專利名稱：中空裝配式凸輪軸的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸技術(shù)，尤其涉及一種中空裝配式凸輪軸。
背景技術(shù)：
中空裝配式凸輪軸是近些年來發(fā)展起來的新型汽車零部件，它是將凸輪和中空芯軸分別制造，再通過壓裝技術(shù)組合在一起而成的零部件；具有質(zhì)量輕、成本低，適合大批量制造而受到歡迎；在壓裝過程中，中空芯軸和凸輪之間通常采用過盈配合，這就需要將凸輪加熱待中心孔膨脹變大后才能完成安裝，需要的周期較長(zhǎng)，并且經(jīng)過加熱后有可能會(huì)改變凸輪的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)，影響使用性能。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種中空裝配式凸輪軸，用于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，縮短安裝周期、降低安裝要求、提高安裝效率。本實(shí)用新型提供一種中空裝配式凸輪軸，該凸輪軸包括中空芯軸和至少一個(gè)凸輪，所述中空芯軸與所述凸輪之間通過多個(gè)鋸齒嚙合并固定連接。其中，所述中空芯軸外周壁上具有多個(gè)第一鋸齒，所述凸輪內(nèi)周壁上具有多個(gè)第二鋸齒，所述第一鋸齒與所述第二鋸齒嚙合。特別是，所述第一鋸齒橫截面和第二鋸齒橫截面均為三角形、矩形或梯形。進(jìn)一步地，所述中空芯軸為無縫鋼管。特別是，所述第一鋸齒與第二鋸齒之間填充有粘結(jié)層。本實(shí)用新型提供的中空裝配式凸輪軸，鋸齒能夠完成中空芯軸與凸輪之間力矩和扭矩傳遞，中空芯軸與凸輪之間的固定連接能夠限定凸輪相對(duì)中空芯軸的軸向移動(dòng)，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不需要對(duì)凸輪進(jìn)行加熱，而通過機(jī)床及滾花刀具即可完成鋸齒的加工，加工完鋸齒之后常溫下即可進(jìn)行裝配，并且裝配可在普通的平臺(tái)上完成，不需要專門的熱裝設(shè)備和平臺(tái)，并且裝配完成后也不需要降至常溫才能移至倉庫，降低了凸輪軸裝配的周期，提高了安裝效率。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中空裝配式輪軸的主視圖；圖2為圖1的局部放大圖；圖3為圖2沿A-A向剖視圖。
具體實(shí)施方式
圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的中空裝配式輪軸的主視圖；圖2為圖1的局部放大圖；圖3為圖2沿A-A向剖視圖；如圖1-3所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種中空裝配式凸輪軸，該凸輪軸 包括中空芯軸I和至少一個(gè)凸輪2，中空芯軸I與凸輪2之間通過多個(gè)鋸齒嚙合并固定連接。本實(shí)用新型提供的中空裝配式凸輪軸，可事先在中空芯軸外壁加工鋸齒，再壓制凸輪使得壓制成型的凸輪形成與中空芯軸鋸齒向嚙合的鋸齒；也可事先在中空芯軸外壁和凸輪內(nèi)壁加工相互配合的鋸齒，再將凸輪套設(shè)于中空芯軸上并使鋸齒相互嚙合，即可完成凸輪與中空芯軸的裝配，鋸齒能夠完成中空芯軸與凸輪之間力矩和扭矩傳遞，中空芯軸與凸輪之間的固定連接能夠限定凸輪相對(duì)中空芯軸的軸向移動(dòng)，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不需要對(duì)凸輪進(jìn)行加熱，通過機(jī)床及滾花刀具即可完成鋸齒的加工，加工完鋸齒之后常溫下即可進(jìn)行裝配，并且裝配可在普通的平臺(tái)上完成，不需要專門的熱裝設(shè)備和平臺(tái)，并且裝配完成后也不需要降至常溫才能移至倉庫，降低了凸輪軸裝配的周期，提高了安裝效率。可以通過安裝在中空芯軸上的螺釘、填充在中空芯軸鋸齒與凸輪鋸齒之間的粘接層或其他機(jī)械結(jié)構(gòu)固定中空芯軸與凸輪。作為上述實(shí)施例的優(yōu)選實(shí)施方式，中空芯軸I外周壁上具有多個(gè)第一鋸齒11，凸輪2內(nèi)周壁上具有多個(gè)第二鋸齒21，第一鋸齒11與第二鋸齒21嚙合，凸輪2與中空芯軸I通過滾花連接而成，用滾花刀通過塑性變形將中空芯軸I表面滾擠成齒尖與中空芯軸軸線平行或者齒尖中垂線與中空芯軸軸線垂直的三角形齒的條溝形狀，然后將凸輪在常溫下壓入芯軸中，傳動(dòng)平穩(wěn)、易于安裝。第一鋸齒橫截面和第二鋸齒橫截面均為三角形、矩形或梯形，易于加工、安裝方便、傳動(dòng)效率較高。中空芯軸I為無縫鋼管，無縫鋼管可直接從市場(chǎng)上購得，不需要額外單獨(dú)制作，成本較低。凸輪2由金屬粉末壓制而成，能壓制成最終尺寸的壓坯，而不需要或很少需要隨后的機(jī)械加工，故能大大節(jié)約金屬，降低產(chǎn)品成本，金屬的損耗只有1_5%，而用一般熔鑄方法生產(chǎn)時(shí)，金屬的損耗可能會(huì)達(dá)到80%。中空芯軸的第一鋸齒11與凸輪的第二鋸齒21之間填充有粘結(jié)層3，在中空芯軸周圍注射塑料，第一鋸齒11與第二鋸齒21之間形成粘結(jié)層3，凸輪2和中空芯軸I之間不再有金屬接觸，而是由塑料形成的粘結(jié)層3固定形成一體。最后應(yīng)說明的是:以上各實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述各實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分或者全部技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；·而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的范圍。
權(quán)利要求1.一種中空裝配式凸輪軸，該凸輪軸包括中空芯軸和至少一個(gè)凸輪，其特征在于，所述中空芯軸與所述凸輪之間通過多個(gè)鋸齒嚙合并固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空裝配式凸輪軸，其特征在于，所述中空芯軸外周壁上具有多個(gè)第一鋸齒，所述凸輪內(nèi)周壁上具有多個(gè)第二鋸齒，所述第一鋸齒與所述第二鋸齒嚙口 ο
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中空裝配式凸輪軸，其特征在于，所述第一鋸齒橫截面和第二鋸齒橫截面均為三角形、矩形或梯形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的中空裝配式凸輪軸，其特征在于，所述中空芯軸為無縫鋼管。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的中空裝配式凸輪軸，其特征在于，所述第一鋸齒與第二鋸齒之間填充有粘 結(jié)層。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種中空裝配式凸輪軸，該凸輪軸包括中空芯軸和至少一個(gè)凸輪，所述中空芯軸與所述凸輪之間通過多個(gè)鋸齒嚙合并固定連接。本方案中的鋸齒能夠完成中空芯軸與凸輪之間力矩和扭矩傳遞，中空芯軸與凸輪之間的固定連接能夠限定凸輪相對(duì)中空芯軸的軸向移動(dòng)，相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)不需要對(duì)凸輪進(jìn)行加熱，而通過機(jī)床及滾花刀具即可完成鋸齒的加工，加工完鋸齒之后常溫下即可進(jìn)行裝配，并且裝配可在普通的平臺(tái)上完成，不需要專門的熱裝設(shè)備和平臺(tái)，并且裝配完成后也不需要降至常溫才能移至倉庫，降低了凸輪軸裝配的周期，提高了安裝效率。
文檔編號(hào)F01L1/047GK203130177SQ20132003726
公開日2013年8月14日 申請(qǐng)日期2013年1月23日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月23日
發(fā)明者單圓圓, 劉永進(jìn), 劉志強(qiáng), 錢增奎, 李帥, 石中嘉 申請(qǐng)人:內(nèi)蒙古歐意德發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司