專利名稱：加長型多孔式噴油器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及噴油器，具體地說是涉及加長型多孔式噴油器。
背景技術：
多孔式噴嘴是發(fā)動機上的精密器件，配合精度較高，噴嘴質量的好壞將直接影響發(fā)動機正常使用和壽命。現(xiàn)有的多孔式噴油器體結構設計一是采用較短的噴油嘴針閥，使針閥的導向部位靠近發(fā)動機燃燒室，針閥導向部位易受熱，經(jīng)常出現(xiàn)油嘴卡死現(xiàn)象；總成具有較多的零件數(shù)量及裝配零件的密封面，降低了總成的密封性，并采用較高的開啟壓力，增加了針閥對噴嘴座面的沖擊力，導致故障增加，可靠性降低；二是噴嘴噴孔數(shù)量少，孔徑大，故燃油的霧化不充分，不利于燃燒，增加油耗，增加CO和HC的排放，不易達到綠色環(huán)保要求。
申請日為2000年3月22日的中國實用新型專利ZL00206288.7的《一種旋轉針閥孔式噴油器》(公告號為CN2413041Y)就屬此類結構的噴油器；它包括柱塞、柱塞體、導向銷、旋轉閥芯、閥體、油腔和彈簧，閥體的下端錐部設有噴油孔，彈簧設置在柱塞上端，柱塞體與閥體用定位銷定位，柱塞下端的凸體設置在旋轉閥芯上端“桶”形結構內，在旋轉閥芯下端錐部設有油道。其無法克服上述問題。

發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對上述不足，提供體積小、耗油低、排放少、安裝方便、使用壽命長的可配接多種進油管接頭的加長型多孔式噴油器。
本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為加長型多孔式噴油器，包括與壓裝有濾芯的進油管接頭相焊接并具有內腔的噴油器體，針閥，噴嘴；采取的技術措施包括噴油器體為細長的筆桿型結構，與該噴油器體內腔相匹配的針閥為細長的桿狀結構，噴嘴為針閥多噴孔小直徑結構，嵌裝在噴油器體的前端腔；且噴嘴長度與直徑之比為6比1，噴油器體中部嵌有前導套；噴油器體后端釬焊有外套形成的空腔；位于空腔內的后部順序裝有彈簧座、調壓彈簧及套裝有墊片的升程調節(jié)螺釘，套裝升程調節(jié)螺釘?shù)恼{壓螺釘?shù)纸訅|片，調壓螺釘套裝有螺帽；位于調壓螺釘后端的螺母套裝升程調節(jié)螺釘，外套經(jīng)其外周凹口處嵌有前O型密封圈套裝回油接頭，回油接頭內壁經(jīng)后O型密封圈嵌裝有護帽；噴油器體前端外周凹槽內嵌罩裝有防碳圈。
為優(yōu)化上述技術方案，所采取的措施還包括為使針閥的導向部位距離發(fā)動機燃燒室較佳位置，更好地改善了針閥導向部位的受熱狀況，杜絕了油嘴卡死現(xiàn)象；上述的噴油器體結構尺寸直徑為9.5mm±0.25mm，長為76.7mm±2mm；針閥結構尺寸直徑為4.1mm～4.3mm，長為98.5mm～102.5mm。
為使內流通面積獲得最大值，增大流量，上述的噴嘴噴孔的公共中心線與針閥軸線間傾斜角為23％針閥座面直徑為1.8mm～1.9mm；為有效控制噴射延遲持續(xù)時間和噴油量，減少工作過程的沖擊力，針閥升程為0.5mm±0.03mm。
為更有效地確保燃油的霧化質量，利于燃燒，降低油耗，減少CO和HC的排放，上述的噴嘴周邊制有5個噴孔，噴孔孔徑為0.22mm～0.26mm，且平面內噴孔間構成的噴射圓錐角為136°±3°；噴嘴上噴孔中軸線與噴嘴中軸線間夾角順序分別為1號孔84°±2°、2號孔60°±2°、3號孔45°±2°、4號孔60°±2°、5號孔84°±2°。
為更緊密地配裝，上述的噴油器體前端外周還套入墊圈、后部還套有定位板。
為達到更佳的燃油的霧化效果，上述的噴嘴噴孔直徑為0.24mm。
與現(xiàn)有技術相比，本實用新型通過一是噴油器體結構設計采用細長的筆桿型，并采用細長的噴油嘴針閥，使針閥的導向部位遠離發(fā)動機燃燒室，改善了針閥導向部位的受熱狀況，杜絕了油嘴卡死現(xiàn)象；二是噴嘴采用針閥多噴孔小直徑結構，這樣燃油的霧化質量好，利于燃燒，降低油耗，減少CO和HC的排放，達到綠色環(huán)保要求。其具有結構新穎、體積小、性能好、耗油低、噴油霧化充分、排放少、可靠性好和使用壽命長的特點。


圖1是本實用新型縱剖結構示意圖；圖2是圖1中噴嘴示意圖；圖3是圖1中噴嘴的噴油嘴部放大圖及噴孔分布示意圖；圖4是圖3中在Z-Z軸線垂直投影平面內噴孔間夾角示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
本實用新型的結構見附圖1～4所示。
圖1是本實用新型縱剖結構示意圖；如圖1所示，加長型多孔式噴油器，包括與壓裝有濾芯20的進油管接頭22相焊接并具有內腔的噴油器體4，針閥3，噴嘴1；噴油器體4為細長的筆桿型結構，與該噴油器體4內腔相匹配的針閥3為細長的桿狀結構，為使針閥的導向部位距離發(fā)動機燃燒室較佳位置，更好地改善了針閥導向部位的受熱狀況，杜絕了油嘴卡死現(xiàn)象；噴油器體4結構尺寸直徑為9.5mm±0.25mm，長為76.7mm±2mm；針閥3結構尺寸直徑為4.1mm～4.3mm，長為98.5mm～102.5mm；噴嘴1為針閥多噴孔小直徑結構，如圖2、3、4所示，嵌裝在噴油器體4的前端腔；且所述的噴嘴1長度與直徑之比為6比1，噴油器體4中部嵌有前導套6；為使內流通面積獲得最大值，增大流量，噴嘴1噴孔1a的公共中心線與針閥3軸線間傾斜角為23°；針閥3座面直徑為1.8mm～1.9mm；為有效控制噴射延遲持續(xù)時間和噴油量，減少工作過程的沖擊力，針閥3升程為0.5mm±0.03mm；為更有效地確保燃油的霧化質量，利于燃燒，降低油耗，減少CO和HC的排放，噴嘴周邊制有5個噴孔，噴孔孔徑為0.22mm～0.26mm，為達到更佳的燃油的霧化效果，上述的噴嘴噴孔直徑為0.24mm；且平面內噴孔間構成的噴射圓錐角為136°±3°；噴嘴上噴孔中軸線與噴嘴中軸線間夾角順序分別為1號孔84°±2°、2號孔60°±2°、3號孔45°±2°、4號孔60°±2°、5號孔84°±2°。
噴油器體4后端釬焊有外套11形成的空腔；位于空腔內的后部順序裝有彈簧座9、調壓彈簧10及套裝有墊片12的升程調節(jié)螺釘15，套裝升程調節(jié)螺釘15的調壓螺釘13抵接墊片12，調壓螺釘13套裝有螺帽14；位于調壓螺釘13后端的螺母16套裝升程調節(jié)螺釘15，外套11經(jīng)其外周凹口處嵌有前O型密封圈21套裝回油接頭19，回油接頭19內壁經(jīng)后O型密封圈18嵌裝有護帽17；噴油器體4前端外周凹槽內嵌罩裝有防碳圈2；為更緊密地配裝，噴油器體4前端外周還套入墊圈5、后部還套有定位板7。
本實用新型總成工作原理如下本實用新型總成用于直噴式柴油機，工作時是柴油機噴油泵將壓縮的高壓燃油，經(jīng)高壓油管進入噴油器進油接頭油道進入噴油器體高壓油腔，最終到達針閥密封錐面部位，當壓力超過針閥開啟壓力時，針閥升起燃油從噴孔噴出，當高壓油路內的壓力低于針閥開啟壓力時針閥落座，噴油結束，噴油泵每轉動一轉即有一次高壓供油，噴油器隨噴油泵的供油即完成一次噴射。
本實用新型總成主要部件加工應采取的技術措施①應提高進油管接頭22圓錐面的形狀精度，表面粗糙度，保證總成裝機使用時密封性、可靠性；②對噴嘴1噴孔1a進行數(shù)控機床加工；把噴孔分三道工序一次性加工，即定心、鉆孔、擴孔。保證了孔徑大小和角度位置；熱處理后再進行擠壓研磨加工，提高和穩(wěn)定噴嘴噴孔的流量及其均勻性一致性；改善柴油機的排放性能，降低柴油機油耗；③噴油器體4材料采用優(yōu)質合金鋼，其優(yōu)點為切削性能良好，抗回火性高，既能簡化加工工藝，又能保證產(chǎn)品質量；④噴油嘴針閥3采用滾鉻軸承鋼，其座面和座面密封直徑同道工序加工，使針閥座面和座面密封直徑同軸度得到很好保證，對裝配時噴霧密封性合格率起到一定作用；對座面加工采用皮帶輪帶動針閥旋轉后進行磨削。
本實用新型通過一是噴油器體結構設計采用細長的筆桿型，并采用細長的噴油嘴針閥，使針閥的導向部位遠離發(fā)動機燃燒室，改善了針閥導向部位的受熱狀況，杜絕了油嘴卡死現(xiàn)象；二是噴嘴采用針閥多噴孔小直徑結構，這樣燃油的霧化質量好，利于燃燒，降低油耗，減少CO和HC的排放，達到綠色環(huán)保要求。其具有結構新穎、體積小、性能好、耗油低、噴油霧化充分、排放少、可靠性好和使用壽命長的特點。
雖然本實用新型已通過參考優(yōu)選的實施例進行了圖示和描述，但是，本專業(yè)普通技術人員應當了解，在權利要求書的范圍內，可作形式和細節(jié)上的各種各樣變化。
權利要求1.加長型多孔式噴油器，包括與壓裝有濾芯(20)的進油管接頭(22)相焊接并具有內腔的噴油器體(4)，針閥(3)，噴嘴(1)；其特征是所述的噴油器體(4)為細長的筆桿型結構，與該噴油器體(4)內腔相匹配的針閥(3)為細長的桿狀結構，所述的噴嘴(1)為針閥多噴孔小直徑結構，嵌裝在噴油器體(4)的前端腔；且所述的噴嘴(1)長度與直徑之比為6比1，噴油器體(4)中部嵌有前導套(6)；所述的噴油器體(4)后端釬焊有外套(11)形成的空腔；位于空腔內的后部順序裝有彈簧座(9)、調壓彈簧(10)及套裝有墊片(12)的升程調節(jié)螺釘(15)，套裝所述的升程調節(jié)螺釘(15)的調壓螺釘(13)抵接所述的墊片(12)，所述的調壓螺釘(13)套裝有螺帽(14)；位于所述的調壓螺釘(13)后端的螺母(16)套裝所述的升程調節(jié)螺釘(15)，外套(11)經(jīng)其外周凹口處嵌有前O型密封圈(21)套裝回油接頭(19)，回油接頭(19)內壁經(jīng)后O型密封圈(18)嵌裝有護帽(17)；噴油器體(4)中部嵌有前導套(6)；所述的噴油器體(4)前端外周凹槽內嵌罩裝有防碳圈(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的加長型多孔式噴油器，其特征是所述的噴油器體(4)結構尺寸直徑為9.5mm±0.25mm，長為76.7mm±2mm；針閥(3)結構尺寸直徑為4.1mm～4.3mm，長為98.5mm～102.5mm。
3.根據(jù)權利要求1所述的加長型多孔式噴油器，其特征是所述的噴嘴(1)噴孔(1a)的公共中心線與針閥(3)軸線間傾斜角為23°；所述的針閥(3)座面直徑為1.8mm～1.9mm，針閥(3)升程為0.5mm±0.03mm。
4.根據(jù)權利要求2所述的加長型多孔式噴油器，其特征是所述的噴嘴(1)噴孔(1a)的公共中心線與針閥(3)軸線間傾斜角為23°；所述的針閥(3)座面直徑為1.8mm～1.9mm，針閥(3)升程為0.5mm±0.03mm。
5.根據(jù)權利要求1至4任一權利要求所述的加長型多孔式噴油器，其特征是所述的噴嘴(1)周邊制有5個噴孔(1a)，噴孔(1a)孔徑為0.22mm～0.26mm，且平面內噴孔間構成的噴射圓錐角為136°±3°；所述的噴嘴(1)上噴孔(1a)中軸線與噴嘴(1)中軸線間夾角順序分別為1號孔84°±2°、2號孔60°±2°、3號孔45°±2°、4號孔60°±2°、5號孔84°±2°。
6.根據(jù)權利要求5所述的加長型多孔式噴油器，其特征是所述的噴油器體(4)前端外周還套入墊圈(5)、后部還套有定位板(7)。
7.根據(jù)權利要求5所述的加長型多孔式噴油器，其特征是所述的噴嘴(1)噴孔直徑為0.24mm。
專利摘要本實用新型公開了加長型多孔式噴油器，包括噴油器體，壓裝有濾芯的進油管接頭，針閥，噴嘴；噴油器體為細長的筆桿型結構，與該噴油器體內腔相匹配的針閥為細長的桿狀結構，噴嘴為針閥多噴孔小直徑結構，嵌裝在噴油器體的前端腔；且噴嘴長度與直徑之比為6比1，噴油器體中部嵌有前導套；噴油器體后端釬焊有外套形成的空腔；位于空腔內的后部順序裝有彈簧座、調壓彈簧及套裝有墊片的升程調節(jié)螺釘，套裝升程調節(jié)螺釘?shù)恼{壓螺釘?shù)纸訅|片，調壓螺釘套裝有螺帽；位于調壓螺釘后端的螺母套裝升程調節(jié)螺釘，外套經(jīng)前O型密封圈套裝回油接頭，回油接頭經(jīng)后O型密封圈嵌裝有護帽；噴油器體裝有防碳圈。其耗油低、噴油霧化充分。
文檔編號F02M61/10GK2830684SQ20052001433
公開日2006年10月25日 申請日期2005年8月25日 優(yōu)先權日2005年8月25日
發(fā)明者周書田 申請人:周書田