專利名稱：車用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
車用風(fēng)力發(fā)電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域:本實(shí)用新型涉及一種發(fā)電機(jī)，尤其是一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)。
背景技術(shù)：
:現(xiàn)有的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的風(fēng)扇葉片是處在一個(gè)迎風(fēng)的平面上，在風(fēng)力帶動(dòng)下旋并轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)出電能。氣流推動(dòng)葉片之后從葉片后方以相同的方向流出。如果這種發(fā)電機(jī)用在車輛上，受空間限制，發(fā)電機(jī)需與風(fēng)機(jī)連在一起，氣流會(huì)受發(fā)電機(jī)阻擋，增大氣流阻力，影響發(fā)電效果。發(fā)明內(nèi)容:本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種車用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，改變風(fēng)扇葉片配置消除發(fā)電機(jī)的風(fēng)阻力，在狹小平的空間內(nèi)取得更好的發(fā)電效果。為實(shí)現(xiàn)此目的，采用了這樣的技術(shù)方案:車用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由發(fā)電機(jī)和風(fēng)輪組成。發(fā)電機(jī)是盤式發(fā)電機(jī)，和發(fā)電機(jī)同軸的風(fēng)輪呈錐形，在錐形面上有從錐頂部出發(fā)的、沿錐面螺旋排列的風(fēng)葉。盤式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小，啟動(dòng)風(fēng)速小，錐型風(fēng)輪將氣流引向側(cè)面，不受發(fā)電機(jī)阻擋，機(jī)組緊湊占空間位置少，適用于各種車輛在不同可利用位置安裝。


:圖1是車用風(fēng)力發(fā)電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
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以下結(jié)合附圖作進(jìn)一步的說(shuō)明。如附圖所示，車用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由發(fā)電機(jī)和風(fēng)輪組成。發(fā)電機(jī)I是盤式發(fā)電機(jī)，和發(fā)電機(jī)同軸的風(fēng)輪2呈錐形，在錐形面上有從錐頂部出發(fā)的、沿錐面螺旋排列的風(fēng)葉3。車輛行走時(shí)風(fēng)從前方吹來(lái)，推動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，氣流4被葉輪導(dǎo)向側(cè)面，消除了盤式發(fā)電機(jī)的阻擋，發(fā)電效 果更好。
權(quán)利要求1.車用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由發(fā)電機(jī)和風(fēng)輪組成，其特征是:發(fā)電機(jī)(I)是盤式發(fā)電機(jī)，和發(fā)電機(jī)同軸的風(fēng)輪(2)呈錐形，在錐形面上有從錐頂部出發(fā)的、沿錐面螺旋狀排列的風(fēng)葉 ⑶。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，屬于發(fā)電設(shè)備領(lǐng)域。車用風(fēng)力發(fā)電機(jī)，由發(fā)電機(jī)和風(fēng)輪組成。發(fā)電機(jī)是盤式發(fā)電機(jī)，和發(fā)電機(jī)同軸的風(fēng)輪呈錐形，在錐形面上有從錐頂部出發(fā)的、沿錐面螺旋排列的風(fēng)葉。盤式發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)阻力小，啟動(dòng)風(fēng)速小，錐型風(fēng)輪將氣流引向側(cè)面，不受發(fā)電機(jī)阻擋，機(jī)組緊湊占空間位置少，適用于各種車輛在不同可利用位置安裝。
文檔編號(hào)F03D1/06GK203114513SQ20132013155
公開日2013年8月7日 申請(qǐng)日期2013年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月10日
發(fā)明者韓汶冀 申請(qǐng)人:韓汶冀