用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的形成隔熱屏的聲學(xué)衰減器的制造方法
【專利說(shuō)明】用于増壓發(fā)動(dòng)機(jī)的形成隔熱屏的聲學(xué)衰減器
[0001]本發(fā)明要求于2012年9月18日提交的法國(guó)申請(qǐng)1258753的優(yōu)先權(quán)，其內(nèi)容(文本、附圖和權(quán)利要求)并入該處引做參考。
技術(shù)領(lǐng)域
[0002]本發(fā)明涉及用于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的形成隔熱屏的聲學(xué)衰減器以及包括該衰減器的發(fā)動(dòng)機(jī)組。本發(fā)明還涉及一種集成有該發(fā)動(dòng)機(jī)組的機(jī)動(dòng)車輛。
【背景技術(shù)】
[0003]圖1和2示出已知的發(fā)動(dòng)機(jī)組10。發(fā)動(dòng)機(jī)組10包括借助透平增壓機(jī)14進(jìn)行增壓的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)12。透平增壓機(jī)14包括增壓機(jī)層級(jí)16、透平層級(jí)18和引導(dǎo)增壓透平的一個(gè)或多個(gè)輪子旋轉(zhuǎn)的引導(dǎo)軸承20。
[0004]增壓機(jī)層級(jí)16首先包括低壓空氣入口 22，所述低壓空氣入口與適于凈化進(jìn)入空氣的空氣過(guò)濾器24流體連通。增壓機(jī)層級(jí)16還包括增壓機(jī)殼體26和供應(yīng)高壓空氣出口28?從增壓機(jī)殼體26輸出的增壓空氣然后流向空氣/空氣熱交換器29，以便在進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)12之前被冷卻。
[0005]透平層級(jí)18包括透平殼體30，所述透平殼體在發(fā)動(dòng)機(jī)12產(chǎn)生并且借助排氣收集器36收集的排放氣體的入口 32和出口 34之間。在透平殼體30的出口處，排放氣體被引導(dǎo)穿過(guò)催化器和顆粒過(guò)濾器38以便去污。
[0006]透平增壓機(jī)14的透平殼體30附近的溫度很高。已知借助隔熱屏40將透平殼體的壁與周圍環(huán)境隔開(kāi)。隔熱屏40大體被固定在透平殼體30上或者被固定在鄰接件上。
[0007]然而，在透平殼體30附近的區(qū)域中，通常具有增壓空氣聲學(xué)衰減器42。該增壓空氣聲學(xué)衰減器42的功能是降低透平增壓機(jī)14的“排氣孔噪聲”(bruits de bouche)(即吸氣噪聲)。已知增壓空氣聲學(xué)衰減器42用塑料制成。在這種情況下，增壓空氣聲學(xué)衰減器42需要與透平增壓機(jī)的熱區(qū)域保持距離，以避免被透平增壓機(jī)14放出的熱量損壞。然后是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)組的緊湊性，尤其是高度上的緊湊性不利的較大的局部體積，這對(duì)其上裝配有發(fā)動(dòng)機(jī)組的機(jī)動(dòng)車輛的前發(fā)動(dòng)機(jī)罩的形狀起到限制。圖2的兩條線44，46示出發(fā)動(dòng)機(jī)組高度上的期望限制，這尤其是為了提供前發(fā)動(dòng)機(jī)罩的創(chuàng)新輪廓。
[0008]應(yīng)當(dāng)理解，透平增壓機(jī)14可以被裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)上更低的地方。然而，這種解決方案成本很高，因?yàn)檫@需要重新限定發(fā)動(dòng)機(jī)組10，特別是發(fā)動(dòng)機(jī)12的整個(gè)結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]因此本發(fā)明提供一種用于使透平增壓內(nèi)燃機(jī)的增壓空氣循環(huán)的聲學(xué)衰減裝置，其特征在于，所述聲學(xué)衰減裝置包括部分，所述部分適用于形成圍繞透平增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的透平增壓機(jī)的至少其中一部分的隔熱屏。
[0010]根據(jù)一個(gè)變型，聲學(xué)衰減裝置包括與形成隔熱屏的部分連成一體的聲學(xué)衰減器，所述聲學(xué)衰減器優(yōu)選與所述形成隔熱屏的部分形成單件。
[0011]根據(jù)一個(gè)變型，聲學(xué)衰減器選自諧振器、空氣噪聲反射器、空氣噪聲吸收器和帶孔吸收器。
[0012]根據(jù)一個(gè)變型，聲學(xué)衰減器是亥姆霍茲諧振器。
[0013]根據(jù)一個(gè)變型，形成隔熱屏的部分是金屬制成，尤其是不銹鋼板制成。
[0014]本發(fā)明還涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)組，其包括透平增壓內(nèi)燃機(jī)和根據(jù)以上任意組合的增壓空氣聲學(xué)衰減裝置。
[0015]根據(jù)一個(gè)變型，聲學(xué)衰減裝置適于降低透平增壓機(jī)的透平下游的排放氣體的噪聲。
[0016]根據(jù)一個(gè)變型，聲學(xué)衰減裝置被固定在透平增壓機(jī)的透平的殼體上。
[0017]根據(jù)一個(gè)變型，形成隔熱屏的部分包圍透平增壓機(jī)的透平的殼體的至少一部分。
[0018]本發(fā)明還涉及一種包括根據(jù)以上任意組合的發(fā)動(dòng)機(jī)組的機(jī)動(dòng)車輛。
【附圖說(shuō)明】
[0019]通過(guò)閱讀以下參考附圖并且僅作為示例的對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的詳細(xì)描述，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將更加清楚，所附附圖其中:
[0020]-圖1和2是已知發(fā)動(dòng)機(jī)組的示意圖；
[0021]_圖3和4是發(fā)動(dòng)機(jī)組的不意圖；以及
[0022]-圖5是圖4的詳細(xì)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]在圖3和4中，與圖1和2中的元件相同的元件采用相同的附圖標(biāo)記。為了簡(jiǎn)明的需要，這些元件不再次進(jìn)行描述。
[0024]圖3和4的發(fā)動(dòng)機(jī)組100與圖1和2的發(fā)動(dòng)機(jī)組10的區(qū)別在于發(fā)動(dòng)機(jī)組100包括聲學(xué)衰減裝置102，用于使透平增壓內(nèi)燃機(jī)的增壓空氣循環(huán)，所述透平增壓內(nèi)燃機(jī)包括部分104，所述部分適于形成圍繞透平增壓發(fā)動(dòng)機(jī)12的透平增壓機(jī)14的至少一部分的隔熱屏。在這種情況下，通過(guò)包圍透平殼體30的一部分，部分104形成圍繞透平增壓機(jī)14的透平殼體30的該部分的隔熱屏。
[0025]其還可以以公知的方式減少不同零件彼此之間的靠近程度并且遵循機(jī)動(dòng)車輛的前發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方的可行高度所局限的設(shè)計(jì)限制46。
[0026]聲學(xué)衰減裝置102在這種情況下固定在發(fā)動(dòng)機(jī)組100的透平殼體30上，這可以借助任何適當(dāng)?shù)墓潭ㄔO(shè)備，例如螺釘。應(yīng)當(dāng)理解，聲學(xué)衰減裝置102還可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)組100的結(jié)構(gòu)固定在所述發(fā)動(dòng)機(jī)組的其它部件上。
[0027]在這種情況下，聲學(xué)衰減裝置102包括與形成隔熱屏的部分104連成一體的聲學(xué)衰減器106，所述聲學(xué)衰減器優(yōu)選與部分104形成單件。
[0028]聲學(xué)衰減器106可以是任何已知類型。其尤其可以涉及諧振器、空氣噪聲反射器、空氣噪聲吸收器和帶孔吸收器。尤其是，聲學(xué)衰減器106可以是亥姆霍茲諧振器(resonateur de Helmoltz)。
[0029]聲學(xué)衰減裝置102，尤其是聲學(xué)衰減器106，適于降低透平增壓機(jī)14的透平下游的排放氣體的噪聲。
[0030]形成隔熱屏的部分104可尤其用金屬制成，例如用不銹鋼板制成。用金屬制成確保部分104滿足圍繞透平殼體30或者至少其中一部分透平殼體30的隔熱屏的功能。
[0031]應(yīng)當(dāng)理解，發(fā)動(dòng)機(jī)組100適于應(yīng)用在機(jī)動(dòng)車輛中。
[0032]本發(fā)明不限于以上描述的示例，而是包括本領(lǐng)域技術(shù)人員可以想到的多種變型。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于使透平增壓內(nèi)燃機(jī)(12)的增壓空氣循環(huán)的聲學(xué)衰減裝置(102)，其特征在于，所述聲學(xué)衰減裝置包括部分(104)，所述部分適用于形成圍繞透平增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(12)的透平增壓機(jī)(14)的至少其中一部分的隔熱屏。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的聲學(xué)衰減裝置，其包括與形成隔熱屏的部分(104)連成一體的聲學(xué)衰減器(106)，所述聲學(xué)衰減器優(yōu)選與所述形成隔熱屏的部分形成單件。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聲學(xué)衰減裝置，其中，聲學(xué)衰減器(106)選自諧振器、空氣噪聲反射器、空氣噪聲吸收器和帶孔吸收器。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的聲學(xué)衰減裝置，其中，聲學(xué)衰減器(106)是亥姆霍茲諧振器。
5.根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的聲學(xué)衰減裝置，其中，形成隔熱屏(104)的部分是金屬制成，尤其是不銹鋼板制成。
6.一種發(fā)動(dòng)機(jī)組(100)，其包括透平增壓內(nèi)燃機(jī)(12)和根據(jù)上述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的增壓空氣聲學(xué)衰減裝置(102)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組，其中，聲學(xué)衰減裝置(102)適于降低透平增壓機(jī)(14)的透平下游的排放氣體的噪聲。
8.根據(jù)權(quán)利要求6或7所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組，其中，聲學(xué)衰減裝置(102)被固定在透平增壓機(jī)(14)的透平(30)的殼體上。
9.根據(jù)權(quán)利要求6至8中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組，其中，形成隔熱屏(104)的部分包圍透平增壓機(jī)(14)的透平(30)的殼體的至少一部分。
10.一種包括根據(jù)權(quán)利要求6至9中任一項(xiàng)所述的發(fā)動(dòng)機(jī)組(100)的機(jī)動(dòng)車輛。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于使透平增壓內(nèi)燃機(jī)(12)的增壓空氣循環(huán)的聲學(xué)衰減裝置(102)，所述聲學(xué)衰減裝置包括部分(104)，所述部分適用于形成圍繞透平增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(12)的透平增壓機(jī)(14)的至少其中一部分的隔熱屏。
【IPC分類】F01N13-14, F02B13-00, F02B77-13, F01N13-10, F01N1-00, F02B77-11
【公開(kāi)號(hào)】CN104781520
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380047709
【發(fā)明人】M·多爾
【申請(qǐng)人】標(biāo)致·雪鐵龍汽車公司
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2013年9月10日
【公告號(hào)】EP2898200A1, WO2014044950A1