專利名稱：單缸柴油機(jī)電控熄火裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種柴油機(jī)熄火停機(jī)控制裝置。
背景技術(shù)：
目前廣泛采用的單缸柴油機(jī)停車熄火方式，操作繁瑣而且結(jié)構(gòu)原始，或者采用在車內(nèi)用鋼絲將油門手柄用力往回拽，或者下車用手將油門手柄往回板，熄火費(fèi)時(shí)費(fèi)力。也有采用電動(dòng)拉桿式熄火的方法，其原理與用手拉拉油門線相同，存在實(shí)用性較差且不耐用的缺點(diǎn)
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作方便，能有效減輕駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的單缸柴油機(jī)電控熄火裝置。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，安裝在高壓油泵上，包括泵體，所述泵體內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道和出油通道，所述出油通道內(nèi)安裝有出油閥，所述進(jìn)油通道和出油通道之間的所述泵體內(nèi)固定安裝有柱塞偶件，所述柱塞偶件上設(shè)有與所述進(jìn)油通道連通的柱塞偶件進(jìn)油孔，所述泵體上設(shè)有進(jìn)油控制閥安裝孔，所述進(jìn)油控制閥安裝孔上安裝有進(jìn)油控制閥，所述進(jìn)油控制閥閥芯的行程末端位于封堵所述柱塞偶件進(jìn)油孔的位置。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進(jìn)油控制閥為電磁閥。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電磁閥為手動(dòng)電動(dòng)一體閥。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述手動(dòng)電動(dòng)一體閥閥芯為金屬或橡膠針閥，所述閥芯的端部呈錐形。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述進(jìn)油控制閥安裝孔與所述柱塞偶件進(jìn)油孔中心在同一軸線上。作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述電磁閥與電鎖或電源開關(guān)電連接。由于采用了上述技術(shù)方案，單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，安裝在高壓油泵上，包括泵體，所述泵體內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道和出油通道，所述出油通道內(nèi)安裝有出油閥，所述進(jìn)油通道和出油通道之間的所述泵體內(nèi)固定安裝有柱塞偶件，所述柱塞偶件上設(shè)有與所述進(jìn)油通道連通的柱塞偶件進(jìn)油孔，所述泵體上設(shè)有進(jìn)油控制閥安裝孔，所述進(jìn)油控制閥安裝孔上安裝有進(jìn)油控制閥，所述進(jìn)油控制閥閥芯的行程末端位于封堵所述柱塞偶件進(jìn)油孔的位置；通過安裝在進(jìn)油控制閥安裝孔內(nèi)的進(jìn)油控制閥的閥芯，來打開或堵住柱塞偶件進(jìn)油孔，以實(shí)現(xiàn)燃油油路通斷，從而控制柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和熄火，駕駛員可在駕駛室內(nèi)方便地使柴油機(jī)停機(jī)，操作方便，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了駕駛舒適度，而且在一定程度上還可防止柴油機(jī)飛車事故的發(fā)生。

[0011]附圖是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖中1_泵體；2_進(jìn)油通道；3_出油通道；4_出油閥；5_柱塞偶件；6_柱塞偶件進(jìn)油孔；7_進(jìn)油控制閥；8_柱塞；9電鎖。
具體實(shí)施方式
如附圖所示，單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，安裝在高壓油泵上，包括泵體1，所述泵體I內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道2和出油通道3，所述出油通道3內(nèi)安裝有出油閥4，所述進(jìn)油通道2和出油通道3之間的所述泵體內(nèi)固定安裝有柱塞偶件5，所述柱塞偶件5內(nèi)設(shè)有柱塞8，所述柱塞偶件5上設(shè)有與所述進(jìn)油通道2連通的一個(gè)柱塞偶件進(jìn)油孔6，所述泵體I上設(shè)有進(jìn)油控制閥安裝孔，所述進(jìn)油控制閥安裝孔上安裝有進(jìn)油控制閥7，所述進(jìn)油控制閥安裝孔與所述 柱塞偶件進(jìn)油孔6中心在同一軸線上，所述進(jìn)油控制閥閥芯的行程末端位于封堵所述柱塞偶件進(jìn)油孔6的位置，所述進(jìn)油控制閥7為電磁閥，所述電磁閥電連接有控制電磁閥工作的電鎖9，也可以采用電源開關(guān)控制電磁閥工作，所述電磁閥為手動(dòng)電動(dòng)一體閥，所述手動(dòng)電動(dòng)一體閥閥芯為金屬或橡膠針閥，所述閥芯的端部呈錐形，所述手動(dòng)電動(dòng)一體閥的結(jié)構(gòu)原理與CWX-25系列的手電動(dòng)一體微型閥門基本相同，在無電的情況下可以手動(dòng)實(shí)現(xiàn)閥門的開關(guān)；所述手動(dòng)電動(dòng)一體閥為本領(lǐng)域公知技術(shù)，其具體結(jié)構(gòu)和原理在此不再贅述。當(dāng)電鎖或電源開關(guān)關(guān)閉吋，電磁閥關(guān)閉，電磁閥閥芯堵住柱塞偶件進(jìn)油孔6，燃油進(jìn)不到柱塞偶件5內(nèi)，這時(shí)高壓油泵無法向噴油器供油，柴油機(jī)熄火。當(dāng)電鎖或電源開關(guān)打開時(shí)，電磁閥打開，柴油通過柱塞偶件進(jìn)油孔6流進(jìn)柱塞偶件內(nèi)，這時(shí)，柴油機(jī)就可啟動(dòng)。通過安裝在進(jìn)油控制閥安裝孔內(nèi)的進(jìn)油控制閥的閥芯打開或堵住柱塞偶件進(jìn)油孔，以實(shí)現(xiàn)燃油油路通斷，從而控制柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和熄火，駕駛員可在駕駛室內(nèi)通過電鎖或電源開關(guān)方便地使柴油機(jī)停機(jī)，操作方便，減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了駕駛舒適度，而且在一定程度上還可防止柴油機(jī)飛車事故的發(fā)生；作為改進(jìn)之一，電磁閥采用手動(dòng)電動(dòng)一體閥，當(dāng)全車無電時(shí)可將電磁閥芯手動(dòng)提起，不影響手搖啟動(dòng)。本實(shí)用新型具有使用可靠性高和生產(chǎn)成本較低的優(yōu)點(diǎn)。通過對(duì)高壓油泵作較小的改動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)。本實(shí)用新型可批量應(yīng)用于單缸柴油機(jī)上，安裝后熄火容易而且時(shí)間短。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求1.單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，安裝在高壓油泵上，包括泵體，所述泵體內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道和出油通道，所述出油通道內(nèi)安裝有出油閥，所述進(jìn)油通道和出油通道之間的所述泵體內(nèi)固定安裝有柱塞偶件，所述柱塞偶件上設(shè)有與所述進(jìn)油通道連通的柱塞偶件進(jìn)油孔，其特征在于所述泵體上設(shè)有進(jìn)油控制閥安裝孔，所述進(jìn)油控制閥安裝孔上安裝有進(jìn)油控制閥，所述進(jìn)油控制閥閥芯的行程末端位于封堵所述柱塞偶件進(jìn)油孔的位置。
2.如權(quán)利要求I所述的單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，其特征在于所述進(jìn)油控制閥為電磁閥。
3.如權(quán)利要求2所述的單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，其特征在于所述電磁閥為手動(dòng)電動(dòng)一體閥。
4.如權(quán)利要求3所述的單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，其特征在于所述手動(dòng)電動(dòng)一體閥閥芯為金屬或橡膠針閥，所述閥芯的端部呈錐形。
5.如權(quán)利要求4所述的單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，其特征在于所述進(jìn)油控制閥安裝孔與所述柱塞偶件進(jìn)油孔中心在同一軸線上。
6.如權(quán)利要求4所述的單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，其特征在于所述電磁閥與電鎖或電源開關(guān)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種單缸柴油機(jī)電控熄火裝置，安裝在高壓油泵上，包括泵體，泵體內(nèi)設(shè)有進(jìn)油通道和出油通道，出油通道內(nèi)安裝有出油閥，進(jìn)油通道和出油通道之間的泵體內(nèi)固定安裝有柱塞偶件，柱塞偶件上設(shè)有與所述進(jìn)油通道連通的柱塞偶件進(jìn)油孔，泵體上設(shè)有進(jìn)油控制閥安裝孔，進(jìn)油控制閥安裝孔上安裝有進(jìn)油控制閥，所述進(jìn)油控制閥閥芯的行程末端位于封堵柱塞偶件進(jìn)油孔的位置；通過安裝在進(jìn)油控制閥安裝孔內(nèi)的進(jìn)油控制閥的閥芯，打開或堵住柱塞偶件進(jìn)油孔，以實(shí)現(xiàn)燃油油路通斷，從而控制柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)和熄火，駕駛員可在駕駛室內(nèi)方便地使柴油機(jī)停機(jī)，操作方便，減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了駕駛舒適度，而且在一定程度上還可防止柴油機(jī)飛車事故的發(fā)生。
文檔編號(hào)F02D11/10GK202370668SQ201120542170
公開日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年12月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月2日
發(fā)明者劉中衛(wèi) 申請(qǐng)人:劉中衛(wèi)