地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，包括進(jìn)風(fēng)口、柴油發(fā)電機(jī)、排風(fēng)口、增設(shè)的排風(fēng)機(jī)，其中，進(jìn)風(fēng)口和柴油發(fā)電機(jī)之間形成進(jìn)風(fēng)通道，排風(fēng)口和排風(fēng)機(jī)之間通過風(fēng)管連接形成第二排風(fēng)通道并延伸至豎井墻體上的出口，從地面進(jìn)入的空氣一部分從柴油發(fā)電機(jī)自帶的第一排風(fēng)通道排出，另一部分從所述第二排風(fēng)通道排出。本實(shí)用新型由于增設(shè)了排風(fēng)機(jī)，通風(fēng)冷卻效果明顯，從而保證柴油發(fā)電機(jī)提供正常的設(shè)計(jì)功率，同時(shí)延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。
【專利說明】地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)。

【背景技術(shù)】
[0002]大型商業(yè)居住建筑，柴油發(fā)電機(jī)房通常設(shè)置在地下室，柴油發(fā)電機(jī)散熱量很大，通風(fēng)降溫效果如何對(duì)柴油發(fā)電機(jī)正常使用影響巨大。目前，不少項(xiàng)目由于通風(fēng)設(shè)計(jì)考慮不周全，柴油發(fā)電機(jī)工作時(shí)無法提供設(shè)計(jì)功率，甚至無法正常工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，冷卻效果較佳。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括進(jìn)風(fēng)口、柴油發(fā)電機(jī)、排風(fēng)口、增設(shè)的排風(fēng)機(jī)，其中，進(jìn)風(fēng)口和柴油發(fā)電機(jī)之間形成進(jìn)風(fēng)通道，排風(fēng)口和排風(fēng)機(jī)之間通過風(fēng)管連接形成第二排風(fēng)通道并延伸至豎井墻體上的出口，從地面進(jìn)入的空氣一部分從柴油發(fā)電機(jī)自帶的第一排風(fēng)通道排出，另一部分從所述第二排風(fēng)通道排出。
[0006]其中，在排風(fēng)機(jī)后方設(shè)有消聲器。
[0007]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果:
[0008]由于增設(shè)了排風(fēng)機(jī)，通風(fēng)冷卻效果明顯，從而從而保證柴油發(fā)電機(jī)提供正常的設(shè)計(jì)功率，同時(shí)延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)圖；
[0010]圖2為圖1中A-A剖面示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0011]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0012]請(qǐng)參考圖1和圖2，地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，包括設(shè)于豎井墻上的進(jìn)風(fēng)口、柴油發(fā)電機(jī)、排風(fēng)口、增設(shè)的排風(fēng)機(jī)，其中，進(jìn)風(fēng)口和柴油發(fā)電機(jī)之間形成進(jìn)風(fēng)通道，柴油發(fā)電機(jī)自身的排風(fēng)管形成第一通風(fēng)管道，排風(fēng)口和排風(fēng)機(jī)之間通過風(fēng)管連接，并延伸至豎井墻上的風(fēng)口，形成第二通風(fēng)管道。
[0013]地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)工作時(shí)，開啟排風(fēng)機(jī)，從地面進(jìn)入的溫度較低的空氣一部分從柴油發(fā)電機(jī)本身自帶的排風(fēng)管即第一排風(fēng)通道排出，另一部分空氣從排風(fēng)口與排風(fēng)機(jī)形成的第二排風(fēng)通道排出，將柴油發(fā)電機(jī)組熱量帶走，最后排出到地面空間。
[0014]作為一實(shí)施方式，在排風(fēng)機(jī)后方設(shè)有消聲器。
[0015]本實(shí)用新型由于增設(shè)了排風(fēng)機(jī)，通風(fēng)冷卻效率高，從而從而保證柴油發(fā)電機(jī)提供正常的設(shè)計(jì)功率，同時(shí)延長柴油發(fā)電機(jī)使用壽命。
[0016]以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本【技術(shù)領(lǐng)域】的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，包括進(jìn)風(fēng)口、柴油發(fā)電機(jī)、排風(fēng)口、增設(shè)的排風(fēng)機(jī)，其中，進(jìn)風(fēng)口和柴油發(fā)電機(jī)之間形成進(jìn)風(fēng)通道，排風(fēng)口和排風(fēng)機(jī)之間通過風(fēng)管連接形成第二排風(fēng)通道并延伸至豎井墻體上的出口，從地面進(jìn)入的空氣一部分從柴油發(fā)電機(jī)自帶的第一排風(fēng)通道排出，另一部分從所述第二排風(fēng)通道排出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地下柴油發(fā)電機(jī)房通風(fēng)冷卻系統(tǒng)，其特征在于，在排風(fēng)機(jī)后方設(shè)有消聲器。
【文檔編號(hào)】F01P5/02GK203856564SQ201420004629
【公開日】2014年10月1日 申請(qǐng)日期:2014年1月3日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月3日
【發(fā)明者】廖文武, 姜尊仁, 蔡國泰 申請(qǐng)人:廈門合道工程設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司