專利名稱：重力能車子的應用及發(fā)電技術(shù)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于一種機械動力發(fā)電技術(shù)
背景技術(shù)：
目前的發(fā)電百分之八十都是靠燒煤碳的火力發(fā)電，運輸?shù)?車子也是要以石油為動力，這不但造成了能源越來越緊張，還加重 了環(huán)境的污染程度.所以解決能源的后備問題，減輕煤炭、石油燃 燒后對環(huán)境的危害,己是當前人們緊迫的任務.

發(fā)明內(nèi)容
目前各種風機、風扇，水泵等都能巧妙地把需直角的方式如 人們熟知的芭蕉扇，劃船槳等等，改成了斜角，而這些斜角的葉片 在高速旋轉(zhuǎn)的作用下，達到了直角的目的.猶以過去人們使用的人 力黃包車更應得到啟迪.人力黃牛車由于人坐在車上的重心在車 輪軸后部，而拉車人始終需壓住車柄.才能保持車的平衡.由于人 不需要提動車子，而是車子提著人在跑，所以人力車夫,既跑得快 而不累.人力黃包車就是一個重心后移外加一個車軸線小角度， 就能使車子又輕又快.但是它需要一個在車子以外的另一個平衡 點才能實現(xiàn),所以除人力黃包車人車二合一才能使外,暫時還沒 有辦法在第二種車子上可以使用.本發(fā)明人己在黃包車省力的原 理中得到啟發(fā)，把它的重力更加后移,增加前車柄的加壓量.把車軸承載重量由平置變成斜45度，只要在載重后就必需將車子壓 迫前移，而達到車子在重力能作用下前進，并且還可以將這一勢 能轉(zhuǎn)換成機械動力能,也可被用于發(fā)電. 本發(fā)明的技術(shù)解決方案
重力能車子的應用及發(fā)電技術(shù)，它需要由多個獨立的車子組成
一個聯(lián)合體，而每個車子只能是一根車軸，兩個(組)車輪，車廂的
大部在車軸后，為了載重后的平衡，需要一段像人力黃包車的車柄，
車柄的長度以到前一個車子的軸為最佳，將車廂底與車柄合成一
條直線為最好，這條直線壓在車軸上與地面形成20-80度斜度，以
45度角最利于車子提高速度.在車柄的頭上有一個(根)與前車
軸聯(lián)接的拉桿，以軟的纜為好.將前車與后車兩個車軸之間用一根
軸固定兩車的距離，這樣只要向置于車軸后的車廂內(nèi)裝上物質(zhì)，車
柄就有相同的上翹力量，這個上翹的力量，經(jīng)軟纜的傳輸，而幫助
減輕前一個車軸因平衡多負重的力量.這樣形成一個前車穩(wěn)定平 衡后車，后車幫助減輕前車，這種世界上獨有的功能.由于這種車
子與車軸不是平放關(guān)系.而是45度斜著的關(guān)系，只要給車廂內(nèi)裝
上物質(zhì)(重能)，就會壓迫車子重心前移，重力(能)越多，移(跑)
得越快.而降低它移(跑)的應有的速度，就能直接獲取機械能，還
可以把這種機械能用發(fā)電機轉(zhuǎn)換成電能，更廣泛地被利用，造福世
界，造福子孫后代.
附圖為本發(fā)明主要核心部件示意圖
附

圖1 、為本發(fā)明重力能車子的主要部件結(jié)構(gòu)示意圖.附圖2、為本發(fā)明能量轉(zhuǎn)換和發(fā)電的主要部件結(jié)構(gòu)的示意圖 下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳說明
本發(fā)明重力能的車子由車輪(2)、車軸(3)、車廂(1)、車 柄(5)、軟纜(4)、車距軸(6)等主要部件組成.這種車子需兩 個以上車子組成，是越多作用越大.這種車子一車只能配置一根軸
(3)，車輪子(2)兩個(組)，車廂(1)如圖一頭大，另一頭由 車柄(5)代替，車柄(5)與車廂(1)應形成一條直線為最好， 與車軸(3)之間形斜20-80度角，猶以45度角最佳.另外車子 與車子之間用連接軸(6)固定兩車的距離.軟纜(4) 一頭套在 車柄(5)的頭上， 一頭連到前車的車軸(3)上.這樣的車子只要 給車廂(r)裝上物質(zhì)(重力能)，車廂與軸形成的斜角，就得逼 著車子向前方移動,重能給予得越多,跑的速度就會越快.
本發(fā)明重力能轉(zhuǎn)換成機械能或發(fā)電的主要部件有車子(9)、 限位軌道(8)、外齒圈(7)、內(nèi)齒圈(10)、加長車軸或是傳力 器(12)、機械能轉(zhuǎn)換中軸或發(fā)電機(11)、分散發(fā)電機(13)等 主要部件組成.機械能轉(zhuǎn)換或發(fā)電的重力能的車子最好是一輛接 著一輛連成一個圈為最好，實現(xiàn)它需要內(nèi)輪略小干外輪直徑.收 集這種車子動能的方法很筒單， 一種方法是將車子的軸加長延伸 到中心的機械能轉(zhuǎn)換的中軸(11)上，在中軸(11)的機械能不 轉(zhuǎn)換時，可以安置一臺發(fā)電機.在車子(9)的兩側(cè)或單側(cè)都可以 安裝很多臺小發(fā)電機(13),由內(nèi)外齒圈(7、 10)傳輸車子(9) 的動能發(fā)電.
權(quán)利要求
1、重力能車子的應用及發(fā)電技術(shù)，它由一根車軸、兩個(組)車輪、大部置于車軸后的車廂、車廂前有加長到前車軸心左右的車柄、與車軸連接的拉桿(軟纜)及控制兩車之間距離的活動軸等重要部件組成。其主要特征在于承載重力的車軸上的車廂是前高后低斜著20-80度安置
2、 據(jù)權(quán)利要求1所述的重力能車子的應用及發(fā)電技術(shù)，其特 征在于這種車子承載的重力在車子后部車廂中時，前部車柄就有 相同的上翹力量，由前車軸經(jīng)拉桿(軟纜)拉住，既能穩(wěn)定后車， 又能減輕前車軸的承載量.
3、 據(jù)權(quán)利要求I所述的重力能車子的應用及發(fā)電技術(shù)，其特 征在于這種車子需兩臺以組合，且是越多作用才能明顯.
4、 據(jù)權(quán)利要求I所述的重力能車子的應用及發(fā)電技術(shù)，其特 征在于這種車數(shù)臺組合起來，圍成圓圈在齒圈或軌道內(nèi)固定式旋 轉(zhuǎn)移動，能產(chǎn)生機械能被廣泛地應用或用于發(fā)電.
全文摘要
過去的人力黃包車由于重心后移，使拉車人非常之輕松?，F(xiàn)在的風扇、螺旋槳等都是利用葉片的斜角，做到了直角的作用。本發(fā)明重力能車子，它主要由一根車軸配兩個輪子，車廂的大部在軸后，車廂底與車柄以平行為好(設置在車軸上以斜20-80度)車柄的長度應達到前一車子軸心右右，用軟纜與前車軸連接，前車軸與后車軸之間用活動軸控制兩車間的距離。這種車子應在兩輛以上組合，是越多越好。只要向車廂內(nèi)裝上物質(zhì)(重能)，斜在車軸上的重力會推動車子前移，而降低它的實際速度，就能用于發(fā)電。
文檔編號F03G3/02GK101508238SQ200810009889
公開日2009年8月19日 申請日期2008年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月14日
發(fā)明者董禹全 申請人:董禹全