高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明專利涉及一種高壓螺旋凹槽外傳發(fā)電等多領(lǐng)域用途的發(fā)電機(jī)用內(nèi)空螺旋凹槽，尤其涉及一種利用內(nèi)空制備的螺旋凹槽；設(shè)計(jì)為外傳驅(qū)動(dòng)發(fā)電技術(shù)，聚高速載體(汽車、船、飛機(jī)、火車、電動(dòng)車等)和排水、排污及引水、供水、增壓、特別熱力、蒸汽、循環(huán)水等的均可應(yīng)用的螺旋凹槽外傳驅(qū)動(dòng)發(fā)電(簡稱“高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)”)。
【背景技術(shù)】
[0002]基于目前地球上能源緊張，且有限的清潔能源風(fēng)動(dòng)力、水勢(shì)能、氣能及流體的利用率相對(duì)低的為前提。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明關(guān)鍵創(chuàng)新點(diǎn):根據(jù)無軸渦輪發(fā)電機(jī)受風(fēng)、水、氣等力的物理特性，利用條件風(fēng)、水、氣的壓力和重力的方法，改變條件風(fēng)、水、氣設(shè)計(jì)有空心無障礙渦輪的方式，以動(dòng)(洞)帶靜促進(jìn)內(nèi)旋轉(zhuǎn)；并吸引大氣壓力使內(nèi)閉合輸出端口風(fēng)、水、氣速度強(qiáng)度聚合產(chǎn)生負(fù)壓離心束流壓力倍增作用，達(dá)到高效能利用的目的。
[0004]本發(fā)明技術(shù)方法:根據(jù)無軸渦輪發(fā)電機(jī)受風(fēng)、水、氣等力的物理特性，利用條件風(fēng)、水、氣的壓力和重力的方法，改變條件風(fēng)、水、氣設(shè)計(jì)有空心無障礙渦輪的方式，以動(dòng)(洞)帶靜促進(jìn)內(nèi)旋轉(zhuǎn)；并吸引大氣壓力使內(nèi)閉合輸出端口風(fēng)、水、氣速度強(qiáng)度聚合產(chǎn)生負(fù)壓離心束流壓力倍增作用，達(dá)到高效能利用的目的。
[0005]本發(fā)明所述發(fā)電系統(tǒng)構(gòu)成總的結(jié)構(gòu)包括:螺旋凹槽外壁、定位管道、外置齒輪、被動(dòng)齒輪、條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入、風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)出口、入口軸承內(nèi)壁、入口軸承外壁、出口軸承內(nèi)壁、出口軸承外壁、無阻力風(fēng)、水、氣入口方向、無阻力風(fēng)、水、氣出口方向、外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸、螺旋凹槽、無阻力風(fēng)、水、氣直通方向、螺旋凹槽一、螺旋凹槽二。
[0006]I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端連接有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁延伸貫穿10出口軸承連接3外置齒輪；3外置齒輪外連接4被動(dòng)齒輪；4被動(dòng)齒輪連接14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接13外置構(gòu)成外傳裝置。
[0007]2定位管道兩端連接有8入口軸承外壁和10出口軸承外壁構(gòu)成固定裝置。
[0008]I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端分別設(shè)置有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁貫穿10出口軸承與3外置齒輪構(gòu)成同軸。
[0009]15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二受5條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入風(fēng)、水、氣勢(shì)能或動(dòng)能傳動(dòng)3外置齒輪傳動(dòng)4被動(dòng)齒輪傳動(dòng)14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)13外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。
[0010]【附圖說明】:
圖1為本發(fā)明專利高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本發(fā)明專利外齒差速齒輪箱等效圖。
[0012]圖3為本發(fā)明專利螺旋凹槽等效圖。
[0013]1、螺旋凹槽外壁；2、定位管道；3、外置齒輪；4、被動(dòng)齒輪；5、條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入；6、風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)出口 ；7、入口軸承內(nèi)壁；8、入口軸承外壁；9、出口軸承內(nèi)壁；10、出口軸承外壁；11、無阻力風(fēng)、水、氣入口方向；12、無阻力風(fēng)、水、氣出口方向；13、外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)；14、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；15、螺旋凹槽；16、無阻力風(fēng)、水、氣直通方向；17、螺旋凹槽一 ；18、螺旋凹槽二。
[0014]由I螺旋凹槽外壁和3外置齒輪及4被動(dòng)齒輪與13外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)等構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。
[0015]I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端連接有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁延伸貫穿10出口軸承連接3外置齒輪；3外置齒輪外連接4被動(dòng)齒輪；4被動(dòng)齒輪連接14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接13外置構(gòu)成外傳裝置。
[0016]2定位管道兩端連接有8入口軸承外壁和10出口軸承外壁構(gòu)成固定裝置。
[0017]I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端分別設(shè)置有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁貫穿10出口軸承與3外置齒輪構(gòu)成同軸。
[0018]15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二受5條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入風(fēng)、水、氣勢(shì)能或動(dòng)能傳動(dòng)3外置齒輪傳動(dòng)4被動(dòng)齒輪傳動(dòng)14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)13外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下結(jié)合實(shí)施并對(duì)照附圖1高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)發(fā)明專利進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0020]實(shí)施例1:
如:運(yùn)動(dòng)載體(汽車、船、飛機(jī)、火車、電動(dòng)車等)排水，排污，循環(huán)水等發(fā)電。
[0021]本發(fā)明方法由I螺旋凹槽外壁和3外置齒輪及4被動(dòng)齒輪與13外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)等構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)；
利用本高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，借用高壓風(fēng)、水，作為動(dòng)力，推動(dòng)發(fā)電機(jī)的螺旋凹槽旋轉(zhuǎn)，構(gòu)成、水無障礙空心螺旋凹槽外傳發(fā)電系統(tǒng)。
[0022]I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端連接有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁延伸貫穿10出口軸承連接3外置齒輪；3外置齒輪外連接4被動(dòng)齒輪；4被動(dòng)齒輪連接14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接13外置構(gòu)成外傳裝置。
[0023]2定位管道兩端連接有8入口軸承外壁和10出口軸承外壁構(gòu)成固定裝置。
[0024]I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端分別設(shè)置有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁貫穿10出口軸承與3外置齒輪構(gòu)成同軸。
[0025]15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二受5條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入風(fēng)、水、氣勢(shì)能或動(dòng)能傳動(dòng)3外置齒輪傳動(dòng)4被動(dòng)齒輪傳動(dòng)14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)13外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。
[0026]實(shí)施例2:如:管道氣體及流體等發(fā)電。
[0027]本發(fā)明方法由I螺旋凹槽外壁和3外置齒輪及4被動(dòng)齒輪與13外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)等構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。
[0028]利用本高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，借用蒸汽/管道氣體/流體，作為動(dòng)力，推動(dòng)發(fā)電機(jī)的螺旋凹槽旋轉(zhuǎn)，構(gòu)成高壓無障礙空心螺旋凹槽外傳發(fā)電系統(tǒng)。
[0029]I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端連接有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁延伸貫穿10出口軸承連接3外置齒輪；3外置齒輪外連接4被動(dòng)齒輪；4被動(dòng)齒輪連接14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸連接13外置構(gòu)成外傳裝置。
[0030]2定位管道兩端連接有8入口軸承外壁和10出口軸承外壁構(gòu)成固定裝置。
[0031]I螺旋凹槽外壁內(nèi)置15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二且兩端分別設(shè)置有7入口軸承內(nèi)壁和9出口軸承內(nèi)壁；9出口軸承內(nèi)壁貫穿10出口軸承與3外置齒輪構(gòu)成同軸。
[0032]15螺旋凹槽/17螺旋凹槽一 /18螺旋凹槽二受5條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入風(fēng)、水、氣勢(shì)能或動(dòng)能傳動(dòng)3外置齒輪傳動(dòng)4被動(dòng)齒輪傳動(dòng)14驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸傳動(dòng)13外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:山川、河流、江湖等泄水、泄洪、放水、水資源落差構(gòu)成涵管壓力發(fā)電。2.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:聚運(yùn)動(dòng)載體(汽車、船、火車、電動(dòng)車等)、通風(fēng)換氣、空調(diào)排風(fēng)、空氣能排風(fēng)、電動(dòng)機(jī)散熱排風(fēng)、自然風(fēng)等發(fā)電。3.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:橋墩分流產(chǎn)生漩渦；養(yǎng)殖自動(dòng)供養(yǎng)換水；堤壩等水資源落差構(gòu)成涵管壓力發(fā)電。4.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:管道氣體、流體為動(dòng)力實(shí)施發(fā)電。5.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:放水漩渦，城市排水、排污等；構(gòu)成涵管壓力與水重力發(fā)電。6.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:管道氣體為動(dòng)力實(shí)施發(fā)電。7.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:應(yīng)用于隱形環(huán)境、惡劣區(qū)域、無障礙、渦輪空心中心不易被堵塞。8.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:負(fù)壓離心束流發(fā)電。9.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:有助于:開發(fā)拓展新的清潔能源渠道的發(fā)電。10.高速外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，其特征在于:圖1、圖2、圖3結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本發(fā)明創(chuàng)造型專利公開了高壓外傳螺旋凹槽發(fā)電系統(tǒng)，一種由1螺旋凹槽外壁和3外置齒輪及4被動(dòng)齒輪與13外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)等構(gòu)成外傳發(fā)電系統(tǒng)。由螺旋凹槽外壁、定位管道、外置齒輪、被動(dòng)齒輪、條件風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)導(dǎo)入、風(fēng)、水、氣旋轉(zhuǎn)出口、入口軸承內(nèi)壁、入口軸承外壁、出口軸承內(nèi)壁、出口軸承外壁、無阻力風(fēng)、水、氣入口方向、無阻力風(fēng)、水、氣出口方向、外置動(dòng)力發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸、螺旋凹槽、無阻力風(fēng)、水、氣直通方向、螺旋凹槽一、螺旋凹槽二等構(gòu)成發(fā)電系統(tǒng)。
【IPC分類】F01D15/10, F03D9/00, F01D1/38, F03D1/06, F03B5/00, F03B13/00, H02K7/18
【公開號(hào)】CN104976031
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510189564
【發(fā)明人】李德生
【申請(qǐng)人】李德生
【公開日】2015年10月14日
【申請(qǐng)日】2015年4月21日