本實(shí)用新型涉及汽車零部件，尤其是涉及一種用于車載加油油氣系統(tǒng)的集成式燃油泵。

背景技術(shù)：

燃油泵作為汽車燃油系統(tǒng)中燃油箱總成的重要零部件，是汽車的動(dòng)力源。傳統(tǒng)的燃油泵是吧燃油從燃油箱中吸出、加壓后輸送到供油管中，然后和燃油壓力調(diào)節(jié)器配合建立一定的燃油壓力，最終輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。汽車整車需要增加車載加油油氣系統(tǒng)（ORVR系統(tǒng)），傳統(tǒng)的燃油泵不能直接用于ORVR系統(tǒng)。目前，為了滿足傳統(tǒng)燃油泵在ORVR系統(tǒng)的需求，需要將燃油箱內(nèi)部增設(shè)注油限位閥（即FLVV閥）和連接各閥體之間的管路，改進(jìn)后的燃油箱內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，并且對(duì)生產(chǎn)工藝和密封性要求更為嚴(yán)格，影響其使用性能。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的在于提供一種用于車載加油油氣系統(tǒng)的集成式燃油泵。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取下述技術(shù)方案：

本實(shí)用新型所述用于車載加油油氣系統(tǒng)的集成式燃油泵總成，包括設(shè)置在燃油箱內(nèi)的過(guò)濾箱和水平設(shè)置在所述過(guò)濾箱上方的法蘭，所述法蘭與過(guò)濾箱之間通過(guò)至少兩個(gè)立柱）相連接，位于法蘭與過(guò)濾箱之間位置處的立柱上設(shè)置有彈簧，過(guò)濾箱底部設(shè)置有單向閥，過(guò)濾箱內(nèi)設(shè)置有燃油泵，過(guò)濾箱底部設(shè)置有與所述燃油泵進(jìn)油口相連通的粗濾清器，位于燃油泵上方的過(guò)濾箱內(nèi)設(shè)置有與燃油泵出油口連通的精濾清器，所述精濾清器通過(guò)出油管與設(shè)置在所述法蘭頂部的供油口相連通，精濾清器的底部設(shè)置有泄油管，所述泄油管的另一端與設(shè)置在所述過(guò)濾箱左側(cè)的卸油口相連通，泄油管上連通設(shè)置有泄壓閥；法蘭的頂部設(shè)置有蒸發(fā)口和連接器，法蘭的底部通過(guò)卡座間隔設(shè)置有旋轉(zhuǎn)閥和注油限位閥。

所述過(guò)濾箱上部設(shè)置有用于檢測(cè)燃油箱油位的液位傳感器，所述液位傳感器上設(shè)置有帶有搖臂的浮子。

所述卡座與所述法蘭之間設(shè)置有密封墊。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于降低燃油泵總成對(duì)燃油箱結(jié)構(gòu)的要求，將蒸發(fā)口和供油口集成在法蘭上，降低了燃油箱內(nèi)油氣的蒸發(fā)量；將旋轉(zhuǎn)閥和注油限位閥卡接在法蘭上，安裝方便，密封性好，確保油氣的正常流動(dòng)，簡(jiǎn)化了燃油箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，進(jìn)而降低燃油箱成本，滿足ORVR系統(tǒng)的需求。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型所述法蘭的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型所述用于車載加油油氣系統(tǒng)的集成式燃油泵總成，包括設(shè)置在燃油箱內(nèi)的過(guò)濾箱1和水平設(shè)置在所述過(guò)濾箱1上方的法蘭2，所述法蘭2底部與過(guò)濾箱1頂部之間通過(guò)兩個(gè)立柱3相連接，位于法蘭2與過(guò)濾箱1之間位置處的立柱3上設(shè)置有彈簧4，過(guò)濾箱1底部設(shè)置有單向閥5，過(guò)濾箱1內(nèi)設(shè)置有燃油泵6，過(guò)濾箱1底部設(shè)置有與所述燃油泵6進(jìn)油口相連通的粗濾清器7，位于燃油泵6上方的過(guò)濾箱1內(nèi)設(shè)置有與燃油泵6出油口連通的精濾清器8，所述精濾清器8通過(guò)出油管9與設(shè)置在所述法蘭2頂部的供油口10相連通，精濾清器8的底部設(shè)置有泄油管11，所述泄油管11的另一端與設(shè)置在所述過(guò)濾箱1左側(cè)的卸油口12相連通，泄油管11上連通設(shè)置有泄壓閥13；法蘭2的頂部設(shè)置有蒸發(fā)口14和用于連接燃油泵6輸送線的連接器15，法蘭2的底部通過(guò)卡座設(shè)置有旋轉(zhuǎn)閥16和注油限位閥17，用于將燃油箱內(nèi)的油氣輸送到碳罐儲(chǔ)存，所述卡座與法蘭2之間設(shè)置有密封墊（圖未視），確保密封性。

所述過(guò)濾箱1上部設(shè)置有用于檢測(cè)燃油箱油位的液位傳感器18，所述液位傳感器上設(shè)置有帶有搖臂19的浮子20，浮子20位于燃油箱內(nèi)。

實(shí)際制造時(shí)，每根立柱3的上端均與法蘭2固定連接，每根立柱3的下端均插設(shè)在過(guò)濾箱1的插槽內(nèi)，立柱3可上下滑動(dòng)。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程簡(jiǎn)述如下：

向發(fā)動(dòng)機(jī)供油時(shí)，燃油箱內(nèi)的燃油通過(guò)單向閥5流入過(guò)濾箱1內(nèi)，經(jīng)粗濾清器7過(guò)濾后的燃油經(jīng)燃油泵5打入到精濾清器8內(nèi)過(guò)濾，然后燃油由出油管9向上輸送至法蘭2的供油口10處，供油口10與汽車的連接管路相連通，然后由連接管路輸送至發(fā)動(dòng)機(jī)；多余燃油經(jīng)泄壓閥13泄壓后由泄油管11流入燃油箱內(nèi)。

汽車加油過(guò)程中，燃油箱內(nèi)的油氣通過(guò)旋轉(zhuǎn)閥16和注油限位閥17輸送到碳罐儲(chǔ)存，當(dāng)燃油箱內(nèi)的油位超過(guò)注油限位閥17的設(shè)定位置時(shí)，注油限位閥17關(guān)閉，燃油箱內(nèi)的油氣壓力迅速升高，燃油箱內(nèi)的氣壓迅速增加進(jìn)而使燃油向加油管頂出，當(dāng)頂出的燃油淹沒(méi)加油槍是，加油槍跳槍，停止加油。