專利名稱：亞臨界330mw三抽空冷汽輪機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽輪機(jī),具體涉及一種亞臨界330MW三抽空冷汽輪機(jī)。
背景技術(shù)：
汽輪機(jī)是將蒸汽的能量轉(zhuǎn)換成為機(jī)械能功的旋轉(zhuǎn)式動(dòng)力機(jī)械，又稱蒸汽透平，主要用作發(fā)電用的原動(dòng)機(jī)，也可直接驅(qū)動(dòng)各種泵、風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)和船舶螺旋槳等，還可以利用汽輪機(jī)的排汽或中間抽氣滿足生產(chǎn)和生活上的供熱需要。隨著西部大開發(fā)的步伐推進(jìn)，很多民營企業(yè)也加入其中，針對(duì)于業(yè)主提出的具體要求，目前，但現(xiàn)有的300MW空冷機(jī)組存在無法同時(shí)滿足三種參數(shù)的供熱抽汽及工業(yè)抽汽需要的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種亞臨界330麗三抽空冷汽輪機(jī)，以解決現(xiàn)有的300MW空冷機(jī)組存在無法同時(shí)滿足三種參數(shù)的供熱抽汽及工業(yè)抽汽需要的問題。本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題采取的技術(shù)方案是所述亞臨界330MW三抽空冷汽輪機(jī)包括亞臨界高中壓缸、亞臨界空冷低壓缸、第一軸承箱、第二軸承箱、第三軸承箱、連通管、抽汽蝶閥、回轉(zhuǎn)隔板、兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥和兩個(gè)再熱導(dǎo)汽管，所述亞臨界空冷低壓缸、第一軸承箱、第二軸承箱和第三軸承箱分別獨(dú)自落地設(shè)置，所述亞臨界高中壓缸的一端連接有第一軸承箱，亞臨界高中壓缸內(nèi)的第五級(jí)安裝有回轉(zhuǎn)隔板，兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥分別位于第一軸承箱的兩側(cè)，兩個(gè)再熱導(dǎo)汽管分別位于第一軸承箱的兩側(cè)，每個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥通過其同側(cè)的再熱導(dǎo)汽管與亞臨界高中壓缸連通，所述連通管和第二軸承箱從上到下并列設(shè)置在亞臨界高中壓缸和亞臨界空冷低壓缸之間，亞臨界高中壓缸的另一端分別通過連通管及第二軸承箱與亞臨界空冷低壓缸連通，連通管上安裝有抽汽蝶閥，亞臨界空冷低壓缸與第三軸承箱連通。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比包含以下有益效果本實(shí)用新型不僅能滿足三種參數(shù)抽汽，這三種參數(shù)抽氣分別是3. 86MPa. a等級(jí)抽汽在機(jī)組70 %以上負(fù)荷穩(wěn)定、通過兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)可調(diào)；1.5MPa. a等級(jí)抽汽通過亞臨界高中壓缸內(nèi)的第五級(jí)安裝回轉(zhuǎn)隔板實(shí)現(xiàn)可調(diào)整抽汽，壓力調(diào)整范圍為I. 2 I. 7Mpa. a ；0. 8MPa. a等級(jí)抽汽通過連通管和抽汽蝶閥實(shí)現(xiàn)可調(diào)整抽汽，壓力調(diào)整范圍為O. 7 O. 9Mpa. a。本實(shí)用新型能夠適應(yīng)采用直接空冷系統(tǒng)和間接空冷系統(tǒng)的惡劣運(yùn)行條件，能大幅度減少水資源的消耗、節(jié)約燃料資源，更有利于環(huán)境保護(hù)，具有更高的經(jīng)濟(jì)性。

圖I是本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖I的俯視圖，圖3是本實(shí)用新型的縱向剖面圖。
具體實(shí)施方式
[0007]具體實(shí)施方式
一結(jié)合圖I、圖2和圖3說明本實(shí)施方式，所述亞臨界330麗三抽空冷汽輪機(jī)包括亞臨界高中壓缸I、亞臨界空冷低壓缸2、第一軸承箱3、第二軸承箱4、第三軸承箱5、連通管10、抽汽蝶閥6、回轉(zhuǎn)隔板7、兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥8和兩個(gè)再熱導(dǎo)汽管9，所述亞臨界空冷低壓缸2、第一軸承箱3、第二軸承箱4和第三軸承箱5分別獨(dú)自落地設(shè)置，所述亞臨界高中壓缸I的一端連接有第一軸承箱3，亞臨界高中壓缸I內(nèi)的第五級(jí)安裝有回轉(zhuǎn)隔板7，兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥8分別位于第一軸承箱3的兩側(cè)，兩個(gè)再熱導(dǎo)汽管9分別位于第一軸承箱3的兩側(cè)，每個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥8通過其同側(cè)的再熱導(dǎo)汽管9與亞臨界高中壓缸I連通，所述連通管10和第二軸承箱4從上到下并列設(shè)置在亞臨界高中壓缸I和亞臨界空冷低壓缸2之間，亞臨界高中壓缸I的另一端分別通過連通管10及第二軸承箱4與亞臨界空冷低壓缸2連通，連通管10上安裝有抽汽蝶閥6，亞臨界空冷低壓缸2與第三軸承箱5連通。
具體實(shí)施方式
二 結(jié)合圖I、圖2和圖3說明，本實(shí)施方式所述兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥8相對(duì)于第一軸承箱3的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。這樣設(shè)置是基于本行業(yè)中構(gòu)件常規(guī)要求進(jìn)行設(shè)置的，能夠更加有效地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一相同。
具體實(shí)施方式
三結(jié)合圖I、圖2和圖3說明，本實(shí)施方式所述兩個(gè)再熱導(dǎo)汽管9相對(duì)于第一軸承箱3的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。這樣設(shè)置能夠更加有效地實(shí)現(xiàn)發(fā)明目的。其它組成及連接關(guān)系與具體實(shí)施方式
一或二相同。結(jié)合具體實(shí)施方式
一、二和三說明本實(shí)用新型的工作原理本實(shí)用新型中三種參數(shù)抽氣分別是3. 86MPa. a等級(jí)抽汽在機(jī)組70%以上負(fù)荷穩(wěn)定、通過兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥8實(shí)現(xiàn)可調(diào)；1. 5MPa. a等級(jí)抽汽通過亞臨界高中壓缸內(nèi)的第五級(jí)安裝回轉(zhuǎn)隔板7實(shí)現(xiàn)可調(diào)整抽汽，壓力調(diào)整范圍為I. 2 I. 7Mpa. a ；0. 8MPa. a等級(jí)抽汽通過連通管10和抽汽蝶閥6實(shí)現(xiàn)可調(diào)整抽汽，壓力調(diào)整范圍為O. 7 O. 9Mpa. a，實(shí)現(xiàn)業(yè)主提出的具體要求。
權(quán)利要求1.一種亞臨界330MW三抽空冷汽輪機(jī)，所述亞臨界330MW三抽空冷汽輪機(jī)包括亞臨界高中壓缸(I)、亞臨界空冷低壓缸(2)、第一軸承箱(3)、第二軸承箱(4)、第三軸承箱(5)、連通管(10)、抽汽蝶閥￠)、回轉(zhuǎn)隔板(7)、兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥(8)和兩個(gè)再熱導(dǎo)汽管(9)，其特征在于所述亞臨界空冷低壓缸(2)、第一軸承箱(3)、第二軸承箱(4)和第三軸承箱(5)分別獨(dú)自落地設(shè)置，所述亞臨界高中壓缸(I)的一端連接有第一軸承箱(3)，亞臨界高中壓缸(I)內(nèi)的第五級(jí)安裝有回轉(zhuǎn)隔板(7)，兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥(8)分別位于第一軸承箱(3)的兩偵牝兩個(gè)再熱導(dǎo)汽管(9)分別位于第一軸承箱(3)的兩側(cè)，每個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥(8)通過其同側(cè)的再熱導(dǎo)汽管(9)與亞臨界高中壓缸(I)連通，所述連通管(10)和第二軸承箱(4)從上到下并列設(shè)置在亞臨界高中壓缸(I)和亞臨界空冷低壓缸(2)之間，亞臨界高中壓缸(I)的另一端分別通過連通管(10)及第二軸承箱(4)與亞臨界空冷低壓缸(2)連通，連通管(10)上安裝有抽汽蝶閥出)，亞臨界空冷低壓缸(2)與第三軸承箱(5)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的亞臨界330MW三抽空冷汽輪機(jī)，其特征在于所述兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥(8)相對(duì)于第一軸承箱(3)的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的亞臨界330MW三抽空冷汽輪機(jī)，其特征在于所述兩個(gè)再熱導(dǎo)汽管(9)相對(duì)于第一軸承箱(3)的中心軸線對(duì)稱設(shè)置。
專利摘要亞臨界330MW三抽空冷汽輪機(jī)，它涉及一種汽輪機(jī)。本實(shí)用新型目的是為解決現(xiàn)有的300MW空冷機(jī)組存在無法同時(shí)滿足三種參數(shù)的供熱抽汽及工業(yè)抽汽需要的問題。所述亞臨界空冷低壓缸、第一軸承箱、第二軸承箱和第三軸承箱分別獨(dú)自落地設(shè)置，亞臨界高中壓缸的一端連接有第一軸承箱，亞臨界高中壓缸內(nèi)的第五級(jí)安裝有回轉(zhuǎn)隔板，兩個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥分別位于第一軸承箱的兩側(cè)，兩個(gè)再熱導(dǎo)汽管分別位于第一軸承箱的兩側(cè)，每個(gè)中壓調(diào)節(jié)閥通過其同側(cè)的再熱導(dǎo)汽管與亞臨界高中壓缸連通，連通管和第二軸承箱并列設(shè)置在亞臨界高中壓缸和亞臨界空冷低壓缸之間，連通管上有抽汽蝶閥，亞臨界空冷低壓缸與第三軸承箱連通。本實(shí)用新型用于聯(lián)合循環(huán)發(fā)電系統(tǒng)。
文檔編號(hào)F01D17/00GK202673377SQ20122034084
公開日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月13日
發(fā)明者劉嬌, 劉麗, 周新靈, 潘文娟, 尹茂成, 王天巍, 畢春媚, 來慶秀, 崔增娥, 秦利峰, 李興東 申請(qǐng)人:哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司