本發(fā)明涉及發(fā)動(dòng)機(jī)
技術(shù)領(lǐng)域：
，特別是涉及一種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器及具有其的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。
背景技術(shù)：
：隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展，對發(fā)動(dòng)機(jī)排放要求一再提高。因此，人們對發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離系統(tǒng)越來越重視，對油氣分離器分離效果要求越來越苛刻。此外，油氣分離器在滿足法規(guī)排放要求的同時(shí)，在提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和提高燃油經(jīng)濟(jì)性發(fā)揮著不可磨滅的作用?，F(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離器形式多樣化，主要結(jié)構(gòu)組成分類有迷宮擋板式結(jié)構(gòu)、旋風(fēng)式結(jié)構(gòu)、濾紙結(jié)構(gòu)、粒子電離結(jié)構(gòu)等。現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)的油氣分離器存在空間布置困難，外接管路長有結(jié)冰風(fēng)險(xiǎn)，而且低成本油氣分離器分離效果差如迷宮擋板式，而分離效果較好的油氣分離器相對成本較高，如粒子電離結(jié)構(gòu)。因此，希望有一種技術(shù)方案來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個(gè)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器來克服或至少減輕現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷中的至少一個(gè)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器包括：第一分離組件；以及第二分離組件，所述第二分離組件位于所述第一分離組件的下游，且包括分離板，所述分離板上設(shè)置有多個(gè)凸起，相鄰?fù)蛊鹬g具有氣流間隙。優(yōu)選地，所述多個(gè)凸起為陳列式排布。優(yōu)選地，所述多個(gè)凸起從根端向末端延伸，且在延伸方向上截面積逐漸變小。優(yōu)選地，所述分離板包括基板，所述多個(gè)凸起設(shè)置于所述基板上。優(yōu)選地，所述所述基板與所述多個(gè)凸起一體注塑成型。優(yōu)選地，所述第二分離組件進(jìn)一步包括位于所述分離板上游的導(dǎo)流孔板，所述導(dǎo)流孔板上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)流孔，其中，所述導(dǎo)流孔對準(zhǔn)所述分離板的中心偏上區(qū)域，且所述第二分離組件的排氣區(qū)域設(shè)置在所述分離板的下方。優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器進(jìn)一步包括位于所述分離板下方的儲(chǔ)油池，以及設(shè)置在所述儲(chǔ)油池的底部處的回油單向閥，其中，所述回油單向閥包括回油閥殼體和閥片，所述回油閥殼體設(shè)置在儲(chǔ)油池的底部處，在儲(chǔ)油池內(nèi)的機(jī)油達(dá)到設(shè)定量時(shí)，閥片打開，進(jìn)行回油。優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器進(jìn)一步包括旁通閥，所述旁通閥的入口與所述導(dǎo)流孔板的上游側(cè)連通，所述旁通閥的出口與精分離后空腔連通，在所述旁通閥兩端的壓力差大于等于設(shè)定閾值時(shí)，所述旁通閥導(dǎo)通。優(yōu)選地，所述第一分離組件包括至少兩個(gè)第一分離組件擋板，所述第一分離組件擋板為人字擋板，需分離的油氣流經(jīng)所述第一分離組件擋板之間的擋板間隙，經(jīng)過初次分離后被引導(dǎo)至所述第二分離組件進(jìn)行再次分離。優(yōu)選地，相鄰第一分離組件擋板之間的擋板間隙在4mm至6mm的間隙內(nèi)。本發(fā)明還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)總成，所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器。本發(fā)明還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器或如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。在本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器中，分離板的成本與迷宮擋板相當(dāng)，但是分離效果大大優(yōu)于迷宮擋板，從而使得本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器具有較低的成本與更高的分離效果。換言之，本發(fā)明提供了一種兼顧低成本、結(jié)構(gòu)簡單、加工制造簡易、易布置而分離效果較好的油氣分離器。附圖說明圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的示意圖。圖2a是圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的第一分離組件擋板的示意圖。圖2b是沿圖2a中A-A線的示意性剖視圖。圖3是圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的高效油氣分離模塊的示意圖。圖4是圖3所示發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的分離板的示意圖。圖5是圖1所示發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的回油單向閥的示意性分解圖。附圖標(biāo)記：1第一分離組件擋板21導(dǎo)流孔板2第二分離組件211導(dǎo)流孔3PRV閥總成22底座4回油單向閥23分離板5油氣入口231基板6出氣管232凸起7儲(chǔ)油池41回油閥殼體11擋板間隙42閥片具體實(shí)施方式在附圖中，使用相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。在本發(fā)明的描述中，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器包括：為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器包括：第一分離組件；以及第二分離組件，所述第二分離組件位于所述第一分離組件的下游，且包括分離板，所述分離板上設(shè)置有多個(gè)凸起，相鄰?fù)蛊鹬g具有氣流間隙。在本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器中，分離板的成本與迷宮擋板相當(dāng)，但是分離效果大大優(yōu)于迷宮擋板，從而使得本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器具有較低的成本與更高的分離效果。換言之，本發(fā)明提供了一種兼顧低成本、結(jié)構(gòu)簡單、加工制造簡易、易布置而分離效果較好的油氣分離器。圖1是根據(jù)本發(fā)明一實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的示意圖。該發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器是一個(gè)高效油氣分離器，通常設(shè)置在氣門室罩蓋內(nèi)。油氣走向如圖1中的粗箭頭所示。待分離的油氣先油氣入口5進(jìn)入從氣門室罩蓋內(nèi)，以及經(jīng)過第一分離組件的第一分離組件擋板1、第二分離組件2之后，潔凈氣體通過PRV 總成閥3從出氣管6排出，例如進(jìn)入進(jìn)入增壓器壓前管路。在第一分離組件和第二分離組件2的下游下方都設(shè)置有儲(chǔ)油池和/或回油通路。分離出來的油液存儲(chǔ)在儲(chǔ)油池中，和/或通過回油通路排出。圖1所示的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器包括：第一分離組件和第二分離組件2。第一分離組件包括至少兩個(gè)第一分離組件擋板1。第一分離組件擋板1為人字擋板，需分離的油氣流經(jīng)第一分離組件擋板1之間的間隙，經(jīng)過初次分離后被引導(dǎo)至第二分離組件2，進(jìn)行再次分離。油霧氣體在通過人字擋板時(shí)，由于擋板與擋板間隙小會(huì)形成氣體加速，較大油點(diǎn)在加速過程中撞擊擋板并附著、聚集、沉降。從而達(dá)到分離大油滴的作用。第一分離組件擋板1的數(shù)量根據(jù)油氣分離器布置空間以及發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣量進(jìn)行設(shè)置。優(yōu)選地，相鄰第一分離組件擋板1之間的擋板間隙在4mm至6mm的間隙內(nèi)，例如為5mm。通過設(shè)置該優(yōu)選的擋板間隙，能夠在保持較快油氣通過效率的情況下，獲得良好的初次分離效果。如前所述，在油氣走向上，第二分離組件2位于所述第一分離組件的下游，對經(jīng)過第一分離組件分離后的油氣進(jìn)行進(jìn)一步分離。具體地，第二分離組件2包括導(dǎo)流孔板21、底座22和分離板23。導(dǎo)流孔板21和分離板23固定安裝在底座22上。分離板23是第二分離組件2的核心構(gòu)件。參見圖4，分離板23包括基板231和凸起陣列，所述凸起陣列包括從基板231伸出的多個(gè)凸起232。具體地，如圖所示，凸起232為錐狀凸起。也就是說，凸起232從根端(與基板231連接的一端)向末端(遠(yuǎn)離基板231的一端)延伸，且在延伸方向上截面積逐漸變小。優(yōu)選地，凸起232的橫截面為方形或圓形?？梢岳斫獾氖?，凸起232的形狀也可以根據(jù)需要而設(shè)置為其他形狀。在一個(gè)備選的實(shí)施例中，凸起232的橫截面為方形或菱形，其橫截面的兩條對角線分別為豎直設(shè)置與水平設(shè)置。從而，附著在凸起上部的油液可以順著凸起232的表面流下。在另一備選實(shí)施例中，凸起232的橫截面為等邊三角形，其三角形橫截面的底邊水平設(shè)置，此種結(jié)構(gòu)也有利于附著在凸起上部的油液順著凸起232的表面。有利的是，凸起232是中心軸線垂直于基板231。從而結(jié)構(gòu)更加簡單，便于注塑成型。有利的是，分離板23以注塑方式一體成型。從而，堅(jiān)固耐用，且成本較低。如圖3所示，第二分離組件2進(jìn)一步包括位于分離板23上游的導(dǎo)流孔板21。導(dǎo)流孔板21上設(shè)置有多個(gè)導(dǎo)流孔211。多個(gè)導(dǎo)流孔211的總導(dǎo)流面積小 于第二分離組件2的出氣區(qū)域的導(dǎo)流面積。第二分離組件2依靠導(dǎo)流孔板21使得油氣流加速而撞擊分離板23，從而提高油氣分離效果。也就是說，經(jīng)粗分離后的混合氣體通過導(dǎo)流孔板加速撞擊在分離板23上，油滴憑借慣性撞擊并附著至分離板23，依靠重力聚集沉降，達(dá)到分離的目的。優(yōu)選地，導(dǎo)流孔211的位置對準(zhǔn)分離板23的中心區(qū)域。在另一個(gè)優(yōu)選實(shí)施例中，如圖1所示，導(dǎo)流孔211或?qū)Я骺钻嚵械奈恢脤?zhǔn)分離板23的中心偏上區(qū)域(例如上半部區(qū)域)，且第二分離組件2的排氣區(qū)域設(shè)置在分離板23的下方。這樣能夠進(jìn)一步提高分離板23的分離效率。圖1所示的結(jié)構(gòu)在發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器的油氣入口5與出氣管6之間具有較大的驅(qū)動(dòng)壓差時(shí)，是特別有利的?？梢岳斫獾氖?，導(dǎo)流孔板上的導(dǎo)流孔通常不超出分離板的范圍。參見圖1，發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器進(jìn)一步包括位于所述分離板23下方的儲(chǔ)油池7，以及設(shè)置在儲(chǔ)油池7的底部處的回油單向閥4。如圖5所示，回油單向閥4包括回油閥殼體41和閥片42?；赜烷y殼體41設(shè)置在儲(chǔ)油池7的底部處。在儲(chǔ)油池7內(nèi)的機(jī)油達(dá)到設(shè)定量時(shí)，閥片42打開，進(jìn)行回油。通常是回油至缸蓋油腔內(nèi)?；赜蛦蜗蜷y4能夠防止未分離的油氣進(jìn)入精分離空腔、粗分離空腔，即儲(chǔ)油池上方的空腔及與之連通的空腔。進(jìn)一步而言，單向閥防止氣門室罩蓋外未分離的氣體竄入氣門室罩蓋內(nèi)。換句話說，經(jīng)第二分離組件2分離后的機(jī)油儲(chǔ)存在儲(chǔ)油池7內(nèi)。當(dāng)儲(chǔ)油池7內(nèi)的機(jī)油聚集到一定深度時(shí)，擠壓橡膠閥片42，使得閥片42打開，儲(chǔ)油池7內(nèi)的機(jī)油經(jīng)過回油閥殼體41上的孔回流至發(fā)動(dòng)機(jī)儲(chǔ)油容腔，從而起到回油作用。有利的是，閥片42以橡膠制成。但是也可以設(shè)置彈簧等其他彈性件來實(shí)現(xiàn)閥片42的彈性開啟或關(guān)閉。優(yōu)選地，所述發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器可以進(jìn)一步包括旁通閥(未圖示)。旁通閥的入口與導(dǎo)流孔板21的上游側(cè)連通，所述旁通閥的出口與精分離后空腔連通，在所述旁通閥兩端的壓力差大于等于設(shè)定閾值時(shí)，所述旁通閥導(dǎo)通。所述旁通閥導(dǎo)通，從而越過第二分離組件2的分離板23直接進(jìn)入精分離后空腔，與分離后的氣體混合一同流出，進(jìn)入增壓器壓前管路。從而能夠有效避免下述情況：分離功能結(jié)構(gòu)受損后油氣無法通過，引起曲軸箱內(nèi)壓力升高，導(dǎo)致各密封面滲油?？梢岳斫獾氖?，由于本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器具有高的可靠性，堵塞的可能性較小，從而可以省略上文的旁通閥。經(jīng)過測試發(fā)現(xiàn)，注塑分離板能夠達(dá)到的分離效率與濾紙效果接近，但是使用時(shí)間長而且分離效果不會(huì)因使用時(shí)間長短而發(fā)生下降。從而，本發(fā)明的發(fā) 動(dòng)機(jī)油氣分離器具有永久免維護(hù)，耐腐蝕且不會(huì)出現(xiàn)堵塞等問題，而且發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣量越大效果越明顯——漏氣量越大，氣體流速越快，越有利于撞擊分離。本發(fā)明還提供一種發(fā)動(dòng)機(jī)總成，所述發(fā)動(dòng)機(jī)總成包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器。本發(fā)明還提供一種車輛，所述車輛包括如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器或如上所述的發(fā)動(dòng)機(jī)總成。整體而言，本發(fā)明的發(fā)動(dòng)機(jī)油氣分離器具有下述優(yōu)點(diǎn)：1、生產(chǎn)成本較低，結(jié)構(gòu)簡單，占據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)空間小，易集成。2、油氣分離粒子大小范圍廣(直徑0.4um以上粒子均能分離)。3、可根據(jù)不同發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)化設(shè)置內(nèi)部結(jié)構(gòu)或簡單增加單體結(jié)構(gòu)，提升分離效率。4、集成有回油單向閥，從而防止未分離氣體竄入分離后空腔內(nèi)。最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對其限制。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。當(dāng)前第1頁1 2 3