循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及摩托車(chē)領(lǐng)域，具體是一種循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在寒冷的冬季乘騎摩托車(chē)時(shí)，由于乘騎人員的手部裸露在外，寒風(fēng)直接吹拂到手背、手腕等部位，會(huì)使得乘騎人員的雙手僵硬、不靈活，這樣不僅不舒服，而且還會(huì)影響摩托車(chē)的操控性，存在一定的安全隱患。同樣地，乘騎人員的腿、腳等部位受寒風(fēng)的影響也比較大。與此同時(shí)，摩托車(chē)排氣消聲器工作時(shí)管道表面的溫度能達(dá)到幾百攝氏度，離氣缸體越近的地方溫度越高，這一部分熱量往往白白流逝掉，未能得到有效利用。
[0003]因此，為解決以上問(wèn)題，需要一種能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的熱量加以利用的循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]有鑒于此，本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，提供一種能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的熱量加以利用的循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置。
[0005]本發(fā)明的循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上固套有導(dǎo)風(fēng)罩，該導(dǎo)風(fēng)罩的下部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口中裝有進(jìn)氣渦輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)設(shè)有葉輪且所述進(jìn)氣渦輪與葉輪同軸傳動(dòng)連接，在導(dǎo)風(fēng)罩的上部開(kāi)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口均與導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)部相通;所述進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間連通有循環(huán)管，所述循環(huán)管內(nèi)設(shè)有只允許氣體由出風(fēng)口流向進(jìn)風(fēng)口的止逆閥，所述出風(fēng)口設(shè)有用于控制出風(fēng)流量的調(diào)節(jié)閥；在所述排氣管位于導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)的管身上設(shè)置有螺旋葉片并在螺旋葉片與導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁之間形成螺旋流道；
[0006]進(jìn)一步，所述進(jìn)氣渦輪與葉輪之間固定有傳動(dòng)軸且該傳動(dòng)軸穿過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩和排氣管的側(cè)壁，所述傳動(dòng)軸與導(dǎo)風(fēng)罩和排氣管的側(cè)壁之間設(shè)置有密封件；
[0007]進(jìn)一步，所述導(dǎo)風(fēng)罩為圓筒結(jié)構(gòu)，所述導(dǎo)風(fēng)罩為圓筒結(jié)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)罩通過(guò)焊接或一體成型的方式與排氣管連接；
[0008]進(jìn)一步，所述進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口位于導(dǎo)風(fēng)罩相對(duì)的側(cè)面上，進(jìn)風(fēng)口外端口低內(nèi)端口高傾斜設(shè)置，出風(fēng)口外端口高內(nèi)端口低傾斜設(shè)置；
[0009]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)的廢氣推動(dòng)葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該葉輪驅(qū)動(dòng)導(dǎo)風(fēng)罩進(jìn)氣口內(nèi)的進(jìn)氣渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，該進(jìn)氣渦輪能夠?qū)⑼饨绲睦滹L(fēng)強(qiáng)行吹入導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)，保證導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)有持續(xù)穩(wěn)定的氣流通過(guò)，冷風(fēng)在螺旋流道內(nèi)與排氣管發(fā)生熱交換，螺旋流道能夠有效增加暖風(fēng)的換熱路徑，使冷風(fēng)溫度升高變?yōu)榕L(fēng)，該暖風(fēng)一部分由出風(fēng)口吹出導(dǎo)風(fēng)罩外，另一部分通過(guò)循環(huán)管流向進(jìn)風(fēng)口再次加熱，進(jìn)風(fēng)口處可設(shè)置縮頸結(jié)構(gòu)利用虹吸原理從循環(huán)管中吸出氣體，循環(huán)管能夠進(jìn)一步提高吹出暖風(fēng)的溫度，出風(fēng)口的調(diào)節(jié)閥可控制暖風(fēng)出風(fēng)量，當(dāng)暖風(fēng)溫度較低時(shí)，可調(diào)小出風(fēng)口的出風(fēng)量，使更多的氣體循環(huán)加熱，從而提高出風(fēng)口出風(fēng)溫度，出風(fēng)口可通過(guò)保溫導(dǎo)管將暖風(fēng)引到乘騎人員手部、腿部或腳部等位置，給乘騎人員溫暖的感覺(jué)，使乘騎人員手、腳等各部分保持靈活；出風(fēng)口還可通過(guò)保溫導(dǎo)管將暖風(fēng)引到置物箱或者摩托車(chē)上專(zhuān)門(mén)配備的保溫箱內(nèi)，以便對(duì)箱內(nèi)的衣物進(jìn)行烘干，本發(fā)明能夠巧妙地獲取發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的熱量加以利用，并生成暖風(fēng)，以供乘騎人員取暖或烘干衣物，具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)，在各種類(lèi)型的摩托車(chē)上均適用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述:
[0011]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，本實(shí)施例中的循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7上固套有導(dǎo)風(fēng)罩3，該導(dǎo)風(fēng)罩3的下部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口 2，所述進(jìn)風(fēng)口 2中裝有進(jìn)氣渦輪1，所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7內(nèi)設(shè)有葉輪6且所述進(jìn)氣渦輪1與葉輪6同軸傳動(dòng)連接，在導(dǎo)風(fēng)罩3的上部開(kāi)有出風(fēng)口 5，所述出風(fēng)口 5和進(jìn)風(fēng)口 2均與導(dǎo)風(fēng)罩3的內(nèi)部相通;所述進(jìn)風(fēng)口 2與出風(fēng)口 5之間連通有循環(huán)管10，所述循環(huán)管10內(nèi)設(shè)有只允許氣體由出風(fēng)口5流向進(jìn)風(fēng)口2的止逆閥9，所述出風(fēng)□ 5設(shè)有用于控制出風(fēng)流量的調(diào)節(jié)閥11，在所述排氣管7位于導(dǎo)風(fēng)罩3內(nèi)的管身上設(shè)置有螺旋葉片4并在螺旋葉片4與導(dǎo)風(fēng)罩3內(nèi)壁之間形成螺旋流道，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7內(nèi)的廢氣推動(dòng)葉輪6轉(zhuǎn)動(dòng)，該葉輪6驅(qū)動(dòng)導(dǎo)風(fēng)罩3進(jìn)氣口內(nèi)的進(jìn)氣渦輪1轉(zhuǎn)動(dòng)，該進(jìn)氣渦輪1能夠?qū)⑼饨绲睦滹L(fēng)強(qiáng)行吹入導(dǎo)風(fēng)罩3內(nèi)，保證導(dǎo)風(fēng)罩3內(nèi)有持續(xù)穩(wěn)定的氣流通過(guò)，冷風(fēng)在螺旋流道內(nèi)與排氣管7發(fā)生熱交換，螺旋流道能夠有效增加暖風(fēng)的換熱路徑，使冷風(fēng)溫度升高變?yōu)榕L(fēng)，該暖風(fēng)一部分由出風(fēng)口5吹出導(dǎo)風(fēng)罩3外，另一部分通過(guò)循環(huán)管10流向進(jìn)風(fēng)口 2再次加熱，循環(huán)管10能夠進(jìn)一步提高吹出暖風(fēng)的溫度，出風(fēng)口5的調(diào)節(jié)閥11可控制暖風(fēng)出風(fēng)量，當(dāng)暖風(fēng)溫度較低時(shí)，可調(diào)小出風(fēng)口 5的出風(fēng)量，使更多的氣體循環(huán)加熱，從而提高出風(fēng)口 5出風(fēng)溫度，出風(fēng)口 5可通過(guò)保溫導(dǎo)管將暖風(fēng)引到乘騎人員手部、腿部或腳部等位置，給乘騎人員溫暖的感覺(jué)，使乘騎人員手、腳等各部分保持靈活；出風(fēng)口5還可通過(guò)保溫導(dǎo)管將暖風(fēng)引到置物箱或者摩托車(chē)上專(zhuān)門(mén)配備的保溫箱內(nèi)，以便對(duì)箱內(nèi)的衣物進(jìn)行烘干，本發(fā)明能夠巧妙地獲取發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管7上的熱量加以利用，并生成暖風(fēng)，以供乘騎人員取暖或烘干衣物，具有設(shè)計(jì)新穎、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、改造容易、改造成本低等特點(diǎn)，在各種類(lèi)型的摩托車(chē)上均適用。
[0013]本實(shí)施例中，所述進(jìn)氣渦輪1與葉輪6之間固定有傳動(dòng)軸8且該傳動(dòng)軸8穿過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩3和排氣管7的側(cè)壁，所述傳動(dòng)軸8與導(dǎo)風(fēng)罩3和排氣管7的側(cè)壁之間設(shè)置有密封件，避免氣體通過(guò)傳動(dòng)軸8與導(dǎo)風(fēng)罩3或排氣管7之間的縫隙泄露。
[0014]本實(shí)施例中，所述導(dǎo)風(fēng)罩3為圓筒結(jié)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)罩3通過(guò)焊接或一體成型的方式與排氣管7連接。
[0015]本實(shí)施例中，所述進(jìn)風(fēng)口2和出風(fēng)口 5位于導(dǎo)風(fēng)罩3相對(duì)的側(cè)面上，進(jìn)風(fēng)口 2外端口低內(nèi)端口高傾斜設(shè)置，出風(fēng)口 5外端口高內(nèi)端口低傾斜設(shè)置，這種布置方式有利于引導(dǎo)氣流從排氣管7下側(cè)向上流動(dòng)。
[0016]最后說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置，其特征在于:包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上固套有導(dǎo)風(fēng)罩，該導(dǎo)風(fēng)罩的下部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口中裝有進(jìn)氣渦輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)設(shè)有葉輪且所述進(jìn)氣渦輪與葉輪同軸傳動(dòng)連接，在導(dǎo)風(fēng)罩的上部開(kāi)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口均與導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)部相通，所述進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間連通有循環(huán)管，所述循環(huán)管內(nèi)設(shè)有只允許氣體由出風(fēng)口流向進(jìn)風(fēng)口的止逆閥，所述出風(fēng)口設(shè)有用于控制出風(fēng)流量的調(diào)節(jié)閥，在所述排氣管位于導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)的管身上設(shè)置有螺旋葉片并在螺旋葉片與導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁之間形成螺旋流道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置，其特征在于:所述進(jìn)氣渦輪與葉輪之間固定有傳動(dòng)軸且該傳動(dòng)軸穿過(guò)導(dǎo)風(fēng)罩和排氣管的側(cè)壁，所述傳動(dòng)軸與導(dǎo)風(fēng)罩和排氣管的側(cè)壁之間設(shè)置有密封件。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置，其特征在于:所述導(dǎo)風(fēng)罩為圓筒結(jié)構(gòu)，導(dǎo)風(fēng)罩通過(guò)焊接或一體成型的方式與排氣管連接。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置，其特征在于:所述進(jìn)風(fēng)口和出風(fēng)口位于導(dǎo)風(fēng)罩相對(duì)的側(cè)面上，進(jìn)風(fēng)口外端口低內(nèi)端口高傾斜設(shè)置，出風(fēng)口外端口高內(nèi)端口低傾斜設(shè)置。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種循環(huán)螺旋式摩托車(chē)取暖裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，在所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上固套有導(dǎo)風(fēng)罩，該導(dǎo)風(fēng)罩的下部設(shè)有進(jìn)風(fēng)口，所述進(jìn)風(fēng)口中裝有進(jìn)氣渦輪，所述發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管內(nèi)設(shè)有葉輪且所述進(jìn)氣渦輪與葉輪同軸傳動(dòng)連接，在導(dǎo)風(fēng)罩的上部開(kāi)有出風(fēng)口，所述出風(fēng)口和進(jìn)風(fēng)口均與導(dǎo)風(fēng)罩的內(nèi)部相通；所述進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口之間連通有循環(huán)管，所述循環(huán)管內(nèi)設(shè)有只允許氣體由出風(fēng)口流向進(jìn)風(fēng)口的止逆閥，所述出風(fēng)口設(shè)有用于控制出風(fēng)流量的調(diào)節(jié)閥；在所述排氣管位于導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)的管身上設(shè)置有螺旋葉片并在螺旋葉片與導(dǎo)風(fēng)罩內(nèi)壁之間形成螺旋流道，本取暖器能夠?qū)l(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的熱量加以利用制造暖風(fēng)。
【IPC分類(lèi)】B62J33/00, F01N5/02, F01N5/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105422226
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510909985
【發(fā)明人】鄧萍
【申請(qǐng)人】重慶秋航機(jī)械有限責(zé)任公司
【公開(kāi)日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月10日