專利名稱：向心力噴氣管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種向心力噴氣管。
背景技術(shù)：
向心力是由物質(zhì)的旋轉(zhuǎn)運動產(chǎn)生的，旋轉(zhuǎn)運動是宇宙大自然中唯一的主要矛盾，只有抓住大自然的主要矛盾，才能夠發(fā)現(xiàn)放之四海而皆準(zhǔn)的普遍真理?，F(xiàn)代流行的西方的一家之言，對宇宙中普遍大量存在的旋轉(zhuǎn)運動，很不重視，很不理解，只知道旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生離心力，不知道旋轉(zhuǎn)會產(chǎn)生向心力?，F(xiàn)代的流體力學(xué)，把流體定性為沒有磨擦力的理想流體，是按照牛頓的層流定理以一層比一層快的方式向前流動的，是按照伯努利定理的流速快、靜壓低、流速慢、靜壓高的方式流動的。這是事實嗎？這不是事實。輕風(fēng)吹過大沙漠表面，磨擦旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的不連續(xù)狀態(tài)的旋渦渦列而留下證據(jù)。它證明流體既不是什么沒有磨擦力的理想流體，也不是按照牛頓的層流定理運動的，更不是按照伯努利定理的知其然而不知所以然的說法流動的。流體受到任何表面磨擦,都會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn),這是因為受到磨擦的一側(cè)產(chǎn)生了阻力，速度降低，而其另一側(cè)則產(chǎn)生了加速度的向心旋轉(zhuǎn)力矩，以向心加速度(a=V2/R)進行旋轉(zhuǎn)，不斷磨擦，不斷產(chǎn)生，就形成了不連續(xù)狀態(tài)的旋渦渦列。它為什么會成為不連續(xù)狀態(tài)，因為它的阻力大，旋渦半徑變短，而向心加速度是與半徑成反比的，所以每個都能獨立成渦，而成為不連續(xù)狀態(tài)。向心力是看得見，摸得著的。風(fēng)與海水表面磨擦旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生了大面積、大量的、橫向的不連續(xù)狀態(tài)的旋渦渦列。它的上方向前旋，它的下方向后旋，它的軌道向下彎曲的向心力，能將海水壓下去幾米深，形成波谷，并能將海水向后旋刨起幾米高，掀起驚濤駭浪！大漠上風(fēng)力旋渦的向心力，能夠旋刨出百米深的沙谷，堆成百米高的沙丘。平原上河水橫向旋渦的向心力，能夠?qū)⒌粼诤拥椎闹卮笫F，推向上游若干公里(閱微草堂筆記)。黃河下游，長江中游，其河底為何高出堤外地面6 20多米？也是河底旋渦的向心力，能將細的泥漿帶走，而將大的沙粒和卵石維持原地不動或推向上游而造成的結(jié)果。它們的軌道為什么會自動產(chǎn)生向心彎曲？這是因為它的上側(cè)加上了自旋速度，它的下側(cè)減去了自旋速度，兩側(cè)的速度差，等于自旋速度的兩倍，乘以其自旋的頻率，所以它的軌道必定自動產(chǎn)生向心彎曲，絕對不可能以勻速直線的慣性定理運行。凡是具有自旋的任何物質(zhì)，它們的軌道都會自動產(chǎn)生向心彎曲，彎曲的方向必定與其自旋方向相同，同時還會自動產(chǎn)生向心加速度。乒乓球的軌道為什么變成了弧形？微觀粒子的軌道為什么變成了渦流？它的向心加速度為什么越旋越快？軌道半徑為什么越旋越短？就是因為它們都產(chǎn)生了高頻自旋的緣故。向心力的大小等于旋轉(zhuǎn)運動物體的質(zhì)量與其向心加速度的相乘積:F=ma。現(xiàn)代的飛機可以說是很先進的，但是它并不是在正確的流體力學(xué)的理論指導(dǎo)下建造出來的，而是在積極地實驗和積極地實踐經(jīng)驗積累下建造出來的。經(jīng)驗的積累很重要，但是它只能使飛機的性能產(chǎn)生量變和漸變，如果用向心力流體力學(xué)來指導(dǎo)飛機的建造，就能使飛機的性能產(chǎn)生質(zhì)變和突變。飛機向后噴氣，為什么向前飛行？是知其然而不知其所以然的反沖力反沖的嗎？不是的。是高溫高壓氣流在發(fā)動機后方的一個喇叭口里，產(chǎn)生了一個環(huán)狀旋渦的向心力，推動飛機向前飛行的。這種環(huán)狀旋渦是高溫的，所以在夜晚是能夠用人眼看得見的。不斷摩擦，不斷產(chǎn)生，不斷噴出，就形成了不連續(xù)狀態(tài)的環(huán)狀旋渦渦列。這種環(huán)狀旋渦的中心，一致以向心加速度向后旋，而其外側(cè)一致以向心加速度向前旋。就是這種向前旋轉(zhuǎn)的力叫做向心力，它緊緊貼著喇叭口壁向前旋轉(zhuǎn)，就是這個向心力推動飛機向前飛行的。再好的發(fā)動機都必須通過這個喇叭口產(chǎn)生的向心力，才能摧動飛機向前飛行。所以發(fā)動機的設(shè)計師應(yīng)該把精力放在成了不連續(xù)狀態(tài)的環(huán)狀旋渦渦列。這種環(huán)狀旋渦的中心，一致以向心加速度向后旋，而其外側(cè)一致以向心加速度向前旋。就是這種向前旋轉(zhuǎn)的力叫做向心力，它緊緊貼著喇叭口壁向前旋轉(zhuǎn)，就是這個向心力推動飛機向前飛行的。
發(fā)明內(nèi)容為解決上述問題，本發(fā)明特提出一種向心力噴氣管。該向心力噴氣管能使飛機、火箭、導(dǎo)彈，產(chǎn)生向心加速度，產(chǎn)生高超音速，同時節(jié)省汽油。該向心力噴氣管包括:噴氣管筒1，其特征在于，在噴氣管筒I內(nèi)連續(xù)設(shè)置η個環(huán)狀波谷2。其中，所述η個環(huán)狀波谷2，高溫高壓氣流就會在其中產(chǎn)生五個環(huán)狀駐渦，它的中心一致以向心加速度向后旋，而它的外側(cè)，既與管壁接觸的一側(cè)，則以向心加速度向前旋，推動飛機向前飛行。環(huán)狀波谷的半徑是根據(jù)向心加速度與環(huán)狀波谷半徑成反比的原理設(shè)定。環(huán)狀波谷能夠充分利用高溫高壓氣流的能量，不讓它在空中旋轉(zhuǎn)，白白的浪費掉了。該向心力噴氣管，能使后進的發(fā)動機，變成先進的發(fā)動機；能使先進的發(fā)動機變成更先進的發(fā)動機。
圖1向心力噴氣管剖面示意圖。
具體實施方式
該向心力噴氣管包括:噴氣管筒1，其特征在于，在噴氣管筒I內(nèi)連續(xù)設(shè)置η個環(huán)狀波谷2。該向心力噴氣管同樣適用于所有噴水推進的船舶。
權(quán)利要求1.向心力噴氣管，包括:噴氣管筒(1)，其特征在于，在噴氣管筒(I)內(nèi)連續(xù)設(shè)置η個環(huán)狀波谷(2) 。
專利摘要本實用新型涉及一種向心力噴氣管。該向心力噴氣管包括噴氣管筒(1)，其特征在于，在噴氣管筒(1)內(nèi)連續(xù)設(shè)置n個環(huán)狀波谷(2)。n個環(huán)狀波谷(2)，高溫高壓氣流就會在其中產(chǎn)生五個環(huán)狀駐渦，它的中心一致以向心加速度向后旋，而它的外側(cè)，既與管壁接觸的一側(cè)，則以向心加速度向前旋，推動飛機向前飛行。該向心力噴氣管能使飛機、火箭、導(dǎo)彈，產(chǎn)生向心加速度，產(chǎn)生高超音速，同時節(jié)省汽油。
文檔編號F02K9/97GK203161375SQ20132008989
公開日2013年8月28日 申請日期2013年2月27日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月27日
發(fā)明者張海泉 申請人:張海泉