專利名稱：渦輪增壓器用抱箍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種渦輪增壓器，尤其是涉及一種渦輪增壓器用抱箍。屬 連接件技術(shù)領(lǐng)域。
(二)
背景技術(shù)：
抱箍作為一種常用的連接裝置，在許多方面得到應(yīng)用。傳統(tǒng)的抱箍包 括左右兩半抱箍以及將其相連接的螺栓螺母。這樣的抱箍連接結(jié)構(gòu)容易造 成在使用過程中螺母松動，使得左右兩半抱箍容易脫開，給用戶在安裝和 使用過程中帶來了諸多不便。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足，提供一種方便拆裝及帶自鎖功能的 渦輪增壓器用抱箍。
本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的 一種渦輪增壓器用抱箍，包括左半抱箍 和右半抱箍，所述左半抱箍和右半抱箍的一端呈鉤狀，并用鎖扣成圓圈形 聯(lián)接，左半抱箍和右半抱箍的另一端該抱箍拆裝方便，并帶有自鎖功能。 呈方形并帶有正方形凹槽，并用螺絲和自鎖螺母聯(lián)接，所述螺絲根部成正 方形，所述左半抱箍和右半抱箍的內(nèi)壁設(shè)置有凹槽，與左半抱箍和右半抱 箍另一端的正方形凹槽和自鎖螺母相配合聯(lián)接，形成一個整體，這樣在安裝過程中不需要考慮螺栓是否會跟轉(zhuǎn)，從而減少了安裝過程中不必要的麻 煩，另外用自鎖螺母來鎖緊，增加了抱箍在使用過程中的可靠性。左右兩 半抱箍做成相同的形狀，使得在安裝過程中不需要考慮正裝還是反裝的問 題。
本發(fā)明渦輪增壓器用抱箍，所述凹槽的角度略小于渦輪增壓器的渦輪 殼與中間殼形成的角度。這樣在裝配時當(dāng)抱箍在收緊過程中能夠更好地發(fā) 揮抱箍的作用，能夠更好的將物體抱緊。裝配更加可靠。
本發(fā)明抱箍拆裝方便，并帶有自鎖功能。

圖1為本發(fā)明渦輪增壓器用抱箍總體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的A-A剖示圖。 圖3為本發(fā)明的應(yīng)用實施例圖。
圖中附圖標(biāo)記
鎖扣1
左半抱箍2
右半抱箍3
螺絲4
自鎖螺母5
凹槽6
渦輪殼7
中間殼8。
具體實施方式
參見圖1，本發(fā)明涉及的渦輪增壓器用抱箍，主要由左半抱箍2、右半
抱箍3、鎖扣1、螺絲4和自鎖螺母5組成。左半抱箍2和右半抱箍3的一 端呈鉤狀，并用鎖扣1成圓圈形聯(lián)接，左半抱箍2和右半抱箍3的另一端 外表面呈方形并帶有正方形凹槽6，左半抱箍2和右半抱箍3的內(nèi)壁設(shè)置 有呈一定角度的凹槽，如圖2所示。螺絲4根部成正方形，與左半抱箍2 和右半抱箍3另一端的正方形凹槽和自鎖螺母5相配合聯(lián)接，形成一個整 體。
所述左半抱箍2和右半抱箍3內(nèi)壁的凹槽的角度略小于渦輪殼6與中 間殼7形成的角度，如圖3所示。
權(quán)利要求
1、一種渦輪增壓器用抱箍，包括左半抱箍(2)和右半抱箍(3)，其特征在于所述左半抱箍(2)和右半抱箍(3)的一端呈鉤狀，并用鎖扣(1)成圓圈形聯(lián)接，左半抱箍(2)和右半抱箍(3)的另一端外表面呈方形并帶有正方形凹槽，并用螺絲(4)和自鎖螺母(5)聯(lián)接，所述螺絲(4)根部成正方形，所述左半抱箍(2)和右半抱箍(3)的內(nèi)壁設(shè)置有凹槽(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種渦輪增壓器用抱箍，其特征在于所述凹 槽(6)的角度略小于渦輪增壓器的渦輪殼(7)與中間殼(8)形成的角度。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種渦輪增壓器用抱箍，包括左半抱箍(2)和右半抱箍(3)，其特征在于所述左半抱箍(2)和右半抱箍(3)的一端呈鉤狀，并用鎖扣(1)成圓圈形聯(lián)接，左半抱箍(2)和右半抱箍(3)的另一端外表面呈方形并帶有正方形凹槽，并用螺絲(4)和自鎖螺母(5)聯(lián)接，所述螺絲(4)根部成正方形，所述左半抱箍(2)和右半抱箍(3)的內(nèi)壁設(shè)置有凹槽(6)。本發(fā)明抱箍拆裝方便，并帶有自鎖功能。
文檔編號F02C6/12GK101413524SQ200810194559
公開日2009年4月22日 申請日期2008年11月17日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月17日
發(fā)明者何海峰, 李全興, 蘇興良 申請人:江陰市萬事興汽車部件制造有限公司