起動裝置和起動裝置的安裝方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動裝置(100)、尤其是起動機(jī)，至少包括自由輪機(jī)構(gòu)(33)，該自由輪機(jī)構(gòu)具有內(nèi)側(cè)件(130)和相對于該內(nèi)側(cè)件以軸向間隙(S)軸向有間隙地設(shè)置的且與該內(nèi)側(cè)件(130)協(xié)作的外側(cè)件(140)，其軸向間隙由該自由輪機(jī)構(gòu)(33)的至少兩個軸向間隔開的止擋(5)來限制，其中，該自由輪機(jī)構(gòu)(33)具有至少一個軸向間隙限制單元(1)用于縮小和/或避免軸向間隙(S)。本發(fā)明的主題還涉及安裝用于內(nèi)燃機(jī)起動的起動裝置(100)的方法。
【專利說明】起動裝置和起動裝置的安裝方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及根據(jù)權(quán)利要求1前序部分的、用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動裝置且尤其是起動機(jī)。
[0002]本發(fā)明還涉及根據(jù)權(quán)利要求9前序部分的、安裝用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動裝置且尤其是起動機(jī)的方法。
【背景技術(shù)】
[0003]本發(fā)明基于根據(jù)獨(dú)立權(quán)利要求類型的用于內(nèi)燃機(jī)的起動裝置。
[0004]本發(fā)明的主題是用于帶有內(nèi)燃機(jī)的車輛的起動機(jī)和起動裝置，該車輛具有包括與空程離合器相連的從動軸的電機(jī)。
[0005]從現(xiàn)有技術(shù)中公開了用于帶有內(nèi)燃機(jī)的車輛的、包括起動繼電器的起動裝置，該車輛一般包括直流電動機(jī)來驅(qū)動內(nèi)燃機(jī)。這種直流電動機(jī)具有作用于從動軸的起動電動機(jī)。
[0006]已知的起動裝置包括自由輪機(jī)構(gòu)，該自由輪機(jī)構(gòu)具有軸向有間隙地支承的可轉(zhuǎn)動的小齒輪。小齒輪的軸向運(yùn)動在兩側(cè)由剛性止擋來限制。一方面，小齒輪的軸向運(yùn)動在自由輪機(jī)構(gòu)的滾動軸環(huán)(也稱為內(nèi)圈)的區(qū)域內(nèi)通過抵碰帶動件、更確切說是帶動件的底部而被限制。另一方面，該軸向運(yùn)動由起到止擋作用的定位盤限制。定位盤距帶動件的距離可以尤其由設(shè)于其間的導(dǎo)盤的厚度來限制。就是說，滾動軸環(huán)設(shè)置在帶動件底部和定位盤上的止擋之間或者說在軸向上被限制。為了避免滾動軸環(huán)在這些止擋之間被夾緊而由此阻止小齒輪的轉(zhuǎn)動運(yùn)動，小齒輪或者說滾動軸環(huán)在軸向的限制以間隙配合形式來設(shè)計(jì)。于是，該軸向間隙由帶動件、定位盤、導(dǎo)盤和滾動軸環(huán)的軸向尺寸之和得到。在PKW起動機(jī)的情況下，該軸向間隙根據(jù)公差情況和設(shè)計(jì)在0.1mm至Imm之間。
[0007]因?yàn)橛性撦S向間隙，所以在已知的自由輪機(jī)構(gòu)中，來自小齒輪的軸向力并非直接沿軸向被傳入帶動件底部，而是通過由滾動軸環(huán)、滾子和帶動件構(gòu)成的夾緊系統(tǒng)沿徑向被傳入該帶動件并且因而可能造成自鎖解除和自由輪打滑，就是說功能失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0008]具有相應(yīng)的獨(dú)立權(quán)利要求或并列權(quán)利要求的特征的本發(fā)明起動裝置和本發(fā)明的起動裝置安裝方法相對于現(xiàn)有技術(shù)有以下優(yōu)點(diǎn)，在用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動裝置且尤其是起動機(jī)中，至少包括自由輪機(jī)構(gòu)，該自由輪機(jī)構(gòu)具有內(nèi)側(cè)件和相對于內(nèi)側(cè)件以軸向間隙軸向有間隙地安置的且與內(nèi)側(cè)件協(xié)作的外側(cè)件，其軸向間隙由該自由輪機(jī)構(gòu)的至少兩個軸向間隔開的止擋限制，其中該自由輪機(jī)構(gòu)具有至少一個軸向間隙限制單元，用于縮小和/或避免該軸向間隙。在一個實(shí)施方式中，該自由輪機(jī)構(gòu)包括作為內(nèi)側(cè)件的內(nèi)圈和作為外側(cè)件的外圈。在一個實(shí)施方式中，在內(nèi)圈上形成齒結(jié)構(gòu)，從而該內(nèi)圈起到小齒輪的作用。尤其是該齒結(jié)構(gòu)與內(nèi)圈單件式地構(gòu)造。該外圈優(yōu)選以帶動件形式構(gòu)成，它與內(nèi)圈配合協(xié)作。此時外圈包圍內(nèi)圈的一部分。內(nèi)圈的被外圈包圍的部分構(gòu)造為滾動軸環(huán)。為了與外圈協(xié)作，在滾動軸環(huán)上設(shè)有多個滾柱、球、鼓形滾子或其它滾子，從而可以實(shí)現(xiàn)外圈相對于內(nèi)圈的周向相對運(yùn)動。因此，滾柱在徑向上設(shè)于內(nèi)圈(滾動軸環(huán))的和外圈的相應(yīng)部分之間。
[0009]在一個實(shí)施方式中，該自由輪機(jī)構(gòu)因而包括該小齒輪、該滾動軸環(huán)(內(nèi)圈)、該帶動件(外圈)和定位盤。在一個實(shí)施方式中，沿軸向在定位盤和帶動件之間、即以夾層方式設(shè)有導(dǎo)盤。封閉帽固定該定位盤和帶動件并且必要時固定該導(dǎo)盤。滾動軸環(huán)在軸向上可轉(zhuǎn)動且有間隙地支承在定位盤和帶動件之間。該小齒輪的軸向間隙由定位盤、導(dǎo)盤和帶動件的軸向尺寸或公差之和減去滾動軸環(huán)的軸向尺寸或公差而得到。該小齒輪的軸向運(yùn)動或說軸向間隙由在帶動件底部和定位盤之間的、形成滾動軸環(huán)的小齒輪部分的間隙來確定，該軸向運(yùn)動或說軸向間隙在軸向上由至少一個止擋來限制。優(yōu)選形成有兩個止擋，從而該小齒輪或者說滾動軸環(huán)的軸向運(yùn)動由兩個止擋來限制。有利的是，兩個軸向間隔開的止擋由定位盤和帶動件/帶動件底部來形成。定位盤和帶動件相應(yīng)限制了該小齒輪的軸向間隙或者說軸向運(yùn)動。在此涉及的是剛性的、即基本不彎曲的或者說尤其是基本不會變形的止擋，其規(guī)定了該小齒輪的軸向間隙或者說該小齒輪的滾動軸環(huán)的軸向間隙。以下，術(shù)語“小齒輪”和“滾動軸環(huán)”盡可能被同義地使用，因?yàn)樗鼈儽舜讼噙B，尤其是單件式地彼此相連。
[0010]根據(jù)本發(fā)明，該自由輪機(jī)構(gòu)具有至少一個軸向間隙限制單元，其縮小或避免在止擋之間的小齒輪軸向間隙。有利的是，該軸向間隙限制單元，簡稱限制單元，避免小齒輪相對于帶動件的軸向間隙。在自由輪機(jī)構(gòu)的一個實(shí)施方式中，該軸向間隙有利地等于零。在包括至少一個軸向間隙限制單元的自由輪機(jī)構(gòu)中，可以將在小齒輪靜止?fàn)顟B(tài)中或者說在自由輪機(jī)構(gòu)安裝情況下的小齒輪軸向間隙確定為零或接近零。優(yōu)選該軸向間隙盡量接近零，更優(yōu)選的是，該軸向間隙等于零。在一個實(shí)施方式中恰好形成一個限制單元。其它實(shí)施方式規(guī)定了多于一個的限制單元如兩個、三個或四個軸向間隙限制單元。該限制單元單件式或多件式地構(gòu)成。在一個實(shí)施方式中，該限制單元關(guān)于該小齒輪的沿軸向取向的軸線對稱形成。例如該限制單元以環(huán)狀和/或環(huán)段狀構(gòu)成。環(huán)形限制單元的一個實(shí)施方式規(guī)定，它圍繞該小齒輪或者說滾動軸環(huán)布置，就是說將它容納在一個環(huán)形開口中。
[0011]通過在從屬權(quán)利要求中描述的措施，可以有利地改進(jìn)和改善在獨(dú)立權(quán)利要求和并列權(quán)利要求中規(guī)定的裝置。
[0012]在一個實(shí)施方式中規(guī)定，該至少一個軸向間隙限制單元具有至少一個基本可彈性變形的、尤其在軸向上基本可彈性變形的部分。優(yōu)選該限制單元具有唯一的可變形部分。其它實(shí)施方式規(guī)定了多個可變形部分。在一個實(shí)施方式中，該限制單元構(gòu)成為可完全變形的。在另一個實(shí)施方式中，該限制單元構(gòu)成為可部分變形的?？勺冃尾糠謨?yōu)選構(gòu)成為可彈性變形的。換句話說，該軸向間隙限制單元實(shí)施為至少部分可逆變形的。在這里，本發(fā)明意義上的彈性是指，實(shí)現(xiàn)主要是彈性的、即可逆的變形。該限制單元最好是至少在軸向上可變形的。另一個實(shí)施方式規(guī)定了附加的徑向變形，即橫向于軸向變形。有利的是，在自由輪機(jī)構(gòu)安裝時使該限制單元彈性變形。在以下所述的方法中具體描述該變形。在一個實(shí)施方式中，利用該可變形部分實(shí)現(xiàn)了小齒輪的剛性止擋，即不可彎曲的止擋。在另一個實(shí)施方式中，利用可變形部分，實(shí)現(xiàn)了柔性的、即可彎曲的止擋。除了可塑性變形部分外，在一個實(shí)施方式中也設(shè)有可彈性變形部分。
[0013]一個實(shí)施方式規(guī)定，該限制單元以一個變形元件或多個變形元件的形式構(gòu)成，其通過彈性變形限制該軸向運(yùn)動。在一個實(shí)施方式中，利用變形元件來構(gòu)成剛性止擋。在另一個實(shí)施方式中，利用變形元件來構(gòu)成彈性止擋。
[0014]比該自由輪機(jī)構(gòu)的與限制單元相鄰的構(gòu)件的材料更軟的材料優(yōu)選適于作為限制單元的材料。尤其是該限制單元構(gòu)成為比止擋更柔軟。該至少一個限制單元優(yōu)選由像純銅和/或純鋁這樣的材料構(gòu)成。這樣的吸收性材料有利地至少部分可彈性變形。而且，這些材料有利地是耐裂耐磨的。
[0015]在另一個實(shí)施方式中規(guī)定，該至少一個軸向間隙限制單元至少設(shè)置在該至少兩個止擋的朝向相應(yīng)另一止擋的一側(cè)上。優(yōu)選該至少一個軸向間隙限制單元至少設(shè)置在該小齒輪的至少一個止擋上。該至少一個止擋有利地具有一個限制單元。在另一個實(shí)施方式中，兩個止擋具有一個限制單元。由此，尤其直接在該小齒輪的止擋上實(shí)現(xiàn)對軸向運(yùn)動的限制。另外，在此有利地保證了軸向力被直接傳入該帶動件并且避免了由自鎖解除所引起的自由輪機(jī)構(gòu)功能失效。在限制單元設(shè)置在止擋上的情況下，小齒輪在運(yùn)行中相對于限制單元轉(zhuǎn)動，限制單元有利地安裝在位置固定的止擋上。另一個實(shí)施方式規(guī)定該限制單元安置在該自由輪機(jī)構(gòu)的無止擋(anschlagfreien)區(qū)域內(nèi)。
[0016]一個實(shí)施方式規(guī)定，該至少一個軸向間隙限制單元至少部分被集成到所述止擋中的至少一個中。通過此方式，通過構(gòu)造為帶有軸向間隙限制單元的止擋，減少了構(gòu)件的數(shù)目。
[0017]而且，在另一個實(shí)施方式中規(guī)定，所述至少兩個止擋中的第一止擋由帶動件、尤其是帶動件底部構(gòu)成。在一個實(shí)施方式中規(guī)定，該至少一個軸向間隙限制單元構(gòu)造在該帶動件上。該小齒輪或者說滾動軸環(huán)的軸向運(yùn)動在一側(cè)有利地由作為止擋形成的帶動件或者說帶動件底部來限制。該限制單元有利地構(gòu)造在帶動件或者說帶動件底部上。還有利的是，該限制單元至少在徑向上設(shè)置在滾動軸環(huán)和帶動件之間。在此實(shí)施方式中，滾動軸環(huán)因而不是直接接觸帶動件底部，而是接觸設(shè)于那里的限制單元。
[0018]另一個實(shí)施方式規(guī)定，所述至少兩個止擋中的第二止擋包括定位盤，該至少一個軸向間隙限制單元被至少部分集成到該定位盤中。該定位盤例如具有彈性部分，其例如呈舌片、凸起、材料厚度差或垂凸(Auslappungen)的形式。該小齒輪或者說滾動軸環(huán)的軸向運(yùn)動或者說其軸向間隙在另一側(cè)有利地由作為止擋來形成的定位盤限制。限制單元有利地在起止擋作用的定位盤上形成。優(yōu)選該限制單元被集成到定位盤中。該定位盤和該限制單元優(yōu)選相應(yīng)地單件式形成。通過將限制單元集成到定位盤中，在這里實(shí)現(xiàn)了柔性、彈性的止擋。例如該定位盤以可彈性變形的變形元件形式構(gòu)成，其在小齒輪抵碰時至少部分變形。定位盤的變形例如通過定位盤的合適的材料選擇和/或構(gòu)型來實(shí)現(xiàn)。在一個實(shí)施方式中，定位盤或者說集成的限制單元以薄膜彈簧形式構(gòu)成。在另一個實(shí)施方式中，該定位盤多件式地構(gòu)成。
[0019]在其它實(shí)施方式中，該限制單元設(shè)置和/或集成在無止擋的構(gòu)件上或在自由輪機(jī)構(gòu)的構(gòu)件的無止擋區(qū)域上。因而一個實(shí)施方式規(guī)定，該至少一個軸向間隙限制單元在軸向上設(shè)置在定位盤和帶動件之間。除了彈性部分外，定位盤和帶動件不可相對運(yùn)動地設(shè)置，不管是在軸向上還是在徑向上。這些構(gòu)件相對于相應(yīng)的另一構(gòu)件是無止擋的。在一個實(shí)施方式中，在定位盤和帶動件之間設(shè)置該導(dǎo)盤。它用于定義定位盤和帶動件之間的間距，因而用于調(diào)節(jié)該軸向間隙。在一個實(shí)施方式中相應(yīng)規(guī)定，第二止擋包括在朝向另一止擋的一側(cè)與該定位盤相鄰的導(dǎo)盤。[0020]在另一個實(shí)施方式中規(guī)定，該至少一個軸向間隙限制單元被至少部分地集成到一個導(dǎo)盤中和/或單獨(dú)構(gòu)成。該導(dǎo)盤設(shè)置在定位盤和帶動件之間。在一個實(shí)施方式中，該限制單元被整合到該導(dǎo)盤中。在一個優(yōu)選實(shí)施方式中，該限制單元與該導(dǎo)盤分開地在定位盤和帶動件之間形成。定位盤和帶動件之間的距離，就是說尤其是還有軸向間隙，由導(dǎo)盤或者限制單元來限制。在此也有利的是，保證軸向力從滾動軸環(huán)沿軸向直接傳遞至帶動件底部并且避免由自鎖解除所引起的自由輪機(jī)構(gòu)功能失效。
[0021]另外，在一個實(shí)施方式中規(guī)定，該定位盤至少部分以彈簧-蓄能器單元形式構(gòu)成，其至少在工作使用中朝向?qū)χ玫闹箵醯姆较驅(qū)?dǎo)盤施加彈簧力。因而，尤其可以通過彈簧-蓄能器單元的預(yù)緊來實(shí)現(xiàn)該軸向間隙。
[0022]具有獨(dú)立權(quán)利要求或并列權(quán)利要求的特征的本發(fā)明方法相對于現(xiàn)有技術(shù)有以下優(yōu)點(diǎn)，在用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動裝置尤其是起動機(jī)的安裝方法中，該起動裝置至少包括具有內(nèi)側(cè)件和相對于該內(nèi)側(cè)件以軸向間隙軸向有間隙地設(shè)置的外側(cè)件的自由輪機(jī)構(gòu)，其軸向間隙由至少兩個軸向間隔開的止擋來限制，該方法包括將自由輪機(jī)構(gòu)的內(nèi)側(cè)件的一部分插入在兩個止擋之間且該部分由此設(shè)置在所述止擋之間的步驟，在此規(guī)定，該部分在所述止擋之間利用至少一個軸向間隙限制單元被軸向預(yù)緊并因而以該軸向間隙縮小或者無軸向間隙的方式設(shè)置在所述止擋之間。用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動裝置包括具有軸向有間隙地支承的小齒輪的至少一個自由輪機(jī)構(gòu)，小齒輪的軸向運(yùn)動由至少一個止擋來限制。尤其是該起動裝置如上所述地構(gòu)成。該方法例如包括將自由輪機(jī)構(gòu)的滾動軸環(huán)插入在兩個止擋之間使得滾動軸環(huán)接觸該止擋的步驟。根據(jù)本發(fā)明，借助至少一個軸向間隙限制單元在軸向上使至少一個止擋變形。在安裝時，有利地使該限制單元在止擋處在兩個相鄰的構(gòu)件之間變形。例如該限制單元在滾動軸環(huán)和帶動件底部之間和/或在定位盤和帶動件之間變形。在另一個實(shí)施方式中，使該限制單元在兩個無止擋的構(gòu)件、例如帶動件端面和定位盤之間變形，尤其是彈性變形。優(yōu)選在軸向上使該限制單元變形，尤其是彈性變形。在一個實(shí)施方式中，還使該限制單元在徑向上變形，尤其是彈性變形和/或塑性變形。此時，該限制單元的軸向尺寸對限制單元的徑向尺寸有利地減小。結(jié)果，該限制單元在軸向上變扁或在徑向上變寬。
[0023]在一個實(shí)施方式中，該限制單元在安裝前具有比在安裝后更大的軸向尺寸。在此情況下，在安裝時使該限制單元優(yōu)選彈性地變形，直到該滾動軸環(huán)接觸該止擋并且在止擋之間的小齒輪的軸向間隙因而為零或近似為零。一個實(shí)施方式規(guī)定，使該限制單元變形，直到小于零的軸向間隙，就是說為過盈配合，尤其是在接觸止擋之前。這因?yàn)樽杂奢啓C(jī)構(gòu)的構(gòu)件至少部分有彈性而是可實(shí)現(xiàn)的。此時，通過簡單方式實(shí)現(xiàn)該自由輪機(jī)構(gòu)的構(gòu)件的過盈配
口 ο
[0024]在自由輪機(jī)構(gòu)的一個實(shí)施方式中，該軸向間隙由止擋軸向間距和導(dǎo)盤軸向?qū)挾戎蜏p去滾動軸環(huán)的軸向?qū)挾群拖拗茊卧妮S向?qū)挾榷纬?。在這里，在安裝前該限制單元的尺寸大到將會出現(xiàn)負(fù)的軸向間隙。因而在安裝時使該限制單元彈性變形，直到該軸向間隙調(diào)節(jié)至等于零。
[0025]為了實(shí)現(xiàn)外側(cè)件相對于內(nèi)側(cè)件的附加的軸向固定，在一個實(shí)施方式中設(shè)有封閉帽。封閉帽在一個實(shí)施方式中與例如外側(cè)件的第一止擋相連并且與第二止擋相鄰。
【專利附圖】

【附圖說明】[0026]本發(fā)明的實(shí)施例在附圖中被示出且如下文詳述，其中:
[0027]圖1以橫剖視圖示出了起動裝置，
[0028]圖2示出了具有軸向間隙限制單元的一個實(shí)施方式的根據(jù)圖1的自由輪機(jī)構(gòu)部分，
[0029]圖3a、3b是呈軸向間隙限制單元形式的定位盤的第一實(shí)施方式的示意俯視圖和細(xì)節(jié)橫剖視圖，
[0030]圖4和圖5分別是呈軸向間隙限制單元形式的定位盤的另一實(shí)施方式的示意俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0031]圖1以橫剖視圖示出了包括繼電器42 (也以開關(guān)繼電器或接通繼電器形式構(gòu)成)的起動裝置100。起動裝置100的殼體10包括柱形殼體部11和蓋13，它們通過未進(jìn)一步示出的螺釘相互連接。柱形殼體部11在后側(cè)通過蓋13被封閉，在其中心部形成有朝外指的轂盤。在轂盤中有支承部，起動電動機(jī)18的電樞軸17的后端17a支承在該支承部中，其電樞用19標(biāo)不。沿徑向在電樞19外，起動電動機(jī)18的多個(永磁)磁體20位于殼體部11的壁上。電樞軸17的前端以直徑縮小的端部22支承在從動軸24的同軸延伸的未進(jìn)一步示出的盲孔23內(nèi)。從動軸24的另一端支承在封閉該殼體部11的軸承端蓋25和形成在軸承端蓋25上的轂盤26內(nèi)。電樞軸17在其朝向軸承端蓋25的一端具有齒結(jié)構(gòu)28 (中心齒輪)，行星齒輪29與該齒結(jié)構(gòu)嚙合，該行星齒輪也與行星齒輪傳動機(jī)構(gòu)31的固定不動的外置的內(nèi)齒圈30嚙合(=中間軸齒輪)。
[0032]行星齒輪架12驅(qū)動該從動軸24，該從動軸上設(shè)有自由輪機(jī)構(gòu)33，其內(nèi)圈也稱為滾動軸環(huán)34并且具有小齒輪形式的突出部35 (小齒輪)，其上形成有外齒結(jié)構(gòu)36。自由輪機(jī)構(gòu)33的外圈也稱為帶動件37并且通過大節(jié)距螺紋38與從動軸24連接。所謂的接通彈簧39作用于該帶動件。通過自由輪機(jī)構(gòu)33的軸向移動，外齒結(jié)構(gòu)36可以與內(nèi)燃機(jī)的齒圈40嚙合以執(zhí)行起動過程。這是借助(接通)繼電器42完成的，在該繼電器中，當(dāng)接通電流時電磁銜鐵通過突出部43使桿44轉(zhuǎn)動，該桿通過位于盤46之間的滑槽45向左移動該自由輪機(jī)構(gòu)33。桿44呈雙臂狀構(gòu)造并且借助銷軸48可轉(zhuǎn)動地安裝在固定于殼體上的軸承49內(nèi)。只簡短介紹此過程，因?yàn)閷Ρ景l(fā)明并不重要。
[0033]電刷板53抵靠該蓋13，該電刷板與蓋13螺紋連接。電刷板53 —體地構(gòu)造。其上安裝有尤其是由塑料構(gòu)成的電刷架，電刷架中布置有碳刷，其在彈簧壓力下抵靠換向器63，換向器安置在電樞軸17上。碳刷通過連接絞合線被連接至纜線接頭，其與接通繼電器42的觸點(diǎn)68相連。絞合線穿過一個密封件70，該密封件設(shè)置在殼體部11內(nèi)的一個開口中。電刷板53用螺釘62固定在蓋13上。
[0034]圖2示出了根據(jù)圖1的包括一個實(shí)施方式的軸向間隙限制單元I的自由輪機(jī)構(gòu)33的一部分。以下將只介紹自由輪機(jī)構(gòu)33的對本發(fā)明重要的構(gòu)件。自由輪機(jī)構(gòu)33包括構(gòu)造為小齒輪35的內(nèi)側(cè)件130，其具有用作滾動軸環(huán)34的內(nèi)圈。小齒輪35可轉(zhuǎn)動地設(shè)置在從動軸24上。滾動軸環(huán)34在軸向A上可轉(zhuǎn)動且在軸向A上有間隙地支承在定位盤2和起到帶動件37作用的外側(cè)件140 (也是外圈)或者說其(帶動件)底部37a之間。小齒輪35或者說滾動軸環(huán)34在軸向A上的運(yùn)動的限制通過兩個軸向止擋5a和5b實(shí)現(xiàn)。在此實(shí)施方式中，定位盤2和帶動件底部37a分別形成滾動軸環(huán)34的一個止擋5b或5a，其具有相應(yīng)的抵接面。在定位盤2和帶動件37之間沿軸向設(shè)有導(dǎo)盤3。導(dǎo)盤3限定出在定位盤2和帶動件37端面之間的軸向間距。因此，導(dǎo)盤3限定出在兩個止擋5a和5b之間的小齒輪35的軸向間隙S。自由輪機(jī)構(gòu)33還包括封閉帽4。封閉帽4固定該定位盤2、導(dǎo)盤3和帶動件37并且在小齒輪35抵靠該止擋5a和5b時穩(wěn)定這些構(gòu)件。
[0035]根據(jù)本發(fā)明，自由輪機(jī)構(gòu)33包括用于縮小或避免滾動軸環(huán)34的軸向間隙的限制單元I。限制單元I在此實(shí)施方式中安置在帶動件底部37a、即止擋5中的一個上。滾動軸環(huán)34的軸向間隙由在帶動件底部37a處的帶限制單元I的止擋5b以及在帶動件底部37a處的止擋5a限制。在圖2的實(shí)施方式中，限制單元I呈環(huán)形構(gòu)成并且周向地在滾動軸環(huán)34上或者說圍繞從動軸24地形成。限制單元I構(gòu)造成可塑性變形的。此時，限制單元I的材料具有比滾動軸環(huán)34和止擋5a和5b更小的屈服力。就是說，限制單元I比相鄰的自由輪機(jī)構(gòu)33的構(gòu)件更軟。在安裝時使限制單元I彈性變形并且同時將該軸向間隙調(diào)到零。
[0036]限制單元I設(shè)置在第二止擋5b上。限制單元I在此被集成到定位盤2中。定位盤2和限制單元I相應(yīng)地單件式形成。定位盤2或者說限制單元I構(gòu)造成可彈性變形的(見圖3a-圖5)。在此，由帶動件4、滾動軸環(huán)34和導(dǎo)盤3的尺寸的公差值得到軸向間隙
S。根據(jù)此實(shí)施方式，最小軸向間隙S可以借助在構(gòu)件過盈配合范圍內(nèi)的負(fù)間隙來獲得，因?yàn)槎ㄎ槐P2或者說限制單元I彈性彎曲。但這帶來超越力矩(Cberholmoment)過高和進(jìn)而自由輪機(jī)構(gòu)33因滾動軸環(huán)34夾緊而功能失效的危險。為了避免這種高的超越力矩，該定位盤2以彈性薄膜彈簧的形式構(gòu)成(見圖3a-圖5)，其始終將滾動軸環(huán)34壓在帶動件底部37a上，此時不會產(chǎn)生過大的力。安裝時，在此實(shí)現(xiàn)了可變形的定位盤2或限制單元I的過盈配合。
[0037]圖3a、圖4和圖5分別示出了構(gòu)造為軸向間隙限制單元I的定位盤2的不同實(shí)施方式的示意俯視圖。因而省去了對已述的構(gòu)件的具體描述。相同的零部件用相同的標(biāo)記來標(biāo)示。在圖3b中示出了根據(jù)圖3a的細(xì)節(jié)的橫剖視圖。在此實(shí)施方式中，定位盤2在安裝狀態(tài)中分別由兩個半盤組成。在圖3a、圖4和圖5中分別示出了定位盤2的一個半盤。定位盤2以環(huán)形或兩個半環(huán)形的薄膜彈簧形式構(gòu)成。在安裝狀態(tài)中，滾動軸環(huán)34或者說內(nèi)側(cè)件130沿徑向容置在由薄膜彈簧形成的環(huán)內(nèi)。
[0038]根據(jù)圖3a和圖4的實(shí)施方式，在環(huán)或者說定位盤2的內(nèi)周面上形成多個均勻間隔開的縫或切口 2a，它們在切口 2a之間形成薄片狀彈性區(qū)域2b。通過切口 2a或者說薄片2b，該薄膜彈簧可彈性變形。在圖3b中示出了圖3a的實(shí)施方式的、在具有兩個相鄰薄片2b的切口 2a區(qū)域內(nèi)的橫剖視圖。切口 2a在此傾斜地構(gòu)造，從而薄片2b相對彼此傾斜地安置。具有這種斜置的薄片2b的限制單元I比具有筆直的薄片2b的限制單元更有彈性，因?yàn)閺椈勺冃瘟枯^大。
[0039]在圖4的實(shí)施方式中，所述切口 2a在其內(nèi)端具有多個缺口或圓形通孔2c，其進(jìn)一步減弱薄膜彈簧的剛性或者說增強(qiáng)彈性。每個孔2c居中設(shè)在切口 2a上，或者每個切口 2a沿徑向設(shè)置在該孔2c上。
[0040]根據(jù)圖5的定位盤2的實(shí)施方式具有兩個切口 2a，其分別在切口 2a —端上有一個孔2c。切口 2a沿切向設(shè)置在孔2c上。在兩個切口 2a之間形成舌狀薄片2d,簡稱舌片2d。在安裝前使舌片2d朝向滾動軸環(huán)34彎曲。它在安裝狀態(tài)中彈性抵靠在滾動軸環(huán)34上并且將其壓到帶動件37上。在切口 2a外的定位盤2的多個區(qū)域構(gòu)成用作剛性止擋的接觸面2e0
【權(quán)利要求】
1.一種用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動裝置(100)、尤其是起動機(jī)，至少包括:自由輪機(jī)構(gòu)(33)，該自由輪機(jī)構(gòu)具有內(nèi)側(cè)件(130)和相對于該內(nèi)側(cè)件以軸向間隙⑶軸向有間隙地設(shè)置的且與該內(nèi)側(cè)件(130)協(xié)作的外側(cè)件(140)，其軸向間隙由該自由輪機(jī)構(gòu)(33)的至少兩個軸向間隔開的止擋(5)來限制，其特征是，該自由輪機(jī)構(gòu)(33)具有至少一個軸向間隙限制單元(I)用于縮小和/或避免所述軸向間隙(S)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的起動裝置(100)，其特征是，該至少一個軸向間隙限制單元(I)具有至少一個可彈性變形、尤其在軸向(A)上可彈性變形的部分。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的起動裝置(100)，其特征是，該至少一個軸向間隙限制單元(I)至少設(shè)置在所述至少兩個止擋(5)的朝向相應(yīng)另一止擋(5)的側(cè)面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3之一所述的起動裝置(100)，其特征是，該至少一個軸向間隙限制單元(I)至少部分地集成到所述止擋(5)中的至少一個中。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4所述的起動裝置(100)，其特征是，所述至少兩個止擋(5)中的第一止擋(5a)由帶動件(37)、尤其是帶動件底部(37a)構(gòu)成。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的起動裝置(100)，其特征是，所述至少兩個止擋(5)中的第二止擋(5b)包括定位盤(2)，所述至少一個軸向間隙限制單元(I)至少部分地集成到該定位盤中。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5的起動裝置(100)，其特征是，該第二止擋(5b)包括在朝向另一止擋(5)的一側(cè)與該定位盤(2)相鄰的導(dǎo)盤(3)。
8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的起動裝置(100)，其特征是，該定位盤(2)至少部分地構(gòu)造成彈簧-蓄能器單元，該彈簧-蓄能器單元至少在工作使用中朝向?qū)χ玫闹箵?5)的方向?qū)υ搶?dǎo)盤(3)施加彈簧力。
9.一種安裝用于起動內(nèi)燃機(jī)的起動裝置(100)、尤其是起動機(jī)的方法，該起動裝置至少包括自由輪機(jī)構(gòu)(33)，該自由輪機(jī)構(gòu)具有內(nèi)側(cè)件(130)和相對于該內(nèi)側(cè)件以軸向間隙(S)軸向有距離地設(shè)置的外側(cè)件(140)，其軸向間隙⑶由至少兩個軸向間隔開的止擋(5)來限制，該方法包括將該自由輪機(jī)構(gòu)(33)的內(nèi)側(cè)件(130)的一部分插入在兩個止擋(5)之間使得該部分設(shè)于所述止擋(5)之間的步驟，其特征是，該部分在所述止擋(5)之間借助至少一個軸向間隙限制單元(I)被軸向預(yù)緊，因而軸向間隙縮小或者無軸向間隙地設(shè)于所述止擋(5)之間。
【文檔編號】F02N15/00GK103511155SQ201310264090
【公開日】2014年1月15日 申請日期:2013年6月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月26日
【發(fā)明者】O·卡佩克 申請人:羅伯特·博世有限公司