專利名稱：用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)和具有該潤滑系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，還涉及具有該潤滑系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的潤滑系統(tǒng)不能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況來調(diào)節(jié)輸出的機(jī)油的壓力，這導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)存在油耗高的缺陷。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題之一。為此，本發(fā)明的一個(gè)目的在于提出一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)。本發(fā)明的另一個(gè)目的在于提出一種具有所述潤滑系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)。本發(fā)明的再一個(gè)目的在于提出一種具有所述發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本發(fā)明第一方面的實(shí)施例提出一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)。根據(jù)本發(fā)明第一方面實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)包括:可變排量機(jī)油泵，所述可變排量機(jī)油泵具有調(diào)節(jié)油室；缸蓋橫向油道，所述缸蓋橫向油道與所述可變排量機(jī)油泵相連；缸體主油道，所述缸體主油道與所述缸蓋橫向油道相連，所述缸體主油道上設(shè)有用于測量所述缸體主油道內(nèi)的機(jī)油的壓力的壓力檢測器；第一回油道，所述第一回油道的第一端與所述缸體主油道相連且第二端與所述調(diào)節(jié)油室相連，所述第一回油道上設(shè)有第一開關(guān)閥；和控制器，所述控制器與所述壓力檢測器和所述第一開關(guān)閥相連以便根據(jù)所述壓力檢測器的壓力檢測值控制所述第一開關(guān)閥的打開和關(guān)閉。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)通過設(shè)置與所述缸體主油道和所述可變排量機(jī)油泵的所述調(diào)節(jié)油室相連的所述第一回油道且所述第一回油道上設(shè)有所述第一開關(guān)閥，從而所述控制器可以根據(jù)所述壓力檢測器的壓力檢測值控制所述第一開關(guān)閥的打開和關(guān)閉以便調(diào)節(jié)所述調(diào)節(jié)油室內(nèi)的機(jī)油的壓力，由此實(shí)現(xiàn)對所述可變排量機(jī)油泵的輸出流量的調(diào)節(jié)，即實(shí)現(xiàn)了對所述可變排量機(jī)油泵輸出的機(jī)油的壓力的無級(jí)調(diào)節(jié)，進(jìn)而使得所述潤滑系統(tǒng)不僅能滿足所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況需求，而且可以降低所述可變排量機(jī)油泵的輸出功率。因此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)具有機(jī)油壓力無級(jí)可調(diào)、所述機(jī)油泵的輸出功率小等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而可以提高所述發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、降低所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)還可以具有如下附加技術(shù)特征:根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述缸體主油道上設(shè) 有用于測量所述缸體主油道內(nèi)的機(jī)油的溫度的溫度檢測器，其中所述控制器與所述溫度檢測器相連以便根據(jù)所述壓力檢測器的壓力檢測值和所述溫度檢測器的溫度檢測值控制所述第一開關(guān)閥的打開和關(guān)閉。由此可以使所述控制器更精確地對所述第一開關(guān)閥的打開時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間進(jìn)行控制，從而使得所述潤滑系統(tǒng)對所述可變排量機(jī)油泵的輸出流量的調(diào)節(jié)更精確，進(jìn)而使得所述潤滑系統(tǒng)能更好地與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況相適應(yīng)。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述缸體主油道為兩個(gè)且每個(gè)所述缸體主油道均與所述缸蓋橫向油道相連，其中兩個(gè)所述缸體主油道中的至少一個(gè)上設(shè)有所述壓力檢測器，所述第一回油道的第一端與兩個(gè)所述缸體主油道中的至少一個(gè)相連。由此可以更好地對所述發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)還包括:進(jìn)油道，所述進(jìn)油道的第一端與所述缸蓋橫向油道相連且第二端適于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門正時(shí)裝置的進(jìn)油口相連；和第二回油道，所述第二回油道適于與所述可變氣門正時(shí)裝置的回油口相連，所述第二回油道上設(shè)有第二開關(guān)閥，其中所述控制器與所述第二開關(guān)閥相連以便根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制所述第二開關(guān)閥的打開和關(guān)閉。由此不僅保證了具有較高壓力的機(jī)油通過很短的距離進(jìn)入所述可變氣門正時(shí)裝置，從而節(jié)省了油路，而且可以對所示可變氣門正時(shí)裝置內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行保壓，從而在所示發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)時(shí)可以提高所述可變氣門正時(shí)裝置的動(dòng)作響應(yīng)速度。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述第二開關(guān)閥為電磁單向閥。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述進(jìn)油道上設(shè)有油壓控制閥和單向閥，所述單向閥位于所述油壓控制閥與所述進(jìn)油道的第一端之間。由此可以更好地控制所述進(jìn)油道內(nèi)的機(jī)油壓力，進(jìn)而更好地保證所示可變氣門正時(shí)裝置的動(dòng)作響應(yīng)速度。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述進(jìn)油道為兩個(gè)，所述第二回油道為兩個(gè)且每個(gè)所述第二回油道上均設(shè)有所述第二開關(guān)閥，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括兩個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置，一個(gè)所述進(jìn)油道的第二端適于與一個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置的進(jìn)油口相連且一個(gè)所述第二回油道適于與一個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置的回油口相連，另一個(gè)所述進(jìn)油道的第二端適于與另一個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置的進(jìn)油口相連且另一個(gè)所述第二回油道適于與另一個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置的回油口相連。由此不僅可以使所述潤滑系統(tǒng)的應(yīng)用范圍更廣，而且在所述發(fā)動(dòng)機(jī)低溫冷啟動(dòng)時(shí)可以提高所述雙可變氣門正時(shí)裝置的動(dòng)作響應(yīng)速度，使得所述發(fā)動(dòng)機(jī)的效率更高、油耗更低。根據(jù)本發(fā)明第二方面的實(shí)施例提出一種發(fā)動(dòng)機(jī)。根據(jù)本發(fā)明第二方面實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)包括氣缸，所述氣缸包括缸體和設(shè)在所述缸體上的缸蓋；和潤滑系統(tǒng)，所述潤滑系統(tǒng)為根據(jù)本發(fā)明第一方面所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其中所述缸蓋橫向油道設(shè)在所述缸蓋上，所述缸體主油道設(shè)在所述缸體上。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)通過設(shè)置根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的潤滑系統(tǒng)，從而具有效率高、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。另外，根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)還可以具有如下附加技術(shù)特征:根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，所述發(fā)動(dòng)機(jī)還包括可變氣門正時(shí)裝置，所述潤滑系統(tǒng)的進(jìn)油道的第二端與所述可變氣門正時(shí)裝置的進(jìn)油口相連，所述第二回油道與所述可變氣門正時(shí)裝置的回油口相連。由此不僅保證了具有較高壓力的機(jī)油通過很短的距離進(jìn)入所述可變氣門正時(shí)裝置，從而節(jié)省了油路，提高了所述可變氣門正時(shí)裝置的動(dòng)作響應(yīng)速度。根據(jù)本發(fā)明第三方面的實(shí)施例提出一種車輛。根據(jù)本發(fā)明第三方面實(shí)施例的車輛包括根據(jù)本發(fā)明第二方面所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛通過設(shè)置根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)，從而具有效率高、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本發(fā)明的實(shí)踐了解到。


本發(fā)明的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:圖1是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意；圖3是根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)的局部結(jié)構(gòu)示意。
具體實(shí)施例方式下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能理解為對本發(fā)明的限制。在本發(fā)明的描述中，需要理解的是，術(shù)語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本發(fā)明和 簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本發(fā)明的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個(gè)或者更多個(gè)該特征。在本發(fā)明的描述中，除非另有說明，“多個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上。在本發(fā)明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本發(fā)明中的具體含義。下面參考圖1-圖3描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)10。如圖1-圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)10包括氣缸(圖中未出)和潤滑系統(tǒng)100。首先參考圖1-圖3描述根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)10的潤滑系統(tǒng)100。如圖1-圖3所示，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)10的潤滑系統(tǒng)100包括可變排量機(jī)油泵110、缸蓋橫向油道120、缸體主油道130、第一回油道140和控制器(圖中未示出)。其中，上下方向如圖1-圖3中的箭頭A所示?？勺兣帕繖C(jī)油泵110具有調(diào)節(jié)油室，缸蓋橫向油道120與可變排量機(jī)油泵110相連。缸體主油道130與缸蓋橫向油道120相連，缸體主油道130上設(shè)有用于測量缸體主油道130內(nèi)的機(jī)油的壓力的壓力檢測器131。第一回油道140的第一端與缸體主油道130相連且第一回油道140的第二端與所述調(diào)節(jié)油室相連，第一回油道140上設(shè)有第一開關(guān)閥141。所述控制器與壓力檢測器131和第一開關(guān)閥141相連以便根據(jù)壓力檢測器131的壓力檢測值控制第一開關(guān)閥141的打開和關(guān)閉。
其中，所述氣缸包括缸體和設(shè)在所述缸體上的缸蓋。缸蓋橫向油道120設(shè)在所述缸蓋上，缸體主油道130設(shè)在所述缸體上。在發(fā)動(dòng)機(jī)10的工作過程中，可變排量機(jī)油泵110輸出的機(jī)油對發(fā)動(dòng)機(jī)10進(jìn)行潤滑，且發(fā)動(dòng)機(jī)10在不同工況下需要的可變排量機(jī)油泵110的輸出流量是不同的?？勺兣帕繖C(jī)油泵110的輸出流量的大小隨著所述調(diào)節(jié)油室內(nèi)的機(jī)油的壓力變化而變化。具體而言，當(dāng)缸體主油道130內(nèi)的機(jī)油的壓力(壓力檢測器131檢測缸體主油道130內(nèi)的機(jī)油的壓力)超過預(yù)定壓力值時(shí)(即壓力檢測器131的壓力檢測值大于預(yù)定值時(shí))，所述控制器控制第一開關(guān)閥141打開，機(jī)油通過第一回油道140從缸體主油道130回流至可變排量機(jī)油泵110的所述調(diào)節(jié)油室內(nèi)，由此可以使所述調(diào)節(jié)油室內(nèi)的機(jī)油的壓力增大。由于所述調(diào)節(jié)油室內(nèi)的機(jī)油的壓力增大，因此可變排量機(jī)油泵110的輸出流量變小，從而可以實(shí)現(xiàn)對可變排量機(jī)油泵110輸出的機(jī)油的壓力的無級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)缸體主油道130內(nèi)的機(jī)油的壓力小于或等于預(yù)定壓力值時(shí)，所述控制器控制第一開關(guān)閥141關(guān)閉。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)10的潤滑系統(tǒng)100通過設(shè)置與缸體主油道130和可變排量機(jī)油泵110的所述調(diào)節(jié)油室相連的第一回油道140且第一回油道140上設(shè)有第一開關(guān)閥141，從而所述控制器可以根據(jù)壓力檢測器131的壓力檢測值控制第一開關(guān)閥141的打開和關(guān)閉以便調(diào)節(jié) 所述調(diào)節(jié)油室內(nèi)的機(jī)油的壓力，由此實(shí)現(xiàn)對可變排量機(jī)油泵110的輸出流量的調(diào)節(jié)，即實(shí)現(xiàn)了對可變排量機(jī)油泵110輸出的機(jī)油的壓力的無級(jí)調(diào)節(jié)，進(jìn)而使得潤滑系統(tǒng)100不僅能滿足發(fā)動(dòng)機(jī)10的不同工況需求，而且可以降低可變排量機(jī)油泵110的輸出功率。因此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)10的潤滑系統(tǒng)100具有機(jī)油壓力無級(jí)可調(diào)、機(jī)油泵110的輸出功率小等優(yōu)點(diǎn)，進(jìn)而可以提高所述發(fā)動(dòng)機(jī)的效率、降低所述發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)10通過設(shè)置根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的潤滑系統(tǒng)100，從而具有效率高、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。具體地，所述控制器可以根據(jù)壓力檢測器131 (例如壓力傳感器)的壓力檢測值發(fā)送用于控制第一開關(guān)閥141的打開和關(guān)閉的占空比信號(hào)。換言之，所述控制器根據(jù)接收到的壓力檢測器131的檢測信號(hào)(該檢測信號(hào)表征壓力檢測值)產(chǎn)生占空比信號(hào)，并將該占空比信號(hào)發(fā)送給第一開關(guān)閥141以便通過該占空比信號(hào)控制第一開關(guān)閥141的打開和關(guān)閉。由此可以更精確地控制第一開關(guān)閥141的打開時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間，從而使得潤滑系統(tǒng)100的可變排量機(jī)油泵110的輸出流量的調(diào)節(jié)更精確，進(jìn)而使得潤滑系統(tǒng)100能更好地與發(fā)動(dòng)機(jī)10的不同工況相適應(yīng)。有利地，缸蓋橫向油道120可以依次通過缸蓋上油道191、機(jī)油貫穿油道192和輸出油道193與可變排量機(jī)油泵110相連。也就是說,輸出油道193可以與可變排量機(jī)油泵110相連，機(jī)油貫穿油道192可以與輸出油道193相連，缸蓋上油道191可以與機(jī)油貫穿油道192相連，缸蓋橫向油道120可以與缸蓋上油道191相連。機(jī)油貫穿油道192上可以設(shè)有機(jī)油濾清器。如圖1-圖3所示，在本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例中，缸體主油道130上可以設(shè)有用于測量缸體主油道130內(nèi)的機(jī)油的溫度的溫度檢測器(例如溫度傳感器)，所述控制器可以與所述溫度檢測器相連以便根據(jù)壓力檢測器131的壓力檢測值和所述溫度檢測器的溫度檢測值控制第一開關(guān)閥141的打開和關(guān)閉。由此可以使所述控制器更精確地對第一開關(guān)閥141的打開時(shí)間和關(guān)閉時(shí)間進(jìn)行控制，從而使得潤滑系統(tǒng)100對可變排量機(jī)油泵110的輸出流量的調(diào)節(jié)更精確，進(jìn)而使得潤滑系統(tǒng)100能更好地與發(fā)動(dòng)機(jī)10的不同工況相適應(yīng)。有利地，壓力檢測器131和所述溫度檢測器可以集成為一體。也就是說，通過一個(gè)檢測器同時(shí)測量缸體主油道130內(nèi)的機(jī)油的溫度和壓力。具體地，缸體主油道130上可以設(shè)有用于測量缸體主油道130內(nèi)的機(jī)油的溫度和壓力的溫度壓力傳感器。如圖1-圖3所示，在本發(fā)明的一個(gè)具體示例中，缸體主油道130可以為兩個(gè)且每個(gè)缸體主油道130均可以與缸蓋橫向油道120相連。其中，兩個(gè)缸體主油道130中的至少一個(gè)上可以設(shè)有壓力檢測器131，第一回油道140的第一端可以與兩個(gè)缸體主油道130中的至少一個(gè)相連。換言之，兩個(gè)缸體主油道130通過缸蓋橫向油道120相連通，且兩個(gè)缸體主油道130內(nèi)的機(jī)油的壓力相等。由此可以更好地對發(fā)動(dòng)機(jī)10進(jìn)行潤滑。在本發(fā)明的一些實(shí)施例中，如圖2所示，發(fā)動(dòng)機(jī)10還可以包括可變氣門正時(shí)裝置200，用于發(fā)動(dòng)機(jī)10的潤滑系統(tǒng)100還可以包括進(jìn)油道160和第二回油道170。進(jìn)油道160的第一端可以與缸蓋橫向油道120相連且進(jìn)油道160的第二端可以適于與發(fā)動(dòng)機(jī)10的可變氣門正時(shí)裝置200的進(jìn)油口相連?？勺儦忾T正時(shí)裝置200的第二回油道170可以適于與可變氣門正時(shí)裝置200的回油口相連，第二回油道170上可以設(shè)有第二開關(guān)閥171。換言之，在將潤滑系統(tǒng)100安裝后，進(jìn)油道160的第二端可以與可變氣門正時(shí)裝置200的進(jìn)油口相連，第二回油道170可以與可變氣門正時(shí) 裝置200的回油口相連。其中，所述控制器可以與第二開關(guān)閥171相連以便根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速控制第二開關(guān)閥171的打開和關(guān)閉。具體地，所述控制器可以通過已知的方式獲得發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速。有利地，所述控制器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速、壓力檢測器131的壓力檢測值和所述溫度檢測器的溫度檢測值來控制第二開關(guān)閥171的打開和關(guān)閉。也就是說，所述控制器可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速以及進(jìn)油道160內(nèi)的機(jī)油的壓力和溫度來控制第二開關(guān)閥171的打開和關(guān)閉。進(jìn)油道160內(nèi)的機(jī)油的壓力和溫度與缸體主油道130內(nèi)的機(jī)油的壓力和溫
度可以相等。在發(fā)動(dòng)機(jī)10的工作過程中，可變排量機(jī)油泵110輸出的機(jī)油首先進(jìn)入缸蓋橫向油道120，然后所述機(jī)油的一部分通過進(jìn)油道160進(jìn)入可變氣門正時(shí)裝置200以便對可變氣門正時(shí)裝置200進(jìn)行潤滑，所述機(jī)油的另一部分進(jìn)入缸體主油道130以便對發(fā)動(dòng)機(jī)10的缸體進(jìn)行潤滑。由此保證了具有較高壓力的機(jī)油通過很短的距離進(jìn)入可變氣門正時(shí)裝置200，從而節(jié)省了油路，提高了可變氣門正時(shí)裝置200的動(dòng)作響應(yīng)速度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速小于預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)，所述控制器控制第二開關(guān)閥171關(guān)閉以便切斷第二回油道170，由此可以對可變氣門正時(shí)裝置200內(nèi)的機(jī)油進(jìn)行保壓，從而在發(fā)動(dòng)機(jī)10低溫冷啟動(dòng)時(shí)可以提高可變氣門正時(shí)裝置200的動(dòng)作響應(yīng)速度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)10的轉(zhuǎn)速大于等于預(yù)定轉(zhuǎn)速時(shí)，所述控制器控制第二開關(guān)閥171打開?？蛇x地，第二開關(guān)閥171可以為電
磁單向閥。本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的是，可變氣門正時(shí)裝置200的結(jié)構(gòu)為已知的且以已知的方式動(dòng)作，這與本發(fā)明的發(fā)明點(diǎn)無關(guān)，在此不再詳細(xì)敘述。進(jìn)一步地，如圖2所示，進(jìn)油道160上可以設(shè)有油壓控制閥161和單向閥162，單向閥162可以位于油壓控制閥161與進(jìn)油道160的第一端之間。由此可以更好地控制進(jìn)油道160內(nèi)的機(jī)油壓力，進(jìn)而更好地保證可變氣門正時(shí)裝置200的動(dòng)作響應(yīng)速度。如圖3所示，在本發(fā)明的一個(gè)示例中，進(jìn)油道160可以為兩個(gè)，第二回油道170可以為兩個(gè)且每個(gè)第二回油道170上均可以設(shè)有第二開關(guān)閥171。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)10可以包括兩個(gè)可變氣門正時(shí)裝置200，一個(gè)進(jìn)油道160的第二端適于與一個(gè)可變氣門正時(shí)裝置200的進(jìn)油口相連且一個(gè)第二回油道170適于與一個(gè)可變氣門正時(shí)裝置200的回油口相連，另一個(gè)進(jìn)油道160的第二端適于與另一個(gè)可變氣門正時(shí)裝置200的進(jìn)油口相連且另一個(gè)所述第二回油道170適于與另一個(gè)可變氣門正時(shí)裝置200的回油口相連。換言之，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的潤滑系統(tǒng)100還可以適用于包括雙可變氣門正時(shí)裝置200的發(fā)動(dòng)機(jī)10，且每個(gè)第二回油道170上均可以設(shè)有第二開關(guān)閥171。由此不僅可以使?jié)櫥到y(tǒng)100的應(yīng)用范圍更廣，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)10低溫冷啟動(dòng)時(shí)可以提高雙可變氣門正時(shí)裝置200的動(dòng)作響應(yīng)速度，使得發(fā)動(dòng)機(jī)10的效率更高、油耗更低。本發(fā)明還提供了一種車輛。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛包括根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)10。因此，根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的車輛通過設(shè)置根據(jù)本發(fā)明上述實(shí)施例的發(fā)動(dòng)機(jī)
10,從而具有效率聞、油耗低等優(yōu)點(diǎn)。在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本發(fā)明的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解:在不脫離本發(fā)明的原理和宗旨的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由權(quán)利要求及其·等同物限定。
權(quán)利要求
1.一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，包括: 可變排量機(jī)油泵，所述可變排量機(jī)油泵具有調(diào)節(jié)油室； 缸蓋橫向油道，所述缸蓋橫向油道與所述可變排量機(jī)油泵相連； 缸體主油道，所述缸體主油道與所述缸蓋橫向油道相連，所述缸體主油道上設(shè)有用于測量所述缸體主油道內(nèi)的機(jī)油的壓力的壓力檢測器； 第一回油道，所述第一回油道的第一端與所述缸體主油道相連且第二端與所述調(diào)節(jié)油室相連，所述第一回油道上設(shè)有第一開關(guān)閥；和 控制器，所述控制器與所述壓力檢測器和所述第一開關(guān)閥相連以便根據(jù)所述壓力檢測器的壓力檢測值控制所述第一開關(guān)閥的打開和關(guān)閉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述缸體主油道上設(shè)有用于測量所述缸體主油道內(nèi)的機(jī)油的溫度的溫度檢測器，其中所述控制器與所述溫度檢測器相連以便根據(jù)所述壓力檢測器的壓力檢測值和所述溫度檢測器的溫度檢測值控制所述第一開關(guān)閥的打開和關(guān)閉。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述缸體主油道為兩個(gè)且每個(gè)所述缸體主油道均與所述缸蓋橫向油道相連，其中兩個(gè)所述缸體主油道中的至少一個(gè)上設(shè)有所述壓力檢測器，所述第一回油道的第一端與兩個(gè)所述缸體主油道中的至少一個(gè)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，還包括: 進(jìn)油道，所述進(jìn)油道的第一端與所述缸蓋橫向油道相連且第二端適于與所述發(fā)動(dòng)機(jī)的可變氣門正時(shí)裝置的進(jìn)油口相連；和 第二回油道，所述第二回油道適于與所述可變氣門正時(shí)裝置的回油口相連，所述第二回油道上設(shè)有第二開關(guān)閥，其中所述控制器與所述第二開關(guān)閥相連以便根據(jù)所述發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速控制所述第二開關(guān)閥的打開和關(guān)閉。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述第二開關(guān)閥為電磁單向閥。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)油道上設(shè)有油壓控制閥和單向閥，所述單向閥位于所述油壓控制閥與所述進(jìn)油道的第一端之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其特征在于，所述進(jìn)油道為兩個(gè)，所述第二回油道為兩個(gè)且每個(gè)所述第二回油道上均設(shè)有所述第二開關(guān)閥，其中所述發(fā)動(dòng)機(jī)包括兩個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置，一個(gè)所述進(jìn)油道的第二端適于與一個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置的進(jìn)油口相連且一個(gè)所述第二回油道適于與一個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置的回油口相連，另一個(gè)所述進(jìn)油道的第二端適于與另一個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置的進(jìn)油口相連且另一個(gè)所述第二回油道適于與另一個(gè)所述可變氣門正時(shí)裝置的回油口相連。
8.一種發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，包括: 氣缸，所述氣缸包括缸體和設(shè)在所述缸體上的缸蓋；和 潤滑系統(tǒng)，所述潤滑系統(tǒng)為根據(jù)權(quán)利要求1-7中任一項(xiàng)所述的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，其中所述缸蓋橫向油道設(shè)在所述缸蓋上，所述缸體主油道設(shè)在所述缸體上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的發(fā)動(dòng)機(jī)，其特征在于，還包括可變氣門正時(shí)裝置，所述潤滑系統(tǒng)的進(jìn)油道的第二端與所述可變氣門正時(shí)裝置的進(jìn)油口相連，所述第二回油道與所述可變氣門正時(shí)裝置的回油口相連。
10.一種車輛，其特征在于，包括`根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的發(fā)動(dòng)機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)，還公開了一種具有該潤滑系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛。用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)包括可變排量機(jī)油泵，可變排量機(jī)油泵具有調(diào)節(jié)油室；缸蓋橫向油道，缸蓋橫向油道與可變排量機(jī)油泵相連；缸體主油道，缸體主油道與缸蓋橫向油道相連，缸體主油道上設(shè)有用于測量缸體主油道內(nèi)的機(jī)油的壓力的壓力檢測器；第一回油道，第一回油道的第一端與缸體主油道相連且第二端與調(diào)節(jié)油室相連，第一回油道上設(shè)有第一開關(guān)閥；和控制器，控制器與壓力檢測器和第一開關(guān)閥相連以便根據(jù)壓力檢測器的壓力檢測值控制第一開關(guān)閥的打開和關(guān)閉。根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的用于發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)具有機(jī)油壓力無級(jí)可調(diào)、所述機(jī)油泵的輸出功率小等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F01M1/02GK103233795SQ20131015775
公開日2013年8月7日 申請日期2013年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2013年4月28日
發(fā)明者毛玉虎, 高峰, 劉大鵬 申請人:長城汽車股份有限公司