本實(shí)用新型涉及尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種小型農(nóng)用機(jī)械尾氣處理機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

農(nóng)用生產(chǎn)在我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著不可替代的作用，在社會生產(chǎn)生活中占據(jù)著主導(dǎo)地位。而目前的農(nóng)用運(yùn)輸機(jī)械大都以柴油機(jī)為動力，排放的廢氣主要有一氧化碳、二氧化碳、碳氧化物、碳?xì)浠衔锖吞紵燁w粒物，這些廢氣排在空氣中除了對人體產(chǎn)生危害外，對環(huán)境也造成了極大的污染，一方面二氧化碳的增加使得大氣溫度在持續(xù)的升高，造成冰川融化，海平面升高等一系列的反應(yīng)，直接危害到人們生存環(huán)境的問題；另一方面廢氣也會造成大氣能見度降低，影響植物的生長，一些廢氣顆粒更是可以促進(jìn)酸雨的形成，破換自然環(huán)境。因此對于任何微小的農(nóng)業(yè)機(jī)械設(shè)備尾氣處理一直是當(dāng)前至關(guān)重要的問題，減少或者消除汽車尾氣的污染及危害。而現(xiàn)有的小型農(nóng)用機(jī)械尾氣處理機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的過于簡單，對尾氣的處理不夠全面透徹，對空氣的污染度高，另外，由于農(nóng)用機(jī)械設(shè)備的尾氣排放處較窄，通常散熱性能較差，導(dǎo)致溫度持續(xù)升高，容易出現(xiàn)排氣管爆裂等隱患，影響柴油機(jī)的工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種小型農(nóng)用機(jī)械尾氣處理機(jī)構(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種小型農(nóng)用機(jī)械尾氣處理機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述殼體為空腔結(jié)構(gòu)，所述殼體內(nèi)設(shè)有水平設(shè)置的過濾網(wǎng)，所述殼體底端的內(nèi)壁上設(shè)有水位傳感器，所述殼體的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管和凈化水出水管，所述殼體的另一側(cè)設(shè)有出氣管和凈化水進(jìn)水管，所述進(jìn)氣管、凈化水出水管、出氣管和凈化水進(jìn)水管分別延伸至殼體內(nèi)，其中進(jìn)氣管、凈化水出水管和凈化水進(jìn)水管均位于過濾網(wǎng)的下方，凈化水出水管位于殼體的底端，所述進(jìn)氣管靠近殼體的一側(cè)設(shè)有防護(hù)罩，所述防護(hù)罩與進(jìn)氣管之間構(gòu)成冷卻腔，所述防護(hù)罩上設(shè)有冷卻進(jìn)水管和冷卻出水管，所述冷卻進(jìn)水管和冷卻出水管分別延伸至冷卻腔內(nèi)，所述冷卻進(jìn)水管上還連接有第一泵體，所述凈化水進(jìn)水管遠(yuǎn)離殼體的一端連接有凈化水箱，所述凈化水進(jìn)水管上連接有第二泵體。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管和防護(hù)罩均為L形結(jié)構(gòu)，其中冷卻進(jìn)水管位于防護(hù)罩豎直方向上，冷卻出水管位于防護(hù)罩的水平方向上。

優(yōu)選的，所述防護(hù)罩和殼體為一體式結(jié)構(gòu)，所述出氣管位于凈化水進(jìn)水管的上方。

優(yōu)選的，所述冷卻出水管和凈化水出水管上分別設(shè)有控制閥。

優(yōu)選的，所述進(jìn)氣管和凈化水出水管均與殼體的連接處設(shè)置有密封圈。

本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，操作簡單，利用冷卻腔先對進(jìn)氣管的尾氣進(jìn)行冷卻處理，避免進(jìn)氣管長時間工作溫度過高導(dǎo)致爆裂的問題，安全可靠，同時提高柴油機(jī)的工作效率；利用凈化水進(jìn)水管和凈化水出水管對殼體內(nèi)進(jìn)行增加和更換進(jìn)化水，有效處理進(jìn)氣管排進(jìn)的尾氣，使得最后出氣管排放無污染的氣體，降低廢氣對空氣的污染度。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種小型農(nóng)用機(jī)械尾氣處理機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1殼體、2過濾網(wǎng)、3進(jìn)氣管、4冷卻進(jìn)水管、5第一泵體、6防護(hù)罩、7冷卻腔、8冷卻出水管、9凈化水出水管、10水位傳感器、11出氣管、12凈化水進(jìn)水管、13凈化水箱、14第二泵體。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照圖1，一種小型農(nóng)用機(jī)械尾氣處理機(jī)構(gòu)，包括殼體1，殼體1為空腔結(jié)構(gòu)，殼體1內(nèi)設(shè)有水平設(shè)置的過濾網(wǎng)2，殼體1底端的內(nèi)壁上設(shè)有水位傳感器10，殼體1的一側(cè)設(shè)有進(jìn)氣管3和凈化水出水管9，殼體1的另一側(cè)設(shè)有出氣管11和凈化水進(jìn)水管12，進(jìn)氣管3、凈化水出水管9、出氣管11和凈化水進(jìn)水管12分別延伸至殼體1內(nèi)，其中進(jìn)氣管3、凈化水出水管9和凈化水進(jìn)水管12均位于過濾網(wǎng)2的下方，凈化水出水管9位于殼體1的底端，進(jìn)氣管3靠近殼體1的一側(cè)設(shè)有防護(hù)罩6，防護(hù)罩6與進(jìn)氣管3之間構(gòu)成冷卻腔7，防護(hù)罩6上設(shè)有冷卻進(jìn)水管4和冷卻出水管8，冷卻進(jìn)水管4和冷卻出水管8分別延伸至冷卻腔7內(nèi)，冷卻進(jìn)水管4上還連接有第一泵體5，凈化水進(jìn)水管12遠(yuǎn)離殼體1的一端連接有凈化水箱13，凈化水進(jìn)水管12上連接有第二泵體14。本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，操作簡單，利用冷卻腔7先對進(jìn)氣管3的尾氣進(jìn)行冷卻處理，避免進(jìn)氣管3長時間工作溫度過高導(dǎo)致爆裂的問題，提高柴油機(jī)的工作效率；利用凈化水進(jìn)水管12和凈化水出水管9對殼體1內(nèi)進(jìn)行增加和更換進(jìn)化水，有效處理進(jìn)氣管3排進(jìn)的尾氣，使得最后出氣管11排放無污染的氣體，降低廢氣對空氣的污染度。

進(jìn)氣管3和防護(hù)罩6均為L形結(jié)構(gòu)，其中冷卻進(jìn)水管4位于防護(hù)罩6豎直方向上，冷卻出水管8位于防護(hù)罩6的水平方向上，防護(hù)罩6和殼體1為一體式結(jié)構(gòu)，出氣管11位于凈化水進(jìn)水管12的上方，冷卻出水管8和凈化水出水管9上分別設(shè)有控制閥，進(jìn)氣管3和凈化水出水管9均與殼體1的連接處設(shè)置有密封圈。本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)合理，操作簡單，利用冷卻腔7先對進(jìn)氣管3的尾氣進(jìn)行冷卻處理，避免進(jìn)氣管3長時間工作溫度過高導(dǎo)致爆裂的問題，提高柴油機(jī)的工作效率；利用凈化水進(jìn)水管12和凈化水出水管9對殼體1內(nèi)進(jìn)行增加和更換進(jìn)化水，有效處理進(jìn)氣管3排進(jìn)的尾氣，使得最后出氣管11排放無污染的氣體，降低廢氣對空氣的污染度。

工作原理：工作時，農(nóng)用機(jī)械排放的廢氣從進(jìn)氣管3進(jìn)入到殼體1內(nèi)，防護(hù)罩6內(nèi)的冷卻腔7先對進(jìn)氣管3進(jìn)行冷卻處理，第一泵體5將冷卻水通過冷卻進(jìn)水管4導(dǎo)入到冷卻腔7內(nèi)，溫度過高時，同時經(jīng)由冷卻出水管8上的控制閥打開，進(jìn)行定時的更換水，保持冷卻水的低溫冷卻效果，避免進(jìn)氣管3長時間工作溫度過高導(dǎo)致爆裂的問題，安全可靠，同時提高柴油機(jī)的工作效率；同時水位傳感器10實(shí)時監(jiān)測殼體1內(nèi)凈化水的水位高度，控制第二泵體14及時的將凈化水箱13內(nèi)的凈化水導(dǎo)入到殼體1內(nèi)，通過凈化水進(jìn)水管12和凈化水出水管9對凈化水進(jìn)行增加和更換，有效處理進(jìn)氣管3排進(jìn)的尾氣，使得最后出氣管11排放無污染的氣體，降低廢氣對空氣的污染度。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。