專利名稱：一種柴油濾清器泵體的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電機(jī)領(lǐng)域，具體地說(shuō)涉及一種柴油濾清器泵體。
背景技術(shù)：
現(xiàn)市場(chǎng)上仍然有很多商家都是在使用歐II濾清器，與歐II濾清器相比較歐III濾清器的排放污染降低了 20%，且過(guò)濾效率較高，更換里程更長(zhǎng)，延長(zhǎng)了產(chǎn)品的使用壽命?，F(xiàn)有技術(shù)中衰減量的計(jì)算要靠外部人工手動(dòng)計(jì)算完成。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問(wèn)題本實(shí)用新型要解決的問(wèn)題是提供一種柴油濾清器泵體，以克服現(xiàn)有技術(shù)中衰減量的計(jì)算要靠外部人工手動(dòng)計(jì)算完成的缺陷。( 二 )技術(shù)方案為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供了一種柴油濾清器泵體，包括進(jìn)油管、外壓蓋、內(nèi)壓蓋、放氣裝置、泵體和出油管；所述放氣裝置設(shè)置在泵體上；所述泵體設(shè)置有泵體進(jìn)油口和泵體出油口，所述出油管設(shè)置在所述泵體出油口 ；所述進(jìn)油管設(shè)置在所述泵體進(jìn)油口上，所述內(nèi)壓蓋與所述外壓蓋配合設(shè)置在所述進(jìn)油管上，所述進(jìn)油管上設(shè)置有用于支撐所述內(nèi)壓蓋保護(hù)泵體進(jìn)油口彈簧。進(jìn)一步、所述泵體進(jìn)油口和所述泵體出油口內(nèi)各設(shè)置有用于控制柴油通過(guò)流量閥門(mén)。進(jìn)一步、所述閥門(mén)包括壓板、十字槽盤(pán)頭螺釘和簧片；所述簧片通過(guò)所述壓板固定并且設(shè)置在所述十字槽盤(pán)頭螺釘上。進(jìn)一步、所述柴油濾清器泵體還包括內(nèi)六角圓柱螺釘；所述外壓蓋通過(guò)所述內(nèi)六角圓柱螺釘設(shè)置在所述泵體進(jìn)油口上。進(jìn)一步、所述放氣裝置包括放氣螺釘、組合密封墊圈和螺套；所述組合密封墊圈設(shè)置在所述放氣螺釘尾部，所述螺套設(shè)置在所述放氣螺釘?shù)闹胁俊?三)有益效果本實(shí)用新型的柴油濾清器泵體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，濾清器通過(guò)對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣、機(jī)油和燃油進(jìn)行過(guò)濾，從而起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

圖I為本實(shí)用新型的一種柴油濾清器泵體的主視圖。圖2為本實(shí)用新型的一種柴油濾清器泵體的后視圖。圖3是圖I中B-B方向剖視圖。圖4是圖I中C-C方向剖視圖。圖5是圖3中A-A方向剖視圖。[0018]圖6是圖5中E-E方向剖視圖。圖7是圖2中D-D方向剖視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。如圖I、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7所示，本實(shí)用新型一種柴油濾清器泵體，包括進(jìn)油管16、外壓蓋I、內(nèi)壓蓋2、放氣裝置15、泵體7和出油管8 ;所述放氣裝置15設(shè)置在泵體7上；所述泵體7設(shè)置泵體進(jìn)油口 6和泵體出油口 19，所述出油管8設(shè)置在所述泵體 出油口 19 ;所述進(jìn)油管16設(shè)置在所述泵體進(jìn)油口 19上，所述內(nèi)壓蓋2與所述外壓蓋I配合設(shè)置在所述進(jìn)油管16上，所述進(jìn)油管16上設(shè)置有彈簧4，所述彈簧4用于支撐所述內(nèi)壓蓋2保護(hù)泵體進(jìn)油口 6。所述泵體進(jìn)油口 6和所泵體出油口 19內(nèi)各設(shè)置有閥門(mén)20，所述閥門(mén)20用于控制柴油通過(guò)流量。所述外壓蓋I通過(guò)所述內(nèi)六角圓柱螺釘5設(shè)置在所述泵體進(jìn)油口 6上。所述閥門(mén)20包括壓板12、十字槽盤(pán)頭螺釘13和簧片14 ;所述簧片14通過(guò)所述壓板12固定并且設(shè)置在所述十字槽盤(pán)頭螺釘13上。所述放氣裝置15包括放氣螺釘
9、組合密封墊圈10和螺套11 ;所述組合密封墊圈10設(shè)置在所述放氣螺釘9尾部，所述螺套11設(shè)置在所述放氣螺釘9的中部。I、手泵試驗(yàn)I. I、吸油試驗(yàn)在離油箱平面高度IM時(shí)，必須在壓手泵6次內(nèi)油面吸到進(jìn)油口處；2、清潔度要求彡4mg。本實(shí)用新型的一種柴油濾清器泵體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，濾清器通過(guò)對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣、機(jī)油和燃油進(jìn)行過(guò)濾，從而起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中必不可少的部分。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種柴油濾清器泵體，其特征在于包括進(jìn)油管、外壓蓋、內(nèi)壓蓋、放氣裝置、泵體和出油管；所述放氣裝置設(shè)置在泵體上；所述泵體設(shè)置有泵體進(jìn)油口和泵體出油口，所述出油管設(shè)置在所述泵體出油口 ；所述進(jìn)油管設(shè)置在所述泵體進(jìn)油口上，所述內(nèi)壓蓋與所述外壓蓋配合設(shè)置在所述進(jìn)油管上，所述進(jìn)油管上設(shè)置有用于支撐所述內(nèi)壓蓋保護(hù)泵體進(jìn)油口彈黃。
2.如權(quán)利要求I所述的柴油濾清器泵體，其特征在于所述泵體進(jìn)油口和所述泵體出油口內(nèi)各設(shè)置有用于控制柴油通過(guò)流量閥門(mén)。
3.如權(quán)利要求2所述的柴油濾清器泵體，其特征在于所述閥門(mén)包括壓板、十字槽盤(pán)頭螺釘和簧片；所述簧片通過(guò)所述壓板固定并且設(shè)置在所述十字槽盤(pán)頭螺釘上。
4.如權(quán)利要求I所述的柴油濾清器泵體，其特征在于所述柴油濾清器泵體還包括內(nèi)六角圓柱螺釘；所述外壓蓋通過(guò)所述內(nèi)六角圓柱螺釘設(shè)置在所述泵體進(jìn)油口上。
5.如權(quán)利要求I所述的柴油濾清器泵體，其特征在于所述放氣裝置包括放氣螺釘、組合密封墊圈和螺套；所述組合密封墊圈設(shè)置在所述放氣螺釘尾部，所述螺套設(shè)置在所述放氣螺釘?shù)闹胁俊?br> 專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油濾清器泵體，包括進(jìn)油管、外壓蓋、內(nèi)壓蓋、放氣裝置、泵體和出油管；所述放氣裝置設(shè)置在泵體上；所述泵體設(shè)置有泵體進(jìn)油口和泵體出油口，所述出油管設(shè)置在所述泵體出油口；所述進(jìn)油管設(shè)置在所述泵體進(jìn)油口上，所述內(nèi)壓蓋與所述外壓蓋配合設(shè)置在所述進(jìn)油管上，所述進(jìn)油管上設(shè)置有用于支撐所述內(nèi)壓蓋保護(hù)泵體進(jìn)油口彈簧。本實(shí)用新型的一種柴油濾清器泵體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，濾清器通過(guò)對(duì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣、機(jī)油和燃油進(jìn)行過(guò)濾，從而起到保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中必不可少的部分。
文檔編號(hào)F02M37/22GK202451325SQ20122006932
公開(kāi)日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者王承永 申請(qǐng)人:寧波亞路機(jī)械有限公司