一種新型的v6發(fā)動(dòng)機(jī)可變?nèi)莘e腔塑料進(jìn)氣歧管的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可變?nèi)莘e腔塑料進(jìn)氣歧管，其特征在于：進(jìn)氣總管分為左進(jìn)氣總管和右進(jìn)氣總管兩條管路，進(jìn)氣總管通過左進(jìn)氣總管和右進(jìn)氣總管分別于左容積腔和右容積腔相連，中隔板布置在左容積腔和右容積腔之間，翻板通過中心軸軸布置在中隔板之間，密封橡膠布置在中隔板的四周，中心軸的一端固定在中隔板上，另一端通過搖臂與執(zhí)行器的拉桿相連，左右數(shù)量對(duì)等的進(jìn)氣支管分別與左容積腔和右容積腔相連，在真空室和右容積腔之間布置了單向閥，執(zhí)行器的后腔通過真空管路與真空室相連，電磁閥布置在真空管上，用來控制執(zhí)行器的動(dòng)作。其是提供一種可以改變?nèi)莘e腔工作容積和狀態(tài)的進(jìn)氣歧管，通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的充氣效率，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的性能輸出。
【專利說明】一種新型的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可變?nèi)莘e腔塑料進(jìn)氣歧管
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種新型的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可變?nèi)莘e腔塑料進(jìn)氣歧管，屬于發(fā)動(dòng)機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】。
【背景技術(shù)】
[0002]汽油機(jī)通過進(jìn)氣量來控制噴油量，從某種意義上講，進(jìn)氣量的大小決定了發(fā)動(dòng)機(jī)性能所能達(dá)到的水平。增壓技術(shù)的運(yùn)用就是使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力升高，密度增加，提高進(jìn)氣量來提升發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能水平。充氣效率的高低又影響進(jìn)氣量的大小，對(duì)于傳統(tǒng)自然吸氣汽油機(jī)要提高進(jìn)氣量就要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管的動(dòng)態(tài)效應(yīng)來提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率。通過改變進(jìn)氣歧管的某一結(jié)構(gòu)參數(shù)可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)不同轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)態(tài)效應(yīng)，從而提高相應(yīng)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的充氣效率。本實(shí)用新型就是通過改變V6發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管容積腔的容積來提高發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速范圍的充氣效率，從而獲得更高的性能輸出。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種新型的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可變?nèi)莘e腔塑料進(jìn)氣歧管，其是提供一種可以改變?nèi)莘e腔工作容積和狀態(tài)的進(jìn)氣歧管，通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的充氣效率，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的性能輸出。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)問題通過以下技術(shù)方案予以解決:一種新型的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可變?nèi)莘e腔塑料進(jìn)氣歧管，由進(jìn)氣總管、左進(jìn)氣總管、右進(jìn)氣總管、左容積腔、右容積腔、進(jìn)氣支管、中隔板、翻板、密封橡膠、中心軸、搖臂、執(zhí)行器、真空室、單向閥、電磁閥、真空管路組成，其特征在于:進(jìn)氣總管分為左進(jìn)氣總管和右進(jìn)氣總管兩條管路，進(jìn)氣總管通過左進(jìn)氣總管和右進(jìn)氣總管分別于左容積腔和右容積腔相連，中隔板布置在左容積腔和右容積腔之間，翻板通過中心軸軸布置在中隔板之間，密封橡膠布置在中隔板的四周，中心軸的一端固定在中隔板上，另一端通過搖臂與執(zhí)行器的拉桿相連，左右數(shù)量對(duì)等的進(jìn)氣支管分別與左容積腔和右容積腔相連，在真空室和右容積腔之間布置了單向閥，執(zhí)行器的后腔通過真空管路與真空室相連，電磁閥布置在真空管上，用來控制執(zhí)行器的動(dòng)作。
[0005]本實(shí)用新型的積極效果是其是一種可以改變?nèi)莘e腔工作容積和狀態(tài)的進(jìn)氣歧管，通過提高發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的充氣效率，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的性能輸出。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2為本實(shí)用新型翻板關(guān)閉狀態(tài)剖視圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的真空管局部圖。
[0009]圖4為本實(shí)用新型翻板打開狀態(tài)剖視圖?！揪唧w實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:如圖1，圖2，圖3所示，一種新型的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可變?nèi)莘e腔塑料進(jìn)氣歧管，由進(jìn)氣總管1、左進(jìn)氣總管2、右進(jìn)氣總管3、左容積腔4、右容積腔5、進(jìn)氣支管6、中隔板7、翻板8、密封橡膠9，中心軸10、搖臂11、執(zhí)行器12、真空室13、單向閥14、電磁閥15、真空管路16組成，其特征在于:進(jìn)氣總管I分為左進(jìn)氣總管2和右進(jìn)氣總管3兩條管路，進(jìn)氣總管I通過左進(jìn)氣總管2和右進(jìn)氣總管3分別于左容積腔4和右容積腔5相連，中隔板7布置在左容積腔4和右容積腔5之間，翻板8通過中心軸10軸布置在中隔板7之間，密封橡膠9布置在中隔板7的四周，中心軸10的一端固定在中隔板上，另一端通過搖臂11與執(zhí)行器12的拉桿相連，左右數(shù)量對(duì)等的進(jìn)氣支管6分別與左容積腔4和右容積腔5相連，在真空室13和右容積腔5之間布置了單向閥14，執(zhí)行器12的后腔通過真空管路16與真空室13相連，電磁閥15布置在真空管16上，用來控制執(zhí)行器12的動(dòng)作。
[0011]如圖4所示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，進(jìn)氣歧管容積腔即具有真空度。此時(shí)，真空室10中的氣體通過單向閥14流入右容積腔5里，真空室同樣具有了真空度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于低速時(shí)，ECU控制電磁閥14不動(dòng)作，執(zhí)行器保持自由狀態(tài)，翻板處于打開狀態(tài)，此時(shí)左容積腔4和右容積腔5相通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在容積腔容積大的狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于中速時(shí)，ECU控制電磁閥動(dòng)作，執(zhí)行器12后腔的氣體經(jīng)過電磁閥14流入到真空室10，執(zhí)行器12后腔具有真空度，執(zhí)行器兩端形成壓力差，該壓差克服彈簧力驅(qū)動(dòng)拉桿移動(dòng)，拉桿移動(dòng)的同時(shí)，帶動(dòng)搖臂11逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，中心軸10和中心軸上的翻板8同步轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)密封橡膠9被壓縮到中隔板7上，密封橡膠9保證了左右容積腔的密封停止并且在發(fā)動(dòng)機(jī)不改變轉(zhuǎn)速范圍時(shí)始終保持該狀態(tài)，此時(shí)，左容積腔4和右容積腔5相通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在兩個(gè)小容積腔的狀態(tài)；當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于高轉(zhuǎn)速時(shí)，電磁閥14再次動(dòng)作，使氣體流入執(zhí)行器12后腔，執(zhí)行器通過彈簧力復(fù)位，搖臂11轉(zhuǎn)回打開狀態(tài)，翻板8也同步回到打開狀態(tài)，此時(shí)，左容積腔4和右容積腔5相通，發(fā)動(dòng)機(jī)工作在容積腔容積大的狀態(tài)；發(fā)動(dòng)機(jī)ECU通過檢測轉(zhuǎn)速信號(hào)，控制電磁閥14的動(dòng)作實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管容積腔容積大小的變化，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)某一轉(zhuǎn)速范圍的充氣效率。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的V6發(fā)動(dòng)機(jī)可變?nèi)莘e腔塑料進(jìn)氣歧管，由進(jìn)氣總管、左進(jìn)氣總管、右進(jìn)氣總管、左容積腔、右容積腔、進(jìn)氣支管、中隔板、翻板、密封橡膠、中心軸、搖臂、執(zhí)行器、真空室、單向閥、電磁閥、真空管路組成，其特征在于:進(jìn)氣總管分為左進(jìn)氣總管和右進(jìn)氣總管兩條管路，進(jìn)氣總管通過左進(jìn)氣總管和右進(jìn)氣總管分別于左容積腔和右容積腔相連，中隔板布置在左容積腔和右容積腔之間，翻板通過中心軸軸布置在中隔板之間，密封橡膠布置在中隔板的四周，中心軸的一端固定在中隔板上，另一端通過搖臂與執(zhí)行器的拉桿相連，左右數(shù)量對(duì)等的進(jìn)氣支管分別與左容積腔和右容積腔相連，在真空室和右容積腔之間布置了單向閥，執(zhí)行器的后腔通過真空管路與真空室相連，電磁閥布置在真空管上，用來控制執(zhí)行器的動(dòng)作。
【文檔編號(hào)】F02B29/02GK203822507SQ201420221006
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月4日
【發(fā)明者】李金成, 韓令海, 劉國昌, 李海東, 劉東航, 宋建龍 申請人:中國第一汽車股份有限公司