專利名稱：膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車輛發(fā)動機冷卻系統(tǒng)，具體說涉及一種發(fā)動機冷卻系統(tǒng)上的 膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
膨脹水箱蓋總成在發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中起到在水箱體內(nèi)密封冷卻液的作用，防止液 體濺出泄漏，更重要的是保持整個密封系統(tǒng)的壓強在一定的范圍內(nèi)，以提高冷卻液的沸點 改善發(fā)動機散熱系統(tǒng)的散熱性能，使發(fā)動機在適宜的溫度范圍內(nèi)工作。當發(fā)動機運行時，由 于溫度冷卻液溫度升高，系統(tǒng)內(nèi)部壓力增大，當超過設(shè)定值時正壓閥能夠開啟，即與外部大 氣相通，起到卸除壓力的作用；相反當系統(tǒng)內(nèi)部壓力變小時，即產(chǎn)生負壓，超過設(shè)定值時，要 求真空閥開啟泄壓，以保護系統(tǒng)內(nèi)部空調(diào)冷卻管路等零件不會受壓變形?，F(xiàn)有的水箱蓋總 成內(nèi)設(shè)兩個壓力閥來分別完成上述兩種情況，兩閥各自安裝于水箱蓋內(nèi)，結(jié)構(gòu)復雜且不利 于裝配。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種膨脹水箱總成結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)緊湊，壓力閥 開啟精度較高，密封效果好，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷。本實用新型采用以下技術(shù)方案一種膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)，包括蓋體和蓋體之下的壓力閥，壓力閥的閥體內(nèi)有一 空腔，空腔內(nèi)包括同心設(shè)置的上彈簧，上、下氣門頂，和下彈簧，所述下氣門頂包括開口向下 的本體和內(nèi)腔，所述下彈簧壓縮設(shè)于內(nèi)腔中，上氣門頂套于下氣門頂外，閥體內(nèi)設(shè)有一圈凸 臺，下氣門頂本體的底部向外設(shè)有突緣，該突緣上設(shè)有接觸端，所述凸臺和接觸端均與上氣 門頂密封連接，上彈簧設(shè)于上氣門頂與蓋體之間，所述上氣門頂和突緣向心側(cè)都與下氣門 頂之間設(shè)有與外界大氣連通的間隙，所述凸臺與突緣離心側(cè)之間設(shè)有與水箱內(nèi)部連通的間 隙。進一步地，在所述上氣門頂內(nèi)設(shè)有與上氣門頂同心的密封墊，所述凸臺和接觸端 均與密封墊底面接觸。進一步地，在所述閥體側(cè)壁上設(shè)有與外界大氣連通的連通口。進一步地，所述壓力閥還包括作為閥蓋的防塵蓋，所述防塵蓋設(shè)有開口向下的內(nèi) 腔，上彈簧設(shè)于該內(nèi)腔中，并與內(nèi)腔配合。進一步地，所述閥體底部的中央設(shè)有凸柱，下彈簧套于凸柱上。優(yōu)選地，所述蓋體和壓力閥為過盈配合。本實用新型通過下彈簧預設(shè)壓力對水箱體內(nèi)密封系統(tǒng)進行保壓，各零件依次同軸 裝配，系統(tǒng)經(jīng)精確計算后能保證較高的正負開啟壓力精度，結(jié)構(gòu)較簡單，裝配容易，閥密封 效果好；采用過盈配合壓裝方式將其組裝，工藝比較成熟，操作簡單。
圖1為本實用新型涉及的膨脹水箱總成結(jié)構(gòu)的示意圖。圖2為圖1中A圈的放大示意圖。圖3為氣體卸壓路線，箭頭表示氣體的流向。圖4為氣體補壓路線，箭頭表示氣體的流向。
具體實施方式
見圖1、圖2，為本實用新型涉及的膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)的示意圖。膨脹水箱蓋總 成采用徑向密封，需要滿足正壓、負壓試驗要求。包括蓋體10和一個壓力閥20，蓋體10為 螺紋蓋，壓力閥20設(shè)于蓋體10內(nèi)，通過過盈配合與蓋體10壓裝到位。壓力閥20包括同心 設(shè)置的閥體21、下彈簧26、下氣門頂25、密封墊24、上氣門頂23、上彈簧22、及作為閥蓋的 防塵蓋27。所述閥體21外設(shè)有密封槽，密封圈28套在密封槽內(nèi)，與水箱內(nèi)其它部件密封 連接，閥體21內(nèi)有一空腔，在空腔底部、閥體21中心設(shè)有凸柱211，下彈簧26套在凸柱211 上。下氣門頂25包括底部設(shè)有開口的下氣門頂本體251和突緣252，所述下氣門頂本體251 為圓柱體，設(shè)一內(nèi)腔254，該內(nèi)腔254正好容納下彈簧26，下氣門頂本體251底部外緣上設(shè) 一圈傾斜的突緣252，該突緣252向心側(cè)與下氣門頂25外壁之間有第一間隙291，在傾斜突 緣252的末端設(shè)有接觸端253。下氣門頂25外套設(shè)密封墊24，密封墊24與下氣門頂25同 心設(shè)置，密封墊24與下氣門頂25之間有第二間隙292，密封墊24底面與接觸端253接觸。 閥體21內(nèi)還設(shè)一凸臺212，同樣與密封墊24底面接觸。接觸端253、凸臺212要與密封墊 24密封接觸。凸臺212與突緣252離心側(cè)之間為第三間隙293。在密封墊24的上方，下氣 門頂25外還同心套有上氣門頂23，所述上氣門頂23的底部末端與密封墊24外圈配合，同 樣地，上氣門頂23的上部頂端與下氣門頂本體251之間為第四間隙294。上彈簧22設(shè)于上 氣門頂23上，該上彈簧22正好與閥體防塵蓋27的內(nèi)腔271配合，防塵蓋27與閥體21過 盈配合，與其余閥零件一起壓裝于蓋體10內(nèi)。閥體21的側(cè)壁上開有多個連通口 290，防塵 蓋內(nèi)腔271與外界大氣相同。即第一、第二、第四間隙291、292、294的壓力就是外界大氣壓 力。第三間隙293內(nèi)的壓力為膨脹水箱密封系統(tǒng)的內(nèi)部壓力。初始狀態(tài)時下彈簧26壓縮，即預設(shè)彈簧力。發(fā)動機開始運行工作，系統(tǒng)溫度升高， 液體膨脹導致冷卻系統(tǒng)內(nèi)部壓力增大，內(nèi)部氣體壓力通過下氣門頂25、密封墊24、上氣門 頂23向上彈簧22施加壓力，當壓力超過下彈簧26彈簧力，即超過預設(shè)值時壓力閥20打開， 密封墊24和凸臺212離開，內(nèi)部(第三間隙293)與外部大氣相通，系統(tǒng)卸壓，此時上彈簧 22受壓。氣體卸壓線路具體見圖3，氣壓由第三間隙293經(jīng)過凸臺212和密封墊之間，再通 過閥體21上的連通口 290，流向外部。當內(nèi)部、外界的壓力相通，下氣門頂25停止運動，上 彈簧22的回復力起作用，將下氣門頂25向下壓，密封墊24與凸臺212再次接觸，回到初始 狀態(tài)。當系統(tǒng)內(nèi)部壓力小于外部大氣壓即產(chǎn)生負壓時，外部大氣壓力通過下氣門頂25 向下彈簧26施加壓力，當壓力超過預設(shè)值時，下氣門頂突緣252的接觸面與密封墊24離 開，第一間隙291與第三間隙293連通，外部大氣與系統(tǒng)內(nèi)部相通，為系統(tǒng)內(nèi)部補充壓力。氣 體補充壓力線路具體見圖4，外界大氣由連通口 290進入，先進入防塵蓋內(nèi)腔271，穿過第四 間隙294，再經(jīng)第二、第一間隙292、291，到第三間隙293。當外界、內(nèi)部的壓力相通，下彈簧26的回復力起作用，將下氣門頂25向上壓，直至結(jié)出端與密封墊24再次接觸，回到初始狀 態(tài)。 本實用新型通過下彈簧預設(shè)壓力對水箱體內(nèi)密封系統(tǒng)進行保壓，各零件依次同軸 裝配，系統(tǒng)經(jīng)精確計算后能保證較高的正負開啟壓力精度，結(jié)構(gòu)較簡單，裝配容易，閥密封 效果好；采用過盈配合壓裝方式將其組裝，工藝比較成熟，操作簡單。
權(quán)利要求一種膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)，包括蓋體(10)和蓋體(10)之下的壓力閥(20)，壓力閥(20)的閥體(21)內(nèi)有一空腔，其特征是空腔內(nèi)包括同心設(shè)置的上彈簧(22)，上、下氣門頂(23、25)，和下彈簧(26)，所述下氣門頂(25)包括開口向下的本體(251)和內(nèi)腔(254)，所述下彈簧(26)壓縮設(shè)于內(nèi)腔(254)中，上氣門頂(23)套于下氣門頂(25)外，閥體(21)內(nèi)設(shè)有一圈凸臺(212)，下氣門頂本體(251)的底部向外設(shè)有突緣(252)，該突緣(252)上設(shè)有接觸端(253)，所述凸臺(212)和接觸端(253)均與上氣門頂(23)密封連接，上彈簧(22)設(shè)于上氣門頂(23)與蓋體(10)之間，所述上氣門頂(23)和突緣(252)向心側(cè)都與下氣門頂(25)之間設(shè)有與外界大氣連通的間隙(291)，所述凸臺(212)與突緣(252)離心側(cè)之間設(shè)有與水箱內(nèi)部連通的間隙(293)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征是在所述上氣門頂(23)內(nèi)設(shè) 有與上氣門頂(23)同心的密封墊(24)，所述凸臺(212)和接觸端(253)均與密封墊(24) 底面接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征是在所述閥體(21)側(cè)壁上設(shè) 有與外界大氣連通的連通口(290)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征是所述壓力閥(20)還包括作 為閥蓋的防塵蓋(27)，所述防塵蓋(27)設(shè)有開口向下的內(nèi)腔(271)，上彈簧(22)設(shè)于該內(nèi) 腔(271)中，并與內(nèi)腔(271)配合。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征是所述閥體(21)底部的中央 設(shè)有凸柱(211)，下彈簧(26)套于凸柱(211)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求1-5中任一項所述的膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)，其特征是所述蓋體(10) 和壓力閥(20)為過盈配合。
專利摘要本實用新型公開了一種膨脹水箱蓋總成結(jié)構(gòu)，包括蓋體和蓋體之下的壓力閥，壓力閥的閥體內(nèi)有一空腔，空腔內(nèi)包括同心設(shè)置的上彈簧，上、下氣門頂，和下彈簧，所述下氣門頂包括開口向下的本體和內(nèi)腔，所述下彈簧壓縮設(shè)于內(nèi)腔中，上氣門頂套于下氣門頂外，閥體內(nèi)設(shè)有一圈凸臺，下氣門頂本體的底部向外設(shè)有突緣，該突緣上設(shè)有接觸端，所述凸臺和接觸端均與上氣門頂密封連接，上彈簧設(shè)于上氣門頂與蓋體之間，所述上氣門頂和突緣向心側(cè)都與下氣門頂之間設(shè)有與外界大氣連通的間隙，所述凸臺與突緣離心側(cè)之間設(shè)有與水箱內(nèi)部連通的間隙。本實用新型通過下彈簧預設(shè)壓力對水箱體內(nèi)密封系統(tǒng)進行保壓，各零件依次同軸裝配，系統(tǒng)經(jīng)精確計算后能保證較高的正負開啟壓力精度，結(jié)構(gòu)較簡單，裝配容易，閥密封效果好；采用過盈配合壓裝方式將其組裝，工藝比較成熟，操作簡單。
文檔編號F01P11/00GK201756996SQ20102027323
公開日2011年3月9日 申請日期2010年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月27日
發(fā)明者王明崗 申請人:上海聯(lián)誼汽車拖拉機工貿(mào)有限公司