專利名稱：一種燃氣機用均勻進氣管的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于燃氣機技術領域，具體涉及一種燃氣機用均勻進氣管。
背景技術：
一般燃氣機用進氣管為傳統(tǒng)柴油機進氣管的結構，由于進氣管內壓力波的反射與疊加，導致進入各缸的燃氣量不均勻，弓I起各缸工作不穩(wěn)定。

發(fā)明內容
本發(fā)明的目的正是為了解決進入各缸燃氣量不均勻、各缸工作不穩(wěn)定的問題，而提出一種燃氣機用均勻進氣管。本發(fā)明的技術方案
一種燃氣機用均勻進氣管，包括2個進氣腔、隔板以及2個以上的歧管，隔板位于2個進氣腔之間，隔板上設有2個以上的小孔；第一個進氣腔一端與燃氣相連通，另一端通過隔板與第二個進氣腔相連通；第二個進氣腔一端通過隔板與第一個進氣腔相連通，另一端通過2個以上的歧管與氣缸相連通。本發(fā)明的有益效果
通過在傳統(tǒng)進氣管內加裝帶許多小孔的隔板，可以有效地減小進氣管壓力波的反射與疊加，減小進氣總管內壓力波對各缸進氣均勻性的干擾。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖，也可作為本發(fā)明的最佳實施例；
圖2是隔板俯視圖。附圖各標記分別表示
1-第一個進氣腔
2-第二個進氣腔
3-隔板
具體實施例方式一種燃氣機用均勻進氣管，包括2個進氣腔、隔板以及2個以上的歧管，隔板位于2個進氣腔之間，隔板上設有2個以上的小孔；第一個進氣腔一端與燃氣相連通，另一端通過隔板與第二個進氣腔相連通；第二個進氣腔一端通過隔板與第一個進氣腔相連通，另一端通過2個以上的歧管與氣缸相連通。下面結合附圖，對本發(fā)明的工作流程作進一步的說明。一種燃氣機用均勻進氣管，包括2個進氣腔、隔板以及各歧管。通過帶有許多小孔的隔板，將進氣管分為兩個腔。燃氣進入第一個進氣腔后，經過隔板進入第二個進氣腔，燃氣由第二個進氣腔進入各進氣歧管，最后進入氣缸。通過在傳統(tǒng)進氣管內加裝帶許多小孔的隔板，可以有效地減小進氣管壓力波的反射與疊加，減小進氣總管內壓力波對各缸進氣均勻性的干擾，改善進入各缸燃氣的均勻性。以上內容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明，不能認定本發(fā)明的具體實施只局限于這些說明。對于本發(fā)明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發(fā)明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發(fā)明的保護范圍。
權利要求
1.一種燃氣機用均勻進氣管，包括進氣腔(I)、進氣腔(2)、隔板(3)以及2個以上的歧管，其特征在于，隔板(3)位于進氣腔(I)和進氣腔(2)之間，隔板(3)上設有2個以上的小孔；進氣腔(I) 一端與燃氣相連通，另一端通過隔板(3)與進氣腔(2)相連通；進氣腔(2) —端通過隔板(3)與進氣腔(I)相連通，另一端通過2個以上的歧管與氣缸相連通。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種燃氣機用均勻進氣管，包括進氣腔(1)、進氣腔(2)、隔板(3)以及2個以上的歧管，隔板(3)位于進氣腔(1)和進氣腔(2)之間，隔板(3)上設有2個以上的小孔；進氣腔(1)一端與燃氣相連通，另一端通過隔板(3)與進氣腔(2)相連通；進氣腔(2)一端通過隔板(3)與進氣腔(1)相連通，另一端通過2個以上的歧管與氣缸相連通。本發(fā)明通過在傳統(tǒng)進氣管內加裝帶許多小孔的隔板，可以有效地減小進氣管壓力波的反射與疊加，減小進氣總管內壓力波對各缸進氣均勻性的干擾。
文檔編號F02M35/104GK103061927SQ20131001008
公開日2013年4月24日 申請日期2013年1月11日 優(yōu)先權日2013年1月11日
發(fā)明者豆佳永, 曹杰, 劉勝, 鮑通 申請人:中國兵器工業(yè)集團第七〇研究所