油泵總成的制作方法
【技術領域】
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[0001]本發(fā)明涉及一種普通柴油機的油栗總成，特別是一種能自動控制供柴油提前角度的油栗總成，能使供給的柴油跟隨柴油機曲軸轉(zhuǎn)速改變供柴油提前角度的油栗總成。
【背景技術】
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[0002]現(xiàn)行普通柴油機的油栗總成在工作時的供油提前角度是固定的，只能在拆下油栗總成時才能再次調(diào)整供油提前角度。
[0003]由于現(xiàn)行普通柴油機的供油提前角度在工作時不變，氣缸的活塞壓氣時因轉(zhuǎn)速改變使留給柴油自燃的時間也改變，轉(zhuǎn)速高時留給柴油的自燃時間短，需要提前供油角度大，轉(zhuǎn)速低時留給柴油自燃的時間長，需要提前供油角度小，使供油的提前角度不變的柴油機達不到需要在規(guī)定的自燃位置燃燒，而輸出的馬力達不到最大，對油料造成浪費，采用跟隨轉(zhuǎn)速改變供油角度的油栗總成使輸出馬力變大。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]本發(fā)明提供一種普通柴油機的油栗總成，將挺柱體中段內(nèi)開螺旋槽，彈簧后座墊上安螺桿和齒輪，外殼上開口、孔和安長軸，長軸上安齒輪和彈片，在柴油機殼外安柱塞器，柱塞器接機油顯示器的機油，機油栗工作時使柱塞器帶拉轉(zhuǎn)長軸和彈片，長軸同時用齒輪帶轉(zhuǎn)齒輪和螺桿，螺桿轉(zhuǎn)動的同時用螺旋槽推動自身和柱塞前移，柱塞前移時使柱塞需要移動到供油的位置的距離縮短，當凸輪轉(zhuǎn)到凸起處推動挺柱體和柱塞向前移時，起到提前供油，當柴油機的轉(zhuǎn)速降低時柱塞器的推力變小，彈片的力就將長軸、齒輪和螺母帶回轉(zhuǎn)，使推柱塞前移的距離變小，使凸輪再轉(zhuǎn)到推挺柱體和柱塞時，提前供油角度變小。
[0005]本發(fā)明油栗總成的構造如下:
[0006]將圓筒形的挺柱體后段開二個孔和中段開槽，用大軸串入二個孔內(nèi)，大軸串作滾輪，挺柱體中段內(nèi)開螺旋槽，彈簧后座墊上固的螺桿在挺柱體內(nèi)的螺旋槽內(nèi)，，彈簧后座墊連著齒輪，齒輪邊開口供加工凹槽時用，彈簧后座墊內(nèi)凸起，凸起處在齒輪內(nèi)空中，凸起處開凹槽，凹槽套卡著柱塞后頭，柱塞后段上固有二個凸塊，柱塞前段串入柱塞套內(nèi)，齒輪套著彈簧后段和柱塞后段，卡筒串著彈簧前座墊，卡筒上開二個槽，二個槽夾著柱塞后段固的二個凸塊，卡筒前頭固有一個齒輪，齒輪上開孔，齒輪套著柱塞套后段，柱塞套前段上開進、出油孔和定位槽，外殼后段上開環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)開一個孔，孔內(nèi)安卡銷，卡銷串入挺柱體中段開的槽內(nèi)，使挺柱體不能轉(zhuǎn)動，能升、縮移動，環(huán)槽內(nèi)安彈簧卡，外殼中段固一個凸塊，開口和開凹槽，外殼前段開多個孔、多個螺釘孔和進油管接口，外殼前頭開孔，孔接安有出油閘的出油管，外殼中段固的凸塊處開長軸用的孔，外殼中段開的口內(nèi)安長軸上串著的齒輪，長軸和齒輪上相應的開凹槽，凹槽內(nèi)安卡銷，長軸是由外殼前段上開的孔串入，外殼上的孔串長軸的內(nèi)開環(huán)槽，環(huán)槽內(nèi)安油封圈，長軸后段小、前段大，長軸前頭固有輪，輪圓圍上開環(huán)槽，輪上開有二個孔，環(huán)槽內(nèi)安繩的一頭，這頭的繩串入輪上開的一個孔內(nèi)，長軸前段上開有一個凹槽，長軸串著彈片，彈片一頭連著套筒，一頭連著彎鉤，凹槽內(nèi)安彈片連著的套筒，套筒是由輪上開的孔串入的小軸串著，箱殼有蓋，箱殼和蓋上開有多個孔，箱殼上開有二個凹槽，是用螺釘將箱殼和蓋固定在外殼前段上，彈片有彎鉤這頭串過箱殼上開的孔，掛在箱殼上開的凹槽處，當柴油機的水箱的水沸騰時，就將彈片拉緊將彎鉤掛入另一個凹槽處，箱殼前面開有一個螺釘孔，螺釘孔內(nèi)安螺釘，螺釘串入內(nèi)接長軸上的輪，螺釘是控制長軸進、退的松、緊的，用螺釘由外殼前段開的螺釘孔串入，并串入柱塞套前段開的定位槽內(nèi)，外殼中段開的凹槽內(nèi)安齒條，齒條連著彎桿。繩的一頭串過箱殼上的孔接機油栗的機油壓力推動的柱塞器，挺柱體上能用固螺桿，這時彈簧后座墊頭固螺母。
[0007]本發(fā)明的理論依據(jù)是:利用柴油機的機油栗的壓力推動安在機殼上的柱塞器，由柱塞器的柱塞帶轉(zhuǎn)長軸，使長軸帶動彈片、齒輪，齒輪同時帶動彈簧后座墊連作的齒輪和螺桿，螺桿轉(zhuǎn)動時用挺柱體內(nèi)開的螺旋槽推動自身前移，螺桿同時推動柱塞前移，柱塞前移時使供油需要移動的距離被縮短，當凸輪轉(zhuǎn)到凸起處推動挺柱體和柱塞前移時，使油栗提前供油角度變大，當柴油機的轉(zhuǎn)速降低時，柱塞器的推力變小，長軸帶動的彈片的力就帶轉(zhuǎn)螺桿回轉(zhuǎn)，使柱塞前移的距離變小，當凸輪再轉(zhuǎn)到推動挺柱體和柱塞時，油栗提前供油角度變小。工作時柴油機的機油栗的機油壓力推動柱塞器的柱塞昨帶轉(zhuǎn)長軸，長軸同時帶轉(zhuǎn)彈片和齒輪，齒輪同時帶動連著彈簧后座墊和螺桿的齒輪，螺桿用挺柱體內(nèi)的螺旋槽推動自身和柱塞前移，柱塞前移時使供油需要移動的距離被縮短，當凸輪轉(zhuǎn)到凸起處推動挺柱體和柱塞前移，這時被縮短移動到供油位置距離的柱塞，就會提前供油，使供油提前角度變大，當柴油機的機油栗轉(zhuǎn)速降低時，彈片的力大于柱塞器的推力時，彈片的力就會帶動齒輪和螺桿回轉(zhuǎn)，使柱塞前移的距離變小，當凸輪轉(zhuǎn)到再推動挺柱體和柱塞前移時，油栗提前供油角度變小，當柴油機的水箱的水沸騰時就將彈片連著彎鉤這頭拉緊掛入箱殼上的另一個凹槽處。
[0008]本發(fā)明的優(yōu)點和效果:
[0009]1、節(jié)油；
[0010]2、安全、耐用；
[0011]3、只增安部件不需要改變柴油機的原設計，所有的普通柴油機都能安裝；
[0012]4、能用于每分鐘3800轉(zhuǎn)的柴油機。
【附圖說明】
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[0013]圖1是本發(fā)明油栗總成的結(jié)構示意圖。
[0014]圖號標識:(I)外殼、(2)進油管接口、(3)彈簧卡、(4,33)環(huán)槽、(5,13)凹槽、(6)齒條、(7)彎桿、(8)大軸、(9)挺柱體、(10)滾輪、(11)螺桿、(12)螺旋槽、(14、32)齒輪、
[15]柱塞、(16)彈簧、(17)卡筒、(18、19)凸塊、(20)箱殼、(21,22)螺釘、(23)小軸、(24)彈片、(25)彎鉤、(26)長軸、(27)輪、(28)繩、(29)出油管、(30)油封圈、(31)卡銷、(34)彈簧后座墊、(35) 口。
【具體實施方式】
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[0015]如圖所示，將挺柱體(9)后段開二個孔和一個槽，用大軸⑶串入挺柱體(9)后段開的孔，大軸(8)串著挺柱體(9)內(nèi)的滾輪(10)，挺柱體(9)中段內(nèi)開螺旋槽(12)，螺桿(11)在螺旋槽(12)內(nèi)，彈簧后座墊(34)后頭連著螺桿(11)，前頭連著齒輪(14)，齒輪(14)邊圍開口供加工凹槽(13)時用，彈簧后座墊(34)內(nèi)凸起，凸起處開凹槽(13)，凹槽
(13)套卡著柱塞(15)后頭，柱塞(15)后段固二個凸塊(18)，柱塞(15)前段串入柱塞套內(nèi)，齒輪(14)套著彈簧(16)的后段，彈簧(16)和彈簧(16)前座墊套著卡筒(17)，卡筒(17)上開有二個槽，卡筒(17)套著柱塞(15)槽夾著二個凸塊(18)，卡筒(17)前頭固有一個齒輪，齒輪套著柱塞套后段，柱塞套前段開進、出油孔和定位槽，外殼(I)后段上開環(huán)槽(4)