雙作用電控單體泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及的是一種噴油裝置，具體地說是發(fā)動機噴油裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境污染和資源緊缺的日益嚴峻，對發(fā)動機經(jīng)濟性、排放性的要求更加苛刻嚴格，發(fā)動機的發(fā)展趨向于利用電子控制實現(xiàn)對發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)的控制，電控單體泵技術(shù)是一種重要技術(shù)手段。電控單體泵是一種滿足發(fā)動機排放法規(guī)和經(jīng)濟性要求的時間控制式燃油噴射系統(tǒng)，具有噴油壓力高、噴油定時柔性可調(diào)等特點。
[0003]當前的電控單體泵通常采用單電磁閥控制泄油油路的方式，此種方式雖然在一定程度上可以改善對噴油系統(tǒng)噴油量和噴油規(guī)律控制效果，但仍然存在如下不足:其一，單體泵工作效率低，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周只能完成對一個噴油器的供油功能；其二，若單純的改變凸輪型線為雙桃凸輪，凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周所供燃油多于一個噴油器的噴油量，將導(dǎo)致單體泵的工作效率降低；其三，傳統(tǒng)電控單體泵，只能完成對單一控制閥的控制功能，無法滿足發(fā)動機在不同工況條件下對燃油噴射過程的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供可在凸輪轉(zhuǎn)角旋轉(zhuǎn)一周時完成對兩噴油器交替供油的雙作用電控單體泵。
[0005]本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明雙作用電控單體泵，其特征是:包括雙桃凸輪、滾輪柱塞、燃油控制電磁閥、燃油油路換向閥、雙出油閥；滾輪柱塞包括滾輪、柱塞、柱塞彈簧、上柱塞殼、下柱塞殼，滾輪安裝在下柱塞殼的下端，柱塞的上部位于上柱塞殼里，柱塞的下部位于下柱塞殼里，柱塞外面套裝有柱塞彈簧，柱塞彈簧的上端部頂在上柱塞殼下端，柱塞彈簧的下端部位于下柱塞殼里，柱塞與上柱塞殼的內(nèi)壁之間形成柱塞腔，上柱塞殼上分別設(shè)置進油孔、泄油油路以及第一油路，柱塞腔連通第一油路；燃油控制電磁閥包括第一電磁閥體、電磁閥閥桿、泄油錐閥，第一電磁閥體連接電磁閥閥桿，電磁閥閥桿的行程上設(shè)置與第一油路連通的第二油路，在電磁閥閥桿的作用下，第一電磁閥體未通電時，第二油路與泄油錐閥相通，第一電磁閥體通電時，第二油路與泄油錐閥斷開，泄油錐閥與泄油油路相通；燃油油路換向閥包括第二電磁閥體、前換向閥桿、換向閥體、后換向閥桿、燃油油路隔塊，第二電磁閥體連接前換向閥桿，前換向閥桿通過前換向閥桿小彈簧與鋼球相連，鋼球頂在換向閥體上，后換向閥桿通過彈簧壓在換向閥體上，前換向閥桿、前換向閥桿小彈簧、鋼球、換向閥以及后換向閥桿均設(shè)置在換向殼體里，換向殼體安裝在第二電磁閥體上，換向殼體里設(shè)置第一出油油路、第二出油油路、第三出油油路，第一出油油路、第二出油油路均與第三出油油路相通，第三出油油路里設(shè)置燃油油路隔塊，第二油路伸入至換向殼體里，換向閥體在第二電磁閥體的控制下實現(xiàn)第二油路與第一出油油路或第二出油油路的相通；雙出油閥包括第一出油閥和第二出油閥，第一出油閥連通第一出油油路，第二出油閥連通第二出油油路；雙桃凸輪與滾輪相配入口 O
[0007]本發(fā)明還可以包括:
[0008]1、雙桃凸輪的每個桃對滾輪作用角度范圍為80°?110°，兩個桃之間等速段角度為100°?70°。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)勢在于:本發(fā)明中的雙作用電控單體泵能夠?qū)崿F(xiàn)對兩個噴油器靈活供油的功能，可在凸輪轉(zhuǎn)角旋轉(zhuǎn)一周時完成對兩噴油器交替供油，能有效的提高電控單體泵的工作效率，提高發(fā)動機效率。本裝置中的燃油油路換向閥，能夠?qū)崿F(xiàn)對雙出油閥油路的配合控制，電磁閥控制燃油油路換向閥可提高換向閥的響應(yīng)速度，可靈活控制噴油器供油時刻和供油量，滿足發(fā)動機在不同工況、不同負荷下的供油次數(shù)和供油量需要。同時燃油油路換向閥還可實現(xiàn)雙出油閥的組合控制，通過改變電磁閥控制信號，可以實現(xiàn)出油閥工作出油閥不工作，出油閥工作出油閥不工作的兩種供油方式，從而提高了單體泵的靈活性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本發(fā)明的滾輪柱塞結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為本發(fā)明的燃油控制電磁閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖4a為本發(fā)明的燃油油路換向閥結(jié)構(gòu)示意圖，圖4b為第一模式示意圖，圖4c為第二模式示意圖；
[0014]圖5為本發(fā)明的雙出油閥結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6為本發(fā)明的雙桃凸輪結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖舉例對本發(fā)明做更詳細地描述:
[0017]結(jié)合圖1?6，本裝置包括雙桃凸輪1、滾輪柱塞2、燃油控制電磁閥3、燃油油路換向閥4和雙出油閥5。滾輪柱塞2由滾輪7、柱塞8、柱塞彈簧9、柱塞腔10、進油孔11和泄油油路12組成。柱塞腔10上方為燃油控制電磁閥3，包括電磁閥13、電磁閥閥桿復(fù)位彈簧
14、電磁閥閥桿15和泄油錐閥16。燃油控制電磁閥3上方安裝有燃油油路換向閥4，其包括電磁閥17、前換向閥桿18、換向閥19和后換向閥桿20，以及燃油油路隔塊21。雙出油閥5安裝在燃油油路換向閥5上方，由出油閥22和出油閥23組成。
[0018]本發(fā)明的電控單體泵由雙桃凸輪1、滾輪柱塞2、燃油控制電磁閥3、燃油油路換向閥4和雙出油閥5。滾輪柱塞2由滾輪7、柱塞8、柱塞彈簧9、柱塞腔10、進油孔11和泄油油路12組成。當柱塞8下行時，從進油孔11吸入燃油，雙桃凸輪I推動滾輪7使柱塞8上行，當柱塞關(guān)閉進油孔11并且燃油控制電磁閥3關(guān)閉泄油油路12后，壓縮柱塞腔10中的燃油，完成燃油加壓功能，壓縮后的燃油經(jīng)油路LI流入燃油控制閥3。
[0019]電磁閥13、電磁閥閥桿復(fù)位彈簧14、電磁閥閥桿15和泄油錐閥16構(gòu)成的燃油控制電磁閥3為常開閥，未通電時，燃油控制電磁閥3為開啟狀態(tài)，燃油經(jīng)泄油錐閥16由泄油油路12流回油箱。當燃油控制電磁閥3通電控制電磁閥閥桿15，關(guān)閉泄油錐閥16時，截斷泄油油路12。當滾輪7在雙桃凸輪I作用下推動柱塞8上升時，在其壓縮作用下燃油壓力迅速升高，為供油做好準備。燃油控制電磁閥3關(guān)閉后，被柱塞8加壓的燃油經(jīng)油路L2流向燃油油路換向閥4。
[0020]燃油油路換向閥4由電磁閥17、前換向閥桿18、換向閥19和后換向閥桿20，以及燃油油路隔塊21組成。前換向閥桿18由電磁閥17控制，前換向閥桿18前端通過前換向閥桿小彈簧與一小鋼球相連，小鋼球頂在換向閥19上，另一端后換向閥桿20通過彈簧壓在換向閥19上。當電磁閥17未通電時，換向閥19左端與燃油油路隔塊21右端接觸，打開左側(cè)油路并關(guān)閉右側(cè)油路，如圖4(a)所示，此時燃油經(jīng)出油閥22進入一噴油器；當電磁閥17通電時，換向閥19右端與燃油油路隔塊21的左端接觸，打開右側(cè)油路并關(guān)閉左側(cè)油路，如圖4(b)所示，此時燃油經(jīng)出油閥23進入一噴油器。因此，燃油油路換向閥可實現(xiàn)兩種不同的燃油配置供給。利用本發(fā)明設(shè)計的雙桃凸輪，每個桃對滾輪作用角度Φ I范圍為80°?110°，兩個桃之間等速段角度Φ2為100°?70°?？蓪崿F(xiàn)凸輪軸轉(zhuǎn)動一周對兩個噴油器完成供油的功能。
[0021]本發(fā)明包括雙桃凸輪1、滾輪柱塞2、燃油控制電磁閥3、燃油油路換向閥4和雙出油閥5。雙作用電控單體泵，其底部安裝滾輪柱塞2，滾輪柱塞2上方依次安裝燃油控制電磁閥3、燃油油路換向閥4和雙出油閥5。燃油控制電磁閥，其上裝配有電磁閥13、電磁閥閥桿復(fù)位彈簧14、電磁閥閥桿15和泄油錐閥16。燃油油路換向閥，其上裝配有電磁閥17、前換向閥桿18、換向閥19和后換向閥桿20，以及燃油油路隔塊21。電磁閥17未通電，左側(cè)油路打開并關(guān)閉右側(cè)油路，燃油經(jīng)出油閥22進入一噴油器；電磁閥17通電，右側(cè)油路打開并關(guān)閉左側(cè)油路，燃油經(jīng)出油閥23進入一噴油器。可實現(xiàn)兩種工作方式的靈活配置。雙作用電控單體泵，其凸輪為雙桃凸輪，每個桃對滾輪作用角度φ I范圍為80°?110°，兩個桃之間等速段角度Φ2為100°?70°。通過電磁閥17控制換向閥實現(xiàn)對燃油油路的靈活調(diào)節(jié)和配置，以實現(xiàn)凸輪軸轉(zhuǎn)動一周完成對兩個噴油器靈活供油的功能。
【主權(quán)項】
1.雙作用電控單體泵，其特征是:包括雙桃凸輪、滾輪柱塞、燃油控制電磁閥、燃油油路換向閥、雙出油閥；滾輪柱塞包括滾輪、柱塞、柱塞彈簧、上柱塞殼、下柱塞殼，滾輪安裝在下柱塞殼的下端，柱塞的上部位于上柱塞殼里，柱塞的下部位于下柱塞殼里，柱塞外面套裝有柱塞彈簧，柱塞彈簧的上端部頂在上柱塞殼下端，柱塞彈簧的下端部位于下柱塞殼里，柱塞與上柱塞殼的內(nèi)壁之間形成柱塞腔，上柱塞殼上分別設(shè)置進油孔、泄油油路以及第一油路，柱塞腔連通第一油路；燃油控制電磁閥包括第一電磁閥體、電磁閥閥桿、泄油錐閥，第一電磁閥體連接電磁閥閥桿，電磁閥閥桿的行程上設(shè)置與第一油路連通的第二油路，在電磁閥閥桿的作用下，第一電磁閥體未通電時，第二油路與泄油錐閥相通，第一電磁閥體通電時，第二油路與泄油錐閥斷開，泄油錐閥與泄油油路相通；燃油油路換向閥包括第二電磁閥體、前換向閥桿、換向閥體、后換向閥桿、燃油油路隔塊，第二電磁閥體連接前換向閥桿，前換向閥桿通過前換向閥桿小彈簧與鋼球相連，鋼球頂在換向閥體上，后換向閥桿通過彈簧壓在換向閥體上，前換向閥桿、前換向閥桿小彈簧、鋼球、換向閥以及后換向閥桿均設(shè)置在換向殼體里，換向殼體安裝在第二電磁閥體上，換向殼體里設(shè)置第一出油油路、第二出油油路、第三出油油路，第一出油油路、第二出油油路均與第三出油油路相通，第三出油油路里設(shè)置燃油油路隔塊，第二油路伸入至換向殼體里，換向閥體在第二電磁閥體的控制下實現(xiàn)第二油路與第一出油油路或第二出油油路的相通；雙出油閥包括第一出油閥和第二出油閥，第一出油閥連通第一出油油路，第二出油閥連通第二出油油路；雙桃凸輪與滾輪相配入口 O
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙作用電控單體泵，其特征是:雙桃凸輪的每個桃對滾輪作用角度范圍為80°?110°，兩個桃之間等速段角度為100°?70°。
【專利摘要】本發(fā)明的目的在于提供雙作用電控單體泵，包括雙桃凸輪、滾輪柱塞、燃油控制電磁閥、燃油油路換向閥和雙出油閥。燃油控制電磁閥安裝在柱塞腔上方，燃油油路換向閥安裝在燃油控制電磁閥上方。燃油控制電磁閥控制泄油油路，能快速開啟和關(guān)閉泄油錐閥，控制燃油加壓和泄流。燃油油路換向閥控制燃油流向，能快速切換燃油油路，通過控制燃油油路換向閥能夠快速實現(xiàn)兩種油路配置，進而實現(xiàn)兩出油閥交替工作的功能。本發(fā)明能實現(xiàn)凸輪軸旋轉(zhuǎn)一周對兩個噴油器靈活供油的功能，能有效的提高電控單體泵的工作效率，提高發(fā)動機效率，滿足發(fā)動機在不同工況、不同負荷下的供油次數(shù)、供油壓力和供油量需要。
【IPC分類】F02M59-46, F02M51-04
【公開號】CN104832335
【申請?zhí)枴緾N201510212808
【發(fā)明人】范立云, 閆昕, 董全, 馬修真, 姚崇, 王作群, 劉洋
【申請人】哈爾濱工程大學(xué)
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年4月30日