專利名稱：前置多元催化器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種與汽車發(fā)動機配套使用的前置催化器。
背景技術：
汽車尾氣對大氣的污染十分嚴重，對其進行治理是人類面臨的重大課題。多年來。 人們?yōu)橹卫砥囄矚膺M行了不懈的努力，并開發(fā)出各種尾氣治理的產品，目前治理尾氣的 產品根據(jù)原理可分為磁化、補氣、在燃油中添加化學添加劑、廢氣再燃燒、高能點火及三元 催化等；按治理尾氣采取措施的部位分機前措施、機內措施和機后措施。目前最成熟的產品 為三元催化器，它屬于機后措施類型即后置催化器，廣泛應用在新車的生產上，但存在很多 缺點壽命短、極易受磷、硫等損壞而失效、價格昂貴且耗油量較高。

實用新型內容本實用新型的目的是提供一種前置多元催化器，以解決目前用于汽車尾氣治理的 三元催化器壽命短、極易受磷、硫等損壞而失效、價格昂貴且耗油量較高的問題。本實用新型為解決上述技術問題采取的技術方案是所述催化器包括外殼和調整 螺釘，所述外殼上開有與外殼的內腔相連通的進氣孔和空氣出孔，進氣孔內設有用于調整 進氣量的調整螺釘，外殼的內腔中裝有用于對汽車發(fā)動機的燃燒起催化作用的催化劑。本實用新型具有以下有益效果本實用新型與汽車發(fā)動機配套使用后，碳氫化合 物下降率為20-90%，一氧化碳下降率為20-90%，節(jié)油3-8%，汽車的動力明顯增加，因本 實用新型屬于機前措施，故使用壽命長且本實用新型制造成本低廉。

圖1是本實用新型的整體結構主視圖，圖2是調整螺釘?shù)闹饕晥D，圖3是圖2的俯 視圖。
具體實施方式
具體實施方式
一結合圖1-圖3說明本實施方式，本實施方式的催化器包括外殼 1和調整螺釘2，所述外殼1上開有與外殼1的內腔相連通的進氣孔1-1和空氣出孔1-2，進 氣孔1-1內設有用于調整進氣量的調整螺釘2，外殼1的內腔中裝有用于對汽車發(fā)動機的燃 燒起催化作用的催化劑4。
具體實施方式
二 結合圖1說明本實施方式，本實施方式的催化器還包括膠管3， 所述空氣出孔1-2上裝有膠管3，用于與發(fā)動機進氣系統(tǒng)連通。其他組成及連接關系與具體 實施方式一相同。工作原理進氣孔1-1應懸在距汽車的氣缸進氣系統(tǒng)較近、吸力較大的地方，然后 通過膠管3將空氣出孔1-2與氣缸的進氣口連通，將本實用新型固定在適當?shù)牡胤剑划敯l(fā)動 機啟動后，在發(fā)動機進氣系統(tǒng)的吸力作用下，空氣由進氣孔1-1被吸入，經過催化劑、空氣出孔1-2、膠管3進入氣缸的進氣系統(tǒng)?？赏ㄟ^調整螺釘調整進氣量，將尾氣調節(jié)到最佳值。
權利要求1.一種前置多元催化器，所述催化器包括外殼(1)和調整螺釘O)，其特征在于所述外 殼⑴上開有與外殼⑴的內腔相連通的進氣孔(1-1)和空氣出孔(1-2)，進氣孔(1-1)內 設有用于調整進氣量的調整螺釘O)，外殼(1)的內腔中裝有用于對汽車發(fā)動機的燃燒起 催化作用的催化劑G)。
2.根據(jù)權利要求1所述前置多元催化器，其特征在于所述催化器還包括膠管(3)，所述 空氣出孔(1-2)上裝有膠管(3)。
專利摘要前置多元催化器，它涉及一種與汽車發(fā)動機配套使用的前置催化器。針對目前用于汽車尾氣治理的三元催化器壽命短、極易受磷、硫等損壞而失效、價格昂貴且耗油量較高的問題。所述催化器包括外殼和調整螺釘，所述外殼上開有與外殼的內腔相連通的進氣孔和空氣出孔，進氣孔內設有用于調整進氣量的調整螺釘，外殼的內腔中裝有用于對汽車發(fā)動機的燃燒起催化作用的催化劑。本實用新型用于治理汽車尾氣污染。
文檔編號F01N3/28GK201916028SQ20112004573
公開日2011年8月3日 申請日期2011年2月23日 優(yōu)先權日2011年2月23日
發(fā)明者蘭嘉銘 申請人:蘭嘉銘