一種適用于對置噴射的雙t型燃燒室的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于雙對置二沖程發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種適用于對置噴射的雙Τ型燃燒室。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機氣缸內(nèi)可燃混合氣的質(zhì)量直接影響著燃燒的效果，進(jìn)而決定了發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放特性。對于雙對置二沖程發(fā)動機(0P0C發(fā)動機)而言，它采用對置活塞對置氣缸的結(jié)構(gòu)設(shè)計，通過直流掃氣和雙噴油器對置噴射的工作方式，來組織缸內(nèi)可燃混合氣的形成與燃燒過程。由于沒有氣缸蓋和配氣機構(gòu)等零部件，所以其燃燒系統(tǒng)的構(gòu)成與傳統(tǒng)發(fā)動機相比具有2個明顯的特點:第一個特點是通過兩個活塞端面的組合來形成燃燒室，而傳統(tǒng)發(fā)動機的燃燒室是由活塞端面和氣缸底平面組成的。另一個特點是2個噴油器側(cè)面布置于同一個氣缸，并采用對置噴射的工作方式。而傳統(tǒng)發(fā)動機的一個氣缸通常只有使用1支噴油器。雙噴油器對置噴射的工作方式在燃燒室內(nèi)形成了相向運動的燃油油束，容易造成燃油噴霧的碰撞，而使噴霧場中的小油滴重新融合成大液滴，而不利于燃油的破碎、蒸發(fā)以及與新鮮空氣的快速混合，進(jìn)而會降低發(fā)動機的各項性能指標(biāo)。
[0003]因此，需要一種新型的燃燒室結(jié)構(gòu)來改善雙噴油器對置噴射造成的噴霧碰撞問題，提高可燃混合氣的質(zhì)量和燃燒效率，進(jìn)而提升雙對置二沖程發(fā)動機的性能指標(biāo)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種適用于對置噴射的雙Τ型燃燒室，以解決雙對置二沖程發(fā)動機中由于雙噴油器對置噴射而造成的燃油噴霧碰撞以及油氣混合質(zhì)量降低的問題。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:
[0006]—種適用于對置噴射的雙Τ型燃燒室，包括平行且相對設(shè)置的進(jìn)氣側(cè)燃燒室和排氣側(cè)燃燒室，所述進(jìn)氣側(cè)燃燒室和排氣側(cè)燃燒室的中心位置均設(shè)有一個Τ型凸臺；所述進(jìn)氣側(cè)燃燒室和排氣側(cè)燃燒室在與兩側(cè)的噴油器一和噴油器二的相鄰切口處設(shè)有燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)用來將燃油噴霧導(dǎo)向Τ型凸臺。
[0007]進(jìn)一步的，所述燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)是根據(jù)燃油油束的方向和數(shù)量設(shè)計而成的包絡(luò)線形狀。
[0008]相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢:
[0009]通過采用本發(fā)明的雙Τ型燃燒室可有效避免雙噴油器對置噴射引起的燃油噴霧碰撞問題，更有利于燃油噴霧在燃燒室內(nèi)的合理分布，可在不改變?nèi)紵胰莘e和壓縮比的前提下，增大燃油噴霧對空氣的利用率，提升對置噴射燃燒系統(tǒng)的油氣混合效果，從而改善雙對置發(fā)動機的燃燒性能。
【附圖說明】
[0010]構(gòu)成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0011 ]圖1是本發(fā)明的雙T型燃燒室的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本發(fā)明的雙T型燃燒室的水平中心截面剖視圖；
[0013]圖3是本發(fā)明的雙T型燃燒室的豎直中心截面剖視圖。
[0014]圖中:
[0015]1-進(jìn)氣側(cè)燃燒室，2-噴油器一，3-排氣側(cè)燃燒室，4-噴油器二，5-T型凸臺，6_燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0016]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0017]下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本發(fā)明。
[0018]本發(fā)明所述一種適用于對置噴射的雙T型燃燒室，如圖1至3所示，包括平行且相對設(shè)置的進(jìn)氣側(cè)燃燒室1和排氣側(cè)燃燒室3，所述進(jìn)氣側(cè)燃燒室1和排氣側(cè)燃燒室3的結(jié)構(gòu)形式相同，在燃燒室的中心位置均設(shè)有一個T型凸臺5;所述進(jìn)氣側(cè)燃燒室1和排氣側(cè)燃燒室3在與兩側(cè)的噴油器一 2和噴油器二 4的相鄰切口處設(shè)有燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6，所述燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6是根據(jù)燃油油束的方向和數(shù)量設(shè)計而成包絡(luò)線形狀，可將燃油噴霧導(dǎo)向T型凸臺5，所述T型凸臺5可避免噴油器一 2和噴油器二 4噴出的燃油油束在燃燒室內(nèi)發(fā)生直接碰撞，并可將燃油導(dǎo)向燃燒室中部，有助于提高發(fā)動機缸內(nèi)可燃混合氣的質(zhì)量。
[0019]對置分布的噴油器一2和噴油器二 4將燃油油束噴射入進(jìn)氣側(cè)燃燒室1與排氣側(cè)燃燒室3組成的雙T型燃燒室內(nèi)，燃燒室內(nèi)的燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)6有助于燃油油束向T型凸臺5方向發(fā)展，T型凸臺5可避免兩支噴油器噴出的燃油油束在燃燒室內(nèi)發(fā)生直接碰撞，并可將燃油導(dǎo)向燃燒室中部，可使燃油噴霧在燃燒室內(nèi)具有較廣泛的分布空間，提高了燃油與新鮮空氣混合的速率與質(zhì)量。在不改變?nèi)紵胰莘e和壓縮比的前提下，增大了燃油噴霧對空氣的利用率，提升了對置噴射燃燒系統(tǒng)的油氣混合效果，從而改善了雙對置發(fā)動機的性能指標(biāo)。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種適用于對置噴射的雙T型燃燒室，其特征在于:包括平行且相對設(shè)置的進(jìn)氣側(cè)燃燒室(1)和排氣側(cè)燃燒室(3)，所述進(jìn)氣側(cè)燃燒室(1)和排氣側(cè)燃燒室(3)的中心位置均設(shè)有一個T型凸臺(5);所述進(jìn)氣側(cè)燃燒室(1)和排氣側(cè)燃燒室(3)在與兩側(cè)的噴油器一(2)和噴油器二 (4)的相鄰切口處設(shè)有燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(6)，所述燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(6)用來將燃油噴霧導(dǎo)向T型凸臺(5)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用于對置噴射的雙T型燃燒室，其特征在于:所述燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)(6)是根據(jù)燃油油束的方向和數(shù)量設(shè)計而成的包絡(luò)線形狀。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種適用于對置噴射的雙T型燃燒室，包括平行且相對設(shè)置的進(jìn)氣側(cè)燃燒室和排氣側(cè)燃燒室，所述進(jìn)氣側(cè)燃燒室和排氣側(cè)燃燒室的中心位置均設(shè)有一個T型凸臺；所述進(jìn)氣側(cè)燃燒室和排氣側(cè)燃燒室在與兩側(cè)的噴油器一和噴油器二的相鄰切口處設(shè)有燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)，所述燃油噴霧導(dǎo)向結(jié)構(gòu)用來將燃油噴霧導(dǎo)向T型凸臺。相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有以下優(yōu)勢：通過采用本發(fā)明的雙T型燃燒室可有效避免雙噴油器對置噴射引起的燃油噴霧碰撞問題，更有利于燃油噴霧在燃燒室內(nèi)的合理分布，可在不改變?nèi)紵胰莘e和壓縮比的前提下，增大燃油噴霧對空氣的利用率，提升對置噴射燃燒系統(tǒng)的油氣混合效果，從而改善雙對置發(fā)動機的燃燒性能。
【IPC分類】F02M61/14, F02B23/00
【公開號】CN105422258
【申請?zhí)枴緾N201510934644
【發(fā)明人】強永平, 白洪林, 劉瑋, 王雷, 郭超, 朱偉青, 李耀宗, 李玉峰
【申請人】中國北方發(fā)動機研究所(天津)
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年12月14日