專利名稱：擠流燃燒室的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于燃燒室，具體是涉及一種應(yīng)用三輪車或摩托車上的發(fā)動機的燃燒
室結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機，為了氣缸能夠節(jié)省汽油，在技術(shù)上會采取提高氣缸的壓縮比以達到經(jīng)濟上考慮。然而，提高氣缸的壓縮比卻受到爆震的限制。因此，提高抗暴性就成為壓縮比的關(guān)鍵，這是由于現(xiàn)有技術(shù)的發(fā)動機的燃燒室一般為單一球形燃燒室，這種結(jié)構(gòu)由于燃燒室內(nèi)油氣點火后，火焰尚未完全擴散，遠程未燃的油氣因為高溫或高壓而自燃，其火焰與正規(guī)燃燒的火焰撞擊而產(chǎn)生極大壓力，使得發(fā)動機產(chǎn)生不正常的敲擊，燃燒室爆震的發(fā)生率高。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型提供一種在可抗爆震的情況下從而提高燃燒室壓縮比的擠流燃燒室。為了實現(xiàn)以上目的，本實用新型的技術(shù)方案如下一種擠流燃燒室，包括缸體、缸頭、墊片及設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞，所述活塞的頭端設(shè)置的擠流面與缸頭的內(nèi)腔形成擠流燃
燒室ο進一步地，所述活塞為擠流活塞，該擠流活塞的頭端開設(shè)進氣門避碰凹坑和排氣門避碰凹坑。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點有采用具有擠流面的結(jié)構(gòu)，不僅促進了火焰?zhèn)鞑サ乃俣?，又使大部分混合氣集中于接近火花塞周圍，加上離火花塞最遠的邊緣氣體因處于較小的間隙中，受兩個冷表面的影響，散熱容易，可緩和爆震的發(fā)展過程，所以對抗爆性有很大的好處。擠流只是活塞將某些空氣從余隙容積中擠出，完全不影響充量效率，即使在低速低負荷下仍能維持良好的壓縮擠流。

圖1為本實用新型擠流燃燒室的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為擠流活塞的結(jié)構(gòu)示意圖，用于顯示擠流面；圖3為圖2的俯視圖，用于顯示進氣門避碰凹坑和排氣門避碰凹坑。下面，結(jié)合具體實施例和附圖對本實用新型進一步進行詳細描述。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型擠流燃燒室，它包括缸頭1、墊片2、缸體3、設(shè)置在所述缸體3內(nèi)腔的擠流活塞4，擠流活塞4的頭端設(shè)置擠流面5，擠流面5與缸頭1的內(nèi)腔形成擠流燃燒室。擠流活塞4的頭端還開設(shè)進氣門避碰凹坑6和排氣門避碰凹坑7。采用擠流的結(jié)構(gòu)，不僅促進了火焰?zhèn)鞑サ乃俣?，又使大部分混合氣集中于接近火花塞周圍，加上離火花塞最遠的邊緣氣體因處于較小的間隙中，受兩個冷表面的影響，散熱容易，可緩和爆震的發(fā)展過程，所以對抗爆性有很大的好處。擠流只是活塞將某些空氣從余隙容積中擠出，完全不影響充量效率，即使在低速低負荷下仍能維持良好的壓縮擠流。
權(quán)利要求1.一種擠流燃燒室，包括缸體、缸頭、墊片及設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞，其特征在于所述活塞的頭端設(shè)置的擠流面與缸頭的內(nèi)腔形成擠流燃燒室。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擠流燃燒室，其特征在于，所述活塞為擠流活塞，該擠流活塞的頭端開設(shè)進氣門避碰凹坑和排氣門避碰凹坑。
專利摘要本實用新型涉及一種擠流燃燒室，包括缸體、缸頭、墊片及設(shè)置在缸體內(nèi)的活塞，活塞的頭端設(shè)置的擠流面與缸頭的內(nèi)腔形成擠流燃燒室。由地采用具有擠流面的結(jié)構(gòu)，不僅促進了火焰?zhèn)鞑サ乃俣?，又使大部分混合氣集中于接近火花塞周圍，加上離火花塞最遠的邊緣氣體因處于較小的間隙中，受兩個冷表面的影響，散熱容易，可緩和爆震的發(fā)展過程，所以對抗爆性有很大的好處。擠流只是活塞將某些空氣從余隙容積中擠出，完全不影響充量效率，即使在低速低負荷下仍能維持良好的壓縮擠流。
文檔編號F02B23/08GK202039940SQ20112014038
公開日2011年11月16日 申請日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者鄭濱 申請人:廣州飛肯摩托車有限公司