專利名稱：一種用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的節(jié)氣門的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的節(jié)氣門，屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)節(jié)氣門構(gòu)件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且節(jié)氣門放置于氣管中間，節(jié)氣門開啟時(shí)氣阻 大、撓流，造成發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不充分；對發(fā)動機(jī)進(jìn)行控制時(shí)要有多個(gè)輔助機(jī)件配合才能實(shí)現(xiàn) 對發(fā)動機(jī)的起動、怠速控制、加力控制。不利于將其應(yīng)用在渦輪轉(zhuǎn)塞直軸全能源混合動力 發(fā)動機(jī)上，因?yàn)闇u輪轉(zhuǎn)塞直軸全能源混合動力發(fā)動機(jī)所有機(jī)件均要求軸向放置安裝，而且 在徑向上不得有突出的構(gòu)件。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提出一種用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的節(jié)氣門，改進(jìn)己有節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)，使 其結(jié)構(gòu)簡單，響應(yīng)迅速。將其軸向放置于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣總管中間時(shí)，其中心進(jìn)氣，能有效的 減小氣阻，提高進(jìn)氣效率。
本實(shí)用新型提出的用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的節(jié)氣門，包括步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動齒輪、驅(qū)動齒套、 葉片、葉片軸和葉片支架，所述的步進(jìn)電機(jī)安裝在殼體內(nèi)，所述的葉片有6 18個(gè)，所述 的驅(qū)動齒輪的數(shù)量與葉片的數(shù)量相等，驅(qū)動齒輪沿圓周均布，置于驅(qū)動齒套內(nèi)，并與驅(qū)動 齒套上的內(nèi)齒相互嚙合，驅(qū)動齒輪與葉片同軸安裝在葉片軸上，葉片軸固定在葉片支架上， 葉片支架通過固定螺釘固定在殼體上；所述的步進(jìn)電機(jī)與任意一組同軸安裝的驅(qū)動齒輪和 葉片同軸安裝。
本實(shí)用新型提出的用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的節(jié)氣門，其優(yōu)點(diǎn)如下-
1、 該節(jié)氣門結(jié)構(gòu)緊湊，各機(jī)件固定在固定架上，軸徑向沒有凸出件，葉片僅在固定 盤上作徑向轉(zhuǎn)動，因此縮短了進(jìn)氣通道，減小了發(fā)動機(jī)的整機(jī)體積。
2、 節(jié)氣門工作時(shí)，空氣通過旋轉(zhuǎn)葉片嚙合組成的中間開孔時(shí)沒有阻擋，空氣流通迅 速，大大減小了空氣阻力。
3、 節(jié)氣門中，采用單獨(dú)的步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動旋轉(zhuǎn)葉片轉(zhuǎn)動，反應(yīng)靈敏，節(jié)氣門口為圓孔， 節(jié)氣門在步進(jìn)電機(jī)的驅(qū)動下按一定開度開閉，按所需步進(jìn)角旋轉(zhuǎn)到發(fā)動機(jī)所需的開口，實(shí) 現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
4、 節(jié)氣門中的軸向長度短，容易實(shí)現(xiàn)線性控制， 一臺發(fā)動機(jī)只需一個(gè)節(jié)氣門即可實(shí) 現(xiàn)發(fā)動機(jī)的怠速控制和加力控制。


圖1是本實(shí)用新型提出的節(jié)氣門的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是圖1的A-A向剖視圖。 圖3是圖1的B向視圖。
圖1 圖3中，l是殼體，2是步進(jìn)電機(jī)，3是驅(qū)動齒套，4是驅(qū)動齒輪，5是葉片，6 是葉片支架，7是進(jìn)氣口， 8是葉片軸，9是固定螺釘。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提出的用于控制發(fā)動機(jī)進(jìn)氣流量的節(jié)氣門，其結(jié)構(gòu)如圖l所示，包括步進(jìn) 電機(jī)2、驅(qū)動齒輪4、驅(qū)動齒套3、葉片5、葉片軸8和葉片支架6，所述的步進(jìn)電機(jī)2安 裝在殼體1內(nèi)，所述的葉片有6 18個(gè)，所述的驅(qū)動齒輪4的數(shù)量與葉片5的數(shù)量相等， 驅(qū)動齒輪4沿圓周均布，置于驅(qū)動齒套3內(nèi)，并與驅(qū)動齒套3相互嚙合，驅(qū)動齒輪4與葉 片5同軸安裝在葉片軸8上，葉片軸8固定在葉片支架6上，葉片支架6通過固定螺釘9 固定在殼體1上；所述的步進(jìn)電機(jī)2與任意一組同軸安裝的驅(qū)動齒輪和葉片同軸安裝。
以下結(jié)合附圖，詳細(xì)介紹本實(shí)用詳細(xì)提出的節(jié)氣門的工作原理
當(dāng)步進(jìn)電機(jī)2在電信號指令下轉(zhuǎn)動一定角度時(shí)，與步進(jìn)電機(jī)2同軸安裝的驅(qū)動齒輪帶 動驅(qū)動齒套3轉(zhuǎn)動一定角度，進(jìn)而帶動所有驅(qū)動齒輪旋轉(zhuǎn)同一角度，從而使所有與驅(qū)動齒 輪同軸安裝的葉片5同步轉(zhuǎn)動同一龜度。葉片5同時(shí)向一個(gè)方向轉(zhuǎn)動時(shí)，節(jié)氣門的進(jìn)氣口 7閉合縮小。反之，向另一方向轉(zhuǎn)動時(shí)，節(jié)氣門進(jìn)氣口 7開放擴(kuò)大。整個(gè)節(jié)氣門在步進(jìn)電 機(jī)2的驅(qū)動下按一定開度開閉，按所需步進(jìn)角旋轉(zhuǎn)到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣所需的開口，實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī) 的啟動、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
權(quán)利要求1、一種用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的節(jié)氣門，其特征是該節(jié)氣門包括步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動齒輪、驅(qū)動齒套、葉片、葉片軸和葉片支架；所述的葉片有6～18個(gè)，順向?qū)盈B嚙合，徑向旋轉(zhuǎn)開合；所述的驅(qū)動齒輪的數(shù)量與葉片的數(shù)量相等，驅(qū)動齒輪沿圓周均布，置于驅(qū)動齒套內(nèi)，并與驅(qū)動齒套的內(nèi)齒相互嚙合；所述的驅(qū)動齒輪與葉片同軸安裝在葉片軸上，葉片軸固定在葉片支架上；所述的步進(jìn)電機(jī)安裝在殼體內(nèi)，與任意一組同軸安裝的驅(qū)動齒輪和葉片同軸安裝，葉片支架通過固定螺釘機(jī)械連接固定在殼體上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于發(fā)動機(jī)進(jìn)氣的節(jié)氣門，屬于發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。節(jié)氣門包括步進(jìn)電機(jī)、驅(qū)動齒輪、驅(qū)動齒套、葉片、葉片軸和葉片支架。步進(jìn)電機(jī)安裝在殼體內(nèi)。葉片有6～18個(gè)。驅(qū)動齒輪的數(shù)量與葉片的數(shù)量相等，驅(qū)動齒輪沿圓周均布，置于驅(qū)動齒套內(nèi)，并與驅(qū)動齒套上的內(nèi)齒相互嚙合，驅(qū)動齒輪與葉片同軸安裝在葉片軸上，葉片軸固定在葉片支架上，葉片支架通過固定螺釘固定在殼體上。步進(jìn)電機(jī)與任意一組同軸安裝的驅(qū)動齒輪和葉片同軸安裝。本節(jié)氣門的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊，減小了發(fā)動機(jī)的整機(jī)體積；空氣流通迅速，減小了空氣阻力，一臺發(fā)動機(jī)只需一個(gè)節(jié)氣門即可實(shí)現(xiàn)發(fā)動機(jī)的怠速控制和加力控制。
文檔編號F02D9/08GK201202538SQ20082010829
公開日2009年3月4日 申請日期2008年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年6月3日
發(fā)明者劉洪亮, 強(qiáng) 李, 趙清濤 申請人:趙清濤