用于運(yùn)行火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的方法
【專利說(shuō)明】用于運(yùn)行火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的方法
[0001]本發(fā)明涉及用于運(yùn)行具有根據(jù)權(quán)利要求1的前序部分特征的火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的方法和具有根據(jù)權(quán)利要求13的前序特征的火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)。
[0002]在火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的設(shè)計(jì)中，在減少不同類型的排放物例如氮氧化物(NOx)、未燃盡的烴類(HC)和一氧化碳(CO)的情況下存在目標(biāo)沖突。
[0003]對(duì)于具有高效率和低排放量的燃燒的一個(gè)大有希望的方式為所謂的HCC1-概念(英語(yǔ):Homogeneous Charge Compress1n Ignit1n，均質(zhì)充量壓燃)。在此，高度稀釋的(即稍微混合的和/或具有高的廢氣再循環(huán)率的)和均質(zhì)的燃料-空氣-混合物的點(diǎn)火通過(guò)溫度升高在壓縮沖程期間在上死點(diǎn)附近進(jìn)行。強(qiáng)烈稀釋的燃料-空氣-混合物容許具有極低的氮氧化物(NOx)值的燃燒。
[0004]燃燒室中燃料-空氣-混合物的自點(diǎn)火通過(guò)各種不同措施的組合來(lái)達(dá)到，例如高的幾何壓縮比ε和通過(guò)適當(dāng)?shù)拇胧┑某錃忸A(yù)熱(例如增壓空氣的預(yù)熱或廢氣再循環(huán)，AGR)。
[0005]因?yàn)樵贖CCI燃燒法中，燃料-空氣-混合物或多或少同時(shí)地在總?cè)紵抑性谏纤傈c(diǎn)附近點(diǎn)火，因此燃燒事件極快地進(jìn)行。
[0006]若干問(wèn)題與HCC1-概念相聯(lián)系。燃燒是難以控制的。具有與第一燃料不同的自點(diǎn)火特性的第二燃料是一個(gè)已知的概念，以改善可控制性。這當(dāng)然具有缺點(diǎn)，它要求第二燃料的運(yùn)用。
[0007]與此相反，在火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)的情況下，燃燒的定時(shí)容易地通過(guò)點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)來(lái)控制。在大型火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)中(典型地，在150_或更大內(nèi)徑的情況下)，設(shè)置預(yù)燃室，在預(yù)燃室中起動(dòng)點(diǎn)火。
[0008]從現(xiàn)有技術(shù)，也知道這樣的概念，以控制預(yù)燃室類型的火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)。因此例如JP 2013209967展示了活動(dòng)的預(yù)燃室，其中可以控制供給預(yù)燃室的燃料的量，以避免不點(diǎn)火。
[0009]本發(fā)明的任務(wù)是，提供一種方法或一種火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)，其容許高效率的燃燒，同時(shí)減少排放量。
[0010]該任務(wù)通過(guò)根據(jù)權(quán)利要求1的方法和根據(jù)權(quán)利要求13的火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)實(shí)現(xiàn)。其他優(yōu)選的實(shí)施方案在從屬權(quán)利要求中加以說(shuō)明。
[0011]根據(jù)本發(fā)明設(shè)計(jì)為，如此選擇供給預(yù)燃室的第二燃料的量和/或第二燃料的化學(xué)組成和/或預(yù)燃室的點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)和/或氣缸中充氣的溫度，從而達(dá)到所希望的燃燒持續(xù)時(shí)間。
[0012]換言之，預(yù)燃室和氣缸充氣的溫度充當(dāng)控制手段，以獲得燃燒事件的更好的效率和減少的排放量。
[0013]當(dāng)如下設(shè)計(jì)時(shí)本發(fā)明可以最好地實(shí)施:可以活動(dòng)地和單獨(dú)地控制對(duì)于每個(gè)設(shè)置在內(nèi)燃機(jī)中的預(yù)燃室，保證預(yù)燃室中空氣和/或第二燃料供給的閥門(mén)。
[0014]氣缸充氣由第一燃料、第二燃料、空氣和任選地從之前的燃燒循環(huán)留下的殘余氣體和可能地通過(guò)外部廢氣再循環(huán)供給的氣體組成。
[0015]要注意的是，如果談及“氣缸充氣”，那么由于具有“氣缸充氣”的預(yù)燃室和主燃室之間的液體連接，意味著主燃室和預(yù)燃室的共同容積的充氣?？梢栽O(shè)計(jì)為，第一燃料是天然氣或如此程度的天然氣與二氧化碳(CO2)的混合物，即CO2和甲烷(CH4)的量高于80%。
[0016]可以設(shè)計(jì)為，第二燃料是天然氣或天然氣與具有大于10%的氫氣(H2)含量的氣體的組合。
[0017]可以設(shè)計(jì)為，氣缸充氣的溫度要么由在燃燒室中在氣體交換期間剩下的內(nèi)部AGR-率(AGR =廢氣再循環(huán))，要么由從燃燒室排出并重又供給燃燒室的廢氣，或由返回進(jìn)氣系統(tǒng)中的外部AGR控制。
[0018]可以設(shè)計(jì)為，控制氣缸充氣的溫度，通過(guò)影響空氣和/或第一燃料的進(jìn)氣溫度。
[0019]例如，可以設(shè)計(jì)為，如果機(jī)械應(yīng)力過(guò)大，則改變氣缸充氣的溫度的步驟包括使氣缸充氣的溫度降低。這可以例如通過(guò)使第一燃料和所供給的混合物的進(jìn)氣溫度下降來(lái)達(dá)到。作為供給的混合物，理解為要么第一燃料與空氣的混合物，要么僅僅空氣。
[0020]可以設(shè)計(jì)為，如果應(yīng)當(dāng)增加燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就降低第二燃料中的氫含量，和如果應(yīng)當(dāng)減少燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就增加第二燃料中的氫含量。
[0021]可以設(shè)計(jì)為，如果應(yīng)當(dāng)增加燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就降低氣缸充氣的溫度，如果應(yīng)當(dāng)減少燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就提高氣缸充氣的溫度。
[0022]可以設(shè)計(jì)為，用于預(yù)燃室的點(diǎn)火的點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)在從上死點(diǎn)前30°曲軸轉(zhuǎn)角(30°CABTDC-crank angle before top dead center(上死點(diǎn)前曲軸轉(zhuǎn)角))至對(duì)應(yīng)于0°曲軸轉(zhuǎn)角的OT(上死點(diǎn))的范圍內(nèi)。
[0023]可以設(shè)計(jì)為，如果應(yīng)當(dāng)增加燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就推遲點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)，和如果應(yīng)當(dāng)減少燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就提早點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)。
[0024]可以設(shè)計(jì)為，如果第二燃料的供給時(shí)間選擇在點(diǎn)火-OT(英語(yǔ):點(diǎn)火TDC)前400°至40°之間，那么就選擇大于1.6，優(yōu)選地大于1.9的λ值，0-40 %之間的AGR-率，關(guān)于可燃混合物的能量含量而言0.5-15%之間的第二燃料的量，50-130°C之間，優(yōu)選地70-100°C之間的氣缸入口處的混合物溫度。
[0025]對(duì)于曲軸轉(zhuǎn)角在此示例性地說(shuō)明的值對(duì)于4-沖程發(fā)動(dòng)機(jī)是有效的。本發(fā)明較少限制在4-沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明可以例如也在2-、5-或6-沖程發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下實(shí)施。
[0026]可以設(shè)計(jì)為，選擇在點(diǎn)火-OT前400°至40°之間的第二燃料供給時(shí)間點(diǎn)為大于2.0，優(yōu)選地大于2.2的λ值，0-40 %之間的AGR-率，關(guān)于可燃混合物的能量含量而言0.5_15 %之間的第二燃料的量，70-130°C之間的氣缸入口處的混合物溫度。
[0027]可以設(shè)計(jì)為，
[0028]-中間壓力(breakmean effective pressure(制動(dòng)平均有效壓力)，BMEP)在 16-28巴之間，
[0029]-壓縮比在10-14之間，
[0030]-1mm沖程下的進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉在進(jìn)氣沖程期間在下死點(diǎn)前30°和下死點(diǎn)后30°之間。[0031 ]燃料-空氣-混合物的進(jìn)氣溫度可以被增壓空氣冷卻器的干擾和/或AGR-率的改變所影響。
[0032]關(guān)于排放量可以確定的是，根據(jù)本發(fā)明的方法:
[0033]-NOx-排放量是非常少的，因?yàn)榭梢允褂梅浅８叩目諝?燃料比(非常微少的混合物)，它例如在傳統(tǒng)的火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)中是不可能的。也重要的是，在燃燒開(kāi)始前，不僅將第一而且將第二燃料與空氣或氣缸充氣預(yù)混合。
[0034]-CO-和HC-排放量低，因?yàn)槿紵觳⒃谏纤傈c(diǎn)附近結(jié)束，并且因?yàn)闅飧壮錃獾臏囟壬蠴
[0035]-炭黑排放量低，因?yàn)椴粌H將第一而且將第二燃料與空氣或氣缸充氣預(yù)混合。
[0036]本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)看起來(lái)是對(duì)這樣的情況負(fù)責(zé)，燃燒持續(xù)時(shí)間對(duì)于非常微少的混合物比在現(xiàn)有技術(shù)中短得多。該組合在現(xiàn)有技術(shù)中未達(dá)到。眾所周知的是，與微少混合物相結(jié)合的快速燃燒產(chǎn)生高的效率。
[0037]如已經(jīng)確定的，本發(fā)明允許通過(guò)選擇氣缸充氣的溫度來(lái)影響燃燒持續(xù)時(shí)間。
[0038]通過(guò)選擇較高的氣缸充氣溫度，可以減少燃燒持續(xù)時(shí)間并因此產(chǎn)生較少的未燃燒烴類和CO，以及達(dá)到較高的內(nèi)燃機(jī)效率。因此，本發(fā)明將低排放量和高效率相結(jié)合。
[0039]下面，使用術(shù)語(yǔ)“燃燒持續(xù)時(shí)間”和(燃燒的)“重心位置”。燃燒的持續(xù)時(shí)間，即燃燒持續(xù)時(shí)間，是對(duì)燃燒循環(huán)中燃燒進(jìn)展的量度，以在一定的曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)已燃燒的質(zhì)量份額來(lái)表達(dá)。因此，15°曲軸轉(zhuǎn)角的Δ θο-1()%的燃燒持續(xù)時(shí)間例如意味著，在15°曲軸回轉(zhuǎn)內(nèi)燃燒了10%的充氣質(zhì)量。
[0040]燃燒的重心位置(英語(yǔ)combust1n center of gravity(燃燒重心))表明這樣的情況，其中燃燒了新鮮充氣的一半。這也以MFB50為人所知，即燃燒了 50 %的質(zhì)量(英語(yǔ)massfract1n burned(已燃質(zhì)量分?jǐn)?shù)))。對(duì)于術(shù)語(yǔ)，參閱內(nèi)燃機(jī)教科書(shū)，特別地參見(jiàn)Heywood，John B.,Internal Combust1n Engine Fundamentals,New York，McGraw-Hill，1988。
[0041]燃燒的重心位置影響內(nèi)燃機(jī)的效率和所產(chǎn)生的排放物的量。
[0042]特別優(yōu)選的是這樣的實(shí)施例，其中燃燒的重心位置(即直至所述重心位置用于燃燒的能量的一半被釋放)對(duì)應(yīng)于上死點(diǎn)后5-7°。
[0043]為了確定燃燒的重心位置，可以使用點(diǎn)火壓力(英語(yǔ):peak firing pressure(高峰點(diǎn)火壓力))的曲軸轉(zhuǎn)角。
[0044]關(guān)于氣體，以％說(shuō)明的值全部涉及體積百分比。
[0045]要注意到，輸入預(yù)燃室中的第二燃料的量和/或化學(xué)組成(兩者都影響燃燒的重心位置)應(yīng)當(dāng)如此選擇，從而達(dá)到所希望的內(nèi)燃機(jī)效率并且排放量大小和機(jī)械應(yīng)力在可接受的范圍內(nèi)。這可以通過(guò)燃燒的重心位置適當(dāng)提早地，例如在點(diǎn)火-OT后0-15%曲軸轉(zhuǎn)角之間來(lái)達(dá)到。
[0046]如已經(jīng)說(shuō)過(guò)的，可以選擇第一燃料和第二燃料。首先，確定寬的參數(shù)設(shè)置。例如:
[0047]-點(diǎn)火-OT前400°至40°之間的預(yù)燃室中第二燃料的供給時(shí)間點(diǎn)，
[0048]-具有空氣過(guò)剩和AGR的充氣組成，大于1.6的λ值和0-40%之間的AGR，要么內(nèi)部的要么外部的冷卻的和/或未冷卻的AGR，
[0049]-基于能量含量的0.1-15%之間的第二燃料的量，
[0050 ] -50-130 °C之間的氣缸入口處的混合物溫度。
[0051]從上面提到的寬的參數(shù)設(shè)置，根據(jù)可支配類型燃料的給定內(nèi)燃機(jī)類型(內(nèi)燃機(jī)尺寸，內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)，幾何壓縮比)選擇最初的參數(shù)設(shè)置。
[0052]作為第二個(gè)步驟，預(yù)混合所選擇的第一燃料和空氣，以獲得在力爭(zhēng)達(dá)到的λ下均質(zhì)可燃的混合物。應(yīng)當(dāng)稀釋能燃燒的混合物(λ應(yīng)當(dāng)大)，以獲得低的NOx-排放。有各種不同的途徑做到這點(diǎn)，例如通過(guò)汽化器或氣體混合器或用端口-噴射-閥門(mén)或用氣體噴射器直接在預(yù)燃室中。
[0053]從寬的參數(shù)設(shè)置選擇特定的參數(shù)并運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)。測(cè)量?jī)?nèi)燃機(jī)的效率、排放物(NOx、HC，優(yōu)選地還有CO)的量、燃燒的重心位置和燃燒持續(xù)時(shí)間。燃燒的重心位置和燃燒持續(xù)時(shí)間可以例如從測(cè)量氣缸壓力的時(shí)間變化推斷出。這是專業(yè)人員已知的。
[0054]如果內(nèi)燃機(jī)的效率和排放物的量已經(jīng)在所希望的范圍內(nèi)，那么就保持開(kāi)始的參數(shù)設(shè)置。
[0055]如果燃燒持續(xù)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)(即效率過(guò)低和/或排放量過(guò)高，特別是HC-排放量)，例如燃燒持續(xù)時(shí)間獨(dú)立于內(nèi)燃機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)而長(zhǎng)于30-40°曲軸轉(zhuǎn)角，那么就提高氣缸充氣的溫度(例如通過(guò)提高混合物的進(jìn)氣溫度和/或提高氣缸中的殘余氣體)和/或提高第二燃料的量。在此注意，氣缸充氣的溫度越高，所需要的第二燃料的量越低，反之亦然。
[0056]用改變的溫度繼續(xù)運(yùn)行內(nèi)燃機(jī)并關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的效率和排放量檢查燃燒持續(xù)時(shí)間。如果燃燒持續(xù)時(shí)間仍然過(guò)長(zhǎng)，那么就提高可燃混合物的溫度和/或第二燃料的量。
[0057]現(xiàn)在如果燃燒持續(xù)時(shí)間過(guò)短(效率和排放量好，但是氣缸峰值壓力過(guò)大和/或壓力上升率過(guò)陡)，那么就降低氣缸充氣的溫度和/或第二燃料的量。重復(fù)該過(guò)程直至燃燒持續(xù)時(shí)間在所希望的范圍內(nèi)。氣缸峰值壓力和壓力梯度是對(duì)于內(nèi)燃機(jī)中機(jī)械應(yīng)力的合適指標(biāo)，其中較高的峰值壓力和大的梯度意味著高的機(jī)械負(fù)荷。
[0058]窄的參數(shù)設(shè)置可以如此給出:
[0059]-點(diǎn)火-OT前400°至40°之間的預(yù)燃室中第二燃料的供給時(shí)間點(diǎn)，
[0060]-具有空氣過(guò)剩和AGR的混合物，2.3-2.6或2.6-2.9之間的λ值和在3_20%的范圍內(nèi)的內(nèi)部AGR，
[0061 ]-基于能量含量的1-7 %的第二燃料的量，
[0062 ] -70-100 0C之間的氣缸入口處的混合物溫度。
[0063]優(yōu)選地設(shè)計(jì)為，
[0064]-中間壓力在14-26巴之間，
[0065]-壓縮比在10-14之間，和
[0066]-1mm沖程下的進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉在進(jìn)氣沖程期間在下死點(diǎn)前30°和下死點(diǎn)后30°之間。
[0067]適用于所有實(shí)施例的是，可以在燃燒運(yùn)行中施行這樣的措施，據(jù)其如此選擇輸入預(yù)燃室中的第二燃料的量和/或第二燃料的化學(xué)組成和/或預(yù)熱室的點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)和/或氣缸充氣的溫度，從而可以獲得所希望的燃燒持續(xù)時(shí)間。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于運(yùn)行火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)和在至少一個(gè)氣缸中可移動(dòng)的活塞和至少一個(gè)連接有至少一個(gè)氣缸的預(yù)燃室的方法，所述方法包括步驟: -通過(guò)盡量均勻地混合第一燃料和空氣并在進(jìn)氣沖程中將該混合物輸送入至少一個(gè)氣缸來(lái)形成能點(diǎn)火的混合物， -在壓縮沖程中用活塞壓縮能點(diǎn)火的混合物，借此將一部分能點(diǎn)火的混合物輸送入預(yù)燃室， -在進(jìn)氣沖程和/或壓縮沖程期間，在燃燒開(kāi)始前的供給時(shí)間點(diǎn)將第二燃料輸送入預(yù)燃室，其中第二燃料具有關(guān)于第一燃料而言相同的或不同的化學(xué)組成和/或濃度， -在預(yù)燃室中進(jìn)行火花點(diǎn)火， 其特征在于，如此選擇輸入預(yù)燃室中的第二燃料的量和/或第二燃料的化學(xué)組成和/或預(yù)燃室的點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)和/或氣缸充氣的溫度，從而可以獲得所希望的燃燒持續(xù)時(shí)間。2.根據(jù)權(quán)利要求1的方法，其特征在于，第一燃料為天然氣或天然氣與CO2的混合物，以至于CO2和CH4的量大于80%。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2的方法，其特征在于，第二燃料為天然氣或天然氣與具有大于10%的H2-含量的氣體的組合。4.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)的方法，其特征在于，氣缸充氣的溫度要么由在燃燒室中在氣體交換過(guò)程期間剩下的內(nèi)部AGR-率，要么由引回進(jìn)氣系統(tǒng)的外部AGR-率控制。5.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)的方法，其特征在于，氣缸充氣的溫度通過(guò)影響空氣和/或第一燃料的進(jìn)氣溫度來(lái)控制。6.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)的方法，其特征在于，如果應(yīng)當(dāng)增加燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就降低第二燃料的氫含量，和如果應(yīng)當(dāng)減少燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就增加第二燃料的氫含量。7.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)的方法，其特征在于，如果應(yīng)當(dāng)增加燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就降低充氣溫度，如果應(yīng)當(dāng)減少燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就提高充氣溫度。8.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)的方法，其特征在于，用于預(yù)燃室的點(diǎn)火的點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)在從OT前30°曲軸轉(zhuǎn)角至OT的范圍內(nèi)。9.根據(jù)權(quán)利要求8的方法，其特征在于，如果應(yīng)當(dāng)增加燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就推遲點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)，和如果應(yīng)當(dāng)減少燃燒持續(xù)時(shí)間，那么就提早點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)。10.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)的方法，其特征在于，選擇點(diǎn)火-OT前400°至40°之間的第二燃料輸入時(shí)間點(diǎn)，大于1.6、優(yōu)選地大于1.9的λ值，0-40%之間的AGR-率，關(guān)于可燃混合物的能量含量而言0.5-15%之間的第二燃料的量，50-130°C之間、優(yōu)選地70-100 °C之間的氣缸入口處的混合物溫度。11.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)的方法，其特征在于，選擇點(diǎn)火-OT前400°至40°之間的第二燃料輸入時(shí)間點(diǎn)，大于2.0、優(yōu)選地大于2.2的λ值，0-40%之間的AGR-率，關(guān)于可燃混合物的能量含量而言0.5-15%之間的第二燃料的量，70-130 °C之間的氣缸入口處的混合物溫度。12.根據(jù)前述權(quán)利要求中至少一項(xiàng)的方法，其特征在于， -中間壓力在16-28巴之間， _壓縮比在10-14之間，和 -1mm沖程下的進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉在進(jìn)氣沖程期間在下死點(diǎn)前30°和下死點(diǎn)后30°之間。13.火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)，其具有至少一個(gè)氣缸和與主燃室連接的預(yù)燃室和在至少一個(gè)氣缸中可移動(dòng)的活塞和用于將第二燃料輸入預(yù)燃室中的閥門(mén)，具有電子控制單元，其為此安排，以施行根據(jù)權(quán)利要求1至12中至少一項(xiàng)的方法。
【專利摘要】用于運(yùn)行火花點(diǎn)火式內(nèi)燃機(jī)和在至少一個(gè)氣缸中可移動(dòng)的活塞和至少一個(gè)連接有至少一個(gè)氣缸的預(yù)燃室的方法，所述方法包括步驟：-通過(guò)盡量均勻地混合第一燃料和空氣并在進(jìn)氣沖程中將該混合物輸送入至少一個(gè)氣缸來(lái)形成能點(diǎn)火的混合物，-在壓縮沖程中用活塞壓縮能點(diǎn)火的混合物，借此將一部分能點(diǎn)火的混合物輸送入預(yù)燃室，-在進(jìn)氣沖程和壓縮沖程期間，在燃燒開(kāi)始前的供給時(shí)間點(diǎn)將第二燃料輸送入預(yù)燃室，其中第二燃料具有關(guān)于第一燃料而言相同的或不同的化學(xué)組成和/或濃度，-在預(yù)燃室中進(jìn)行火花點(diǎn)火，其特征在于，如此選擇輸入預(yù)燃室中的第二燃料的量和/或第二燃料的化學(xué)組成和/或預(yù)燃室的點(diǎn)火時(shí)間點(diǎn)和/或氣缸充氣的溫度，從而可以獲得所希望的燃燒持續(xù)時(shí)間。
【IPC分類】F02P5/15, F02D19/02, F02D41/30, F02D19/06, F02D41/00, F02M31/083, F02D13/02, F02D21/08, F02D37/02, F02M31/20, F02B29/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105715398
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510979085
【發(fā)明人】F·格魯貝爾, N·施皮拉, C·特拉普, G·廷施曼, E·穆蘇, P·克里斯蒂娜
【申請(qǐng)人】Ge延巴赫兩合無(wú)限公司