專(zhuān)利名稱(chēng)：柴油機(jī)燃油噴射泵的防卡油量控制套筒的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)燃油噴射泵，尤其涉及該柴油機(jī)燃油噴射泵中的油量控制套筒。
背景技術(shù)：
燃油噴射泵用于將燃油精確地注入柴油機(jī)的汽缸。噴油泵總成通常是由噴油泵、調(diào)速器、提前器、輸油泵等部件組成。在噴油泵中，油量控制套筒是控制油量的關(guān)鍵部件。如圖1、圖2所示，該噴油泵包括噴油泵體、柱塞偶件1、拉桿2和油量控制套筒3。當(dāng)噴油泵工作時(shí)，拉桿水平來(lái)回移動(dòng)，撥動(dòng)油量控制套筒上的鋼球31來(lái)回移動(dòng)，帶動(dòng)油量控制套筒的轉(zhuǎn)動(dòng)，再帶動(dòng)套筒下面的柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)油量進(jìn)行分配，從而調(diào)節(jié)油量的大小。當(dāng)使用銅釬焊連接套筒和鋼球時(shí)，容易有焊料附著在鋼球31和平面上，使拉桿與套筒之間卡死。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種柴油機(jī)燃油噴射泵的防卡油量控制套筒，旨在解決上述的問(wèn)題。為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型包括油量控制套筒上的鋼球；所述的鋼球與油量控制套筒連接通過(guò)電阻焊來(lái)連接。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是防止焊料引起的油量控制套筒上的鋼球與拉桿卡死，避免了焊料對(duì)鋼球滑動(dòng)性造成的不良影響。

圖1是噴油泵結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1中控制套筒上的鋼球結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述由圖3可見(jiàn)本實(shí)用新型包括油量控制套筒上的鋼球301 ;所述的鋼球301與油量控制套筒連接通過(guò)電阻焊來(lái)連接。由于電阻焊利用電流流經(jīng)工件接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱效應(yīng)將其加熱到熔化或塑性狀態(tài)使金屬結(jié)合，不需要使用焊料。避免了焊料對(duì)鋼球滑動(dòng)性造成的不良影響。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)燃油噴射泵的防卡油量控制套筒，包括油量控制套筒上的鋼球；其特征在于所述的鋼球與油量控制套筒連接通過(guò)電阻焊來(lái)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)燃油噴射泵的防卡油量控制套筒，包括油量控制套筒上的鋼球；所述的鋼球與油量控制套筒連接通過(guò)電阻焊來(lái)連接；本實(shí)用新型的有益效果是防止焊料引起的油量控制套筒上的鋼球與拉桿卡死，避免了焊料對(duì)鋼球滑動(dòng)性造成的不良影響。
文檔編號(hào)F02M59/44GK202851225SQ20122049528
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月25日
發(fā)明者李劍勇 申請(qǐng)人:上海電裝燃油噴射有限公司