專利名稱：通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)涉及對發(fā)動機上箱體內(nèi)曲軸進行潤滑的結(jié)構(gòu)，屬于通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
以往通用發(fā)動機用曲軸通過上部軸承和下部軸承穿裝在上、下箱體主軸孔內(nèi)，曲軸通過軸承在上、下箱體內(nèi)作滾動摩擦，若這類通用發(fā)動機僅用于家庭花園中草坪的打草等單一用途，為間隙使用，且總的使用壽命不需要太長，因曲軸在下箱體內(nèi)已得到機油潤滑，故若能對發(fā)動機曲軸在上箱體內(nèi)提供機油潤滑，則可省去在上、下箱體內(nèi)的曲軸軸承， 使曲軸在上、下箱體的主軸孔內(nèi)能進行滑動摩擦，亦可實現(xiàn)通用發(fā)動機的正常運行。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)，機油通過呼吸器進氣口、初級沉降油池、回油斜孔、主軸油封小腔體、上箱體主軸孔回油槽回流到曲軸箱，則可達到對穿裝在上箱體主軸孔內(nèi)的曲軸提供機油進行潤滑的目的。一種通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機的上箱體上有由呼吸器的呼吸器進氣口、初級沉降油池、回油斜孔和主軸油封小腔體、上箱體主軸孔回油槽、曲軸箱構(gòu)成的對上箱體主軸孔內(nèi)的曲軸進行潤滑的潤滑結(jié)構(gòu)；回油斜孔連通在初級沉降油池的初級沉降油池底面和主軸油封小腔體之間；環(huán)形腔體的主軸油封小腔體由油封、曲軸和上箱體主軸孔圍構(gòu)而成；上箱體主軸孔回油槽開在上箱體主軸孔圓周上。本實用新型通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)的設(shè)計原理說明如下當(dāng)通用發(fā)動機內(nèi)的活塞在缸體內(nèi)上行時，則在曲軸箱內(nèi)形成負壓，曲軸箱內(nèi)的油氣在負壓作用下經(jīng)上箱體內(nèi)的氣門推桿通道進入到缸頭腔體內(nèi)，油氣再經(jīng)呼吸器進氣口進入到初級沉降油池，初級沉降油池內(nèi)的冷凝油一路由初級沉降油池底部的初級沉降油池底面通過上箱體內(nèi)的回油斜孔進入到主軸油封小腔體，再經(jīng)上箱體主軸孔回油槽對安裝在上箱體主軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動的曲軸進行潤滑，并回流到曲軸箱內(nèi)；初級沉降油池內(nèi)冷凝油另一路經(jīng)初級沉降油池溢流口溢流入呼吸器主沉降油池，并由呼吸器主沉降油池底部的呼吸器主回油孔回流到曲軸箱。以上構(gòu)成曲軸箱內(nèi)的油氣在通用發(fā)動機上箱體內(nèi)通過呼吸器構(gòu)成的油氣循環(huán)。本實用新型通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)所在的箱體結(jié)構(gòu)說明如下下箱體的下箱體合箱結(jié)合面與上箱體的上箱體合箱結(jié)合面通過箱體合箱螺栓連接成一體；曲軸通過連桿安裝的活塞位于上箱體的缸體內(nèi)，穿裝在上箱體主軸孔和下箱體主軸孔內(nèi)的曲軸兩端套裝有油封。在上箱體的氣門推桿通道上部的缸頭腔體內(nèi)通過氣門彈簧和氣門鎖夾安裝的氣門安裝在缸體內(nèi)，火花塞也安裝在缸體上。缸頭蓋和缸頭蓋密封墊通過缸蓋螺栓安裝在缸頭上。[0011]在上箱體的上箱體主軸孔圓周上開有上箱體主軸孔回油槽，在上箱體的上箱體主軸孔旁邊設(shè)計有呼吸器，呼吸器的圓形的呼吸器進氣口位于閥片密封面中心，在閥片密封面一側(cè)有對呼吸器閥片阻擋定位的閥片阻擋凸臺，油氣由呼吸器的油氣引入接口經(jīng)呼吸器進氣口進入，而油氣中的殘氣由呼吸器殘氣出口排出，在呼吸器的一圈呼吸器密封面上加裝有呼吸器密封墊和呼吸器蓋板，在呼吸器上開有呼吸器蓋板安裝螺紋孔，以便通過螺釘在呼吸器密封面上加裝呼吸器密封墊和呼吸器蓋板。在初級沉降油池上部有初級沉降油池溢流口，溢流出的冷凝油流入呼吸器主沉降油池，再經(jīng)呼吸器主沉降油池底部的呼吸器主回油孔回流到曲軸箱內(nèi)。在初級油池凸臺一側(cè)有初級沉降油池，在呼吸器密封面內(nèi)圍構(gòu)有閥片密封面、呼吸器主沉降油池和初級沉降油池。在上箱體上的初級沉降油池底部的初級沉降油池底面通過相連通的回油斜孔與上箱體主軸孔上的主軸油封小腔體、上箱體主軸孔回油槽相連通，在曲軸箱內(nèi)負壓作用下， 使冷凝油流入到曲軸箱內(nèi)。上箱體內(nèi)的曲軸、油封和上箱體主軸孔之間，形成了環(huán)形的主軸油封小腔體，油封套裝在曲軸兩端。本通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)，優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單，確保了通過來自呼吸器的冷凝機油對上箱體主軸孔內(nèi)的曲軸進行潤滑，潤滑效果好，可在曲軸兩端省去曲軸軸承。

圖1 在通用發(fā)動機的上箱體2和下箱體1中所構(gòu)成的通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)中的吸油部分結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。圖2 在通用發(fā)動機的上箱體2和下箱體1中所構(gòu)成的對曲軸4潤滑的回流部分結(jié)構(gòu)的剖視示意圖。圖3 通用發(fā)動機的上箱體2的局部俯視示意圖。圖4:為圖3中剖面A-A剖視示意圖。圖5 為圖3中剖面B-B剖視示意圖。圖6 為圖3中剖面C-C剖視示意圖。
具體實施方式
參見各附圖，一種通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)，在發(fā)動機的上箱體2內(nèi)有由呼吸器40的呼吸器進氣口 20、初級沉降油池25、回油斜孔沈和主軸油封小腔體39、上箱體主軸孔回油槽觀、曲軸箱34構(gòu)成的對上箱體主軸孔27內(nèi)的曲軸4進行潤滑的潤滑結(jié)構(gòu)；回油斜孔沈連通在初級沉降油池25的初級沉降油池底面33和主軸油封小腔體39之間；環(huán)形腔體的主軸油封小腔體39由油封3、曲軸4和上箱體主軸孔27圍構(gòu)而成；上箱體主軸孔回油槽觀開在上箱體主軸孔27圓周上。參見圖1和圖2，下箱體1的下箱體合箱結(jié)合面37與上箱體2的上箱體合箱結(jié)合面36通過箱體合箱螺栓8連接成一體；曲軸4通過連桿11安裝的活塞12位于上箱體2的缸體內(nèi)，穿裝在上箱體主軸孔27和下箱體主軸孔內(nèi)的曲軸4兩端分別套裝有油封3。[0026]在上箱體2的氣門推桿通道35上部的缸頭腔體38內(nèi)通過氣門彈簧14和氣門鎖夾15安裝的氣門17安裝在缸體內(nèi)，在缸體上安裝有火花塞3。缸頭蓋9和缸頭蓋密封墊10通過缸蓋螺栓16安裝在缸頭上。在上箱體2的上箱體主軸孔27圓周上開有上箱體主軸孔回油槽觀，在上箱體2的上箱體主軸孔27旁邊設(shè)計有呼吸器40。參見圖4，呼吸器40的呼吸器進氣口 20位于圓環(huán)形的閥片密封面19中心，在閥片密封面19 一側(cè)有閥片阻擋凸臺18，在呼吸器40的一圈呼吸器密封面23上加有呼吸器密封墊和呼吸器蓋板，在呼吸器40上開有呼吸器蓋板安裝螺紋孔四；油氣由呼吸器40的油氣引入接口 31經(jīng)呼吸器進氣口 20進入，而油氣中的殘氣由呼吸器殘氣出口 32排出。參見圖3、圖5和圖6，在初級沉降油池25上部有初級沉降油池溢流口 24，溢出的冷凝油流入呼吸器主沉降油池21，再經(jīng)呼吸器主沉降油池21底部的呼吸器主回油孔22回流到曲軸箱；34內(nèi)。初級沉降油池25在初級油池凸臺30 —側(cè)，在呼吸器40的呼吸器密封面23內(nèi)圍構(gòu)有閥片密封面19，呼吸器主沉降油池21和初級沉降油池25。如圖1和圖6所示，在上箱體2上的初級沉降油池25底部的初級沉降油池底面33 通過相連通的回油斜孔沈與上箱體主軸孔27上的主軸油封小腔體39、上箱體主軸孔回油槽觀相連通，對曲軸潤滑后的冷凝油注入到曲軸箱34內(nèi)。如圖2所示，在上箱體2的曲軸4、油封3和上箱體主軸孔27之間，形成了環(huán)形的主軸油封小腔體39，油封3套裝在曲軸4兩端。
權(quán)利要求1.一種通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于在發(fā)動機的上箱體(2)上有由呼吸器 (40)的呼吸器進氣口(20)、初級沉降油池(25)、回油斜孔(26)和主軸油封小腔體(39)、上箱體主軸孔回油槽(28)、曲軸箱(34)構(gòu)成的對上箱體主軸孔(27)內(nèi)的曲軸(4)進行潤滑的潤滑結(jié)構(gòu)；回油斜孔(26)連通在初級沉降油池(25)的初級沉降油池底面(33)和主軸油封小腔體(39)之間；環(huán)形腔體的主軸油封小腔體(39)由油封(3)、曲軸(4)和上箱體主軸孔 (27)圍構(gòu)而成；上箱體主軸孔回油槽(28)開在上箱體主軸孔(27)圓周上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于穿裝在上箱體主軸孔(27)和下箱體主軸孔內(nèi)的曲軸(4)兩端分別套裝有油封(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于在上箱體(2) 的上箱體主軸孔(27)旁邊設(shè)計有呼吸器(40)，呼吸器(40)的呼吸器進氣口(20)位于圓環(huán)形的閥片密封面(19)中心，在閥片密封面(19)一側(cè)有閥片阻擋凸臺(18)，并在呼吸器(40) 上開有呼吸器蓋板安裝螺紋孔(29 )。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)，其特征在于初級沉降油池(25)在初級油池凸臺(30) —側(cè)。
專利摘要通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)涉及對發(fā)動機上箱體內(nèi)曲軸進行潤滑的潤滑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域。在上箱體(2)內(nèi)有由呼吸器(40)的呼吸器進氣口(20)、初級沉降油池(25)、回油斜孔(26)和主軸油封小腔體(39)、上箱體主軸回油槽(28)、曲軸箱(34)構(gòu)成的對上箱體主軸孔(27)內(nèi)的曲軸(4)進行潤滑的潤滑結(jié)構(gòu)；回油斜孔(26)連接在初級沉降油池(25)和主軸油封小腔體(39)之間；主軸油封小腔體(39)由油封(3)、曲軸(4)和上箱體主軸孔(27)圍構(gòu)而成。通用發(fā)動機用曲軸潤滑結(jié)構(gòu)可對上箱體主軸孔內(nèi)的曲軸進行潤滑，結(jié)構(gòu)簡單，潤滑效果好。
文檔編號F01M13/02GK202055886SQ201120139960
公開日2011年11月30日 申請日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者孫朋山, 張榮山, 許潤章 申請人:江蘇林海動力機械集團公司