關系，根據(jù)實測的海拔高度與大氣壓力的關系，海拔高度每增加1000米，大氣壓力下降約13%，海拔高度每增加100米，大氣壓力下降約1.4%，因此只要海拔高度誤差不大于100米，就不會對發(fā)動機的進氣量修正帶來嚴重影響。
[0023]EOT 1還可通過通信接口電路4將自身的數(shù)據(jù)傳送給外界，例如一臺通過該通信接口電路4連接的手機或者筆記本電腦(圖中未示出)。手機或者筆記本電腦(圖中未示出)可以通過線纜連接到通信接口電路4上，如果通信接口電路4中有無線通信接口，也可以通過無線通信接口無線與EOT 1連接。
[0024]圖2即為通信接口電路4中包括一個藍牙接口 41的實施例，除此之外，其他部分與圖1所示實施例1完全相同。藍牙無線通信只能限于近距離以內(nèi)，即手機或者筆記本電腦(圖中未示出)不能遠離ECU 1，一般應在20米以內(nèi)。但無線連接的方式仍然會給使用者帶來很大自由和方便。
[0025]圖3為通信接口電路4中包括一個GPRS移動網(wǎng)絡通信模塊42的實施例，除此之夕卜，其他部分與圖1所示實施例1完全相同。GPRS移動網(wǎng)絡通信模塊42通過覆蓋率很高的移動網(wǎng)絡基站(圖中未示出)與移動網(wǎng)絡提供商的通信交換機(圖中未示出)連接，從而可以連接到互聯(lián)網(wǎng)上，與指定地址的網(wǎng)絡終端(圖中未示出)實現(xiàn)數(shù)字通信。網(wǎng)絡終端可以是手機或者筆記本電腦或者網(wǎng)絡服務器。因此，實施例3將使ECU 1能夠實現(xiàn)同任意距離的網(wǎng)絡終端進行通信，徹底消除距離的限制，給使用者帶來很大自由和方便。
[0026]因為EOT 1可以通過GPS模塊5獲得自身位置，并隨時發(fā)送到用戶的手機上，因此能夠實現(xiàn)對該發(fā)動機及搭載了該發(fā)動機的裝置，例如汽車、摩托車、發(fā)電機組等的隨時追蹤，這樣就可以方便找尋發(fā)動機的位置，如果車輛已經(jīng)被盜，就能夠很快發(fā)現(xiàn)其所在位置及移動軌跡，便于追回。
[0027]上述說明僅限于說明本發(fā)明，凡基于本發(fā)明精神實質(zhì)的進一步的方案均屬本發(fā)明公開和保護的范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種發(fā)動機電子控制單元，用于控制噴油和點火，包括傳感器信號處理電路，單片計算機MCU，噴油和點火控制電路，其特征在于，還包括一個內(nèi)置全球衛(wèi)星定位模塊，由全球衛(wèi)星定位模塊獲取當?shù)睾０胃叨刃畔?，用于修正發(fā)動機的空燃比控制。2.如權利要求1所述的發(fā)動機電子控制單元，其特征在于，還包括與外部進行通信的接口電路，通過所述全球衛(wèi)星定位模塊獲取發(fā)動機所處的位置和移動速度信息，通過所述通信接口電路將信息傳遞給外界。3.如權利要求2所述的發(fā)動機電子控制單元，其特征在于，所述通信接口電路包括一無線通信電路。4.如權利要求3所述的發(fā)動機電子控制單元，其特征在于，所述無線通信電路包括一藍牙通信模塊。5.如權利要求3所述的發(fā)動機電子控制單元，其特征在于，所述無線通信電路包括一移動網(wǎng)絡通信模塊。6.如權利要求5所述的發(fā)動機電子控制單元，其特征在于，所述移動網(wǎng)絡通信模塊為GPRS模塊。
【專利摘要】一種發(fā)動機電子控制單元，用于控制噴油和點火，包括傳感器信號處理電路，單片計算機MCU，噴油和點火控制電路，其特征在于，還包括一個內(nèi)置全球衛(wèi)星定位模塊，由全球衛(wèi)星定位模塊獲取當?shù)睾０胃叨刃畔ⅲ糜谛拚l(fā)動機的空燃比控制；還包括與外部進行無線通信的接口電路，通過所述全球衛(wèi)星定位模塊獲取發(fā)動機所處的位置和移動速度等信息，通過所述通信接口電路將信息傳遞給外界。
【IPC分類】F02D43/04
【公開號】CN105443260
【申請?zhí)枴緾N201410396843
【發(fā)明人】郗大光, 楊延相, 張平
【申請人】浙江福愛電子有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2014年8月13日