專利名稱：液體動(dòng)靜壓力正反沖發(fā)動(dòng)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種正反沖力都能對(duì)車身運(yùn)動(dòng)做功的液體動(dòng)靜壓力正反沖發(fā)動(dòng)機(jī)。
在目前普遍使用的動(dòng)力機(jī)中，交通運(yùn)載工具所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)都是直接用發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)存在能量利用率低等弊病。
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處而提出了一種能利用正反沖力都對(duì)輻射運(yùn)動(dòng)做功的發(fā)動(dòng)機(jī)。
本發(fā)明的技術(shù)解決方案是蓄電池的直流電源使直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液體動(dòng)壓力反沖泵產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)能沖動(dòng)水輪機(jī)葉片，把噴水動(dòng)能轉(zhuǎn)換成水輪機(jī)、液體離心動(dòng)壓力反沖泵，直流電動(dòng)機(jī)和變速器輪的轉(zhuǎn)動(dòng)。直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)液體離心動(dòng)壓力反沖泵轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)用蓄電池的直流電源。當(dāng)噴水動(dòng)能對(duì)水輪機(jī)做功后，直流電動(dòng)機(jī)就變成被動(dòng)旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)給蓄電池補(bǔ)充電源。其中圓柱形空心噴水器制成頭小尾大形狀，進(jìn)水管延伸進(jìn)噴水器肚內(nèi)五分之四高度，進(jìn)水管進(jìn)水口相貫在泵殼出水口上，噴水口相貫在頭部，尾部垂直相貫一個(gè)壓力表，噴水方向與車身運(yùn)動(dòng)方向相反，水對(duì)噴口的反沖方向與車身運(yùn)動(dòng)方向相同。在水輪機(jī)下端的長(zhǎng)方形蓄水池上端兩邊相貫兩個(gè)支架，在支架上相貫兩個(gè)軸承套，支架兩邊相貫一個(gè)水輪機(jī)外殼，在外殼下半部的上方垂直相貫一個(gè)外殼上半部，在蓄水池的背面右下端相貫一個(gè)出水管，在出水管與泵殼進(jìn)水管之間相貫一個(gè)軟膠管，在蓄水池右面正中頂端相貫一個(gè)進(jìn)管口，噴水器出水管延伸進(jìn)蓄水池對(duì)準(zhǔn)水輪機(jī)葉片。其傳動(dòng)方式為直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)，泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)水輪機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，而水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)泵輪加速轉(zhuǎn)動(dòng)。解決方案是在泵輪傳動(dòng)水輪機(jī)的皮帶輪中間裝一個(gè)單向轉(zhuǎn)動(dòng)輪，泵軸與單向轉(zhuǎn)動(dòng)輪內(nèi)孔固定，輪外圈與皮帶輪內(nèi)孔固定，利用單向轉(zhuǎn)動(dòng)原理，使泵輪旋轉(zhuǎn)時(shí)皮帶輪不轉(zhuǎn)，皮帶輪轉(zhuǎn)時(shí)泵軸跟上旋轉(zhuǎn)，這樣直流電動(dòng)機(jī)只帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不帶動(dòng)水輪機(jī)和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，由水輪機(jī)輸出皮帶輪帶動(dòng)泵輪加速，由車輪把反沖動(dòng)能傳給水輪機(jī)和泵輪及直流電動(dòng)機(jī)的加速轉(zhuǎn)動(dòng)。直流電動(dòng)機(jī)先是泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)的主動(dòng)機(jī)，當(dāng)水輪機(jī)對(duì)泵輪加速后直流電動(dòng)機(jī)就變成被動(dòng)機(jī)，水輪機(jī)轉(zhuǎn)化正沖動(dòng)能為泵輪加速和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。車身轉(zhuǎn)化反沖動(dòng)能為車輪，水輪機(jī)、泵輪和直流電動(dòng)機(jī)的加速轉(zhuǎn)動(dòng)。
本發(fā)明與現(xiàn)有電瓶車相比有以下優(yōu)點(diǎn)1.本發(fā)明用的直流電動(dòng)機(jī)只帶動(dòng)泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)，不帶動(dòng)水輪機(jī)和車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，水輪機(jī)在車輪負(fù)荷減輕時(shí)還可使泵輪轉(zhuǎn)速增大，迫使直流電動(dòng)機(jī)向蓄電池補(bǔ)充電源，因此可以減少蓄電池外充電的次數(shù)。
2.本發(fā)明用的沖擊式水輪機(jī)直徑可以根據(jù)車輪負(fù)荷擴(kuò)大，在一定的正沖動(dòng)能作用下可轉(zhuǎn)換出較大的驅(qū)動(dòng)力矩。
3.本發(fā)明之車輪在水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，車身獲得一定的運(yùn)行速度，在反沖動(dòng)能對(duì)車身的加速中，車輪的轉(zhuǎn)速要增大，經(jīng)過車輪轉(zhuǎn)動(dòng)使水輪機(jī)、泵輪和直流電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速增大，產(chǎn)生出更大的噴水動(dòng)能對(duì)水輪機(jī)和車身做功。


圖1是液體動(dòng)靜壓力正反沖發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理正視圖。
圖2是液體動(dòng)靜壓力正反沖發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理俯視圖。
圖3是液體動(dòng)靜壓力反沖泵輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
其中，1是蓄電池，2是直流電動(dòng)機(jī)，3是液體離心動(dòng)壓力反沖泵，4是水輪機(jī)，5是變速器輪，6是圓柱形空心噴水器，7是壓力表，8是蓄水池，9是水輪機(jī)外殼，10是出水管，11是進(jìn)管口，12是出水管，13是泵輪，14是輸出皮帶輪，15是傳動(dòng)皮帶輪。
以下結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步描述用蓄電池〔1〕的直流電源驅(qū)動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)〔2〕通過驅(qū)動(dòng)聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)泵軸同速轉(zhuǎn)動(dòng)，單向轉(zhuǎn)動(dòng)輪內(nèi)孔隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，皮帶輪不隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)。泵輪〔13〕在高速轉(zhuǎn)動(dòng)中輪內(nèi)半徑上回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的液體產(chǎn)生液體離心力，離心力在輪壁反作用下產(chǎn)生液體動(dòng)壓力，軸向動(dòng)壓力反作用方向作用在泵輪前端蓋板邊緣上，軸向動(dòng)壓力正作用方向作用在反沖出水孔的泵輪前端蓋板邊緣上，水在反沖孔內(nèi)產(chǎn)生動(dòng)壓強(qiáng)，由動(dòng)壓強(qiáng)推動(dòng)水向(A)向流動(dòng)，用動(dòng)壓強(qiáng)的反沖作用推動(dòng)泵輪向(B)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，減輕直流電動(dòng)機(jī)〔2〕的負(fù)荷，從(A)方向流出泵輪的水經(jīng)出水管〔10〕進(jìn)入圓柱形空心噴水器〔6〕內(nèi)腔，在圓柱形空心噴水器腔內(nèi)產(chǎn)生液體靜壓強(qiáng)，由圓柱形空心噴水器〔6〕腔內(nèi)的靜壓強(qiáng)把水從圓柱形空心噴水器〔6〕中推出去，利用水的正沖力推動(dòng)水輪機(jī)〔4〕轉(zhuǎn)動(dòng)，用水輪機(jī)〔4〕的輸出皮帶輪〔14〕通過傳動(dòng)皮帶驅(qū)動(dòng)皮帶輪〔15〕轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)水輪機(jī)〔4〕的轉(zhuǎn)速低于直流電動(dòng)機(jī)〔2〕的轉(zhuǎn)速時(shí)，直流電動(dòng)機(jī)〔2〕是主動(dòng)機(jī)，當(dāng)水輪機(jī)〔4〕的轉(zhuǎn)速高于直流電動(dòng)機(jī)〔2〕的轉(zhuǎn)速時(shí)，直流電動(dòng)機(jī)〔2〕變成被動(dòng)機(jī)。泵輪〔13〕同時(shí)受到直流電動(dòng)機(jī)〔2〕和水輪機(jī)〔4〕的作用，誰(shuí)的作用力大，轉(zhuǎn)速高誰(shuí)就是主動(dòng)機(jī)。用水輪機(jī)〔4〕的輸出皮帶輪〔14〕通過傳動(dòng)皮帶輪〔15〕驅(qū)動(dòng)變速器主軸輪〔5〕轉(zhuǎn)動(dòng)，由變速器輸出軸通過傳動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)車后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使車身向(C)方向運(yùn)動(dòng)，在行進(jìn)中的車身受到反沖力的作用后，車身作勻加速運(yùn)動(dòng)，在車身加速運(yùn)動(dòng)中，車輪的轉(zhuǎn)速要增大，車輪通過傳動(dòng)軸，變速器驅(qū)動(dòng)水輪機(jī)〔4〕，泵輪〔13〕及直流電動(dòng)機(jī)〔2〕加速，正沖力通過水輪機(jī)〔4〕對(duì)泵輪〔13〕及車輪做功，反沖力通過車身對(duì)車輪，水輪機(jī)〔4〕和泵輪做功，把噴水動(dòng)能的正反沖力都用到車身的運(yùn)動(dòng)上。
權(quán)利要求
1.一種液體動(dòng)靜壓力正反沖發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于蓄電池[1]的直流電源使直流電動(dòng)機(jī)[2]驅(qū)動(dòng)液體離心動(dòng)壓力反沖泵[3]產(chǎn)生強(qiáng)大的噴水動(dòng)能沖動(dòng)水輪機(jī)[4]的葉片，把噴水功能轉(zhuǎn)換成水輪機(jī)[4]、液體離心動(dòng)壓力反沖泵[3]、直流電動(dòng)機(jī)[2]和變速器輪[5]的轉(zhuǎn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體動(dòng)靜壓力正反沖發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于直流電動(dòng)機(jī)〔2〕驅(qū)動(dòng)液體離心動(dòng)壓力反沖泵〔3〕轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，水輪機(jī)〔4〕不能轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)噴水動(dòng)能對(duì)水輪機(jī)〔4〕做功后，迫使直流電動(dòng)機(jī)〔2〕變成被動(dòng)旋轉(zhuǎn)的發(fā)電機(jī)給蓄電池〔1〕補(bǔ)充電源。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體動(dòng)靜壓力正反沖發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于圓柱形空心噴水器〔6〕頭小尾大，進(jìn)水管出水口延伸進(jìn)噴水器肚內(nèi)五分之四高度，進(jìn)水管進(jìn)水口相貫在泵殼出水口上，噴水口相貫在頭部，尾部垂直相貫一個(gè)壓力表〔7〕，噴水方向與車身運(yùn)動(dòng)方向相反，水對(duì)噴口的反沖方向與車身運(yùn)動(dòng)方向相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的液體動(dòng)靜壓力正反沖發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于長(zhǎng)方形的蓄水池〔8〕上端兩邊垂直相貫兩個(gè)支架，在支架上相貫兩個(gè)軸承套，支架兩邊相貫一個(gè)水輪機(jī)外殼〔9〕，在外殼〔9〕下半部的上方垂直相貫一個(gè)外殼上半部，在蓄水池〔8〕的背面右下端相貫一個(gè)出水管〔10〕與泵殼進(jìn)水管之間相貫一個(gè)軟膠管，在蓄水池〔8〕左面正中頂端相貫一個(gè)進(jìn)管口〔11〕，噴水器出水管〔12〕延伸進(jìn)蓄水池〔8〕，對(duì)準(zhǔn)水輪機(jī)〔4〕的葉片。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種動(dòng)靜壓力正反沖發(fā)動(dòng)機(jī)。具有直流電源的蓄電池和直流電動(dòng)機(jī)，液體離心動(dòng)壓力反沖泵和沖擊式水輪機(jī)、變速器和車輪、車身組成的運(yùn)載工具。起動(dòng)時(shí)用蓄電池的電源作動(dòng)力，由直流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵輪同速轉(zhuǎn)動(dòng)，在泵輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)水輪機(jī)不能轉(zhuǎn)動(dòng)，正沖動(dòng)能推動(dòng)水輪機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，泵輪要加速轉(zhuǎn)動(dòng)，水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)把正沖動(dòng)能轉(zhuǎn)化成車身的運(yùn)動(dòng)，反沖動(dòng)能對(duì)車身加速時(shí)，經(jīng)過車輪把反沖動(dòng)能轉(zhuǎn)換成水輪機(jī)和泵輪的加速轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明是一種小型運(yùn)載工具上用的動(dòng)力機(jī)。
文檔編號(hào)F03B1/00GK1054476SQ9110017
公開日1991年9月11日 申請(qǐng)日期1991年1月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年1月8日
發(fā)明者程志明 申請(qǐng)人:程志明