專利名稱：柴油車點火開關(guān)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是柴油車電瓶保護裝置。
目前柴油車啟動裝置是靠兩組12伏電瓶串聯(lián)成24伏點火啟動的，而柴油車上的燈、儀表等電器設(shè)備又靠一組12伏電瓶供電，這樣就造成了一組電瓶用電過虧，一組電瓶充電過盈現(xiàn)象，從而使一組電瓶用三個月左右就損壞了。
本實用新型的任務(wù)是，為了克服上述缺點而設(shè)計的一種使兩電瓶在啟動和運行時供電平衡，可延長電瓶壽命的柴油車點火開關(guān)。
完成本實用新型任務(wù)的技術(shù)方案是，利用汽車點火開關(guān)K1作為電路開關(guān)，點火開關(guān)K1和中間繼電器1C串聯(lián)電路與吸鐵開關(guān)2C和中間繼電器1C的常開觸頭1Ca串聯(lián)電路并聯(lián)后接電源E1的兩端，電源E2通過吸鐵開關(guān)2C的常開觸頭2Ca與電源E1串聯(lián)，通過接觸器的兩個常閉觸頭3Cb與電源E1并聯(lián)，電源E1和E2串聯(lián)電路的正極一根引線接啟動機，一根引線通過接觸器的常開觸頭3Ca接啟動機吸鐵開關(guān)。


圖1為本實用新型的電原理圖。
工作原理是閉合地線總開關(guān)K，將汽車點火鑰匙插入汽車點火開關(guān)K1中，并旋轉(zhuǎn)至啟動位置，中間繼電器1C吸合，同時常開觸頭1Ca接通，使吸鐵開關(guān)2C吸合，常開觸頭2Ca和3Ca接通，電源E1和E2串聯(lián)為24伏電壓，由電源正極輸出，汽車啟動機吸鐵開關(guān)吸合，汽車啟動；汽車啟動后，將鑰匙彈回到運行檔，此時點火開關(guān)K1斷開，中間繼電器1C斷開，同時使吸鐵開關(guān)2C和常開觸頭2Ca、3Ca斷開，電源E2通過兩個常閉觸頭3Cb與電源E1并聯(lián)，12伏電壓向車用電器設(shè)備供電；在汽車啟動過程中始終有一組電源給電器設(shè)備供給12伏電壓。
本實用新型啟動的電壓為24伏，而電器設(shè)備的供電電壓在啟動和運行時均為12伏，在啟動和運行中兩電瓶同時使用，因此供電平衡，避免了一組電瓶用電過虧，一組電瓶充電過盈的現(xiàn)象，延長了電瓶使用壽命；本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，不改變原汽車 啟動操作規(guī)程，內(nèi)部接線簡單，不會出現(xiàn)線頭接地現(xiàn)象，因此是一種受歡迎的柴油車點火開關(guān)。
權(quán)利要求一種柴油車點火開關(guān)，其特征是利用汽車點火開關(guān)K1在啟動位置時為電路接通開關(guān)，點火開關(guān)K1和中間繼電器1C串聯(lián)電路與吸鐵開關(guān)2C和中間繼電器1C的常開觸頭1Ca串聯(lián)電路并聯(lián)后接電源E1的兩端；電源E2通過吸鐵開關(guān)2C的常開觸頭2Ca與電源E1串聯(lián)，通過接觸器的兩個常閉觸頭3Cb與電源E1并聯(lián)；電源E1和E2串聯(lián)電路的正極一根引線接啟動機，一根引線通過接觸器的常開觸頭3Ca接汽車啟動機吸鐵開關(guān)。
專利摘要本實用新型是一種柴油車點火開關(guān)，屬于柴油車電瓶的保護裝置，特征是利用與汽車點火開關(guān)相串聯(lián)的中間繼電器在汽車啟動時接通，在運行時斷開，從而帶動與中間繼電器聯(lián)動的常開和常閉觸頭通、斷，由常開和常閉觸頭控制兩組12伏電瓶在汽車啟動時串聯(lián)，在汽車運行時并聯(lián)，由于兩電瓶供電平衡，避免了一組電瓶用電過虧，一組充電過盈現(xiàn)象，延長了電瓶使用壽命。本實用新型不改變原汽車啟動操作規(guī)程，結(jié)構(gòu)簡單、使用可靠。
文檔編號F02N11/08GK2085424SQ9120114
公開日1991年9月25日 申請日期1991年1月19日 優(yōu)先權(quán)日1991年1月19日
發(fā)明者張?zhí)h 申請人:張?zhí)h