36連通，從DPF入口管68將柴油發(fā)動機(jī)5的尾氣導(dǎo)入第I箱體62內(nèi)。另一方面，在第I箱體62的筒形的另一端側(cè)設(shè)有排出尾氣的DPF出口管72。使尿素混合管73的入口側(cè)與第I箱體62的DPF出口管72相連，將第I箱體28的尾氣導(dǎo)入尿素混合管73內(nèi)。
[0063]另一方面，第2箱體63被構(gòu)成為朝上下方向較長延伸的縱長的長尺寸圓筒狀。在第2箱體63的筒形的下端側(cè)設(shè)有取入尾氣的SCR入口管74。經(jīng)由能夠折曲和伸縮的波紋狀連結(jié)管75將SCR入口管74與尿素混合管73的出口側(cè)相連。進(jìn)而，將連結(jié)著波紋狀連結(jié)管75的尿素混合管73的端部通過管托架76能裝拆地固定在缸體35側(cè)面。S卩，通過第I箱體62與管托架76將尿素混合管73固定在柴油發(fā)動機(jī)5上，能夠把第I箱體62與尿素混合管73 —體地固定在被防振支撐著的柴油發(fā)動機(jī)5上。尿素混合管73側(cè)的機(jī)械振動被波紋狀連結(jié)管75遮斷，不會傳遞到SCR入口管74側(cè)。
[0064]而且，如圖6所示，在第2箱體63的筒形的上端側(cè)連結(jié)著尾管81的下端側(cè)。尾管81沿著駕駛艙7的右側(cè)角落部的駕駛艙構(gòu)架82大致垂直地立設(shè)。經(jīng)由管安裝托架83將尾管81及管罩84固定在駕駛艙構(gòu)架82上，而且，經(jīng)由箱體安裝托架85將第2箱體63的筒形的上端側(cè)以能裝拆的方式固定在駕駛艙構(gòu)架82上。
[0065]另一方面，在上述離合器箱22的側(cè)面固定踏板構(gòu)架86，在踏板構(gòu)架86上安裝駕駛艙7及乘降踏板24等，而且，經(jīng)由箱體架臺87將第2箱體63的筒形的下端面以能裝拆的方式與踏板構(gòu)架86螺栓緊固。即，將箱體架臺87的背面?zhèn)扰c踏板構(gòu)架86的前面?zhèn)嚷菟ňo固，將第2箱體63的筒形的下端面與箱體架臺87的上面?zhèn)鹊纸樱谙潴w架臺87上載置第2箱體63，在踏板構(gòu)架86上支撐第2箱體63。因此，第I箱體62沿前后方向水平(橫長姿勢)地配置在柴油發(fā)動機(jī)5的上面?zhèn)龋硪环矫?，在柴油發(fā)動機(jī)5后部的右側(cè)，經(jīng)由踏板構(gòu)架86對第2箱體63以縱長姿態(tài)進(jìn)行支撐，不僅能功能性地形成柴油發(fā)動機(jī)5的尾氣移動路徑，而且能夠在發(fā)動機(jī)罩6及駕駛艙7周圍緊湊地配置第I箱體62及第2箱體63。
[0066]進(jìn)而，在發(fā)動機(jī)罩6后部的走行機(jī)體2 (離合器箱22)上搭載尿素水箱91。在駕駛艙7左側(cè)的前面下部設(shè)置燃料箱12的注油口 92，而且，在發(fā)動機(jī)罩6后部的上面部設(shè)置尿素水箱91的注水口 93。在駕駛者的乘降頻率高的駕駛艙57左側(cè)的前面配置注油口 92與注水口 93，并在由發(fā)動機(jī)罩6形成的發(fā)動機(jī)艙內(nèi)部中的、柴油發(fā)動機(jī)5后部(柴油發(fā)動機(jī)5與尿素水箱91之間)沿左右延伸地設(shè)置支撐尿素混合管73。而且，在前柱10前部與柴油發(fā)動機(jī)5后部之間設(shè)置尿素水箱91，因此，在柴油發(fā)動機(jī)5側(cè)產(chǎn)生的散熱、振動能被尿素水箱91吸收，可以抑制其被傳遞到前柱10側(cè)，而且，能由柴油發(fā)動機(jī)5側(cè)的散熱將尿素水箱91加溫，即便是在寒冷地域的作業(yè)，尿素水箱91內(nèi)的尿素水溶液的溫度也容易保持，可以降低尿素水的結(jié)晶化。而且，由于在前柱10與柴油發(fā)動機(jī)5之間形成了分隔材料設(shè)置用的空間(隔熱用空間、防振隔音用空間)，因此，能有效利用其靜區(qū)空間，在機(jī)體內(nèi)部(發(fā)動機(jī)艙)緊湊地配置尿素水箱91。
[0067]而且，具備壓送尿素水箱91內(nèi)的尿素水溶液的尿素水噴射栗94、驅(qū)動尿素水噴射栗94的電動馬達(dá)95、經(jīng)由尿素水噴射管96與尿素水噴射栗94相連的尿素水噴射噴嘴97。經(jīng)由噴射臺座98將尿素水噴射噴嘴97安裝在尿素混合管73上，從尿素水噴射噴嘴97向尿素混合管73的內(nèi)部進(jìn)行尿素水溶液噴霧。供給到尿素混合管73內(nèi)的尿素水在從第I箱體62到第2箱體63的尾氣中與氨混合。
[0068]另外，由玻璃纖維等耐熱性保溫材料99包覆上述波紋狀連結(jié)管75，阻止波紋狀連結(jié)管75內(nèi)的尾氣溫度降低，抑制尾氣中的尿素的結(jié)晶化。而且，尿素混合管73具有將尾氣的移動方向約改變90度的彎頭管部，和與SCR入口管74相連的長尺寸的圓筒狀的直管部。噴射臺座98焊接固定在上述彎頭管部與直管部進(jìn)行接合的附近的彎頭管部，從上述彎頭管部側(cè)向直管部的內(nèi)孔進(jìn)行來自尿素水噴射噴嘴97的尿素水溶液的噴霧。在柴油發(fā)動機(jī)5后部與尿素水箱91前部之間的空間設(shè)置尿素混合管73，因此，能由柴油發(fā)動機(jī)5側(cè)的散熱將尿素混合管73加溫，抑制尿素混合管73內(nèi)的尾氣(尿素水溶液)的溫度降低，減少尿素混合管73內(nèi)部的尿素水的結(jié)晶化。
[0069]根據(jù)上述結(jié)構(gòu)，通過第I箱體62內(nèi)的氧化觸媒64及碳垢過濾器65降低了柴油發(fā)動機(jī)5的尾氣中的一氧化碳(CO)、碳化氫(HC)。接著，在尿素混合管73的內(nèi)部，把來自尿素水噴射噴嘴97的尿素水與來自柴油發(fā)動機(jī)5的尾氣混合。而且，通過第2箱體63內(nèi)的SCR觸媒66、氧化觸媒67，使作為氨混合了尿素水的尾氣中的氮氧化物(NOx)降低。S卩，把降低了一氧化碳(CO)、碳化氫(HC)、氮氧化物(NOx)的尾氣從尾管81朝機(jī)外放出。
[0070]如圖1?圖6所示，在具備作為搭乘駕駛者的駕駛部的駕駛艙7、除去柴油發(fā)動機(jī)5的尾氣中的顆粒狀物質(zhì)的第I箱體62、除去柴油發(fā)動機(jī)5的尾氣中的氮氧化物的第2箱體63的作業(yè)車輛中，具備作為裝設(shè)駕駛部7的走行機(jī)體構(gòu)架的踏板構(gòu)架86、作為支撐第2箱體63的箱體支撐體的箱體架臺87，在踏板構(gòu)架86上配置箱體架臺87，在踏板構(gòu)架86上經(jīng)由箱體架臺87安裝第2箱體63。因此，可以在高剛性的踏板構(gòu)架86上設(shè)置箱體架臺87，可以通過箱體架臺87的小型簡略化等來容易地降低制造成本，而且，可以簡單地提高第2箱體63的支撐剛性等，并容易地提高第2箱體63的組裝作業(yè)性等。而且，與把排氣管兼用來支撐第2箱體63的現(xiàn)有結(jié)構(gòu)等相比較，可以容易地使第2箱體63支撐結(jié)構(gòu)簡化。
[0071]如圖1?圖6所示，由駕駛艙構(gòu)成搭乘駕駛者的駕駛部，并在踏板構(gòu)架86上搭載駕駛艙7，經(jīng)由箱體架臺87將縱長姿態(tài)的第2箱體63的下部安裝在踏板構(gòu)架86上，而且，將縱長姿態(tài)的第2箱體的上部與作為駕駛艙7的前側(cè)角落構(gòu)架的駕駛艙構(gòu)架82連結(jié)。因此，可以把第2箱體63的下部載置固定在箱體架臺87上，可以提高比較重的第2箱體63的組裝作業(yè)性，并能夠通過駕駛艙7的駕駛艙構(gòu)架82與第2箱體63上部的連結(jié)來容易地防止第2箱體63的橫向擺動，把第2箱體63的外形緊湊地形成為容易沿著駕駛艙7的駕駛艙構(gòu)架82的縱長圓筒狀。
[0072]如圖1?圖6所示，在內(nèi)設(shè)柴油發(fā)動機(jī)5的發(fā)動機(jī)罩6的后方配置駕駛艙7，具備尾氣凈化用的尿素水箱91、從尿素水箱91供給尿素水的尿素混合管73，經(jīng)由尿素混合管73將第2箱體63的排氣入口與第I箱體62的排氣出口相連，在駕駛艙7的操縱把手9部與柴油發(fā)動機(jī)5之間設(shè)置了尿素水箱91。因此，可以抑制柴油發(fā)動機(jī)5側(cè)產(chǎn)生的散熱、振動被傳遞到駕駛艙7側(cè)，而且能夠由柴油發(fā)動機(jī)5側(cè)的散熱將尿素水箱91加溫，即便是在寒冷地域的作業(yè)，也可以容易地保持尿素水箱91內(nèi)的尿素水溶液的溫度，可以減少尿素水的結(jié)晶化。而且，由于需要將駕駛艙7與柴油發(fā)動機(jī)5之間分隔，因此可以將尿素水箱91有效地用作其分隔部件，不僅能使駕駛艙7與柴油發(fā)動機(jī)5之間的分隔結(jié)構(gòu)簡化，而且可以在發(fā)動機(jī)罩6內(nèi)部(發(fā)動機(jī)艙)緊湊地配置尿素水箱91。
[0073]如圖1?圖6所示，在柴油發(fā)動機(jī)5的后部與尿素水箱91的前部之間，沿著相對于第I箱體62的尾氣移動方向交叉的方向，延伸設(shè)置尿素混合管73。因此，不僅能在柴油發(fā)動機(jī)5的后部與尿素水箱91的前部之間緊湊地配置尿素混合管73，而且可以由柴油發(fā)動機(jī)5側(cè)的散熱將尿素混合管73加溫，即便是在寒冷地域的作業(yè)，也能容易地保持尿素混合管73內(nèi)的尿素水溶液的溫度，減少尿素混合管73內(nèi)的尿素水的結(jié)晶化。
[0074]接著，參照圖7說明第2實(shí)施方式的尾氣凈化裝置61的結(jié)構(gòu)。在圖3所示的第I實(shí)施方式的尾氣凈化裝置61中，為DPF入口管68位于柴油發(fā)動機(jī)5的前側(cè)，尾氣從第I箱體62的前部向后部流動，尾氣移動到柴油發(fā)動機(jī)5后部的尿素混合管73的結(jié)構(gòu)。對此，在圖7所示的第2實(shí)施方式的尾氣凈化裝置61中，DPF入口管68位于柴油發(fā)動機(jī)5的后側(cè)，尾氣從第I箱體62的后部向前部流動，使尾氣移動到在柴油發(fā)動機(jī)5上部與第I箱體62平行地設(shè)置的尿素混合管73。即，在柴油發(fā)動機(jī)5的上面?zhèn)?，與第I箱體62平行地，經(jīng)由管托架76將尿素混合管73沿前后方向延伸設(shè)置并支撐。
[0075]如圖7所示，與在柴油發(fā)動機(jī)I的上面?zhèn)戎械难厍昂蠓较蜓由煸O(shè)置的第I箱體28平行地延伸設(shè)置尿素混合管73，在被配置在比冷卻扇24高的位置的尿素混合管73的前部，經(jīng)由噴射臺座98安裝尿素水噴射噴嘴97，向尿素混合管73的內(nèi)部從尿素水噴射噴嘴97進(jìn)行尿素水溶液噴霧。較之圖3所示的第I實(shí)施方式那樣沿柴油發(fā)動機(jī)I的左右方向配置的尿素混合管73的長度，在圖7所示的實(shí)施方式中，能夠把供給到尿素混合管73內(nèi)的尿素水作為氨混合到尾氣中的距離形成得更長。因此，在如圖7所示的實(shí)施方式中，從第I箱體62到第2箱體63，能夠使尿素混合管73內(nèi)的尿素水作為氨適當(dāng)?shù)鼗旌系轿矚庵小６?，由柴油發(fā)動機(jī)5側(cè)的散熱將尿素混合管73加溫，可以抑制尿素混合管73內(nèi)的尾氣(尿素水溶液)的溫度降低，減少尿素混合管73內(nèi)部的尿素水的結(jié)晶化。