專利名稱：水電氣混合動(dòng)力裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種混合動(dòng)力裝置的制造方法及操作工藝，特別是涉及可用來作為車輛動(dòng)力的水電氣混合動(dòng)力裝置。
背景技術(shù)：
目前，公知的車輛動(dòng)力以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油/電動(dòng)混合動(dòng)力、天然氣/汽油混合動(dòng)力裝置為主，都存在消耗大量不可再生能源，污染環(huán)境等問題。太陽能動(dòng)力裝置受氣候影響，動(dòng)力不足，難以保障。而電動(dòng)車又存在不能保證長(zhǎng)距離運(yùn)行，充電時(shí)間長(zhǎng)等問題。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是客服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種電能、水能、氣能的混合動(dòng)力裝置，利用本方法可以有效利用空氣和水產(chǎn)生循環(huán)動(dòng)力，可以令三種動(dòng)能和慣性協(xié)調(diào)作用，可有效的節(jié)約能源，避免車輛使用不可再生能源，實(shí)現(xiàn)人類社會(huì)可持續(xù)發(fā)展。本發(fā)明通過下屬技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)將車輛底盤側(cè)面安裝的蓄電池組充電，由直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)車輛并帶動(dòng)前、后輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)，后輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)隨之帶動(dòng)葉輪總成內(nèi)的葉輪同步運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)行達(dá)到一定速度時(shí)，前車輪軸上的傳動(dòng)輪帶動(dòng)安裝在車前部的水泵及氣泵工作，并產(chǎn)生水流和氣流，分別由水管噴頭和氣管噴頭沖擊后車輪軸上部葉輪總成內(nèi)的葉輪使其加速運(yùn)轉(zhuǎn)，葉輪旋轉(zhuǎn)后由葉輪中心傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩后輪運(yùn)轉(zhuǎn)，加速推動(dòng)車輛前行。前輪軸加速運(yùn)轉(zhuǎn)又帶動(dòng)水泵、氣泵快速工作提高水、氣沖擊力，增加馬力，提高速度，同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為蓄電池組充電。水、氣完成沖擊葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)后又回流入蓄水箱循環(huán)使用。車輛根據(jù)路況、上坡、下坡、承載量以及速度需要，可采用切換控制箱切換單獨(dú)使用電，電水混合動(dòng)力或電氣混合動(dòng)力或水電氣共同作用的混合動(dòng)力。水電氣混合動(dòng)力裝置，特別是車輛上用電能、水能、氣能使車輛運(yùn)行的混合動(dòng)力裝置，該裝置包括蓄電池組⑴蓄水箱(2)直流電動(dòng)機(jī)組(3)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)輪⑷前車輪軸
(5)氣泵傳動(dòng)輪(6)氣泵(7)儲(chǔ)氣罐(8)水泵傳動(dòng)輪(9)水泵(10)氣管噴頭(11)水管噴頭(12)葉輪總成(13)葉輪(14)葉輪中心傳動(dòng)軸(15)后車輪軸(16)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪(17)發(fā)電機(jī)總成(18)水氣回流管(19)切換控制箱(20)離合齒輪組(21)離合器(22)其特征在于在前車輪軸上安裝有電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)輪，發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪，水泵傳動(dòng)輪，氣泵傳動(dòng)輪，水泵通過導(dǎo)水管連接水管噴頭，氣泵通過導(dǎo)氣管連接氣管噴頭，在水泵、氣泵旁邊裝有儲(chǔ)氣罐和蓄水箱，后車輪軸上安裝有葉輪總成，葉輪總成內(nèi)有葉輪。所述的水管噴頭前端對(duì)準(zhǔn)葉輪。所述的氣管噴頭前端對(duì)準(zhǔn)葉輪。所述的葉輪總成是不銹鋼制作的扁圓狀密封體，水平安裝在后車輪軸上車輛底盤處，由葉輪，葉輪中心傳動(dòng)軸組成，后車輪軸與葉輪中心傳動(dòng)軸連接。
所述的葉輪是圓弧狀葉片。所述的儲(chǔ)水箱與葉輪總成之間有水氣回流管相連。所述的切換控制箱由離合齒輪組和離合器組成。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述


附圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，附圖2為葉輪總成剖面圖，附圖3為切換控制箱剖面圖。下面結(jié)合附圖1、2、3詳細(xì)說明根據(jù)本發(fā)明提出的具體裝置細(xì)節(jié)及工作情況。實(shí)施例1，首先在電源上將蓄電池組(I)充足電量，將蓄水箱(2)加入水后，啟動(dòng)直流電動(dòng)機(jī)(3)，電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)輪(4)帶動(dòng)前車輪軸(5)運(yùn)轉(zhuǎn)，使車輛運(yùn)行，前車輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)氣泵傳動(dòng)輪(6)傳動(dòng)輪帶動(dòng)氣泵(7)產(chǎn)生的氣流進(jìn)入儲(chǔ)氣罐(8)，同時(shí)帶動(dòng)水泵傳動(dòng)輪(9)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)水泵(10)工作，產(chǎn)生水流，由氣管噴頭(11)水管噴頭(12)氣體和沖擊水噴出沖擊葉輪總成(13)內(nèi)的葉輪(14)。葉輪中心傳動(dòng)軸(15)加速旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)后車輪軸(16)及車輪加速運(yùn)轉(zhuǎn)，推動(dòng)車輛加速前行。前車輪軸運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪(17)轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)總成(18)發(fā)電，為蓄電池組充電，水、氣完成沖擊葉輪運(yùn)轉(zhuǎn)后又通過回流管
(19)回流進(jìn)入水箱，循環(huán)使用。車輛如無需大馬力時(shí)可由切換控制箱(20)通過離合齒輪組
(21)與離合器(22)切換控制單獨(dú)使用電、水混合和電、氣混合動(dòng)力裝置。下面是制造的水電氣動(dòng)力裝置根據(jù)載重量，上下坡，啟動(dòng)和運(yùn)行速度不同的使用要求的實(shí)施例，通過實(shí)施例可了解到動(dòng)力裝置可由切換控制箱調(diào)節(jié)運(yùn)行工藝對(duì)車輛運(yùn)行動(dòng)力和速度的影響。實(shí)施例，2，啟動(dòng)時(shí)，切換控制調(diào)節(jié)單獨(dú)傳動(dòng)直流電機(jī)工作車輛啟動(dòng)運(yùn)行，水泵，氣
泵不工作。實(shí)施例3，運(yùn)動(dòng)時(shí)，輕載或平地狀態(tài)切換控制調(diào)節(jié)到水、電或氣、電單獨(dú)工作或同時(shí)工作，停用電能當(dāng)水氣沖擊力運(yùn)行能量不足時(shí)，又開啟電能補(bǔ)充動(dòng)能。實(shí)施例4，載重量大時(shí)、需快速、大馬力運(yùn)行時(shí)，水電氣全部工作。
權(quán)利要求
1.水電氣混合動(dòng)力裝置，特別是車輛上用電能、水能、氣能使車輛運(yùn)行的混合動(dòng)力裝置，該裝置包括蓄電池組(I)蓄水箱(2)直流電動(dòng)機(jī)組(3)電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)輪(4)前車輪軸(5)氣泵傳動(dòng)輪(6)氣泵(7)儲(chǔ)氣罐⑶水泵傳動(dòng)輪(9)水泵(10)氣管噴頭(11)水管噴頭(12)葉輪總成(13)葉輪(14)葉輪中心傳動(dòng)軸(15)后車輪軸(16)發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪(17)發(fā)電機(jī)總成(18)水氣回流管(19)切換控制箱(20)離合齒輪組(21)離合器(22)，其特征在于其特征在于在前車輪軸上安裝有電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)輪，發(fā)電機(jī)傳動(dòng)輪，水泵傳動(dòng)輪，氣泵傳動(dòng)輪，水泵通過導(dǎo)水管連接水管噴頭，氣泵通過導(dǎo)氣管連接氣管噴頭，在水泵、氣泵旁邊裝有儲(chǔ)氣罐和蓄水箱，后車輪軸上安裝有葉輪總成，葉輪總成內(nèi)有葉輪。
2.根據(jù)權(quán)利要求書I水電氣混合動(dòng)力裝置，其特征是水管噴頭前端對(duì)準(zhǔn)葉輪。
3.根據(jù)權(quán)利要求書I水電氣混合動(dòng)力裝置，其特征是氣管噴頭前端對(duì)準(zhǔn)葉輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求書I水電氣混合動(dòng)力裝置，其特征是葉輪總成是不銹鋼制作的扁圓狀密封體，水平安裝在后車輪軸上車輛底盤處，由葉輪，葉輪中心傳動(dòng)軸組成，后車輪軸與葉輪中心傳動(dòng)軸連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求書I水電氣混合動(dòng)力裝置，其特征是葉輪是圓弧狀葉片。
6.根據(jù)權(quán)利要求書I水電氣混合動(dòng)力裝置，其特征是儲(chǔ)水箱與葉輪總成之間有水氣回流管相連。
7.根據(jù)權(quán)利要求書I水電氣混合動(dòng)力裝置，其特征是切換控制箱由離合齒輪組和離合器組成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種蓄電池電能和高壓水力沖擊能及高壓氣流沖擊能相結(jié)合的混合動(dòng)力裝置的制造方法和操作工藝。它可以有效的利用三種動(dòng)能協(xié)調(diào)作用和慣性相互作用，實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源，尤其是可使車輛避免使用不可再生能源，實(shí)現(xiàn)人類可持續(xù)發(fā)展。
文檔編號(hào)F01D15/02GK103042907SQ20111033132
公開日2013年4月17日 申請(qǐng)日期2011年10月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月17日
發(fā)明者朱秀剛 申請(qǐng)人:朱秀剛