專利名稱：一種柴油機(jī)支承箱冷卻水道新型結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及柴油機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及ー種柴油機(jī)支承箱上的冷卻水道結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有柴油機(jī)支承箱上的冷卻水道結(jié)構(gòu)，參見圖I所示，在冷卻水道內(nèi)側(cè)壁上具有多個(gè)直角結(jié)構(gòu)，圖I中a、b兩部分，在鑄造時(shí)，前述直角結(jié)構(gòu)，也就是圖I中a、b部分的鐵水流動(dòng)性差，容易造成鑄件壁厚不均勻；且該直角結(jié)構(gòu)在裝機(jī)后應(yīng)カ集中嚴(yán)重，大部分集中于靠直角處的水平面與直角面相交位置，容易產(chǎn)生裂紋；由于鑄造時(shí)在直拐角處熱量集中，使得該直拐角處會(huì)產(chǎn)生較嚴(yán)重粘砂燒結(jié)現(xiàn)象，并且在鋳造期間，由于該直拐角的存在，使得砂芯取芯困難，此處的砂芯容易斷裂，影響鑄造エ時(shí)及鋳造的成品率。同時(shí)，在冷卻水流動(dòng)的過程中，冷卻水在該直角處易產(chǎn)生渦流現(xiàn)象。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，本實(shí)用新型g在提供一種柴油機(jī)支承箱冷卻水道新型結(jié)構(gòu)，通過改變冷卻水道側(cè)壁結(jié)構(gòu)，避免了鑄造時(shí)流動(dòng)性不好，充型效果差，易產(chǎn)生燒結(jié)粘砂，應(yīng)カ集中等缺陷，提聞了鑄造成品率，節(jié)省了鑄造エ時(shí)。本實(shí)用新型的技術(shù)方案一種柴油機(jī)支承箱冷卻水道新型結(jié)構(gòu)，包括支承箱本體，在支承箱本體內(nèi)具有冷卻水道，所述冷卻水道內(nèi)的冷卻水流經(jīng)方向上的側(cè)壁轉(zhuǎn)角以斜面過渡連接。進(jìn)ー步的，所述轉(zhuǎn)角由兩直角邊垂直形成，該兩直角邊以所述斜面過渡連接；所述斜面與兩直角邊之間倒圓角。本實(shí)用新型通過對(duì)傳統(tǒng)支承箱冷卻水道上的側(cè)壁直角進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，將直角設(shè)計(jì)成以斜面過渡連接轉(zhuǎn)角，解決了鑄造時(shí)該處鐵水流動(dòng)性不好，充型效果差，易燒結(jié)粘砂，應(yīng)力集中等缺陷。同時(shí)，將直角改成斜面過渡連接，有利于該處砂芯的造型、取芯，提高了成模效率，節(jié)省了鑄造エ吋。最后，將直角改成斜面過渡，通過斜面過渡保證所有水道壁面受カ均勻，避免了運(yùn)行時(shí)應(yīng)カ集中產(chǎn)生裂紋等現(xiàn)象，還有利于冷卻水的流動(dòng)，避免了直角轉(zhuǎn)角而產(chǎn)生的渦流現(xiàn)象。

圖I是現(xiàn)有柴油機(jī)支承箱的冷卻水道結(jié)構(gòu)；圖2為本實(shí)用新型的冷卻水道結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例及附圖來進(jìn)ー步詳細(xì)說明本實(shí)用新型。參見圖2，所述柴油機(jī)支承箱冷卻水道新型結(jié)構(gòu)，包括支承箱本體10，在支承箱本體10內(nèi)具有冷卻水道20，所述冷卻水道20內(nèi)的冷卻水流經(jīng)方向上的側(cè)壁轉(zhuǎn)角以斜面30過渡連接本實(shí)用新型通過將冷卻水道20內(nèi)的側(cè)壁轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)成斜面30過渡連接，使得在鑄造制キ旲階段，有利于該處砂芯的造型、取芯，提聞成t旲效率，進(jìn)而提聞鑄造效率；在鑄造階段，解決了鑄造時(shí)該處鐵水流動(dòng)性不好，充型效果差，易燒結(jié)粘砂，應(yīng)カ集中等缺陷，保證鑄造時(shí)鐵水流動(dòng)性好，進(jìn)ー步保證了鑄造的良好充型，提高了鋳造的成品率；在使用階段，通過斜面過渡保證所有水道壁面受カ均勻，避免了運(yùn)行時(shí)應(yīng)カ集中產(chǎn)生裂紋等現(xiàn)象，還有利于冷卻水的流動(dòng)，避免了直角轉(zhuǎn)角而產(chǎn)生的渦流現(xiàn)象。具體地,所述轉(zhuǎn)角由兩直角邊201、202垂直形成,該兩直角邊201、202以所述斜面30過渡連接，在該斜面30與兩直角邊201、202之間倒圓角。以上所述僅為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的詳細(xì)說明與圖式，并非用來限制本實(shí)用新型，凡依本實(shí)用新型的創(chuàng)作精神所作的類似變化的實(shí)施例或近似結(jié)構(gòu)，皆應(yīng)包含于本實(shí)用新型之中。
權(quán)利要求1.一種柴油機(jī)支承箱冷卻水道新型結(jié)構(gòu)，包括支承箱本體，在支承箱本體內(nèi)具有冷卻水道，其特征在于所述冷卻水道內(nèi)的冷卻水流經(jīng)方向上的側(cè)壁轉(zhuǎn)角以斜面過渡連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種柴油機(jī)支承箱冷卻水道新型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述轉(zhuǎn)角由兩直角邊垂直形成，該兩直角邊以所述斜面過渡連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種柴油機(jī)支承箱冷卻水道新型結(jié)構(gòu)，其特征在于所述斜面與兩直角邊之間倒圓角。
專利摘要本實(shí)用新型屬于柴油機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種柴油機(jī)支承箱，更具體來說涉及一種柴油機(jī)支承箱冷卻水道新型結(jié)構(gòu)，其包括支承箱本體，在支承箱本體內(nèi)具有冷卻水道，所述冷卻水道內(nèi)的冷卻水流經(jīng)方向上的側(cè)壁轉(zhuǎn)角以斜面過渡連接。通過將冷卻水道中的轉(zhuǎn)角設(shè)計(jì)成斜面過渡連接，有利于該處砂芯的造型、取芯，提高成模效率；同時(shí)解決了鑄造時(shí)該處鐵水流動(dòng)性不好，充型效果差，易燒結(jié)粘砂，應(yīng)力集中等缺陷，保證鑄造時(shí)該處鐵水流動(dòng)性好，進(jìn)一步保證了鑄造的良好充型，提高了鑄造的成品率，節(jié)省了鑄造工時(shí)；也保證水道壁面受力均勻，避免了運(yùn)行時(shí)應(yīng)力集中產(chǎn)生裂紋等現(xiàn)象，還有利于冷卻水的流動(dòng)，避免了直角轉(zhuǎn)角而產(chǎn)生的渦流現(xiàn)象。
文檔編號(hào)F01P3/12GK202360201SQ20112051672
公開日2012年8月1日 申請(qǐng)日期2011年12月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月9日
發(fā)明者錢中華, 陳小平, 龔成武 申請(qǐng)人:重慶普什機(jī)械有限責(zé)任公司