專利名稱：海水潮汐發(fā)電裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于水力發(fā)電設(shè)備。特別涉及一種海水潮汐發(fā)電裝置。
背景技術(shù)：
當(dāng)前，我國正處于供電較為緊張時期，嚴重影響工、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)以及人們的 日常生活，尤其是一些沿海地區(qū)，仍然大量地使用較為昂貴的熱力能源，不僅 增加了產(chǎn)品成本，而且還嚴重污染環(huán)境；而海水的潮汐能源是一種取之不盡， 用之不竭的一種廉價能源，我國有兩萬多公里長的海岸線，蘊藏著豐富的潮汐 能源，有待進一步開發(fā)、利用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種充分利用潮汐能源的海水潮汐能源發(fā)電裝置。 本發(fā)明的目的是以如下技術(shù)方案實現(xiàn)的海水潮汐發(fā)電裝置，特征在于 在海水處于最大退潮時的海面至海岸之間的海灘地面上，依序砌筑堤壩并分別 圍成與大海隔離的Ift蓄水池、11#蓄水池，在1#蓄水池、11#蓄水池之間砌筑 人、車道，于1#蓄水池朝海面方向的堤壩上砌筑與1#蓄水池內(nèi)連通的排水口， 在排水口處裝設(shè)由動力機驅(qū)動液壓機閘門機構(gòu)，于1#蓄水池朝陸地方向的堤壩 上砌筑進水道，進水道中的進水口處裝設(shè)由動力機驅(qū)動液壓機閘門機構(gòu)，在進 水道內(nèi)裝設(shè)一臺以上由水輪架支撐的水輪機，與水輪機位置相對應(yīng)，于其地面 或半圓形架上連接若干個發(fā)電機；在1#蓄水池、IIft蓄水池之間的IIft蓄水池的 堤壩上分別砌筑進水口、排水道，在進水口處裝設(shè)由動力機驅(qū)動液壓機閘門機 構(gòu)，在排水道內(nèi)裝設(shè)一臺以上由水輪架支撐的水輪機，與水輪機位置相對應(yīng)， 于其地面或半圓形架上連接若干個發(fā)電機。
所述的Ift蓄水池、11#蓄水池堤壩的高度比最高潮位時的海平面高出0.5 米以上。
所述的Ift蓄水池的排水口的寬度與其進水道的寬度比為3.5 6: 1; lift 蓄水池中的進水口的寬度與排水道的寬度比為3.5 6: 1。
所述的動力機或是采用燃油發(fā)動機，或是采用電動機，或是由動力機驅(qū)動 的液壓機。所述的閘門機構(gòu)，由閘門架、導(dǎo)閘門架、導(dǎo)閘槽、閘門組成，與排、進水 口的位置、大小相對應(yīng)，于堤壩上裝設(shè)閘門架，于閘門架上吊接滑動套裝在導(dǎo) 閘槽內(nèi)的閘門。
所述的在地面上或在半圓形架連接若干個發(fā)電機，與水輪機兩端的大齒輪 相對應(yīng)，于每一端的大齒輪的兩側(cè)分別裝設(shè)發(fā)電機，使裝于每一發(fā)電機軸上的 齒輪分別與水輪機的大齒輪相嚙合，通過水輪機的轉(zhuǎn)動驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。
所述的半圓形架上連接若干個發(fā)電機，與水輪機兩端面平行，于兩端面外 側(cè)的地面上裝設(shè)內(nèi)徑大于水輪機最大外徑的半圓形架，在半圓形架上分布裝設(shè) 發(fā)電機，使裝設(shè)于每一臺發(fā)電機軸上的齒輪分別與水輪機的大齒輪相嚙合，通 過水輪機的轉(zhuǎn)動驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。
為了保證安全生產(chǎn)，在堤壩的兩側(cè)裝設(shè)護欄。
為了提高本發(fā)明對海水的抗蝕性，所述的水輪機的零部件、連接發(fā)電機的 半圓形架、齒輪及其支撐架、閘門、護欄等均采用抗蝕性強的材料制成，通常 采用不銹鋼材料。
為了使水輪機能遮風(fēng)避雨，于水輪機的上方砌筑偏廈。
本發(fā)明的原理、操作過程如下
在I #蓄水池中的發(fā)電機發(fā)電時
每當(dāng)海潮漲到IItt蓄水池的進水口時，此時通過動力機打開I #蓄水池一側(cè) 的進水道中的閘門，此時海水通過該進水道驅(qū)動水輪機并帶動發(fā)電機；待海潮 退到11#蓄水池的進水口處時，此時關(guān)閉1#蓄水池一側(cè)的進水道中的閘門，而
I ft蓄水池的水輪機停止轉(zhuǎn)動使發(fā)電機不發(fā)電；與此同時，打開IIft蓄水池的排 水道中的閘門，海水通過該排水道驅(qū)動水輪機并帶動發(fā)電機發(fā)電，待海潮退至
1#蓄水池的排水口處時，此時打開Ift蓄水池的排水口上的閘門，將1#蓄水池 內(nèi)的海水全部排入大海，然后關(guān)閉1#蓄水池的排水口上的閘門。
在II #蓄水池中的發(fā)電機發(fā)電時 每當(dāng)海潮漲到IIft蓄水池的進水口處時，此時通過動力機打開II蓄水池進水口上 的閘門，隨著海潮上漲，海水就自動進入IIft蓄水池內(nèi)，當(dāng)海潮漲到最高點—— 滿潮時，11#蓄水池內(nèi)海水漲至最滿。此時，關(guān)閉IIft蓄水池的進水口上的閘門， 待海潮退至11#蓄水池進水口處時，此時，打開排水道中出口處排水口的閘門，
IIft蓄水池內(nèi)的海水通過該排水道驅(qū)動水輪機并帶動發(fā)電機發(fā)電；待海潮漲到II ft蓄水池進水口處時，此時關(guān)閉11#蓄水池排水道中出口處排水口的閘門，與此同時，打開1#蓄水池一側(cè)的進水道中的閘門，海水通過該進水道驅(qū)動水輪機并 帶動發(fā)電機發(fā)電。如此循環(huán)地利用潮起潮落的海潮來進行發(fā)電。 綜以上所采取的技術(shù)措施，實現(xiàn)本發(fā)明的目的。
本發(fā)明的有益效果是它不僅能代替熱力能源發(fā)電，而且能充分利用潮汐 能源，無污染、無噪音，有利于環(huán)保和降低成本。


本發(fā)明共有四幅附圖。其中
附圖1是本發(fā)明的實例之一的主視結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是圖1的A向視附圖3是本發(fā)明的實例之二的主視結(jié)構(gòu)示意附圖4是圖3的B向視圖。
圖中1、 1#蓄水池，2、堤壩，3、動力機，4、導(dǎo)閘槽，5、閘門架，6、閘門，7、 排水口，8、水輪架，9、發(fā)電機，IO、水輪機，ll、進水道，12、排水道，13、人、 車道，14、進水口，15、排水口，16、 1Itt蓄水池，17、大齒輪，18、齒輪，19、半圓 形架，20、進水口，21、液壓機，22、調(diào)節(jié)架。
具體實施例方式
圖1 2所示是本發(fā)明的實例之一，它是安裝在池內(nèi)長X寬為240X100米 的I tt蓄水池和長X寬為260X100米的IItf蓄水池與長60米的人、車道的海水 潮汐發(fā)電裝置，它的特征在于在海水處于最大退潮時的海面至海岸之間的海 灘地面上，依序砌筑堤壩2，所述的堤壩2其橫斷面為梯形，上底為2米，下底 為3米，其堤壩高度比最高潮位時的海平面高出0.5米，堤壩用緊實的土層砌 成，其外表覆蓋內(nèi)加沙石的水泥層，水泥層的厚度在0.15米；用堤壩2分別圍 成與大海隔離的池內(nèi)長X寬為240X100米的I #蓄水池1，池內(nèi)長X寬為260X 100米的11#蓄水池16，在I #蓄水池1和11#蓄水池16之間筑設(shè)人、車道13， 于I tt蓄水池1朝海面方向一側(cè)的堤壩2砌筑與I #蓄水池1內(nèi)連通寬度為4米 的排水口7，在排水口 7處裝設(shè)動力機3驅(qū)動的液壓機21、由閘門架5、導(dǎo)閘槽 4、閘門6組成的排水閘門機構(gòu)，于I #蓄水池1朝陸地方向的堤壩砌筑有進水 口 20的寬度為1米的進水道11，進水道11中的進水口 20處裝設(shè)由動力機3驅(qū) 動的液壓機21、由閘門架5、導(dǎo)閘槽4、閘門6組成的閘門機構(gòu)，在進水道ll 內(nèi)裝設(shè)一臺以上由水輪架8支撐的水輪機10，與水輪機10的位置相對應(yīng)，于其 地面上連接4個各為l萬千瓦以上的發(fā)電機；在1#蓄水池1、 11#蓄水池16之間的11#蓄水池16的堤壩2上分別砌筑寬為4米的進水口 14、寬度為1米的排 水道12，在進水口 14處裝設(shè)動力機3驅(qū)動液壓機21、由閘門架5、導(dǎo)閘槽4、 閘門6組成的進水閘門機構(gòu)，在排水道12的排水口 15處裝設(shè)動力機3驅(qū)動液 壓機21、由閘門架5、導(dǎo)閘槽4、閘門6組成的進水閘門機構(gòu)，在排水道12內(nèi) 裝設(shè)一臺以上由水輪架8支撐的水輪機10，與水輪機10位置相對應(yīng)，于其地面 上連接4個各為1萬千瓦以上的發(fā)電機9。
圖3 4所示是本發(fā)明的實例之二，它是在安裝在池內(nèi)長X寬為300X120 米的Itt蓄水池和池內(nèi)長X寬為320X120米的IIft蓄水池與長為60米的人、車 道的海水潮汐發(fā)電裝置，它是在I ft蓄水池1朝陸地方向的堤壩上砌筑有進水口 20的寬度為1米的進水道11，于其內(nèi)安裝一臺以上水輪機10，水輪機10驅(qū)動 裝于地面的4個各為1萬千瓦以上的發(fā)電機9;在11#蓄水池16的排水道12內(nèi) 裝設(shè)一臺由水輪架8支撐的水輪機10;與水輪機10兩端面平行，于地面上裝設(shè) 半圓形架19的發(fā)電機架，該架是內(nèi)徑大于水輪機10最大外徑的半圓形架19， 在半圓形架19上分布裝設(shè)5個以上各為1萬千瓦以上的發(fā)電機9，使裝于每一 發(fā)電機9軸上的齒輪18分別與水輪機10的大齒輪相嚙合，通過水輪機10的轉(zhuǎn) 動驅(qū)動發(fā)電機(9)發(fā)電。 一條進、排水道內(nèi)可以安裝多個大水輪與發(fā)電機。兩 個大型海水池子大小按照本地區(qū)用電量多少來決定的。
在兩個大型海水池子旁邊應(yīng)有廠房與宿舍。
以上所述，僅為本發(fā)明的較佳的具體實施方式
，但本發(fā)明的保護范圍并不 局限于此，所有熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明公開的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù) 本發(fā)明的技術(shù)方案及其本發(fā)明的構(gòu)思加以等同替換或改變均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的 保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1、一種海水潮汐發(fā)電裝置，特征在于在海水處于最大退潮時的海面至海岸之間的海灘地面上，依序砌筑堤壩并分別圍成與大海隔離的I#蓄水池(1)、II#蓄水池(16)，在I#蓄水池(1)、II#蓄水池(16)之間砌筑人、車道(13)，于I#蓄水池(1)朝海面方向的堤壩(2)上砌筑與I#蓄水池(1)內(nèi)連通的排水口(7)，在排水口(7)處裝設(shè)由動力機(3)驅(qū)動液壓機(21)閘門機構(gòu)，于I#蓄水池(1)朝陸地方向的堤壩上砌筑進水道(11)，進水道(11)中的進水口(20)處裝設(shè)由動力機(3)驅(qū)動液壓機(21)閘門機構(gòu)，在進水道(11)內(nèi)裝設(shè)一臺以上由水輪架(8)支撐的水輪機(10)，與水輪機(10)位置相對應(yīng)，于其地面或半圓形架(19)上連接若干個發(fā)電機(9)；在I#、II#蓄水池(1、16)之間的II#蓄水池(16)的堤壩(2)上分別砌筑進水口(14)、排水道(12)，在進水口(14)處裝設(shè)由動力機(3)驅(qū)動液壓機(21)閘門機構(gòu)，在排水道(12)內(nèi)裝設(shè)一臺以上由水輪架(8)支撐的水輪機(10)，與水輪機(10)位置相對應(yīng)，于其地面或半圓形架(19)上連接若干個發(fā)電機(9)。
2、 按權(quán)利要求1所述的海水潮汐發(fā)電裝置，特征在于所述的I tt蓄水池 (1)、 11#蓄水池(16)堤壩的高度比最高潮位時的海平面高出0.5米以上。
3、 按權(quán)利要求1所述的海水潮汐發(fā)電裝置，特征在于所述的I #蓄水池 (1)的排水口 (7)的寬度與其進水道(11)的寬度比為3.5 6: 1; IIft蓄水池(16)中的進水口 (14)的寬度與排水道(12)的寬度比為3.5 6: 1。
4、 按權(quán)利要求1所述的海水潮汐發(fā)電裝置，特征在于所述的動力機(3)， 或是采用燃油發(fā)動機，或是采用電動機，或是由動力機驅(qū)動的液壓機。
5、 按權(quán)利要求1所述的海水潮汐發(fā)電裝置，特征在于所述的閘門機構(gòu)，由閘門架(5)、導(dǎo)閘槽(4)、閘門(6)、液壓機(21)、動力機(3)組成，與 排、進水口的位置、大小相對應(yīng)，于堤壩上裝設(shè)閘門架(5)，于閘門架(5)上 吊接滑動套裝在導(dǎo)閘槽(4)內(nèi)的閘門(6)。
6、按權(quán)利要求1所述的海水潮汐發(fā)電裝置，特征在于所述的在地面上或者在 半圓形架(19)連接若干個發(fā)電機，與水輪機(10)兩端的大齒輪(17)相對 應(yīng)，于每一端的大齒輪(17)的兩側(cè)分別裝設(shè)發(fā)電機(9)，使裝于每一發(fā)電機 (9)軸上的齒輪(18)分別與水輪機(10)的大齒輪相嚙合，通過水輪機(10) 的轉(zhuǎn)動驅(qū)動發(fā)電機(9)發(fā)電。
7、按權(quán)利要求l所述的海水潮汐發(fā)電裝置，特征在于所述的在半圓形架 (19)上連接若干個發(fā)電機(9)，與水輪機(10)兩端面平行，與兩端面外側(cè)的地面上裝設(shè)內(nèi)徑大于水輪機(10)最大外徑半圓形架(19)，在半圓形架(19) 上分布裝設(shè)發(fā)電機(9)，使裝于每一發(fā)電機(9)軸上的齒輪(18)分別與水輪 機(10)的大齒輪(17)相嚙合，通過水輪機(10)的轉(zhuǎn)動驅(qū)動發(fā)電機(9)發(fā) 電；在半圓形架(19)上分布裝設(shè)發(fā)電機(9)時，為了安裝方便，可采用能調(diào) 節(jié)發(fā)電機安裝位置的調(diào)節(jié)架(22)，在1#蓄水池(1)與11#蓄水池(16)之間 砌筑一條長60米人、車道(13)。
全文摘要
海水潮汐發(fā)電裝置，特征是在海水最大退潮時海面至海岸之間的海灘上用土石塊、水泥砌筑堤壩，圍成與大海隔離的I#蓄水池、II#蓄水池，于I#蓄水池的堤壩上砌筑排水口、進水道，在II#蓄水池的堤壩上分別砌筑進水口、排水道，在進、排水口處裝設(shè)動力機與液壓機、閘門機構(gòu)，在I#蓄水池與II#蓄水池之間砌筑一條人、車道，在進水道內(nèi)裝設(shè)一臺以上由水輪架支撐的水輪機，于其地面或是半圓形架上連接若干個發(fā)電機，在發(fā)電機上安裝上調(diào)整架，在排水道內(nèi)裝設(shè)一臺以上由水輪架支撐的水輪機，與水輪機位置相對應(yīng)，于其地面或是半圓形架上連接若干個發(fā)電機。本發(fā)明的有益效果是它不僅能代替熱力能源，無污染、無噪音，還有利于環(huán)保和降低成本。
文檔編號F03B13/26GK101476534SQ20091001019
公開日2009年7月8日 申請日期2009年1月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月19日
發(fā)明者鞠延忠 申請人:鞠延忠