專利名稱：一種汽車及摩托車節(jié)能和尾氣凈化裝置的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于機動車的節(jié)能及尾氣凈化裝置，其主要適用于各種汽車、摩托車發(fā)動機的節(jié)能及凈化尾氣。
汽車尾氣中有害排放物主要是一氧化碳及碳氫化合物等，該類氣體對人體健康危害極大。汽車主要以燃油來產生動力，如何節(jié)省能源對于全人類有著重大的意義。
為了能節(jié)省能源同時能減少尾氣污染物的排放，國內外均出現(xiàn)了幾種解決方法。如廢氣再循環(huán)系統(tǒng)、電子噴射系統(tǒng)、噴流控制閥系統(tǒng)等。現(xiàn)有系統(tǒng)主要有如下幾個缺點1)裝置比較復雜，多需對發(fā)動機改進；2)造價較高；3)不易維修。
本發(fā)明的目的在于提供一種新的裝置，其設計獨特，對各種汽車及摩托車都能適用，安裝極為簡單，裝置成本低、壽命長、效果顯著。主要技術方案如下1)采用金屬，優(yōu)選采用超強不銹鋼為裝置的主體材料；2)將裝置安裝在機動車火花塞上。
該產品的制作方法如下將金屬如不銹鋼制成環(huán)狀，鉆角錐孔，將鋼珠放入錐孔，將彈簧圈放入槽內，并將小孔內鋼珠擋住。該裝置為環(huán)狀閥體(見附圖1)，其外徑為18-25mm，內徑為了13-16.5mm，厚度為3-6mm，在其內側有兩個斜的錐形閥孔，內側孔徑為1.5-2.5mm，外側孔徑為0.8-1.2mm，該兩小孔內含兩個金屬小球，球徑為1.0-1.8mm，在環(huán)內側中部有一環(huán)形槽，槽深0.8-1.5mm，槽內鑲有一彈簧圈。
將該裝置裝在機動車火花塞上，當發(fā)動機進行吸氣行程時，球閥打開，新鮮空氣進入燃燒室，一方面掃除了活化塞附近的廢氣，為點火創(chuàng)造了良好的條件；另一方面又在汽缸內形成了強烈的渦流，加速了火焰的傳播，并擴大了稀混合氣的燃燒界限，從而降低了廢氣的排放并節(jié)省能源。當發(fā)動機進行壓縮過程中，球閥又可關閉以完成這一行程。該裝置容易清洗，安裝簡單。


附圖1為裝置整體圖附圖2為裝置剖面圖附圖1中，1為閥體，2為彈簧圈，3為鋼珠，4為錐形孔。
附圖2中，1為閥體，2為彈簧圈，3為鋼珠，4為錐形孔。
下面說明本發(fā)明的實施方案本發(fā)明采用不銹鋼材料制成四套裝置，其尺寸如表1所示表1

將四套裝置分別裝在四個發(fā)動機火花塞上。發(fā)動機進行吸氣行程時，球斜錐孔落下，球閥打開，新鮮空氣進入火花塞周圍，并掃清了其周圍的廢氣，為點火創(chuàng)造了良好的條件。當發(fā)動機進行壓縮行程時，小鋼珠又沿斜錐孔向上，將孔關閉。點火后活塞向下移動，球閥打開，形成氣體渦流，使得燃油更加充分燃燒，從而降低了廢氣的濃度，提高了燃料的燃燒效率。實施結果將該裝置裝在捷達、夏利轎車及本田100摩托車上分別進行試驗，分別用尾氣含量測定儀測定安裝前后尾氣中CO和HC的含量，以及用油量表測定安裝前后百公里耗油量，結果如表2所示表2

由此可見，本發(fā)明可以顯著降低機動車尾氣污染物排放量，降低油耗，具有極高的實用價值。
權利要求
1.一種機動車節(jié)能及尾氣凈化裝置，其特征在于該產品為金屬制成的環(huán)狀閥體，其外徑為18-25mm，內徑為了13-16.5mm，厚度為3-6mm，在其內側有兩個斜的錐形閥孔，內側孔徑為1.5-2.5mm，外側孔徑為0.8-1.2mm，該兩小孔內含兩個金屬小球，球徑為1.0-1.8mm，在環(huán)內側中部有一環(huán)形槽，槽深0.8-1.5mm，槽內鑲有一彈簧圈。
2.根據權利要求1的裝置，其特征在于該裝置由不銹鋼制成。
全文摘要
本發(fā)明系一種新的汽車節(jié)能及尾氣凈化裝置，其主要特征是整體采用超強不銹鋼制成環(huán)狀，并在體側開有兩個氣孔，內含小鋼球。將此環(huán)套在發(fā)動機火花塞上，使得汽車發(fā)動機工作時，在火花塞周圍形成一個新鮮空氣層，使得燃料燃燒完全，從而起到降低尾氣排放量及降低油耗的作用。由于本發(fā)明易于安裝，材料使用壽命長，可以大大提高經濟效益和使用效率。
文檔編號F01N3/24GK1150214SQ9610978
公開日1997年5月21日 申請日期1996年9月11日 優(yōu)先權日1996年9月11日
發(fā)明者謝曉東 申請人:謝曉東