一種實(shí)現(xiàn)冷、熱egr可控引入裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動機(jī)上的EGR引入裝置，更確切地說，本發(fā)明涉及一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著排放法規(guī)的日益嚴(yán)格，對于發(fā)動機(jī)排放物NOx排放的控制尤其嚴(yán)格，目前，EGR技術(shù)是控制NOx排放的主流技術(shù)。
[0003]EGR即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，是指將發(fā)動機(jī)的排氣的一部分再引入氣缸內(nèi)，通過廢氣來影響燃燒，從而達(dá)到降低NOx的作用。其工作機(jī)理如下:
[0004]1.廢氣中含有大量的隊(duì)和C0 2等惰性氣體，能夠降低缸內(nèi)氧濃度，限制NOx的生成；
[0005]2.循環(huán)廢氣稀釋了新鮮的空氣，減緩了燃燒反應(yīng)速率，能夠降低最高燃燒溫度和最高燃燒壓力；
[0006]3.廢氣中H20(蒸汽)和0)2氣體等為三原子氣體，使缸內(nèi)氣體比熱容變大，降低了缸內(nèi)最高燃燒溫度。
[0007]EGR又分為冷EGR和熱EGR，其中，冷EGR是指循環(huán)廢氣經(jīng)過冷卻器之后再被引入進(jìn)氣歧管；$EGR是指循環(huán)廢氣不經(jīng)過冷卻器直接進(jìn)入進(jìn)氣歧管。經(jīng)過冷卻器后的冷EGR氣體溫度較熱EGR氣體溫度相對較低，密度大，可以使更多的廢氣進(jìn)入氣缸。大負(fù)荷時(shí)，缸內(nèi)混合氣濃，燃燒溫度高，需要引入冷EGR:—是冷EGR氣體溫度低，可以吸收更多的熱量降低缸內(nèi)溫度，從而降低NOx的生成；二是可以進(jìn)入更多的EGR氣體，降低缸內(nèi)氧含量，從而降低NOx的生成。但是，在發(fā)動機(jī)冷啟動時(shí)，熱EGR能夠迅速暖機(jī)；在小負(fù)荷時(shí)，缸內(nèi)混合氣稀，若再引入冷EGR，會造成發(fā)動機(jī)熄火，因此需要引入熱EGR:—是熱EGR可以使進(jìn)氣溫度增加，有利于混合氣著火，促進(jìn)燃燒，提高發(fā)動機(jī)性能；二是EGR中高熱容組分能夠降低缸內(nèi)燃燒溫度，抑制NOx的生成。
[0008]中國專利公開(布)號為CN101103195A，公開(布)日為2008年1月9日，發(fā)明名稱為“EGR裝置”，專利號為200580046815.2，該發(fā)明專利公布了一種EGR裝置，其特征是通過控制循環(huán)廢氣經(jīng)過EGR冷卻器的個(gè)數(shù)(彡2個(gè))來控制EGR的溫度，防止冷卻后的EGR中HC化合物成分凝結(jié)或凝固、成為液體或固體附著在EGR閥上。該發(fā)明既提高了 EGR氣體的冷卻程度，又不會發(fā)生EGR閥的工作不良。但是該發(fā)明裝置中冷卻器數(shù)量多(多3個(gè))，使制造成本增加，且使得該裝置占據(jù)空間較大，安裝在發(fā)動機(jī)上困難。且不能實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入發(fā)動機(jī)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)存在不能實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入氣缸的問題，提供了一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明是采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0011]所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置包括發(fā)動機(jī)、渦輪機(jī)、EGR閥、壓氣機(jī)、冷卻器與節(jié)氣門。
[0012]渦輪機(jī)的進(jìn)氣端與發(fā)動機(jī)管路連接，EGR閥的進(jìn)氣口 A與發(fā)動機(jī)排氣端管路連接，EGR閥的出氣口 C與壓氣機(jī)的出氣口端管路連接，壓氣機(jī)的出氣口端與冷卻器的進(jìn)氣口端管路連接，冷卻器的出氣口端與節(jié)氣門的一端管路連接，節(jié)氣門的另一端與發(fā)動機(jī)中的進(jìn)氣端管路連接，EGR閥的出氣口 B與進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口端管路連接，渦輪機(jī)與壓氣機(jī)通過轉(zhuǎn)子連接。
[0013]技術(shù)方案中所述的渦輪機(jī)的進(jìn)氣口端與發(fā)動機(jī)管路連接，EGR閥的進(jìn)氣口 A與發(fā)動機(jī)排氣端管路連接是指:渦輪機(jī)的進(jìn)氣口端與排氣管的一端連接，排氣管的另一端與發(fā)動機(jī)中的排氣歧管的出氣口端連接，EGR管的一端與排氣歧管的出氣口端連接，EGR管的另一端與EGR閥的進(jìn)氣口 A連接。
[0014]技術(shù)方案中所述的EGR閥的出氣口 C與壓氣機(jī)的出氣口端管路連接，壓氣機(jī)的出氣口端與冷卻器的進(jìn)氣口端管路連接，EGR閥的出氣口 B與進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口端管路連接是指:
[0015]EGR閥的出氣口 C和冷EGR管的一端連接，EGR管的另一端與冷卻器的進(jìn)氣口端連接，壓氣機(jī)的出氣口端與進(jìn)氣管的一端連接，冷卻器的進(jìn)氣口端與進(jìn)氣管的另一端連接；EGR閥的出氣口 B和熱EGR管的一端連接，熱EGR管的另一端和進(jìn)氣歧管的進(jìn)氣口端連接。
[0016]技術(shù)方案中所述的EGR閥是一個(gè)電動三通閥，包括電機(jī)、閥芯、閥桿、閥蓋、密封墊、閥體與位置傳感器。閥芯與閥桿同為圓柱形結(jié)構(gòu)件，閥芯與閥桿同軸地連接為階梯軸式結(jié)構(gòu)件，閥芯的直徑與閥體的豎直中心閥孔的直徑相等，閥桿的直徑與閥蓋上的中心孔的直徑相等；閥芯裝入閥體中為轉(zhuǎn)動連接，閥蓋、密封墊由上至下地套裝在閥桿上，閥蓋與閥桿之間為轉(zhuǎn)動連接，采用螺栓將閥蓋、密封墊固定在閥體的頂端，電機(jī)與閥桿同軸連接，位置傳感器安裝在閥體上，位置傳感器的移動端與閥桿固定連接。
[0017]技術(shù)方案中所述的閥體為空心的長方體形的殼體件，閥體中心處設(shè)置有安裝閥芯的豎直中心閥孔，閥體的左壁、前壁與右壁上分別設(shè)置有圓環(huán)體式接口，即依次是出口 C、進(jìn)口 A與出口 B，三個(gè)接口的中心孔與豎直中心閥孔連通，三個(gè)接口的中心孔的回轉(zhuǎn)軸線同處于一個(gè)水平面內(nèi)，出口 C與出口 B的回轉(zhuǎn)軸線共線，進(jìn)口 A的回轉(zhuǎn)軸線和出口 C與出口 B的回轉(zhuǎn)軸線垂直。
[0018]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明的有益效果是:
[0019]1.本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置實(shí)現(xiàn)了冷、熱EGR的可控引入；
[0020]2.本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置中的冷、熱EGR通路共用一個(gè)EGR閥，節(jié)省了制造成本；
[0021]3.本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置中的EGR的冷卻系統(tǒng)與進(jìn)氣的冷卻系統(tǒng)共同使用一個(gè)冷卻器，節(jié)省了成本，節(jié)省了空間，便于安裝在車用發(fā)動機(jī)上。
【附圖說明】
[0022]圖1是本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置中所采用的EGR閥結(jié)構(gòu)組成主視圖上的全剖視圖；
[0024]圖3是本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置中所采用的EGR閥在不采用EGR氣體時(shí)俯視圖上的全剖視圖；
[0025]圖4是本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置中冷EGR通路部分的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0026]圖5是本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置中采用冷EGR時(shí)EGR閥在主視圖上的全剖視圖；
[0027]圖6是發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置采用熱EGR時(shí)的結(jié)構(gòu)原理示意圖；
[0028]圖7是本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置中所采用熱EGR時(shí)EGR閥主視圖上的全剖視圖；
[0029]圖中:1.氣缸，2.發(fā)動機(jī)，3.排氣歧管，4.排氣管，5.渦輪機(jī)，6.EGR管，7.EGR閥，
8.熱EGR管，9.冷EGR管，10.壓氣機(jī)，11.進(jìn)氣管，12.冷卻器，13.節(jié)氣門，14.進(jìn)氣歧管，
15.閥芯，16.閥桿，17.閥蓋，18.密封墊，19.閥體。
【具體實(shí)施方式】
[0030]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細(xì)的描述:
[0031]參閱圖1，本發(fā)明所述的一種實(shí)現(xiàn)冷、熱EGR可控引入裝置包括發(fā)動機(jī)2、渦輪機(jī)5、EGR閥7、壓氣機(jī)10、冷卻器12、節(jié)氣門13與管道。所述的管道包括排氣管4、EGR管6、熱EGR管8、冷EGR管9與進(jìn)氣管11 ;發(fā)動機(jī)2包括氣缸1、排氣歧管3與進(jìn)氣歧管14。
[0032]參閱圖2及圖3，所述的EGR閥7是一個(gè)電動三通閥，包括電機(jī)、閥芯15、閥桿16、閥蓋17、密封墊18、閥體19與位置傳感器；
[0033]所述的閥體19為空心的長方體形的殼體件，閥體19中心處設(shè)置有安裝閥芯15的豎直中心閥孔，閥體19的左壁、前壁與右壁上分別設(shè)置有圓環(huán)體式接口，即依次是出氣口C、進(jìn)氣口 A與出氣口 B，三個(gè)接口的中心孔與豎直中心閥孔連通，三個(gè)