專利名稱：摩托車電子點(diǎn)火器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車用電子點(diǎn)火裝置。
目前出現(xiàn)的摩托車電子點(diǎn)火器由于點(diǎn)火器電路本身設(shè)計(jì)存在缺陷，加之有些生產(chǎn)廠家為降低成本而使用普通元器件，使摩托車的點(diǎn)火器這一關(guān)鍵部分始終是一大難題，即使進(jìn)口車也會(huì)擔(dān)心半路熄火的問(wèn)題。這樣迫使一些摩托車生產(chǎn)廠家不得不走回頭路，重新使用早期外觸發(fā)電子點(diǎn)火器(固定點(diǎn)火角)，這樣雖然觸發(fā)可靠性提高，但對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)則不利，一不能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能；二噪聲嚴(yán)重，機(jī)械順性差，沖擊嚴(yán)重，機(jī)器易磨損。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電路元器件熱耗低、點(diǎn)火角可隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化而相應(yīng)調(diào)整的新型摩托車電子點(diǎn)火器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型由整流電路1、儲(chǔ)能電路2、續(xù)流電路3、觸發(fā)電路5、開(kāi)關(guān)電路6、開(kāi)關(guān)保護(hù)電路8等組成。如附


圖1所示，整流電路1和儲(chǔ)能電路2串接于摩托車磁電機(jī)充電線圈4和高壓點(diǎn)火線圈7初級(jí)繞組所構(gòu)成的充電回路中，當(dāng)磁電機(jī)充電線圈4上輸出的交流電壓為正時(shí)，整流電路1工作，并為儲(chǔ)能電路2充電儲(chǔ)能；觸發(fā)電路5的輸入端接至磁電機(jī)充電線圈4的交流負(fù)電壓輸出端，觸發(fā)電路5的輸出端接至開(kāi)關(guān)電路6的控制端，儲(chǔ)能電路2、開(kāi)關(guān)電路6、點(diǎn)火線圈7初級(jí)繞組之間形成一個(gè)放電回路，當(dāng)磁電機(jī)充電線圈4輸出交流電壓為一定負(fù)值時(shí)，觸發(fā)電路5觸發(fā)，使開(kāi)關(guān)電路6動(dòng)作，開(kāi)關(guān)電路6的接通，使得在磁電機(jī)充電線圈4輸出交流正電壓時(shí)儲(chǔ)存在儲(chǔ)能電路2中的電能通過(guò)上述放電回路放電，并在點(diǎn)火線圈7的次級(jí)繞組上感應(yīng)出能使火花塞點(diǎn)火的高壓。續(xù)流電路3及時(shí)為儲(chǔ)能電路2續(xù)流，以保證儲(chǔ)能電路2能高速正常工作。
本設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是利用磁電機(jī)充電線圈上所產(chǎn)生一定幅值的負(fù)交流電壓作為觸發(fā)電路動(dòng)作的觸發(fā)條件，使整個(gè)電路僅僅在一個(gè)比較短暫的時(shí)間間隔內(nèi)工作，即處在一種交流脈沖工作狀態(tài)，這樣，整個(gè)電路的熱耗低。
另外，由于發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，在磁電機(jī)充電線圈上所形成的交流電壓的幅度增大，而采用固定幅值的負(fù)電壓觸發(fā)條件就能使點(diǎn)火角加大，從而實(shí)現(xiàn)了最佳的點(diǎn)火效果。附圖2即表示當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化時(shí)，磁電機(jī)充電線圈輸出特性曲線，從中可見(jiàn)本實(shí)用新型的點(diǎn)火角能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高而相應(yīng)加大的情況。其中，A為發(fā)動(dòng)機(jī)高速轉(zhuǎn)動(dòng)曲線，B為發(fā)動(dòng)機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)曲線，T1為低速點(diǎn)火提前角(該提前角可按發(fā)動(dòng)機(jī)要求設(shè)計(jì))，T2為高速點(diǎn)火提前角，T2＞T1。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于電路熱耗小，無(wú)溫升，性能高度可靠，壽命長(zhǎng)；起動(dòng)時(shí)點(diǎn)火角21度(也可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì))，高速7000轉(zhuǎn)/分時(shí)點(diǎn)火角提前到32度，易發(fā)動(dòng)，因此能充分發(fā)揮汽油機(jī)的最大功率，機(jī)械部分順性加強(qiáng)，減少或消除機(jī)械部分的沖撞力，車輛維修與保養(yǎng)率大為降低，節(jié)油明顯，排煙量、噪聲和損壞率大為降低。
附
圖1為本實(shí)用新型電路原理框圖。
附圖2為磁電機(jī)充電線圈輸出特性示意圖。
附圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的電氣原理圖。
以下結(jié)合附圖3介紹本實(shí)用新型的一個(gè)最佳實(shí)施例。
D1、D3構(gòu)成整流電路，C1構(gòu)成儲(chǔ)能電路，D2、D5構(gòu)成續(xù)流電路，L為磁電機(jī)充電線圈，C2、R2構(gòu)成觸發(fā)電路，T構(gòu)成開(kāi)關(guān)電路，D4構(gòu)成開(kāi)關(guān)保護(hù)電路，B為點(diǎn)火線圈，R1為阻尼電阻。上述元器件的參數(shù)值及特性分別為D1-D4IN4004；D5IN4007；R147K/1W；R21K-5.6K/1W；TFS3900；C11UF/400V、CBB金屬膜滌淪；C20.01-1UF/160V、CBB金屬膜滌淪。
磁電機(jī)充電線圈L產(chǎn)生交流電壓，其正半周經(jīng)D3整流對(duì)C1充電。C1儲(chǔ)能。負(fù)半周經(jīng)C2(C2對(duì)交流通路)、D4打開(kāi)可控器件T；電容C1所儲(chǔ)能量經(jīng)T和B初級(jí)放電，B次級(jí)產(chǎn)生15KV以上高壓，使火花塞跳火。D4為T保護(hù)二極管，D2、D5為續(xù)流二極管。
點(diǎn)火的準(zhǔn)時(shí)，也就是提前角的控制，靠C2的充放電時(shí)間常數(shù)來(lái)控制。T導(dǎo)通角的大小即觸發(fā)電壓的高低由R2分壓控制。
本電路特點(diǎn)為交流脈沖工作狀態(tài)，只有負(fù)脈沖幅度到達(dá)一定值時(shí)才能使T導(dǎo)通工作，而大部分時(shí)間C2以后的R2、D4、T、B元件沒(méi)有電流回路。D1、D2本身流過(guò)小電流，也不會(huì)有溫升。R1阻值很大，為47K，流過(guò)電流很小，因此可以說(shuō)沒(méi)有可發(fā)熱元器件。因此本點(diǎn)火器為高效、長(zhǎng)壽命、高可靠點(diǎn)火器，而且不管冬季夏季，發(fā)動(dòng)性能不變，發(fā)動(dòng)都很方便，因?yàn)闆](méi)有受溫度影響的直流分量。
權(quán)利要求1.一種摩托車電子點(diǎn)火器，它由整流電路、儲(chǔ)能電路、續(xù)流電路、觸發(fā)電路、開(kāi)關(guān)電路、開(kāi)關(guān)保護(hù)電路等組成，其特征在于整流電路和儲(chǔ)能電路串接于摩托車磁電機(jī)充電線圈和高壓點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組所構(gòu)成的充電回路中，當(dāng)磁電機(jī)充電線圈上輸出的交流電壓為正時(shí)，半波整流電路工作，為儲(chǔ)能電路充電儲(chǔ)能；觸發(fā)電路的輸入端接至磁電機(jī)充電線圈的交流負(fù)電壓輸出端，觸發(fā)電路的輸出端接至開(kāi)關(guān)電路的控制端，儲(chǔ)能電路、開(kāi)關(guān)電路、點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組之間形成一個(gè)放電回路，當(dāng)磁電機(jī)充電線圈輸出交流電壓為一定負(fù)值時(shí)，觸發(fā)電路觸發(fā)，使開(kāi)關(guān)電路動(dòng)作，開(kāi)關(guān)電路的接通，使得磁電機(jī)充電線圈輸出交流正電壓時(shí)儲(chǔ)存在儲(chǔ)能電路中的電能通過(guò)上述放電回路放電，并在點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組上感應(yīng)出能使火花塞點(diǎn)火的高壓。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車用電子點(diǎn)火器，它由整流電路、儲(chǔ)能電路、續(xù)流電路、觸發(fā)電路、開(kāi)關(guān)電路、開(kāi)關(guān)保護(hù)電路等組成。本設(shè)計(jì)的關(guān)鍵是利用磁電機(jī)充電線圈上所產(chǎn)生一定幅值的負(fù)交流電壓作為觸發(fā)電路動(dòng)作的觸發(fā)條件，使整個(gè)電路僅僅在一個(gè)比較短暫的時(shí)間間隔內(nèi)工作，即處在一種交流脈沖工作狀態(tài)，這樣，整個(gè)電路的熱耗低；此外，本電路的點(diǎn)火角能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而相應(yīng)增大，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。
文檔編號(hào)F02P1/08GK2242349SQ9524037
公開(kāi)日1996年12月11日 申請(qǐng)日期1995年8月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年8月22日
發(fā)明者黃德標(biāo) 申請(qǐng)人:黃德標(biāo)