專利名稱：一種踩踏碾壓發(fā)電的氣壓或發(fā)電系統(tǒng)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種踩踏碾壓發(fā)電的氣壓或發(fā)電系統(tǒng)方法。
背景技術(shù)：
目前，已知的一種靠壓力發(fā)電的氣壓或發(fā)電系統(tǒng)方法，(申請?zhí)?00610124255)由 槽鋼、伸縮鋼片、汽缸及活塞組成，槽鋼安裝在公路內(nèi)部與公路路面處于同一平面，槽鋼上 安裝有一受力板，受力板下面的伸縮鋼片位于槽鋼內(nèi)，靠回位彈簧頂住回位，有汽車通過時 壓下受力板及伸縮鋼片，靠伸縮鋼片壓平時產(chǎn)生的推力推動伸縮鋼片頂端的推桿，帶動汽 缸內(nèi)活塞產(chǎn)生壓縮氣體，汽缸前端有進氣和出氣兩單向閥，出氣閥通過管道與儲氣罐連通， 儲氣罐與氣動機連通，氣動機帶動發(fā)電機工作發(fā)電。該裝置氣壓部分結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，體積比較 大，需要安裝在公路內(nèi)部，突出于公路路面的受力板對快速通過的車輛及行人有潛在的危 險，而且金屬結(jié)構(gòu)受力會不可避免地產(chǎn)生噪音污染。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服已知的一種靠壓力發(fā)電的氣壓或發(fā)電系統(tǒng)方法中，氣壓部分的結(jié)構(gòu)較復(fù) 雜，體積比較大，需要安裝在公路內(nèi)部，突出于公路路面的受力板對快速通過的車輛及行人 有潛在的危險，而且金屬結(jié)構(gòu)受力會不可避免地產(chǎn)生噪音污染的不足，本發(fā)明提供一種踩 踏碾壓發(fā)電的氣壓裝置，由橡膠材料制造，該裝置扁平布置平鋪于路面，沒有噪音污染，更 沒有對車輛和行人產(chǎn)生危險的因素，該裝置不但可以取代汽缸活塞和槽鋼及伸縮鋼片組成
的氣壓裝置，而且結(jié)構(gòu)簡單，制造和維護容易，成本低廉。 本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是由橡膠材料制造的路面，可以直接 平鋪于道路上，其夾層中預(yù)設(shè)有帶止回閥的進氣和出氣管道，在橡膠路面上，附設(shè)直經(jīng)小于 10cm高度小于5cm的半球狀彈性橡膠氣囊，小間距大規(guī)模排列，每個氣囊下分別通過止回 閥與進氣和出氣管道相通，橡膠路面的出氣管道與壓縮氣體儲氣罐連通，壓縮氣體儲氣罐 與氣動發(fā)電機連通。當(dāng)行人或車輛通過橡膠路面時，踩踏碾壓半球狀橡膠氣囊，此時，氣囊 中受到壓力的空氣將進氣管止回閥推閉，同時將出氣管止回閥推開，將氣囊中的氣體壓縮 到壓縮氣體儲氣罐中備用。行人或車輛通過后，出氣止回閥被滯留在出氣管中的壓縮氣體 推閉。此時，橡膠氣囊依靠橡膠的彈性自動快速地彈起并吸開進氣管止回閥，從進氣管吸入 空氣，如此反復(fù)循環(huán)，達到壓縮氣體驅(qū)動氣動發(fā)電機工作的目的。 本發(fā)明的有益效果是完全可以取代汽缸活塞和槽鋼及伸縮鋼片組成的氣壓裝 置，達到壓縮氣體驅(qū)動氣動發(fā)電機工作的目的，而且結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，方便鋪設(shè)、維護， 運行安全可靠，沒有污染，節(jié)省成本。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。
圖l是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是氣囊剖面結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本發(fā)明的實施例。 圖中1.橡膠路面，2.橡膠氣囊，3.進氣管道，4.出氣管道，5.出氣管止回閥，6.進 氣管止回閥，7.道路路面，8.壓縮氣體儲氣罐，9.氣動機，IO.發(fā)電機，ll.輸出電線。
具體實施例方式
在圖1中，橡膠路面(1)的夾層中預(yù)設(shè)有進氣管道(3)和出氣管道(4)和出氣止 回閥(5)進氣止回閥(6)，橡膠氣囊(2)附設(shè)在橡膠路面(1)上，并突出于橡膠路面(1)以 上，高不超過5cm，直經(jīng)不超過10cm，小間距大規(guī)模排列，每個橡膠氣囊(2)下分別通過止回 閥與進氣管和出氣管相通。 在圖3所示實施例中，將橡膠路面(1)鋪設(shè)在公路路面(7)上，在行人或車輛通過 時，踩踏、碾壓橡膠氣囊(2)，此時，氣囊中受到壓力的空氣將進氣管止回閥(6)推閉，同時 將出氣管止回閥(5)推開，將氣囊中的空氣通過出氣管道(4)壓縮到壓縮氣體儲氣罐(8) 中。壓縮氣體儲氣罐(8)與驅(qū)動發(fā)電機(10)的氣動機(9)連通。行人或車輛通過后，出氣 止回閥(5)被滯留在出氣管(4)中的壓縮氣體推閉。此時，橡膠氣囊(2)依靠橡膠的彈性 自動快速地彈起并吸開進氣管止回閥(6)從進氣管(3)吸入空氣，如此反復(fù)循環(huán)，達到壓縮 氣體驅(qū)動氣動機和發(fā)電機工作的目的。結(jié)構(gòu)簡單，容易制造，方便鋪設(shè)維護，運行安全可靠， 沒有污染，節(jié)省成本。
權(quán)利要求
一種踩踏碾壓發(fā)電的氣壓或發(fā)電系統(tǒng)方法，由橡膠材料制造的路面和止回閥、進氣管道和出氣管道以及橡膠氣囊組成，橡膠路面的出氣管與儲氣罐、氣動發(fā)電機連通，其特征是橡膠路面的夾層中預(yù)設(shè)有帶止回閥的進氣管和帶止回閥的出氣管，橡膠氣囊排列在橡膠路面上，氣囊下面通過止回閥分別與進氣管和出氣管相通，氣囊受壓時通過止回閥由出氣管排出空氣，解除壓力后自行彈起并通過止回閥從進氣管吸入空氣。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的踩踏碾壓發(fā)電的氣壓或發(fā)電系統(tǒng)方法，其特征是橡膠氣囊為半球狀，高不超過5cm，直經(jīng)不超過10cm，小間距大規(guī)模排列在橡膠路面上。
全文摘要
一種踩踏碾壓發(fā)電的氣壓或發(fā)電系統(tǒng)方法，屬壓力發(fā)電領(lǐng)域。由橡膠材料制造的路面和該路面夾層中預(yù)設(shè)的止回閥、進氣管道、出氣管道以及橡膠路面上附設(shè)的彈性橡膠氣囊組成。橡膠氣囊為半球狀，直經(jīng)小于10cm，高度小于5cm，小間距大規(guī)模排列在橡膠路面上，每個氣囊下通過止回閥分別與進氣管道和出氣管道連通，氣囊受壓后通過止回閥由出氣管排出空氣，解除壓力后自行彈起并通過止回閥從進氣管吸入空氣。出氣管道與壓縮氣體儲氣罐連通，儲氣罐與氣動機連通，氣動機驅(qū)動發(fā)電機發(fā)電。
文檔編號F03G7/00GK101737280SQ20081007972
公開日2010年6月16日 申請日期2008年11月11日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月11日
發(fā)明者張永昌 申請人:張永昌