內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器的制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器。本實用新型的目的是提供一種內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，以減小熱輻射，降低消聲器外表面溫度，同時降低發(fā)動機(jī)的排氣噪音。本實用新型的技術(shù)方案是：內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，包括筒體，該筒體進(jìn)氣端和出氣端的端面上開孔并分別密封安裝有進(jìn)氣管和出氣管，其特征在于：所述筒體包括外殼，以及同軸內(nèi)置于該外殼內(nèi)的內(nèi)殼，所述外殼和內(nèi)殼之間預(yù)留空隙并填充有隔熱材料。本實用新型適用于內(nèi)燃叉車中。
【專利說明】內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種叉車用消聲器，特別是一種內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，主要適用于內(nèi)燃叉車中。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在國內(nèi)叉車行業(yè)，均采用單層筒體的消聲器，消聲器由普通的碳鋼構(gòu)成，且每個腔室間只有一根通氣管，排氣阻力一般較大，而且消聲器布置在機(jī)罩內(nèi)或機(jī)罩外，這樣不可避免地會存在以下幾個問題:
[0003]1、單層筒體的消聲器置于機(jī)罩內(nèi)，由于消聲器的溫度較高，對周圍產(chǎn)生大量的熱輻射，導(dǎo)致機(jī)罩內(nèi)的空氣溫度升高，影響發(fā)動機(jī)本體的散熱。而且發(fā)動機(jī)選用的吹風(fēng)扇，提高了進(jìn)入散熱器的進(jìn)風(fēng)溫度，減弱了散熱器的散熱性能。機(jī)罩內(nèi)的空氣溫度升高，影響油箱的散熱，增加了燃油溫度和液壓油溫度。機(jī)罩內(nèi)空氣溫度升高，加快了機(jī)罩內(nèi)線束和膠管的老化。若易燃物品靠近或接觸消聲器，甚至?xí)鸹馂?zāi)。
[0004]2、消聲器由普通的碳鋼構(gòu)成，易生銹，壽命短。
[0005]3、單層筒體的消聲器置于機(jī)罩外，由于消聲器的溫度較高，沒有防護(hù)裝置易燙傷人，加保護(hù)裝置消聲器尺寸太大，影響整體美觀。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本實用新型要解決的技術(shù)問題是:針對上述存在的問題提供一種內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，以減小熱福射，降低消聲器外表面溫度，同時降低發(fā)動機(jī)的排氣噪音。
[0007]本實用新型所采用的技術(shù)方案是:內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，包括筒體，該筒體進(jìn)氣端和出氣端的端面上開孔并分別密封安裝有進(jìn)氣管和出氣管，其特征在于:所述筒體包括外殼，以及同軸內(nèi)置于該外殼內(nèi)的內(nèi)殼，所述外殼和內(nèi)殼之間預(yù)留空隙并填充有隔熱材料。
[0008]所述內(nèi)殼內(nèi)分別設(shè)有前隔盤和后隔盤，將內(nèi)殼分隔成沿氣流走向布置的第一腔室、第二腔室和第三腔室，其中第二腔室內(nèi)設(shè)有兩根平行于其軸線布置的通氣管，各通氣管兩端分別與第一腔室和第三腔室連通。
[0009]所述通氣管的管壁上均勻開有一組消音通孔。
[0010]所述進(jìn)氣管部分伸入第一腔室內(nèi)并均勻開設(shè)一組消音通孔。
[0011]所述出氣管部分伸入第三腔室內(nèi)并均勻開設(shè)一組消音通孔。
[0012]所述外殼包括圓柱形外筒體，以及固定安裝于該外筒體兩端面上的外筒體端蓋，所述外筒體與外筒體端蓋之間密封接觸。
[0013]所述內(nèi)殼包括圓柱形內(nèi)筒體，以及固定安裝于該內(nèi)筒體兩端面上的內(nèi)筒體端蓋，所述內(nèi)筒體與內(nèi)筒體端蓋之間密封接觸。
[0014]所述隔熱材料為玻璃纖維。
[0015]所述進(jìn)氣管、出氣管、外殼、內(nèi)殼、前隔盤、后隔盤和通氣管均采用滲鋁板制成。[0016]本實用新型的有益效果是:1、消聲器筒體采用內(nèi)外雙層殼體結(jié)構(gòu)，有效地減少了輻射噪音；內(nèi)外兩層殼體之間預(yù)留空隙并填充有隔熱材料，不僅有效的降低了消聲器外殼的溫度，減小了熱輻射，而且能吸收一部分廢氣的高頻聲能，降低了發(fā)動機(jī)的排氣噪音。2、進(jìn)氣管、出氣管和通氣管壁上分布多個消音通孔，促使廢氣在各個腔室內(nèi)多次反射和碰撞，在不斷膨脹中逐漸冷卻，從而降低了其脈動壓力。3、第二腔室內(nèi)布置兩根通氣管，不僅增加了多個消音通孔，而且減小了排氣阻力。4、消聲器各部件采用滲鋁板制成不會銹蝕，從而延長了消聲器的使用壽命，同時冷機(jī)時排氣管也不會有銹水噴出。5、經(jīng)試驗(在我公司16噸叉車上試裝)，本實用新型消聲器外殼表面的溫度低于100°C，此外較之現(xiàn)有技術(shù)，噪音降低
1.5分貝，排氣阻力降低3kPa,同時也大大延長了消聲器的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。
[0018]圖2是圖1的A部放大圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示，本實施例包括一圓柱形的密閉筒體，該筒體進(jìn)氣端和出氣端的端面上開孔并分別密封安裝有進(jìn)氣管I和出氣管2;本例中，所述筒體包括外殼3，以及同軸內(nèi)置于該外殼內(nèi)的內(nèi)殼4,所述外殼3和內(nèi)殼4之間預(yù)留一定空隙形成雙層中空結(jié)構(gòu),并且在外殼3和內(nèi)殼4之間填充有隔熱材料5 (玻璃纖維)，不但可有效地減少熱輻射，也能很好的衰減發(fā)動機(jī)的排氣噪音。
[0020]所述內(nèi)殼4內(nèi)分別設(shè)有前隔盤6和后隔盤7，將內(nèi)殼4分隔成沿氣流走向布置的第一腔室、第二腔室和第三腔室，其中第二腔室內(nèi)設(shè)有兩根平行于其軸線布置的通氣管8，各通氣管8兩端分別與第一腔室和第三腔室連通，減小了排氣阻力。
[0021]所述通氣管8的管壁上均勻開有一組消音通孔，所述進(jìn)氣管I部分伸入第一腔室內(nèi)并均勻開設(shè)一組消音通孔，所述出氣管2部分伸入第三腔室內(nèi)并均勻開設(shè)一組消音通孔，促使廢氣在各個腔室內(nèi)多次反射和碰撞，在不斷膨脹中逐漸冷卻降低其脈動壓力。
[0022]所述外殼3包括圓柱形外筒體3-1，以及通過圖2所示方式卷曲彎折連接于該外筒體兩端面上的外筒體端蓋3-2，所述外筒體3-1與外筒體端蓋3-2之間密封接觸。所述內(nèi)殼4包括圓柱形內(nèi)筒體4-1，以及通過圖2所示方式卷曲彎折連接于該內(nèi)筒體兩端面上的內(nèi)筒體端蓋4-2，所述內(nèi)筒體4-1與內(nèi)筒體端蓋4-2之間密封接觸。
[0023]所述進(jìn)氣管1、出氣管2、外殼3、內(nèi)殼4、前隔盤6、后隔盤7和通氣管8均采用滲鋁板制成，不會銹蝕，從而延長了消聲器的使用壽命。
[0024]為了方便進(jìn)氣管I和出氣管2的固定，本實施例在第一腔室和第三腔室內(nèi)各設(shè)有一塊支撐盤9，所述進(jìn)氣管I和出氣管2分別架設(shè)于內(nèi)筒體端蓋4-2和與之相應(yīng)的支撐盤9上。
【權(quán)利要求】
1.一種內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，包括筒體，該筒體進(jìn)氣端和出氣端的端面上開孔并分別密封安裝有進(jìn)氣管(I)和出氣管(2)，其特征在于:所述筒體包括外殼(3)，以及同軸內(nèi)置于該外殼內(nèi)的內(nèi)殼(4 )，所述外殼(3 )和內(nèi)殼(4 )之間預(yù)留空隙并填充有隔熱材料(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，其特征在于:所述內(nèi)殼(4)內(nèi)分別設(shè)有前隔盤(6)和后隔盤(7)，將內(nèi)殼(4)分隔成沿氣流走向布置的第一腔室、第二腔室和第三腔室，其中第二腔室內(nèi)設(shè)有兩根平行于其軸線布置的通氣管(8)，各通氣管(8)兩端分別與第一腔室和第三腔室連通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，其特征在于:所述通氣管(8)的管壁上均勻開有一組消音通孔。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(I)部分伸入第一腔室內(nèi)并均勻開設(shè)一組消音通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，其特征在于:所述出氣管(2)部分伸入第三腔室內(nèi)并均勻開設(shè)一組消音通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，其特征在于:所述外殼(3)包括圓柱形外筒體(3-1)，以及固定安裝于該外筒體兩端面上的外筒體端蓋(3-2)，所述外筒體(3-1)與外筒體端蓋(3-2)之間密封接觸。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，其特征在于:所述內(nèi)殼(4)包括圓柱形內(nèi)筒體(4-1)，以及固定安裝于該內(nèi)筒體兩端面上的內(nèi)筒體端蓋(4-2)，所述內(nèi)筒體(4-1)與內(nèi)筒體端蓋(4-2 )之間密封接觸。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，其特征在于:所述隔熱材料(5)為玻璃纖維。
9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的內(nèi)燃叉車用雙層隔熱消聲器，其特征在于:所述進(jìn)氣管(I)、出氣管(2)、外殼(3)、內(nèi)殼(4)、前隔盤(6)、后隔盤(7)和通氣管(8)均采用滲鋁板制成。
【文檔編號】F01N3/00GK203383879SQ201320365332
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月25日
【發(fā)明者】侯光耀, 夏欣, 尹力 申請人:杭叉集團(tuán)股份有限公司