專利名稱：共軌系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種按照權(quán)利要求1的前序部分所述的內(nèi)燃機的共軌系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在以雙燃料發(fā)動機形式構(gòu)造的內(nèi)燃機的運行中，在所謂的燃?xì)膺\行 中在雙燃料發(fā)動機的氣缸中燃燒一種稀薄的燃?xì)饪諝饣旌衔铮渲性撓?薄的燃?xì)饪諝饣旌衔镉?一種液態(tài)燃料點燃。該液態(tài)燃料經(jīng)構(gòu)造成共軌系 統(tǒng)的噴射系統(tǒng)供給到雙燃料發(fā)動機的氣缸，即這樣地供給，使得與氣缸 相配置的噴射器在靠近氣缸的上死點之前將液態(tài)燃料噴入該氣缸的燃 燒室中。液態(tài)燃料由于其低的自燃溫度而著火并且釋放出的點火能量能 夠使稀薄的燃?xì)饪諝饣旌衔镏鸹螯c燃。
圖1示出一種現(xiàn)有技術(shù)中已知的雙燃料發(fā)動機的共軌系統(tǒng)的示意視 圖，該共軌系統(tǒng)用于向雙燃料發(fā)動機的氣缸中供給或噴射液態(tài)燃料。因 此在圖1中所示的共軌系統(tǒng)具有應(yīng)該泵裝置1，用于將液態(tài)燃料從低壓
區(qū)輸送到高壓區(qū)，其中在高壓區(qū)中在泵裝置1和為氣缸配置的噴射器2 之間布置雙壁的高壓燃料管道3。雙壁的高壓燃料管道3具有內(nèi)管4, 通過該內(nèi)管將液態(tài)燃料供到氣缸的噴射器2,以便通過噴射器2將液態(tài) 燃料噴入雙燃料發(fā)動機的氣缸中。
雙壁的高壓燃料管道3的內(nèi)管4被外管5包圍，其中外管5用于將 內(nèi)管4和外管5之間的泄漏排放到泄漏收集容器6中。按照圖1,泄漏 收集容器6經(jīng)泄漏管道7與雙壁的高壓燃料管道3的外管5連接。在高 壓燃料管道3的內(nèi)管4和噴射器2的連接部位中作為泄漏出現(xiàn)的液態(tài)燃 料經(jīng)回流管道8排放到供給系統(tǒng)的低壓區(qū)的回流收集容器9中。
當(dāng)在內(nèi)管4和外管5之間出現(xiàn)泄漏時，則該泄漏經(jīng)泄漏管道7排放 到泄漏收集容器6中，其中在由現(xiàn)有技術(shù)中已知的共軌系統(tǒng)中，在確定 了泄漏收集容器6中有泄漏時，不能夠目標(biāo)明確地和自動地檢測出高壓 燃料管道3的那個在其內(nèi)在內(nèi)管4和外管5之間出現(xiàn)泄漏的部段。

發(fā)明內(nèi)容
由此出發(fā)，本發(fā)明要解決的問題是提供一種新式的共軌系統(tǒng)。 該問題通過按照權(quán)利要求1所述的共軌系統(tǒng)解決。按照本發(fā)明，高 壓燃料管道在每個氣缸和由此噴射器之間各配有一個泄漏檢測裝置，其 中每個泄漏檢測裝置在一個第一位置上釋放通過高壓燃料管道的外管
的流動和在一個第二位置上阻斷通過高壓燃料管道的外管的流動。
在按照本發(fā)明的共軌系統(tǒng)中，高壓燃料管道在每個氣缸和由此噴射 器之間各配有 一 個泄漏檢測裝置，當(dāng)在泄漏收集容器中檢須'J到泄漏時， 則能夠借助于泄漏檢測裝置目標(biāo)明確地檢測出高壓燃料管道的那個在 其內(nèi)在內(nèi)管和外管之間出現(xiàn)泄漏的部段。為此每個泄漏檢測裝置在一個 第一位置和一個第二位置之間移動，其中在第一位置上該泄漏檢測裝置 釋放通過高壓燃料管道的外管的流動和在第二位置上該泄漏檢測裝置 阻斷通過高壓燃料管道的外管的流動。
由從屬權(quán)利要求和以下的描述給出本發(fā)明的優(yōu)選的擴展方案。本發(fā) 明的實施例將依照附圖進行說明，但是本發(fā)明不局限于這些實施例。


圖1是一種由現(xiàn)有技術(shù)已知的內(nèi)燃機框圖2是按照本發(fā)明的內(nèi)燃機共軌系統(tǒng)的在一個泄漏檢測裝置的區(qū)域 中在其處于第一位置上的細(xì)節(jié)圖3是圖2在泄漏檢測裝置的第二位置上的細(xì)節(jié)圖。
具體實施例方式
以下參見圖2和3描述按照本發(fā)明的共軌系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，其中圖2和 3示出一個按照本發(fā)明的共軌系統(tǒng)的高壓燃料管道3的局部。
關(guān)于按照本發(fā)明的共軌系統(tǒng)的原理構(gòu)造可以參見針對圖1的說明， 以下僅僅對使得本發(fā)明的共軌系統(tǒng)與現(xiàn)有技術(shù)中已知的共軌系統(tǒng)相區(qū) 別的那些細(xì)節(jié)進行說明。
如圖1中可以看見的，全部噴射器2和由此以雙燃料發(fā)動^L形式構(gòu)
薄的燃;空氣混合物的液態(tài)燃料，':其中噴射器2在液態(tài)燃料的流動方向 上前后相繼地與泵裝置1之間相距不同間距地連接到高壓燃料管道3的內(nèi)管4上。圖2和3現(xiàn)在示出了在兩個前后相隨的噴射器2之間的區(qū)域 中或在泵裝置1和最靠近該泵裝置1的噴射器2之間的區(qū)域中高壓燃料 管道3的一個局部。
由此在此處本發(fā)明的意義上，在每個氣缸和因此每個噴射器2之間 以及優(yōu)選也在泵裝置1和最靠近該泵裝置1的氣缸2之間為共軌系統(tǒng)的 高壓燃料管道3各配置一個泄漏檢測裝置10,該泄漏檢測裝置可以在圖 2中所示的第一位置和在圖3中所示的第二位置之間沿著在圖2和3中 所示的雙箭頭的方向優(yōu)選平移地移動。
在按照圖2的第一位置上，泄漏檢測裝置IO釋放通過高壓燃料管 道3的外管5的流動，即通過外管5的在兩個相鄰的噴射器2之間或在 泵裝置1和最靠近該泵裝置1的噴射器2之間延伸的那個部段的流動。
相反在按照圖3的第二位置上，泄漏檢測裝置10阻斷通過高壓燃 料管道3的外管5的該部段的流動。
按照圖2和3，壓燃料管道3的外管5配有阻斷器11和包圍阻斷器 11的旁通支路12。在泄漏檢測裝置10的按照圖2的第一位置上，漏檢 測裝置IO釋放旁通支路12,從而盡管存在阻斷器ll,通過高壓燃料管 道3的外管5的流動仍然被釋放。相反在按照圖3的第二位置上，漏檢 測裝置10阻斷旁通支路12，從而此時通過高壓燃料管道3的外管5的 通流一皮阻斷。
當(dāng)在泄漏收集容器6中檢測到泄漏的存在時，則可以判斷在高壓燃 料管道3的內(nèi)管4和外管5之間的泄漏，其中為了檢測高壓燃料管道3 的非密封的部段，各泄漏檢測裝置10可以相繼地在限定的檢測時間上 從按照圖2的第一位置移動到按照圖3的第二位置。
首先在一個限定的時間長度上從按照圖2的第 一位置移動到按照圖 3的第二位置來檢查最靠近運行的泵裝置1定位的那個泄漏檢測裝置 10。如果泄漏位于高壓燃料管道3的被分配給這個最靠近泵裝置1定位 的泄漏檢測裝置10的部段中，那么將有泄漏物被輸送到泄漏收集容器1 中。相反，如果沒有泄漏物被輸送到泄漏收集容器1中，那么也能夠判 斷出高壓燃料管道的該部段的密封性。
接著再將最靠近運行的泵裝置1定位的泄漏檢測裝置IO移動到圖2 所示的第一位置上并且然后將與該泄漏檢查裝置10相連接的泄漏檢查 裝置10移動到圖3所示的第二位置上，用于然后檢查高壓燃料管道3的隨后的部段是否存在泄漏。以這樣的方式和方法，可以相繼地檢查高 壓燃料管道3的每個部段的泄漏情況。
附圖標(biāo)記列表
1泵裝置
2噴射器
3高壓燃料管道
4內(nèi)管
5外管
6泄漏收集容器
7泄漏管道
8回流管道
9回流收集容器
10泄漏檢查裝置
11阻斷器或阻斷閥
12旁通支路或旁通閥
權(quán)利要求
1. 內(nèi)燃機，尤其是雙燃料發(fā)動機的共軌系統(tǒng)，其用于輸送液態(tài)燃料至雙燃料發(fā)動機的氣缸中以點燃?xì)飧字写嬖诘娜細(xì)饪諝饣旌衔?，該共軌系統(tǒng)包括一個低壓區(qū)，包括一個具有至少一個高壓泵的泵裝置，用于將液態(tài)燃料從低壓區(qū)輸送到一個高壓區(qū)，其中在高壓區(qū)中在泵裝置和與氣缸配置的噴射器之間布置雙壁的高壓燃料管道，使得通過該高壓燃料管道的內(nèi)管可以將液態(tài)燃料供到氣缸的噴射器，并且通過圍繞內(nèi)管的外管將在內(nèi)管和外管之間的泄漏引導(dǎo)到一個泄漏收集容器中，其特征在于，該高壓燃料管道(3)在每個氣缸和由此噴射器(2)之間各配有一個泄漏檢測裝置(10)，其中每個泄漏檢測裝置(10)在一個第一位置上釋放通過高壓燃料管道(3)的外管(5)的流動和在一個第二位置上阻斷通過高壓燃料管道(3)的外管(5)的流動。
2. 按照權(quán)利要求1所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于，每個泄漏檢測裝 置(10)在第一位置上釋放通過高壓燃料管道的外管(5)的在氣缸之 間和由此在噴射器2之間延伸的那個部段的流動，在該噴射器之間定位 各相應(yīng)的泄漏檢測裝置，并且每個泄漏檢測裝置(10)在第二位置上阻 斷通過高壓燃料管道的外管(5)的該部段的流動。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于，在液態(tài)燃料 的流動方向上看，氣缸和由此噴射器(2)前后相繼地與泵裝置(1)間 隔不同間距地連接在高壓燃料管道(3)上。
4. 按照權(quán)利要求3所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于，在泵裝置(1) 和最靠近泵裝置(1)的氣缸和由此噴射器(2)之間延伸的高壓燃料管 道(3)的部段也配有泄漏檢測裝置(10)。
5. 按照權(quán)利要求1至4中之一所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于，在泄 漏收集容器(6)存在泄漏物的情況下，為了檢測高壓燃料管道(3)的 非密封的部段，泄漏檢測裝置(10)可以前后相繼地在限定的檢測時間 上從第 一位置移動到第二位置。
6. 按照權(quán)利要求1至5中之一所述的共軌系統(tǒng)，其特征在于，高壓 燃料管道(3)的外管(5)在每個泄漏檢測裝置(10)的區(qū)域中配有阻 斷器(11 )和包圍阻斷器(11 )的旁通支路(12),其中旁通支路(12) 在各個泄漏檢測裝置(10)的第一位置上被釋放和在各個泄漏檢測裝置(10)的第二位置上被阻斷。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種共軌系統(tǒng)，其用于輸送液態(tài)燃料至雙燃料發(fā)動機的氣缸中以點燃?xì)飧字写嬖诘娜細(xì)饪諝饣旌衔?，該共軌系統(tǒng)包括用于將液態(tài)燃料從低壓區(qū)輸送到一個高壓區(qū)的泵裝置，其中在高壓區(qū)中在泵裝置和與氣缸配置的噴射器之間布置雙壁的高壓燃料管道(3)，使得通過高壓燃料管道的內(nèi)管(4)將液態(tài)燃料供到氣缸的噴射器，并通過圍繞內(nèi)管的外管(5)將在內(nèi)管和外管之間的泄漏引導(dǎo)到泄漏收集容器(6)中。該高壓燃料管道在每個氣缸和由此噴射器之間各配有一個泄漏檢測裝置(10)，每個泄漏檢測裝置在第一位置上釋放通過高壓燃料管道的外管的流動和在第二位置上阻斷通過高壓燃料管道的外管的流動。
文檔編號F02M55/00GK101545434SQ20091013024
公開日2009年9月30日 申請日期2009年3月26日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月26日
發(fā)明者A·哈南坎普, N·博克霍夫 申請人:曼柴油機歐洲股份公司