汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)及控制方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)及控制方法，可包括確定發(fā)動機是否停止，并能夠通過保持高壓泵的燃料高壓泵進口閥運行預設時間并防止燃料流回至低壓泵來改善車輛的NVH。
【專利說明】汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)及控制方法
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年10月31日提交的韓國專利申請第10_2012_0122128號的優(yōu)先權(quán)，該申請的全部內(nèi)容合并于此通過引用而用作所有目的。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明是涉及一種GDI (汽油直噴發(fā)動機)發(fā)動機的控制系統(tǒng)及控制方法。
【背景技術(shù)】
[0004]通常，GDI發(fā)動機的燃料系統(tǒng)裝配有低壓泵和高壓泵，所述低壓泵由電動機操作從而將燃料輸送到燃料箱中的燃料導軌上，所述高壓泵位于汽缸蓋上，通過凸輪軸運行。
[0005]此外，將燃料噴射到燃燒室的噴油器是分別安裝的，并且檢測燃料導軌的內(nèi)部壓力的壓力傳感器安裝在燃料導軌上。
[0006]燃料通過低壓泵從燃料箱輸送至發(fā)動機，通過高壓泵被加壓至預設壓力，大約至120巴，所述高壓泵通過燃料泵凸輪運行，然后將燃料輸送至燃料導軌。
[0007]安裝在燃料導軌上的壓力傳感器對燃料導軌中的壓力進行檢測，并將與壓力有關(guān)的信息提供至控制單元，該控制單元對燃料壓力反饋控制從而維持對于驅(qū)動條件的最優(yōu)壓力。
[0008]用在⑶I發(fā)動機的燃料系統(tǒng)中的高壓泵通?？砂ㄖ?，控制閥，以及電磁閥。
[0009]高壓泵對燃料增壓，同時柱塞隨著燃料泵凸輪的運行進行豎直往復運動。壓縮燃料的壓力依據(jù)控制閥在柱塞的上止點和下止點之間何時關(guān)閉而進行控制，所述控制閥為進口閥。當壓縮燃料的壓力達到預設壓力或更大時，機械操作的排氣閥打開，并且高壓燃料移動至噴油器。
[0010]因此，只有當為進口閥的控制閥關(guān)閉時，能夠?qū)⑷剂吓懦觯瑥亩沟每刂茊卧ㄟ^使用電磁閥控制控制閥的關(guān)閉時間對燃料的排出量和壓力進行控制。
[0011]當通過停止發(fā)動機來停止發(fā)動機的點火(點火關(guān)閉)時，高壓泵在0.1秒之內(nèi)停止(關(guān)閉)。當高壓泵停止時，控制閥完全打開，從而在高壓泵中加壓的燃料流回到高壓泵中。
[0012]因此，通過流回到低壓泵中的燃料的壓力脈沖產(chǎn)生振動和噪聲，從而NVH(噪聲、振動與不平順性)惡化。
[0013]公開于本發(fā)明【背景技術(shù)】部分的信息僅僅旨在加深對本發(fā)明總體【背景技術(shù)】的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0014]本發(fā)明的各個方面致力于提供一種具有GDI (汽油直噴)發(fā)動機的優(yōu)點的控制系統(tǒng)和控制方法，其能夠通過在預設條件下運行高壓泵改善車輛的NVH，即使⑶I發(fā)動機停止。
[0015]在本發(fā)明的一個方面中，一種可包括連接至高壓泵的低壓泵的汽油直噴發(fā)動機的控制方法，其可包括:確定用于啟動發(fā)動機的鑰匙是否關(guān)閉；當用于啟動發(fā)動機的鑰匙關(guān)閉時確定高壓泵的沖程；當確定的高壓泵的沖程是膨脹沖程并且高壓泵與低壓泵的內(nèi)部壓力差是預設壓力或更小時打開高壓泵進口閥，所述高壓泵進口閥選擇性地阻擋流體在低壓泵和高壓泵之間流動；并確定發(fā)動機的RPM(每分鐘轉(zhuǎn)數(shù))是否是預設RPM或更小從而完成該控制方法的控制過程。
[0016]該方法可進一步包括:當確定的高壓泵沖程是壓縮沖程時，通過將高壓泵的內(nèi)部壓力與預設的臨界壓力進行比較確定關(guān)閉高壓泵進口閥的時間點并關(guān)閉高壓泵進口閥。
[0017]當高壓泵的內(nèi)部壓力是預設臨界壓力或更小時，關(guān)閉高壓泵進口閥的時間點保持在關(guān)閉高壓泵進口閥的當前時間；當高壓泵的內(nèi)部壓力不是預設臨界壓力或更小時，從關(guān)閉高壓泵進口閥的當前時間點延遲預設時間。
[0018]通過測量高壓泵的內(nèi)部壓力而進行高壓泵的沖程的確定。
[0019]通過測量高壓泵的內(nèi)部壓力而進行高壓泵的沖程的確定。
[0020]預設的RPM是O。
[0021]在本發(fā)明的另一方面中，汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)可包括:低壓泵，高壓泵，致動器，高壓泵壓力傳感器，低壓泵壓力傳感器，點火鑰匙傳感器，曲軸旋轉(zhuǎn)傳感器，以及控制單元。其中所述低壓泵設置在燃料箱；所述高壓泵流體連接至低壓泵并包括:壓力室，所述壓力室具有進口和出口 ；柱塞，所述柱塞通過燃料泵凸輪在壓力室中往復運動；高壓泵輸入閥，所述高壓泵進口閥設置成選擇性地關(guān)閉壓力室的進口并阻止來自低壓泵的燃料流入高壓泵中；高壓泵出口閥，所述高壓泵出口閥設置成選擇性地打開壓力室的出口并根據(jù)柱塞的往復運動將壓力室中的燃料從高壓泵輸送至噴油器；所述致動器連接至并運行高壓泵進口閥從而選擇性地打開壓力室的進口 ；所述高壓泵壓力傳感器測量高壓泵的內(nèi)部壓力；所述低壓泵壓力傳感器測量低壓泵的內(nèi)部壓力；所述控制單元接收來自高壓泵壓力傳感器、低壓泵壓力傳感器、點火鑰匙傳感器、曲軸旋轉(zhuǎn)傳感器的信號，并控制噴油器和致動器，其中控制單元構(gòu)造成用以確定啟動發(fā)動機的鑰匙是否關(guān)閉；確定當發(fā)動機關(guān)閉時高壓泵的沖程；當確定的高壓泵的沖程是膨脹沖程并且高壓泵與低壓泵的內(nèi)部壓力差是預設壓力或更小時，控制致動器從而操作高壓泵進口閥以便打開壓力室的進口 ；并確定發(fā)動機的RPM是否是預設RPM或更小從而完成控制單元的控制過程。
[0022]所述致動器是螺線管。
[0023]第一彈性部件安裝到所述高壓進口閥上從而朝著壓力室的進口彈性偏壓所述高壓進口閥。
[0024]第二彈性部件安裝到所述高壓出口閥上從而朝著所述壓力室的出口彈性偏壓所述高壓出口閥。
[0025]當確定的高壓泵的沖程是壓縮沖程時，控制單元通過將高壓泵的內(nèi)部壓力與預設的臨界壓力相比較確定關(guān)閉高壓泵進口閥的時間點，并通過控制所述致動器關(guān)閉所述高壓泵進口閥。
[0026]當高壓泵的內(nèi)部壓力是預設臨界壓力或更小時，控制單元通過保持關(guān)閉高壓泵進口閥的當前時間點來控制所述致動器，當高壓泵的內(nèi)部壓力不是預設臨界壓力或更小時，控制單元將關(guān)閉高壓泵進口閥的所述當前時間點延遲預設時間并控制所述致動器。
[0027]所述控制單元通過測量高壓泵的內(nèi)部壓力來確定高壓泵的沖程。
[0028]所述控制單元通過測量高壓泵的內(nèi)部壓力來確定高壓泵的沖程。
[0029]所述預設RPM為O。
[0030]根據(jù)本發(fā)明示例性實施例的汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)及控制方法，由于所述高壓泵的燃料高壓泵進口閥保持運行，即使所述發(fā)動機停止，車輛的NVH(噪聲、振動與聲振粗糙度)也得到改進。
[0031]在納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明某些原理的【具體實施方式】中，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點將變得清楚或得以更為具體地闡明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0032]圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的GDI發(fā)動機的控制系統(tǒng)的方框圖。
[0033]圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的GDI發(fā)動機的控制方法的流程圖。
[0034]應理解的是，附圖呈現(xiàn)了描述本發(fā)明基本原理的各個特征的一定程度的簡化表示，從而不一定是按比例繪制的。本文所公開的本發(fā)明的特定設計特征，包括例如特定尺寸、定向、位置以及形狀，將部分地由具體意圖的應從而及使用環(huán)境所確定。
[0035]圖中，附圖標記在附圖的幾幅圖片中指代本發(fā)明的相同或等效的部件。
【具體實施方式】
[0036]現(xiàn)在將具體參考本發(fā)明的各個實施例，這些實施例的實例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明與示例性實施例相結(jié)合進行描述，但是應當理解，本說明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實施例。而是相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實施例，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等同形式及其它實施方案中。
[0037]下面將結(jié)合附圖具體描述本發(fā)明的示例性實施例。
[0038]圖1是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的GDI發(fā)動機的控制系統(tǒng)的方框圖。
[0039]參考圖1，根據(jù)一個或多個示例性實施例的GDI (汽油直噴)發(fā)動機的控制系統(tǒng)包括:高壓泵300，低壓泵200，高壓泵進口閥310，高壓泵出口閥330，螺線管350，高壓泵傳感器730，低壓泵壓力傳感器740，點火鑰匙傳感器710，曲軸旋轉(zhuǎn)傳感器720，控制單元500，所述高壓泵300包括通過燃料泵凸輪600做往復運動的柱塞320 ;所述低壓泵200布置在燃料箱210中；所述高壓泵進口閥310選擇性地阻止燃料從低壓泵200流入；所述高壓泵出口閥330布置在高壓泵300內(nèi)從而選擇性地將燃料從高壓泵300輸送至噴油器110 ;所述螺線管350運行高壓泵進口閥310 ;所述高壓泵壓力傳感器730測量高壓泵300的內(nèi)部壓力；所述低壓泵壓力傳感器740測量低壓泵200的內(nèi)部壓力；所述控制單元500接收來自高壓泵壓力傳感器730，低壓泵壓力傳感器740，點火鑰匙傳感器710，以及曲軸旋轉(zhuǎn)傳感器720的信號，并控制噴油器110和螺線管350。
[0040]GDI發(fā)動機100是汽油發(fā)動機，其允許燃料直接噴射到燃燒室中，其中從布置在燃料箱210內(nèi)的低壓泵200輸送的燃料通過高壓泵300加壓并輸送到燃料導軌120中，然后燃料從與所述燃料導軌120聯(lián)通的噴油器110直接噴射進入發(fā)動機100 (的燃燒室)中。[0041]壓力傳感器400布置在燃料導軌120上，測量燃料導軌120的內(nèi)部壓力，并將相應的信號傳遞至控制單元500。
[0042]進口 311將低壓泵200與高壓泵300的壓力室340連接，出口 331將壓力室340與燃料導軌120連接，進口 311和出口 331在高壓泵300中形成。
[0043]在高壓泵300中，第一彈性部件313布置在并彈性支撐高壓泵壓力閥310，第二彈性部件333布置在并彈性支撐高壓泵出口閥330。
[0044]螺線管350相應來自控制單元500的控制信號通過選擇性地推動高壓泵進口閥310而打開進口 311。因此，低壓泵200和高壓泵300的壓力室340連接。
[0045]當壓力室320的內(nèi)部壓力增加時，被第二彈性部件333的彈性力關(guān)閉的高壓泵出口閥330打開出口 331，從而使得壓力室320和燃料導軌120連接。
[0046]控制單元500確定用于啟動發(fā)動機100的鑰匙是否關(guān)閉并確定高壓泵300的沖程，當確定的高壓泵300的沖程是膨脹沖程并且高壓泵300和低壓泵200的內(nèi)部壓力差是預設壓力或更小時，控制所述螺線管350從而打開高壓泵進口閥310并確定發(fā)動機的RPM是否是預設的RPM或更小。
[0047]此外，當確定的高壓泵300的沖程是壓縮沖程時，控制單元500通過將高壓泵300的內(nèi)部壓力與預設的臨界壓力比較而確定關(guān)閉高壓泵進口閥310的時間點，并通過控制螺線管350執(zhí)行。
[0048]圖2是示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的GDI發(fā)動機的控制方法的流程圖。
[0049]根據(jù)本發(fā)明示例性實施例的GDI發(fā)動機的控制方法將結(jié)合附圖1和2在下文中描述。
[0050]在根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例GDI發(fā)動機的控制方法中，在車輛正常行駛(步驟S10)中，控制單元500基于從點火鑰匙傳感器710輸入的信號輸入確定用于啟動發(fā)動機100的鑰匙是否關(guān)閉(步驟S20)，當用于啟動發(fā)動機100的鑰匙已經(jīng)關(guān)閉時，接收來自測量高壓泵300的內(nèi)部壓力的高壓泵壓力傳感器730和來自測量低壓泵200的內(nèi)部壓力的低壓泵壓力傳感器740的相關(guān)信號(步驟S30)。
[0051]控制單元500基于來自高壓泵壓力傳感器730和低壓泵壓力傳感器740的輸入的信號確定高壓泵300的沖程(步驟S40)。例如，當來自高壓泵壓力傳感器730的信號為增加時，確定為高壓泵300處于壓縮沖程中，或當來自高壓泵壓力傳感器730的信號為降低時，確定為高壓泵300處于膨脹沖程中。
[0052]當確定的高壓泵300的沖程為膨脹沖程時，也就是說，當柱塞320從TDC (上止點)移動至BDC(下止點)時，并且當高壓泵300和低壓泵200的內(nèi)部壓力差是預設壓力或更小時，所述控制單元500打開高壓泵輸入閥310 (步驟S50)，所述高壓泵進口閥310選擇性地阻擋低壓泵200與高壓泵300。也就是說，高壓泵300的內(nèi)部壓力高于低壓泵200的內(nèi)部壓力，由于高壓泵進口閥310在打開發(fā)動機時打開，因而高壓泵300中的燃料快速地流入低壓泵220，從而可產(chǎn)生脈沖噪聲。
[0053]然而，由于高壓泵進口閥310僅在高壓泵300和低壓泵200的內(nèi)部壓力差是預設壓力或更小的時候才會打開，在根據(jù)本發(fā)明示例性實施例的GDI發(fā)動機的控制方法中，能夠相對地的防止脈沖噪聲的可能性。所述預設壓力是可以防止脈沖噪聲的可能性的壓力，并能夠通過實驗確定。[0054]當前，僅在高壓泵300的內(nèi)部壓力，即壓力室320的內(nèi)部壓力是預定壓力或更小的時候，同時柱塞320從TDC移動到BDC才會使得高壓泵進口閥開啟，由此能夠防止脈沖噪聲。
[0055]控制單元500向螺線管350施加控制電流，并且當所述控制電流施加到電磁閥350時，電磁閥350推動高壓泵進口閥310并將高壓泵300與低壓泵200連接。
[0056]此后，控制單元500通過來自曲軸旋轉(zhuǎn)傳感器720的信號確認發(fā)動機100的RPM并確定發(fā)動機的RPM是否是預設的RPM或更小(步驟S60)。所述預設RPM是確定是否將根據(jù)本發(fā)明示例性實施例的GDI發(fā)動機的控制方法應用到發(fā)動機100的當前運行狀態(tài)上的標準，并且當所述發(fā)動機100完全停止時，根據(jù)本發(fā)明示例性實施例的GDI發(fā)動機的控制方法的控制可結(jié)束。也就是說，所述預設RPM可為“O”。
[0057]當確定的高壓泵300的沖程是壓縮沖程時，也就是說，當確定柱塞320從BDC移動至TDC時，所述控制單元通過比較高壓泵300的內(nèi)部壓力與預設臨界壓力(步驟S70)來確定關(guān)閉高壓泵進口閥310的時間點并關(guān)閉高壓泵進口閥310(步驟S80和步驟S90)。
[0058]當高壓泵300的內(nèi)部壓力為預定臨界壓力或更小時關(guān)閉高壓泵進口閥310的時間點保持在當前的關(guān)閉高壓泵進口閥300的時間點(步驟S80)，以及從關(guān)閉高壓泵進口閥的當前時間點延遲預設時間At并關(guān)閉所述閥(步驟S90)。也就是說，當高壓泵進口閥310在高壓泵300的壓縮沖程中關(guān)閉時，由于高壓泵進口閥310關(guān)閉，高壓泵300，即壓力室320的內(nèi)部壓力增大，并且發(fā)動機100當前不運行，從而使得高壓泵300可能被損壞。
[0059]所述預設時間Λ t是使高壓泵300的內(nèi)部壓力處于所述預設臨界壓力或更小的時間，并能夠通過實驗確定。
[0060]此后，控制單元500從來自曲軸旋轉(zhuǎn)傳感器720的信號來檢測發(fā)動機100的RPM，并確定所述發(fā)動機的RPM是否是預設RPM或更小(步驟S60)，當不是預定RPM或更小時，控制單元500返回到S30。
[0061 ] 為了解釋的方便和所附權(quán)利要求書中的精確限定，術(shù)語“上”、“下”、“內(nèi)”、“外”等
等被用于結(jié)合示出在附圖中的部件位置而描述具體實施例中的這些部件。
[0062]前面對本發(fā)明具體示例性實施方案所呈現(xiàn)的描述是出于說明和描述的目的。前面的描述并非意欲窮盡，或者將本發(fā)明嚴格限制為所公開的具體形式，顯然，根據(jù)上述教導可能進行很多改變和變化。選擇示例性實施方案并進行描述是為了解釋本發(fā)明的特定原理及其實際應用，從而從而本領(lǐng)域的其它技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)并利用本發(fā)明的各種示例性實施方案及其不同選擇形式和修改形式。本發(fā)明的范圍意在由所附權(quán)利要求書及其等同形式所限定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽油直噴發(fā)動機的控制方法，所述汽油直噴發(fā)動機包含連接至高壓泵的低壓泵，所述控制方法包括: 確定用于啟動所述發(fā)動機的鑰匙是否關(guān)閉； 當所述用于啟動發(fā)動機的鑰匙關(guān)閉時確定所述高壓泵的沖程； 當確定的所述高壓泵的沖程是膨脹沖程并且所述高壓泵與所述低壓泵的內(nèi)部壓力差是預設壓力或更小時打開高壓泵進口閥，所述高壓泵進口閥選擇性地阻擋流體在所述低壓泵和所述高壓泵之間流動；并且 確定所述發(fā)動機的RPM是否是預設RPM或更小從而完成所述控制方法的控制過程。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油直噴發(fā)動機的控制方法，所述方法進一步包括當確定的所述高壓泵的沖程是壓縮沖程時，通過將所述高壓泵的內(nèi)部壓力與預設的臨界壓力進行比較來確定關(guān)閉所述高壓泵進口閥的時間點并關(guān)閉所述高壓泵進口閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽油直噴發(fā)動機的控制方法，其中當所述高壓泵的內(nèi)部壓力是所述預設臨界壓力或更小時，關(guān)閉所述高壓泵進口閥的時間點保持在關(guān)閉所述高壓泵進口閥的當前時間；當所述高壓泵的內(nèi)部壓力不是所述預設臨界壓力或更小時，從關(guān)閉所述高壓泵進口閥的當前時間點延遲預設時間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽油直噴發(fā)動機的控制方法，其中通過測量所述高壓泵的內(nèi)部壓力而進行所述高壓泵的沖程的確定。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油直噴發(fā)動機的控制方法，其中通過測量所述高壓泵的內(nèi)部壓力而進行所述高壓泵的沖程的確定。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述 的汽油直噴發(fā)動機的控制方法，其中所述預設的RPM是O。
7.一種汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)，包括: 低壓泵，所述低壓泵設置在燃料箱； 高壓泵，所述高壓泵流體連接至所述低壓泵并包括: 壓力室，所述壓力室具有進口和出口 ； 柱塞，所述柱塞通過燃料泵凸輪在所述壓力室中往復運動； 高壓泵進口閥，所述高壓泵進口閥設置成選擇性地關(guān)閉所述壓力室的進口并阻止來自所述低壓泵的燃料流入所述高壓泵中； 高壓泵出口閥，所述高壓泵出口閥設置成選擇性地打開所述壓力室的出口并根據(jù)所述柱塞的往復運動將所述壓力室中的燃料從所述高壓泵輸送至噴油器； 致動器，所述致動器連接至并運行所述高壓泵進口閥從而選擇性地打開所述壓力室的進口 ； 高壓泵壓力傳感器，所述高壓泵壓力傳感器測量所述高壓泵的內(nèi)部壓力； 低壓泵壓力傳感器，所述低壓泵壓力傳感器測量所述低壓泵的內(nèi)部壓力； 點火鑰匙傳感器； 曲軸旋轉(zhuǎn)傳感器；以及 控制單元，所述控制單元接收來自所述高壓泵壓力傳感器、所述低壓泵壓力傳感器、所述點火鑰匙傳感器、所述曲軸旋轉(zhuǎn)傳感器的信號，并控制所述噴油器和所述致動器， 其中所述控制單元構(gòu)造成用以 確定用于啟動發(fā)動機的鑰匙是否關(guān)閉；當發(fā)動機關(guān)閉時確定高壓泵的沖程； 當確定的所述高壓泵的沖程是膨脹沖程并且所述高壓泵與所述低壓泵的內(nèi)部壓力差是預設壓力或更小時，控制所述致動器從而運行所述高壓泵進口閥以便打開所述壓力室的進口 ；以及 確定所述發(fā)動機的RPM是否是預設RPM或更小從而完成所述控制單元的控制過程。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)，其中所述致動器是螺線管。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)，其中第一彈性部件安裝在所述高壓進口閥上從而朝著所述壓力室的進口彈性偏壓所述高壓進口閥。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)，其中第二彈性部件安裝在所述高壓出口閥上從而朝著所述壓力室的出口彈性偏壓所述高壓出口閥。
11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)，其中當確定的所述高壓泵的沖程是壓縮沖程時，所述控制單元通過將所述高壓泵的內(nèi)部壓力與預設的臨界壓力相比較來確定關(guān)閉所述高壓泵進口閥的時間點，并通過控制所述致動器來關(guān)閉所述高壓泵進口閥。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)，其中 當所述高壓泵的內(nèi)部壓力是所述預設臨界壓力或更小時，所述控制單元通過保持關(guān)閉所述高壓泵進口閥的當前時間點來控制所述致動器，并且 當所述高壓泵的內(nèi)部壓力不是所述預設臨界壓力或更小時，所述控制單元將關(guān)閉所述高壓泵進口閥的當前時間點延遲預設時間并控制所述致動器。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)，其中所述控制單元通過測量所述高壓泵的內(nèi)部壓力來確定所述高壓泵的沖程。
14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)，其中所述控制單元通過測量高壓泵的內(nèi)部壓力來確定高壓泵的沖程。
15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的汽油直噴發(fā)動機的控制系統(tǒng)，其中所述預設RPM為O。
【文檔編號】F02D41/00GK103790724SQ201210599011
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2012年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月31日
【發(fā)明者】李興淅, 吳浣守 申請人:現(xiàn)代自動車株式會社