可以包括:
[0102]主控設(shè)備540用于將傳感器監(jiān)測獲取的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪的轉(zhuǎn)速脈沖信號通過預(yù)設(shè)邏輯進(jìn)行理論推導(dǎo)，得到轉(zhuǎn)速脈沖信號對應(yīng)的葉輪轉(zhuǎn)速理論值；根據(jù)葉輪轉(zhuǎn)速理論值，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中葉輪與風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換關(guān)系，得到風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第二實測轉(zhuǎn)速值；
[0103]將第一實測轉(zhuǎn)速值與第二實測轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，得到第二比較結(jié)果；根據(jù)第二比較結(jié)果，確定轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備是否出現(xiàn)故障。
[0104]此外，主控設(shè)備540具體還可以用于如果第一實測轉(zhuǎn)速值與第二實測轉(zhuǎn)速值不相同，且二者差值的絕對值大于預(yù)定偏差閾值，則確定轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障；否則，確定轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備未出現(xiàn)故障。
[0105]進(jìn)一步地，主控設(shè)備540還可以用于如果確定轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障，則指示執(zhí)行系統(tǒng)520中的安全繼電器將其變槳使能信號置為低電平，執(zhí)行系統(tǒng)520中的變槳系統(tǒng)522根據(jù)低電平的變槳使能信號執(zhí)行停機(jī)操作。
[0106]本發(fā)明實施例提供的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)，通過利用機(jī)組中的轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備監(jiān)控獲取風(fēng)力發(fā)電機(jī)的實測轉(zhuǎn)速值；并將該實測轉(zhuǎn)速值與機(jī)組的預(yù)設(shè)保護(hù)轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果對機(jī)組進(jìn)行安全保護(hù)操作，從而對風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較為敏感的如并網(wǎng)系統(tǒng)，變槳系統(tǒng)等機(jī)組部分的工作狀態(tài)予以控制，提高機(jī)組的安全性，保證機(jī)組正常運(yùn)行，在最大程度上穩(wěn)定機(jī)組的發(fā)電效率。
[0107]進(jìn)一步地，本實施例中，一方面，通過第一實測轉(zhuǎn)速值與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的預(yù)設(shè)保護(hù)轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，根據(jù)比較結(jié)果指示風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的變流系統(tǒng)或者變槳系統(tǒng)執(zhí)行相應(yīng)的操作(如脫離電網(wǎng)或控制槳葉收槳至順槳)，提高機(jī)組的安全性，保證機(jī)組正常運(yùn)行?’另一方面，還通過比較第一實測轉(zhuǎn)速值與第一實測轉(zhuǎn)速值計算得到的理論值，確定轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備是否出現(xiàn)故障，以對風(fēng)力放電機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行控制，進(jìn)一步提高了機(jī)組的安全性，保證機(jī)組正常運(yùn)行。
[0108]以上所述，僅為本發(fā)明的【具體實施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【主權(quán)項】
1.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速保護(hù)方法，其特征在于，包括: 轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備周期性地獲取風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的第一實測轉(zhuǎn)速值，將所述第一實測轉(zhuǎn)速值與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的預(yù)設(shè)保護(hù)轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，獲取第一比較結(jié)果，并根據(jù)所述第一比較結(jié)果輸出轉(zhuǎn)速故障信號； 執(zhí)行系統(tǒng)根據(jù)所述轉(zhuǎn)速故障信號對所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行安全保護(hù)操作。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的預(yù)設(shè)保護(hù)轉(zhuǎn)速值包括:并網(wǎng)轉(zhuǎn)速保護(hù)值和過速保護(hù)值，所述并網(wǎng)轉(zhuǎn)速保護(hù)值小于所述過速保護(hù)值； 當(dāng)所述第一實測轉(zhuǎn)速值小于所述并網(wǎng)轉(zhuǎn)速保護(hù)值時，所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備輸出欠速信號，所述執(zhí)行系統(tǒng)中的變流系統(tǒng)根據(jù)所述欠速信號使所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組脫離電網(wǎng)； 當(dāng)所述第一實測轉(zhuǎn)速值大于所述過速保護(hù)值時，所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備輸出過速信號，所述執(zhí)行系統(tǒng)中的變槳系統(tǒng)控制槳葉緊急順槳，以使所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組緊急停機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于，所述當(dāng)所述第一實測轉(zhuǎn)速值小于所述并網(wǎng)轉(zhuǎn)速保護(hù)值時，所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備輸出欠速信號，所述執(zhí)行系統(tǒng)中的變流系統(tǒng)根據(jù)所述欠速信號使所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組脫離電網(wǎng)，包括: 當(dāng)所述第一實測轉(zhuǎn)速值小于所述并網(wǎng)轉(zhuǎn)速保護(hù)值時，所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備輸出欠速信號，所述執(zhí)行系統(tǒng)中的變流系統(tǒng)的并網(wǎng)開關(guān)接收到所述欠速信號時，將其開關(guān)狀態(tài)設(shè)置為分閘，以使所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組脫離電網(wǎng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備周期性地獲取風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的第一實測轉(zhuǎn)速值包括: 轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備周期性地接收傳感器監(jiān)測獲取的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪的轉(zhuǎn)速脈沖信號；對獲取的所述轉(zhuǎn)速脈沖信號進(jìn)行識別，計算得到相應(yīng)的葉輪轉(zhuǎn)速值；根據(jù)所述葉輪轉(zhuǎn)速值，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中葉輪與風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換關(guān)系，得到所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的第一實測轉(zhuǎn)速值。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 主控設(shè)備將所述傳感器監(jiān)測獲取的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪的轉(zhuǎn)速脈沖信號通過預(yù)設(shè)邏輯進(jìn)行理論推導(dǎo)，得到所述轉(zhuǎn)速脈沖信號對應(yīng)的葉輪轉(zhuǎn)速理論值；根據(jù)所述葉輪轉(zhuǎn)速理論值，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中葉輪與風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換關(guān)系，得到所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第二實測轉(zhuǎn)速值；將所述第一實測轉(zhuǎn)速值與所述第二實測轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，得到第二比較結(jié)果；根據(jù)所述第二比較結(jié)果，確定所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備是否出現(xiàn)故障。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其特征在于，所述主控設(shè)備根據(jù)所述第二比較結(jié)果，確定所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備是否出現(xiàn)故障包括: 如果所述第一實測轉(zhuǎn)速值與所述第二實測轉(zhuǎn)速值不相同，且二者差值的絕對值大于預(yù)定偏差閾值，則所述主控設(shè)備確定所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障；否則，所述主控設(shè)備確定所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備未出現(xiàn)故障。7.根據(jù)權(quán)利要求5或6所述的方法，其特征在于，所述方法還包括: 如果所述主控設(shè)備確定所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障，則指示所述執(zhí)行系統(tǒng)中的安全繼電器將其變槳使能信號置為低電平，所述執(zhí)行系統(tǒng)中的變槳系統(tǒng)根據(jù)低電平的變槳使能信號執(zhí)行停機(jī)操作。8.一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速保護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，包括轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備和執(zhí)行系統(tǒng)； 所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備用于周期性地獲取風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的第一實測轉(zhuǎn)速值，將所述第一實測轉(zhuǎn)速值與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的預(yù)設(shè)保護(hù)轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，獲取第一比較結(jié)果，并根據(jù)所述第一比較結(jié)果輸出轉(zhuǎn)速故障信號； 所述執(zhí)行系統(tǒng)用于根據(jù)所述轉(zhuǎn)速故障信號對所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行安全保護(hù)操作。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的預(yù)設(shè)保護(hù)轉(zhuǎn)速值包括:并網(wǎng)轉(zhuǎn)速保護(hù)值和過速保護(hù)值，所述并網(wǎng)轉(zhuǎn)速保護(hù)值小于所述過速保護(hù)值，所述執(zhí)行系統(tǒng)包括變流系統(tǒng)和變槳系統(tǒng)； 所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備，用于當(dāng)所述第一實測轉(zhuǎn)速值小于所述并網(wǎng)轉(zhuǎn)速保護(hù)值時，輸出欠速信號；所述變流系統(tǒng)，用于根據(jù)所述欠速信號使所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組脫離電網(wǎng)； 所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備，用于當(dāng)所述第一實測轉(zhuǎn)速值大于所述過速保護(hù)值時，輸出過速信號；所述變槳系統(tǒng)，用于控制槳葉緊急順槳，以使所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組緊急停機(jī)。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備，用于當(dāng)所述第一實測轉(zhuǎn)速值小于所述并網(wǎng)轉(zhuǎn)速保護(hù)值時，輸出欠速信號；所述變流系統(tǒng)，用于當(dāng)所述變流系統(tǒng)中的并網(wǎng)開關(guān)接收到所述欠速信號時，將其開關(guān)狀態(tài)設(shè)置為分閘，以使所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組脫離電網(wǎng)。11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 傳感器，用于監(jiān)測獲取風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪的轉(zhuǎn)速脈沖信號； 所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備，用于周期性地接收傳感器監(jiān)測獲取的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪的轉(zhuǎn)速脈沖信號；對獲取的所述轉(zhuǎn)速脈沖信號進(jìn)行識別，計算得到相應(yīng)的葉輪轉(zhuǎn)速值；根據(jù)所述葉輪轉(zhuǎn)速值，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中葉輪與風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換關(guān)系，得到所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的第一實測轉(zhuǎn)速值。12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述系統(tǒng)還包括: 主控設(shè)備，用于將所述傳感器監(jiān)測獲取的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組葉輪的轉(zhuǎn)速脈沖信號通過預(yù)設(shè)邏輯進(jìn)行理論推導(dǎo)，得到所述轉(zhuǎn)速脈沖信號對應(yīng)的葉輪轉(zhuǎn)速理論值；第二實測轉(zhuǎn)速獲取模塊，用于根據(jù)所述葉輪轉(zhuǎn)速理論值，以及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中葉輪與風(fēng)力發(fā)電機(jī)之間的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)換關(guān)系，得到所述風(fēng)力發(fā)電機(jī)的第二實測轉(zhuǎn)速值； 將所述第一實測轉(zhuǎn)速值與所述第二實測轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，得到第二比較結(jié)果；故障確定模塊，用于根據(jù)所述第二比較結(jié)果，確定所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備是否出現(xiàn)故障。13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主控設(shè)備用于:如果所述第一實測轉(zhuǎn)速值與所述第二實測轉(zhuǎn)速值不相同，且二者差值的絕對值大于預(yù)定偏差閾值，則確定所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障；否則，確定所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備未出現(xiàn)故障。14.根據(jù)權(quán)利要求12或13所述的系統(tǒng)，其特征在于，所述主控設(shè)備還用于:如果確定所述轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備出現(xiàn)故障，則指示所述執(zhí)行系統(tǒng)中的安全繼電器將其變槳使能信號置為低電平，所述執(zhí)行系統(tǒng)中的變槳系統(tǒng)根據(jù)低電平的變槳使能信號執(zhí)行停機(jī)操作。
【專利摘要】本發(fā)明實施例公開了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速保護(hù)方法和系統(tǒng)。所述方法包括：轉(zhuǎn)速監(jiān)控設(shè)備周期性地獲取風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的第一實測轉(zhuǎn)速值，將第一實測轉(zhuǎn)速值與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的預(yù)設(shè)保護(hù)轉(zhuǎn)速值進(jìn)行比較，獲取第一比較結(jié)果，并根據(jù)第一比較結(jié)果輸出轉(zhuǎn)速故障信號；執(zhí)行系統(tǒng)根據(jù)轉(zhuǎn)速故障信號對風(fēng)力發(fā)電機(jī)組進(jìn)行安全保護(hù)操作。采用本發(fā)明實施例，可以提高機(jī)組的安全性，保證機(jī)組正常運(yùn)行。
【IPC分類】F03D7/00
【公開號】CN104963809
【申請?zhí)枴緾N201510358328
【發(fā)明人】姚順, 吳相軍
【申請人】北京天誠同創(chuàng)電氣有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年6月25日