專利名稱：一種汽車噴油嘴的五角球芯的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種汽車配件，具體是指ー種汽車噴油嘴，特別是指ー種汽車噴油嘴的五角球芯。
背景技術(shù)：
汽車噴油嘴作為電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件之一，它的工作好壞將嚴(yán)重的影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能?，F(xiàn)有的汽車噴油嘴的原理是當(dāng)收到噴油信號(hào)時(shí)，電磁線圈被接通，在電磁線圈的作用下，接桿克服彈簧彈力升起，從而帶動(dòng)球芯離開(kāi)閥座，將壓カ燃油從噴油ロ呈霧狀噴射而出?，F(xiàn)有的汽車噴油嘴的球芯的結(jié)構(gòu)一般是在球體側(cè)面上圓周均布設(shè)置有4個(gè)缺角，SP所謂的四角球芯。這種四角球芯的缺點(diǎn)在干(I)中心定位不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致球芯毎次起跳的噴油量與理論計(jì)算的供油量存在較 大誤差，降低了汽車燃油經(jīng)濟(jì)性；流量不夠順暢，流阻較大，從而導(dǎo)致噴油噪音大，且對(duì)球芯和閥座的磨損大，影響了噴油嘴的使用壽命。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，而提供一種中心定位準(zhǔn)確，且噴油流量順暢、流阻小的一種汽車噴油嘴的五角球芯。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括有同軸心線且相互固定連接的接桿和球芯，所述的球芯包括有球狀本體，該球狀本體上的頭端設(shè)置有頂面缺角，所述的球狀本體相對(duì)頂面缺角的下方的側(cè)壁上呈圓周均布設(shè)置有五個(gè)側(cè)面缺角。通過(guò)本設(shè)置，利用該五個(gè)側(cè)面缺角能夠更好地保障了球芯的中心定位，因此，球芯毎次起跳的噴油量與理論計(jì)算的供油量誤差小，提高了汽車燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)，該設(shè)置后，球芯的流量曲線更加平滑，流阻小，噪音低，高壓燃油對(duì)球芯和閥座的磨損小，提高了噴油泵的使用壽命。進(jìn)ー步設(shè)置所述五個(gè)側(cè)面缺角所在的平面均與接桿的軸心線平行設(shè)置。通過(guò)本設(shè)置，進(jìn)ー步提高球芯的中心定位精度，提高噴油精度。進(jìn)ー步設(shè)置是所述的接桿上相對(duì)球芯的一側(cè)設(shè)置有凸環(huán)。該凸環(huán)用于復(fù)位彈簧抵接作用，起到彈簧座的作用。進(jìn)ー步設(shè)置是所述的接桿和球芯采用不銹鋼材質(zhì)一體加工成型。進(jìn)ー步設(shè)置是所述的球芯的圓度為0. 05 u m，球芯的粗糙度為0. 008 u m。本設(shè)置，進(jìn)ー步使得球芯的流量曲線更加平滑，降低流阻，減少噪音和磨損。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是中心定位準(zhǔn)確，噴油量準(zhǔn)確性高，而且噴油流量特性好，流阻小，噪音低。下面結(jié)合說(shuō)明書附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步介紹。

[0013]圖I本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
主視圖；圖2本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
立體圖；圖3為圖11的A-A剖視圖；圖4本實(shí)用新型應(yīng)用于汽車噴油嘴的狀態(tài)參考圖。
具體實(shí)施方式下面通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行具體的描述，只用于對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一歩說(shuō)明，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定，該領(lǐng)域的技術(shù)工程師可根據(jù)上述實(shí)用新型的內(nèi)容對(duì)本實(shí)用新型作出一些非本質(zhì)的改進(jìn)和調(diào)整。如圖1-4所示的本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，包括有同軸心線且相互固定連接的接桿I和球芯2，所述的球芯2包括有球狀本體，該球狀本體上的頭端設(shè)置有頂面缺角21，所述的球狀本體相對(duì)頂面缺角的下方的側(cè)壁上呈圓周均布設(shè)置有五個(gè)側(cè)面缺角22。本實(shí)施例該五個(gè)側(cè)面缺角22所在的平面均與接桿的軸心線平行設(shè)置，以進(jìn)ー步提高球芯2的中心定位精度，提高噴油精度。此外，本實(shí)施例所述的球芯2的圓度為0. 05 u m,球芯2的粗糙度為0. 008 u m,使得球芯2的流量曲線更加平滑，降低流阻，減少噪音和磨損。另外，本實(shí)施例所述的接桿I上相對(duì)球芯的一側(cè)設(shè)置有凸環(huán)11。該凸環(huán)11用于復(fù)位彈簧抵接作用，起到彈簧座的作用。本實(shí)施例所述的接桿和球芯采用不銹鋼材質(zhì)一體加工成型。
權(quán)利要求1.一種汽車噴油嘴的五角球芯，包括有同軸心線且相互固定連接的接桿和球芯，其特征在于所述的球芯包括有球狀本體，該球狀本體上的頭端設(shè)置有頂面缺角，所述的球狀本體相對(duì)頂面缺角的下方的側(cè)壁上呈圓周均布設(shè)置有五個(gè)側(cè)面缺角。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種汽車噴油嘴的五角球芯，其特征在于所述五個(gè)側(cè)面缺角所在的平面均與接桿的軸心線平行設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的一種汽車噴油嘴的五角球芯，其特征在于所述的接桿上相對(duì)球芯的一側(cè)設(shè)置有凸環(huán)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車噴油嘴的五角球芯，其特征在于所述的接桿和球芯采用不銹鋼材質(zhì)一體加工成型。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車噴油嘴的五角球芯，其特征在于所述的球芯的圓度為O. 05 μ m,球芯的粗糙度為O. 008 μ m。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車噴油嘴的五角球芯，包括有同軸心線且相互固定連接的接桿和球芯，所述的球芯包括有球狀本體，該球狀本體上的頭端設(shè)置有頂面缺角，所述的球狀本體相對(duì)頂面缺角的下方的側(cè)壁上呈圓周均布設(shè)置有五個(gè)側(cè)面缺角。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是中心定位準(zhǔn)確，噴油量準(zhǔn)確性高，而且噴油流量特性好，流阻小，噪音低。
文檔編號(hào)F02M51/06GK202520450SQ201220177188
公開(kāi)日2012年11月7日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者趙典秋 申請(qǐng)人:溫州巴騰電子科技有限公司