8。
[0044]傳感器套筒20的圓周面30的外套筒直徑為D2。外套筒直徑D2和開口直徑Dl具有相同的公稱尺寸。外套筒直徑D2的公差不同于開口直徑D1，這樣有助于將傳感器套筒20冷縮裝配至開口 14中。
[0045]圓周面30為開口 14的安裝段15的內圓周面提供接觸表面。一些實施例可包括圓周面30和安裝段15，其粗糙度可在安裝狀態(tài)下于這兩者之間實現(xiàn)流體緊密封。
[0046]在一些實施例中，傳感器套筒20可由高級鋼組成。
[0047]在一些實施例中，外套筒直徑D2和開口直徑Dl可具有14mm至40mm范圍內的公稱尺寸，如28mmο
[0048]一些實施例可包括可含有至少一個缸單元I的內燃機。各缸單元I可具有缸蓋6，該缸蓋6包括開口 14、冷縮裝配于開口 14中的傳感器套筒20以及安裝于傳感器套筒20中的傳感器22。缸蓋6可覆蓋缸單元I的缸套2。
[0049]工業(yè)實用性
[0050]當對缸單元I進行組裝時，缸套2可插入至發(fā)動機缸體中。缸蓋6可在安裝至缸套2上之前制造和準備。
[0051]一種用于制造缸蓋6的方法包括:設置貫穿缸蓋6的開口 14。開口 14包括安裝段15，并且可包括如前所述的其他段。該方法還包括:設置傳感器套筒20。傳感器套筒20冷縮裝配至缸蓋6的開口 14中。
[0052]將傳感器套筒20冷縮裝配至開口 14中的方法步驟可包括低溫冷縮裝配。
[0053]將傳感器套筒20冷縮裝配至開口 14中的方法步驟可包括至少在開口 14的區(qū)域中(比如，安裝段15周圍)對傳感器套筒20和/或缸蓋6進行冷卻或加熱。
[0054]將傳感器套筒20冷縮裝配至開口 14中的方法步驟可包括采用液氮對傳感器套筒20進行冷卻、將經過冷卻的傳感器套筒20插入至開口 14中、以及將傳感器套筒20加熱至環(huán)境溫度，以使傳感器套筒20低溫冷縮裝配至開口 14中。具體地，將經過冷卻的傳感器套筒20插入至開口 14的安裝段15中。
[0055]用于制造缸蓋6的方法還可包括將注入系統(tǒng)12預先安裝于缸蓋6中，并且對進氣門座和排氣門座進行加工。
[0056]設置開口 14的方法步驟可包括設置具有開口直徑Dl的開口 14，而設置傳感器套筒20的方法步驟可包括設置具有外套筒直徑D2的傳感器套筒20。開口直徑Dl和外套筒直徑D2可具有1mm至40mm范圍內的相同的公稱尺寸.
[0057]制造缸蓋6的方法還可包括將傳感器22安裝于傳感器套筒20內。傳感器22配置為感測內燃機的運行狀態(tài)，如壓力或溫度。
[0058]在一些實施例中，當缸蓋6已經安裝至缸套2上時，傳感器22可安裝在傳感器套筒20中。
[0059]設置傳感器套筒20的方法步驟可包括在傳感器套筒20內設置內螺紋24和/或在傳感器套筒20內設置傳感器座36。傳感器22可包括外螺紋26，并且，將傳感器22安裝于傳感器套筒20內的步驟可包括將傳感器22的外螺紋26旋入至傳感器套筒20的內螺紋24中。
[0060]本文中，術語“內燃機”可指的是可用作固定動力提供系統(tǒng)(諸如用于產生熱和/或電的發(fā)電廠)的主發(fā)動機或輔助發(fā)動機，以及用在輪船/船舶(諸如巡洋艦、貨船、集裝箱船、郵輪以及其他運載工具)中的內燃機。用于內燃機的燃料可包括柴油、船用柴油、重質燃油、替代燃料或其混合物以及天然氣。
[0061]盡管本文已經對本發(fā)明的優(yōu)選實施例進行了描述，但是，可在不脫離以下權利要求的范圍的前提下并入各種改進和修改。
【主權項】
1.一種內燃機的缸蓋(6)，包括: 開口(14)，其貫穿所述缸蓋(6);以及 傳感器套筒(20)，其過盈裝配至所述開口(14)中。
2.根據(jù)權利要求1所述的缸蓋￠)，其中，所述傳感器套筒(20)低溫冷縮裝配至所述開口 (14)中。
3.根據(jù)權利要求1或2所述的缸蓋￠)，其中，所述傳感器套筒(20)包括內螺紋(24)。
4.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的缸蓋￠)，其中，所述傳感器套筒(20)包括傳感器座(36) ο
5.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的缸蓋(6)，其中: 所述開口(14)具有開口直徑(Dl)，并且所述傳感器套筒(20)具有外套筒直徑(D2)， 所述開口直徑(Dl)和所述外套筒直徑(D2)具有1mm至40mm范圍內的相同的公稱尺寸。
6.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的缸蓋(6)，其中，所述傳感器套筒(20)由高級鋼制成。
7.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的缸蓋(6)，還包括: 傳感器(22)，其包括與所述傳感器套筒(20)的所述內螺紋(24)相嚙合的外螺紋(26)，所述傳感器(22)能夠感測所述內燃機的運行狀態(tài)。
8.根據(jù)前述權利要求中任一項所述的缸蓋(6)，其中，所述傳感器(22)能夠感測壓力和/或溫度。
9.一種內燃機，包括: 至少一個缸單元(I)，各缸單元(I)具有根據(jù)權利要求1至8中任一項所述的缸蓋(6)。
10.一種用于制造內燃機的缸蓋(6)的方法，包括: 設置貫穿所述缸蓋(6)的開口(14)， 設置傳感器套筒(20);以及 將所述傳感器套筒(20)過盈裝配至所述缸蓋￠)的所述開口(14)中。
11.根據(jù)權利要求10所述的方法，其中，將所述傳感器套筒(20)過盈裝配至所述缸蓋(6)的所述開口(14)中的方法步驟包括: 采用液氮對所述傳感器套筒(20)進行冷卻； 將冷卻的傳感器套筒(20)插入至所述開口(14)中；以及 將所述傳感器套筒(20)加熱至環(huán)境溫度，以使所述傳感器套筒(20)低溫冷縮裝配至所述開口 (14)中。
12.根據(jù)權利要求10或11所述的方法，其中，設置所述開口(14)的方法步驟包括設置具有開口直徑(Dl)的所述開口(14);以及 設置所述傳感器套筒(20)的方法步驟包括設置具有外套筒直徑(D2)的所述傳感器套筒(20);以及 所述開口直徑(Dl)和所述外套筒直徑(D2)具有1mm至40mm范圍內的相同的公稱尺寸。
13.根據(jù)權利要求10至12中任一項所述的方法，還包括: 將傳感器(22)安裝于所述傳感器套筒(20)內，所述傳感器(22)能夠感測所述內燃機的運行狀態(tài)。
14.根據(jù)權利要求10至13中任一項所述的方法，其中， 設置所述傳感器套筒(20)的方法步驟包括在所述傳感器套筒(20)內設置內螺紋(24)以及在所述傳感器套筒(20)內設置傳感器座(36);以及 所述傳感器(22)包括外螺紋(26)，并且，將所述傳感器(22)安裝于所述傳感器套筒(20)內的步驟包括將所述傳感器(22)的外螺紋(26)旋入至所述傳感器套筒(20)的內螺紋(24)中。
15.根據(jù)權利要求13或14所述的方法，其中，所述傳感器(22)能夠感測壓力和/或溫度。
【專利摘要】一種內燃機的缸蓋(6)包括開口(14)和傳感器套筒(20)。開口(14)貫穿缸蓋(6)。傳感器套筒(20)冷縮裝配至缸蓋(6)的開口(14)中。傳感器套筒(20)適于容納傳感器(22)。在將傳感器套筒(20)冷縮裝配至開口(14)中之前，對其進行預加工。由此，提供了一種用于傳感器(22)的安裝機構和傳感器座。在對傳感器套筒(20)進行冷縮裝配之后，傳感器(22)能夠輕易地安裝在傳感器套筒(20)中。
【IPC分類】F02B77-08, B23P11-02, F02F1-24
【公開號】CN104603422
【申請?zhí)枴緾N201380045589
【發(fā)明人】A·卡西克
【申請人】卡特彼勒發(fā)動機有限責任兩合公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2013年8月27日
【公告號】EP2703622A1, EP2703622B1, US20150219040, WO2014032799A1