專利名稱：柴油機(jī)空氣濾清器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種用于運(yùn)行在惡劣環(huán)境中的柴油機(jī)空氣濾清器。
二背景技術(shù)：
為了滿足我國農(nóng)業(yè)機(jī)械、小型運(yùn)輸車輛等的需要，各種柴油機(jī)的改進(jìn)不斷 出現(xiàn)，而在某些地區(qū)，由于空氣中的雜物太多，空氣的質(zhì)量非常惡劣，使用普 通的空氣濾清器已不能適應(yīng)要求，容易使柴油機(jī)產(chǎn)生早期磨損，大大降低柴油 機(jī)的使用壽命，有待改進(jìn)。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是一種用于運(yùn)行在惡劣環(huán)境中的柴油機(jī)空氣濾清器，可提高柴 油機(jī)的使用壽命。
本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案是對原空氣濾清器進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計，增加下殼 體的長度，將原空氣濾清器的中心進(jìn)氣管加長，并在中心進(jìn)氣管的出氣口管壁 上帶網(wǎng)孔，用清水替代濾芯，將濾芯取消，另外在殼體外壁上增設(shè)一只水位器。 改進(jìn)后的空氣濾清器由上殼體、下殼體、中心進(jìn)氣管、水位器、清水、出氣管 組成，其結(jié)構(gòu)是上殼體與下殼體構(gòu)成殼體，在上殼體的頂部安裝出氣管，在 殼體的中心安裝中心進(jìn)氣管，中心進(jìn)氣管的進(jìn)氣口安裝在上殼體的殼體外，中 心進(jìn)氣管的出氣口安裝在下殼體的內(nèi)腔中，中心進(jìn)氣管的出氣口結(jié)構(gòu)是一段帶 有網(wǎng)孔的管壁，在殼體外壁設(shè)置一只接通下殼體內(nèi)腔的水位器，水位器的最低 水位0點(diǎn)高度尺寸H高于出氣口高度尺寸h。
使用時，在下殼體內(nèi)腔中注入清水，通過水位器確定水的高度，保證下殼 體內(nèi)腔的水位高于出氣口水位。工作時，空氣經(jīng)中心進(jìn)氣管吸入，通過水處理 使空氣中的塵埃和雜質(zhì)被水過濾和吸收，再進(jìn)入上殼體內(nèi)腔中，從出氣管輸入 柴油機(jī)，這樣更可保證柴油機(jī)吸入干凈的空氣，避免柴油機(jī)產(chǎn)生早期磨損，提 高了柴油機(jī)的使用壽命，
四

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
五具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
由圖1所示，本實(shí)用新型柴油機(jī)空氣濾清器由上殼體(1)、下殼體(2)、
出氣管(3)、中心進(jìn)氣管(4)、水位器(5)、清水(6)組成，其結(jié)構(gòu)是上殼 體(1)與下殼體(2)構(gòu)成殼體，在上殼體(1)的頂部安裝出氣管(3)，在殼 體的中心安裝中心進(jìn)氣管(4)，中心進(jìn)氣管(4)的進(jìn)氣口 (41)安裝在上殼體 (1)的殼體外，中心進(jìn)氣管(4)的出氣口 (42)安裝在下殼體(2)的內(nèi)腔中， 中心進(jìn)氣管(4)的出氣口 (42)結(jié)構(gòu)是一段帶有網(wǎng)孔的管壁，在殼體外設(shè)置一 只接通下殼體(2)內(nèi)腔的水位器(5)，水位器(5)的最低水位O點(diǎn)高度尺寸H 高于出氣口 (42)的高度尺寸h，使用時，在下殼體(2)內(nèi)腔中注入清水(6)。
權(quán)利要求1、一種柴油機(jī)空氣濾清器，由上殼體(1)、下殼體(2)、出氣管(3)、中心進(jìn)氣管(4)、水位器(5)、清水(6)組成，其特征在于在殼體外壁設(shè)置一只接通下殼體(2)內(nèi)腔的水位器(5)，在下殼體(2)內(nèi)腔中注入清水(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述柴油機(jī)空氣濾清器的中心進(jìn)氣管(4)，其特征在于中 心進(jìn)氣管(4)的出氣口 (42)結(jié)構(gòu)是一段帶有網(wǎng)孔的管壁。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述柴油機(jī)空氣濾清器的水位器(5)，其特征在于水位器 (5)的最低水位0點(diǎn)高度尺寸H高于中心進(jìn)氣管(4)的出氣口 (42)高度尺寸h。
專利摘要本實(shí)用新型是一種用于運(yùn)行在惡劣環(huán)境中的柴油機(jī)空氣濾清器，它由上殼體、下殼體、中心進(jìn)氣管、水位器、清水、出氣管組成，使用時，空氣經(jīng)中心進(jìn)氣管吸入，通過水處理使空氣中的塵埃和雜質(zhì)被水過濾和吸收，再進(jìn)入上殼體內(nèi)腔中，從出氣管輸入柴油機(jī)，它能保證柴油機(jī)吸入干凈的空氣，避免柴油機(jī)產(chǎn)生早期磨損，提高了柴油機(jī)的使用壽命。
文檔編號F02M35/026GK201003451SQ20072006653
公開日2008年1月9日 申請日期2007年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2007年1月20日
發(fā)明者蔣蒔芳 申請人:蔣蒔芳